CN212657918U - 一种平行流管带式汽车冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平行流管带式汽车冷凝器，包括冷凝器本体，冷凝器本体卡设于卡槽安装条的内侧，卡槽安装条正面的中端均插接有固定螺丝，卡槽安装条左右两端的内表面均开设有安装孔，冷凝器本体左侧的上端设置有进气端。本实用新型在基底层的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层，第一防腐层包括的铜合金层和铝合金层都具有很好的防腐蚀效果，在基底层的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层，第二防腐层包括的玻璃钢层和玻纤加强碳钢层都具有很好的防腐蚀效果，使冷凝器本体达到了防腐蚀的目的，解决了现有的平行流管带式汽车冷凝器不具备防腐蚀的功能，导致其容易腐蚀需频繁更换，造成不必要的浪费问题。

Description

一种平行流管带式汽车冷凝器

技术领域

本实用新型涉及冷凝器技术领域，具体为一种平行流管带式汽车冷凝器。

背景技术

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，其中涉及到平行流管带式汽车冷凝器，而现有的平行流管带式汽车冷凝器不具备防腐蚀的功能，导致其容易腐蚀需频繁更换，造成不必要的浪费，为此，我们提出一种平行流管带式汽车冷凝器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平行流管带式汽车冷凝器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平行流管带式汽车冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体卡设于卡槽安装条的内侧，所述卡槽安装条正面的中端均插接有固定螺丝，所述卡槽安装条左右两端的内表面均开设有安装孔，所述冷凝器本体左侧的上端设置有进气端，所述冷凝器本体右侧的上端设置有出气端，所述出气端的底部设置有干燥瓶，所述冷凝器本体包括基底层，所述基底层的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层，所述第一防腐层包括铜合金层和铝合金层，所述基底层的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层，所述第二防腐层包括玻璃钢层和玻纤加强碳钢层。

优选的，所述铜合金层位于第一防腐层的顶部，所述铜合金层的底部与铝合金层的顶部通过天然橡胶粘接。

优选的，所述铜合金层的厚度和铝合金层的厚度相同，且第一防腐层的厚度为基底层厚度的0.3-0.5倍。

优选的，所述玻璃钢层位于第二防腐层的顶部，所述玻璃钢层的底部与玻纤加强碳钢层的顶部通过天然橡胶粘接。

优选的，所述玻璃钢层的厚度和玻纤加强碳钢层的厚度相同，且第二防腐层的厚度为基底层厚度的0.2-0.4倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在基底层的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层，第一防腐层包括的铜合金层和铝合金层都具有很好的防腐蚀效果，在基底层的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层，第二防腐层包括的玻璃钢层和玻纤加强碳钢层都具有很好的防腐蚀效果，使冷凝器本体达到了防腐蚀的目的，解决了现有的平行流管带式汽车冷凝器不具备防腐蚀的功能，导致其容易腐蚀需频繁更换，造成不必要的浪费问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型冷凝器本体外框剖视结构示意图；

图3为本实用新型第一防腐层结构示意图；

图4为本实用新型第二防腐层结构示意图。

图中：1、冷凝器本体；11、基底层；12、第一防腐层；121、铜合金层；122、铝合金层；13、第二防腐层；131、玻璃钢层；132、玻纤加强碳钢层；2、安装孔；3、进气端；4、卡槽安装条；5、固定螺丝；6、出气端；7、干燥瓶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的冷凝器本体1、基底层11、第一防腐层12、铜合金层121、铝合金层122、第二防腐层13、玻璃钢层131、玻纤加强碳钢层132、安装孔2、进气端3、卡槽安装条4、固定螺丝5、出气端6和干燥瓶7部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种平行流管带式汽车冷凝器，包括冷凝器本体1，冷凝器本体1卡设于卡槽安装条4的内侧，卡槽安装条4正面的中端均插接有固定螺丝5，卡槽安装条4左右两端的内表面均开设有安装孔2，冷凝器本体1左侧的上端设置有进气端3，冷凝器本体1右侧的上端设置有出气端6，出气端6的底部设置有干燥瓶7，冷凝器本体1包括基底层11，基底层11的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层12，第一防腐层12包括铜合金层121和铝合金层122，铜合金层121位于第一防腐层12的顶部，铜合金层121的底部与铝合金层122的顶部通过天然橡胶粘接，铜合金层121的厚度和铝合金层122的厚度相同，且第一防腐层12的厚度为基底层11厚度的0.3-0.5倍，基底层11的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层13，第二防腐层13包括玻璃钢层131和玻纤加强碳钢层132，玻璃钢层131位于第二防腐层13的顶部，玻璃钢层131的底部与玻纤加强碳钢层132的顶部通过天然橡胶粘接，玻璃钢层131的厚度和玻纤加强碳钢层132的厚度相同，且第二防腐层13的厚度为基底层11厚度的0.2-0.4倍，在基底层11的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层12，第一防腐层12包括的铜合金层121和铝合金层122都具有很好的防腐蚀效果，在基底层11的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层13，第二防腐层13包括的玻璃钢层131和玻纤加强碳钢层132都具有很好的防腐蚀效果，使冷凝器本体1达到了防腐蚀的目的。

使用时，在基底层11的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层12，第一防腐层12包括的铜合金层121和铝合金层122都具有很好的防腐蚀效果，在基底层11的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层13，第二防腐层13包括的玻璃钢层131和玻纤加强碳钢层132都具有很好的防腐蚀效果，使冷凝器本体1达到了防腐蚀的目的，解决了现有的平行流管带式汽车冷凝器不具备防腐蚀的功能，导致其容易腐蚀需频繁更换，造成不必要的浪费问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种平行流管带式汽车冷凝器，包括冷凝器本体（1），其特征在于：所述冷凝器本体（1）卡设于卡槽安装条（4）的内侧，所述卡槽安装条（4）正面的中端均插接有固定螺丝（5），所述卡槽安装条（4）左右两端的内表面均开设有安装孔（2），所述冷凝器本体（1）左侧的上端设置有进气端（3），所述冷凝器本体（1）右侧的上端设置有出气端（6），所述出气端（6）的底部设置有干燥瓶（7），所述冷凝器本体（1）包括基底层（11），所述基底层（11）的顶部通过天然橡胶粘接有第一防腐层（12），所述第一防腐层（12）包括铜合金层（121）和铝合金层（122），所述基底层（11）的底部通过天然橡胶粘接有第二防腐层（13），所述第二防腐层（13）包括玻璃钢层（131）和玻纤加强碳钢层（132）。

2.根据权利要求1所述的一种平行流管带式汽车冷凝器，其特征在于：所述铜合金层（121）位于第一防腐层（12）的顶部，所述铜合金层（121）的底部与铝合金层（122）的顶部通过天然橡胶粘接。

3.根据权利要求1所述的一种平行流管带式汽车冷凝器，其特征在于：所述铜合金层（121）的厚度和铝合金层（122）的厚度相同，且第一防腐层（12）的厚度为基底层（11）厚度的0.3-0.5倍。

4.根据权利要求1所述的一种平行流管带式汽车冷凝器，其特征在于：所述玻璃钢层（131）位于第二防腐层（13）的顶部，所述玻璃钢层（131）的底部与玻纤加强碳钢层（132）的顶部通过天然橡胶粘接。

5.根据权利要求1所述的一种平行流管带式汽车冷凝器，其特征在于：所述玻璃钢层（131）的厚度和玻纤加强碳钢层（132）的厚度相同，且第二防腐层（13）的厚度为基底层（11）厚度的0.2-0.4倍。

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