CN212665837U - 一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，包括定位管，所述定位管用于插接入中间体的螺栓孔中，所述定位管与护板固定连接，定位管的中心轴线与护板垂直，所述护板用于贴合待防护的螺栓孔端部平面；所述护板与挡板固定连接，护板与挡板垂直，所述挡板用于贴合中间体的边缘，以限制护板与中间体之间的相互转动。本实用新型能够完成柴油机机座在喷砂时螺栓孔处加工面的防护。

Description

一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置

技术领域

本实用新型属于柴油机生产技术领域，具体涉及一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置。

背景技术

如图4、5、6所示，柴油机机座是由顶板、底板、中间体、侧板焊接而成，中间体两侧具有贯穿螺栓孔。装机时贯穿螺栓从中通过，把机座、机架、缸体组合起来，形成成柴油机整体。中间体贯穿螺栓孔的底面为加工面，装配时此面与螺母接触，整个接触面要求光滑平整，不能喷砂、喷漆，否则会影响贯穿螺栓把紧，进而影响主机安全运行，中间体底面禁止喷砂区域如图6所示。

发明人了解到，机座焊接结束后，需要进行打砂、喷漆工序。打砂时，机座处于反放状态，即顶板朝下，与打砂平车接触，顶板向上。现阶段，主要采取两种方式对中间体喷砂处理：一，人工操作喷砂枪，尽量避开禁喷区域，但是由于钢砂会在禁喷区域周边反弹，所以该区域还会有钢砂打击印记；其二，用磁性橡胶垫防护，但是由于喷漆压力大(约0.7MPa)，钢砂时常会把防护垫打掉，造成该区域受损；采用目前的方式，打砂后需要用角磨机打磨受损区域，该区域打磨后凹凸不平，影喷贯穿螺栓把紧。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，能够解决柴油机机座在喷砂时螺栓孔处加工面的防护问题。

为实现上述目的，本实用新型的一个或多个实施例提供一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，包括定位管，所述定位管用于插接中间体的螺栓孔，所述定位管与护板固定连接，定位管的中心轴线与护板垂直，所述护板用于贴合待防护的螺栓孔处加工面；

所述护板与挡板固定连接，护板与挡板垂直，所述挡板用于贴合中间体的边缘，以限制护板与中间体之间的相互转动。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

本公开采用定位管、护板与挡板的组合，能够利用定位管与护板的组合实现防护装置与中间体的待防护的加工面之间沿轴向移动的限位，采用挡板结构，能够限制护板与待防护的加工面之间的相对转动，即利用本防护装置能够对机座贯穿螺柱孔底部加工面进行防护，可有效减少钢砂对加工面的损伤，可取消后续的打磨工装，降低了生产成本，保证了产品质量；避免钢砂把防护装置打掉的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型实施例1中整体结构主视图；

图2为本实用新型实施例1中整体结构侧视图；

图3为本实用新型实施例1中整体结构俯视图；

图4为现有技术中柴油机机座的轴测图；

图5为现有技术中柴油机机座的中间体结构轴测图；

图6为现有技术中柴油机机座的中间体主视方向示意图；

图7为本实用新型实施例1中整体结构使用示意图；

图8为本实用新型实施例2中整体结构主视图；

图9是本实用新型实施例3中整体结构主视图。

图中：1、挡板；2、定位管；3、护板；5、顶板；6、底板；7、侧板；8、中间体；801、螺栓孔；

201、连接管；202、限位管；301、第一护板；302、锁紧螺钉；303、第二护板。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上、下、左、右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-图3所示，本实施例提供一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，包括定位管2，所述定位管2用于插接中间体8的螺栓孔801，所述定位管2与护板3固定连接，定位管2的中心轴线与护板3垂直，所述护板3用于贴合待防护的螺栓孔801处加工面；所述护板3与挡板1固定连接，护板3与挡板1垂直，所述挡板1用于贴合中间体8的边缘，以限制护板3与中间体8之间的相互转动。

