CN212664626U - 一种汽车零部件的冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件的冲压装置，包括安装架、上压座、压头、下压座和底板，所述底板的顶端设置有安装架，且安装架下端的两侧均设置有固定套，所述固定套之间横向设置有下压座，且下压座底端设置有多个通孔，所述下压座内部两端均设置有第二安装槽，且第二安装槽内部横向设置有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸至下压座内部并设置有第三杆套，且第三杆套一端设置有第一安装槽，且第一杆套之间通过安装杆设置有上压座，所述上压座内部设置有压头。本实用新型通过手动移动横板，使得顶杆穿过通孔并将冲压件顶起，从而便于取出冲压件，提高了工作效率的同时避免了因取件不当造成的冲压件刮伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压技术领域，具体为一种汽车零部件的冲压装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，现有的汽车零部件的冲压装置，一般采用人工上料、下料，导致工作效率低下，且容易造成冲压件刮伤。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车零部件的冲压装置，通过手动移动横板，使得顶杆穿过通孔并将冲压件顶起，从而便于取出冲压件，提高了工作效率的同时避免了因取件不当造成的冲压件刮伤，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件的冲压装置，包括安装架、上压座、压头、下压座和底板，所述底板的顶端设置有安装架，且安装架下端的两侧均设置有固定套，所述固定套之间横向设置有下压座，且下压座底端设置有多个通孔，所述下压座内部两端均设置有第二安装槽，且第二安装槽内部横向设置有第一螺杆，所述第一螺杆一端延伸至下压座内部并设置有第三杆套，且第三杆套一端设置有第一安装槽，所述第三杆套外侧的下压座内部设置有限位块，所述第一安装槽一侧设置有第一夹板,所述安装架上端的两侧均设置有第一杆套，且第一杆套之间通过安装杆设置有上压座，所述上压座内部设置有压头。
优选的，所述第一安装槽内部设置有第一弹簧，所述第一夹板一端延伸至第一安装槽内部与第一弹簧一端焊接。
优选的，所述第二安装槽内部的顶端竖向设置有转动杆，且转动杆底端的第二安装槽内部设置有第一锥齿，所述第一螺杆一端的第二安装槽内部设置有第二锥齿。
优选的，所述安装架内部的顶端对称设置有液压缸，且液压缸输出端设置有活塞杆，所述活塞杆底端与上压座顶端焊接，所述上压座与安装架侧壁滑动连接。
优选的，所述上压座两侧设置有贯穿上压座侧壁的第二螺杆，且第二螺杆一侧设置有夹块，所述夹块内侧通过第二弹簧设置有第二夹板，且第二夹板一侧均与压头两侧接触。
优选的，所述安装架下端的两侧设置有第二杆套，且第二杆套之间横向设置有横板，所述横板顶端竖向设置有多个顶杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件的冲压装置结构合理，具有以下优点：
1.通过上压座两侧设置的第二夹板，手动转动第二螺杆，第二螺杆螺旋转动带动夹块移动，之后通过第二弹簧与第二夹板的配合，即可时完成对进行安装固定，通过可快速拆卸安装，提高其实用性。
2.由于第一锥齿与第二锥齿的配合作用，即可实现第一螺杆发生转动，并配合第一螺杆与第三杆套之间螺纹连接，可使得第三杆套左右移动，从而便于将待冲压件进行固定，当冲压力过大时，第一夹板会向内侧一端并压缩第一弹簧,通过第一弹簧的弹性形变，可减缓待冲压件侧壁因夹紧力过大受到损伤。
3.通过横板在安装架侧壁滑动，手动移动横板，使得顶杆穿过通孔并将冲压件顶起，从而便于取出冲压件，提高了工作效率的同时避免了因取件不当造成的冲压件刮伤。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、安装架；2、上压座；3、第一杆套；4、压头；5、固定套；6、通孔；7、下压座；8、顶杆；9、底板；10、第二杆套；11、横板；12、安装杆；13、活塞杆；14、液压缸；15、限位块；16、第一螺杆；17、第一安装槽；18、第一夹板；19、第一弹簧；20、第三杆套；21、转动杆；22、第一锥齿；23、第二锥齿；24、第二安装槽；25、第二夹板；26、第二弹簧；27、夹块；28、第二螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零部件的冲压装置，包括安装架1、上压座2、压头4、下压座7和底板9，底板9的顶端设置有安装架1；
安装架1下端的两侧设置有第二杆套10，且第二杆套10之间横向设置有横板11，横板11顶端竖向设置有多个顶杆8；
通过横板11在安装架1侧壁滑动，手动移动横板11，使得顶杆8穿过通孔6并将冲压件顶起，从而便于取出冲压件；
安装架1内部的顶端对称设置有液压缸14，且液压缸14输出端设置有活塞杆13，活塞杆13底端与上压座2顶端焊接，上压座2与安装架1侧壁滑动连接；
通过驱动液压缸14，使得活塞杆13伸缩，从而实现压头4的移动，由于上压座2与安装架1侧壁滑动连接，使得压头4的移动过程更加稳定；