可以理解是，在本实施例中，定位管、护板和挡板可以采用金属材质，在其他实施方式中，其材质可以由本领域技术人员自行设置，此处不再赘述。

所述挡板1的数量为两个，两个挡板1设置在护板3的同一侧。

可以理解的是，在另外一些实施方式中，挡板的数量也可以为三个、四个等其他数量，可以由本领域技术人员自行设置，此处不再赘述。

所述定位管2的外径与待插入的螺栓孔801的内径相同。所述护板3中设置有安装孔，安装孔中插接有所述定位管2，定位管2穿过安装孔后有与护板3固定连接。

所述安装孔为螺纹孔，定位管2的外表面设置有外螺纹，定位管2与护板3通过螺纹实现固定连接。

工作原理：机座打砂前安放防护装置，将定位管插入中间体的贯穿螺栓孔内，挡板与中间体边缘接触，防止护板在钢砂喷扫的作用下发生偏转，护板正好挡住加工面，防止钢砂侵袭。

实施例2

如图8所示，本实施例提供一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，本实施例与实施例1的结构基本相同，区别点在于：所述定位管2包括连接管201与限位管202，连接管201与限位管202同轴固定，所述连接管201与护板3可拆卸固定，限位管202用于插接入中间体8的螺栓孔801中。

所述护板3中设置有螺孔，连接管201具有外螺纹，连接管201与护板3通过螺纹实现可拆卸连接。

所述连接管201沿自身轴线方向的长度大于护板3的厚度。

工作原理：本实施例中护板与3通过连接管201与限位管202固定连接，为了使得防护装置能够适应于不同直径规格的贯穿螺栓孔，根据需要设置限位管直径不同的定位管，不同的定位管中连接管的直径不会发生变化，进而实现多种直径规格的限位管适配于同一护板的情况，避免重新设计整个防护装置造成的结构浪费。

实施例3

如图9所示，本实施例提供一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，本实施例与实施例1的结构基本相同，区别点在于：所述护板3为伸缩结构，护板3包括第一护板301，第一护板301中设置有插槽，插槽中插接有第二护板303，第一护板301用于固定定位管2，所述第二护板303能够沿插槽滑动并固定。

所述第一护板301的外壁处设置有锁紧螺钉302，锁紧螺钉302的末端能够伸入插槽中并紧压在第二护板303的外壁处，以实现第一护板301与第二护板303的固定。

工作原理：当使用本装置时，当护板的长度与当前待防护的加工面长度不匹配时时，旋松锁紧螺钉，使得第二护板在插槽中滑动至合适的长度，然后利用锁紧螺钉固定。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，包括定位管，所述定位管用于插接中间体的螺栓孔，所述定位管与护板固定连接，定位管的中心轴线与护板垂直，所述护板用于贴合待防护的螺栓孔处加工面；

所述护板与挡板固定连接，护板与挡板垂直，所述挡板用于贴合中间体的边缘，以限制护板与中间体之间的相互转动。

2.根据权利要求1所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述挡板的数量为两个，两个挡板设置在护板的同一侧。

3.根据权利要求1所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述定位管的外径与待插入的螺栓孔的内径相同。

4.根据权利要求1所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述护板中设置有安装孔，安装孔中插接有所述定位管，定位管穿过安装孔后有与护板固定连接。

5.根据权利要求4所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述安装孔为螺纹孔，定位管的外表面设置有外螺纹，定位管与护板通过螺纹实现固定连接。

6.根据权利要求1所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述定位管包括连接管与限位管，连接管与限位管同轴固定，所述连接管与护板可拆卸固定，限位管用于插接入中间体的螺栓孔中。

7.根据权利要求6所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述护板中设置有螺孔，连接管具有外螺纹，连接管与护板通过螺纹实现可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述连接管沿自身轴线方向的长度大于护板的厚度。

9.根据权利要求1所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述护板为伸缩结构，护板包括第一护板，第一护板中设置有插槽，插槽中插接有第二护板，第一护板用于固定定位管，所述第二护板能够沿插槽滑动并固定。

10.根据权利要求9所述的柴油机机座贯穿螺栓孔打砂防护装置，其特征在于，所述第一护板的外壁处设置有锁紧螺钉，锁紧螺钉的末端能够伸入插槽中并紧压在第二护板的外壁处，以实现第一护板与第二护板的固定。

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