且安装架1下端的两侧均设置有固定套5，固定套5之间横向设置有下压座7，且下压座7底端设置有多个通孔6，下压座7内部两端均设置有第二安装槽24；
第二安装槽24内部的顶端竖向设置有转动杆21，且转动杆21底端的第二安装槽24内部设置有第一锥齿22，第一螺杆16一端的第二安装槽24内部设置有第二锥齿23；
手动转动转动杆21，由于第一锥齿22与第二锥齿23的配合作用，即可实现第一螺杆16发生转动；
且第二安装槽24内部横向设置有第一螺杆16，第一螺杆16一端延伸至下压座7内部并设置有第三杆套20，且第三杆套20一端设置有第一安装槽17；
第一安装槽17内部设置有第一弹簧19，第一夹板18一端延伸至第一安装槽17内部与第一弹簧19一端焊接；
当冲压力过大时，第一夹板18会向内侧一端并压缩第一弹簧19,通过第一弹簧19的弹性形变，可减缓待冲压件侧壁因夹紧力过大受到损伤；
第三杆套20外侧的下压座7内部设置有限位块15，第一安装槽17一侧设置有第一夹板18,安装架1上端的两侧均设置有第一杆套3，且第一杆套3之间通过安装杆12设置有上压座2；
上压座2两侧设置有贯穿上压座2侧壁的第二螺杆28，且第二螺杆28一侧设置有夹块27，夹块27内侧通过第二弹簧26设置有第二夹板25，且第二夹板25一侧均与压头4两侧接触；
手动转动第二螺杆28，第二螺杆28螺旋转动带动夹块27移动，之后通过第二弹簧26与第二夹板25的配合，即可时完成对压头4进行安装固定；
上压座2内部设置有压头4。
工作原理：使用时，首先将压头4卡入上压座2内部，之后手动转动第二螺杆28，第二螺杆28螺旋转动带动夹块27移动，之后通过第二弹簧26与第二夹板25的配合，即可时完成对压头4进行安装固定；
将待冲压件放置在下压座7内部，之后通过手动转动转动杆21，由于第一锥齿22与第二锥齿23的配合作用，即可实现第一螺杆16发生转动，并配合第一螺杆16与第三杆套20之间螺纹连接，可使得第三杆套20左右移动，从而便于将待冲压件进行固定，当冲压力过大时，第一夹板18会向内侧一端并压缩第一弹簧19,通过第一弹簧19的弹性形变，可减缓待冲压件侧壁因夹紧力过大受到损伤；
之后当冲压完成后，即可通过再次手动转动转动杆21，使得第三杆套20带动第一夹板18脱离待冲压件，此时通过横板11在安装架1侧壁滑动，手动移动横板11，使得顶杆8穿过通孔6并将冲压件顶起，从而便于取出冲压件。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件的冲压装置，包括安装架(1)、上压座(2)、压头(4)、下压座(7)和底板(9)，其特征在于：所述底板(9)的顶端设置有安装架(1)，且安装架(1)下端的两侧均设置有固定套(5)，所述固定套(5)之间横向设置有下压座(7)，且下压座(7)底端设置有多个通孔(6)，所述下压座(7)内部两端均设置有第二安装槽(24)，且第二安装槽(24)内部横向设置有第一螺杆(16)，所述第一螺杆(16)一端延伸至下压座(7)内部并设置有第三杆套(20)，且第三杆套(20)一端设置有第一安装槽(17)，所述第三杆套(20)外侧的下压座(7)内部设置有限位块(15)，所述第一安装槽(17)一侧设置有第一夹板(18),所述安装架(1)上端的两侧均设置有第一杆套(3)，且第一杆套(3)之间通过安装杆(12)设置有上压座(2)，所述上压座(2)内部设置有压头(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冲压装置，其特征在于：所述第一安装槽(17)内部设置有第一弹簧(19)，所述第一夹板(18)一端延伸至第一安装槽(17)内部与第一弹簧(19)一端焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冲压装置，其特征在于：所述第二安装槽(24)内部的顶端竖向设置有转动杆(21)，且转动杆(21)底端的第二安装槽(24)内部设置有第一锥齿(22)，所述第一螺杆(16)一端的第二安装槽(24)内部设置有第二锥齿(23)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冲压装置，其特征在于：所述安装架(1)内部的顶端对称设置有液压缸(14)，且液压缸(14)输出端设置有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)底端与上压座(2)顶端焊接，所述上压座(2)与安装架(1)侧壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冲压装置，其特征在于：所述上压座(2)两侧设置有贯穿上压座(2)侧壁的第二螺杆(28)，且第二螺杆(28)一侧设置有夹块(27)，所述夹块(27)内侧通过第二弹簧(26)设置有第二夹板(25)，且第二夹板(25)一侧均与压头(4)两侧接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的冲压装置，其特征在于：所述安装架(1)下端的两侧设置有第二杆套(10)，且第二杆套(10)之间横向设置有横板(11)，所述横板(11)顶端竖向设置有多个顶杆(8)。
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