CN212654515U - 一种直升机载卫通天线安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机载卫通天线安装支架，包括铝合金支架本体，所述铝合金支架本体前表面一端固定有卫通天线主体，所述铝合金支架本体内侧下端开设有绞车固定孔，所述铝合金支架本体前表面开设有通风孔，所述通风孔贯穿铝合金支架本体，所述通风孔内侧包含有第一耐腐蚀件及第二耐腐蚀件，所述第一耐腐蚀件与第二耐腐蚀件并排设置；通过设置有通风孔、第一耐腐蚀件、第二耐腐蚀件、连接头及螺槽，便于避免自然风全部作用于铝合金支架本体上，对铝合金支架本体造成较大的吹动，通过设置有安装孔及绞车固定孔，便于根据机身现有螺钉和螺纹孔对铝合金支架本体进行打孔，提高安装效果。

Description

一种直升机载卫通天线安装支架

技术领域

本实用新型属于安装支架技术领域，具体涉及一种直升机载卫通天线安装支架。

背景技术

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，为解决直升机卫星通信问题，通常在机舱顶部通过安装支架装备有直升机动中通天线。

现有的直升机载卫通天线安装支架在使用时，支架有一定的面积，由于螺旋桨转动产生向下的自然风力，极易造成支架受向下风压作用产生晃动，影响支架安装的稳定性，不便于减少风力的影响，使用效果不好，另外支架拐角处强度不高，可能发生形变，支架也不便于根据机身孔位进行设计，需要在机身进行另外打孔，安装效果差，为此我们提出一种直升机载卫通天线安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机载卫通天线安装支架，以解决上述背景技术中提出现有的直升机载卫通天线安装支架在使用时，支架有一定的面积，由于螺旋桨转动产生向下的自然风力，极易造成支架受向下风压作用产生晃动，影响支架安装的稳定性，不便于减少风力的影响，使用效果不好，另外支架拐角处强度不高，可能发生形变，支架也不便于根据机身孔位进行设计，需要在机身进行另外打孔，安装效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机载卫通天线安装支架，包括铝合金支架本体，所述铝合金支架本体前表面一端固定有卫通天线主体，所述铝合金支架本体内侧下端开设有绞车固定孔，所述铝合金支架本体前表面开设有通风孔，所述通风孔贯穿铝合金支架本体，所述通风孔内侧包含有第一耐腐蚀件及第二耐腐蚀件，所述第一耐腐蚀件与第二耐腐蚀件并排设置，所述第一耐腐蚀件一端固定有连接头，所述第二耐腐蚀件内表面一端开设有螺槽，所述第一耐腐蚀件与第二耐腐蚀件通过连接头及螺槽进行固定连接，所述第一耐腐蚀件外表面一端设置有凸缘，所述凸缘一侧表面固定有橡胶垫，所述铝合金支架本体内侧上端开设有安装孔，所述铝合金支架本体内内表面四周有加强机构。

优选的，所述加强机构包括支撑块及加强块，所述铝合金支架本体内表面固定有支撑块，所述支撑块一侧表面设置有加强块，所述加强块与铝合金支架本体固定连接。

优选的，所述加强块为三角形，所述加强块沿支撑块长边中心对称设置有两个。

优选的，所述橡胶垫为环形，所述橡胶垫设置有两个。

优选的，所述第一耐腐蚀件内表面一体成型有加强肋，所述加强肋端部设置有倒角。

优选的，所述第一耐腐蚀件及第二耐腐蚀件均为环形，所述第一耐腐蚀件设置有多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有通风孔、第一耐腐蚀件、第二耐腐蚀件、连接头及螺槽，便于避免自然风全部作用于铝合金支架本体上，对铝合金支架本体造成较大的吹动，影响铝合金支架本体安装的牢固性，便于使自然风通过通风孔很好的从一侧表面向另一侧表面流动，减少风阻，增大装置的使用效果。

(2)通过设置有支撑块及加强块，便于避免铝合金支架本体四周拐角处强度不好，发生形变，便于提高铝合金支架本体的稳定性，通过设置有安装孔及绞车固定孔，便于根据机身现有螺钉和螺纹孔对铝合金支架本体进行打孔，提高安装效果，降低需要在机身另外打孔的不便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一耐腐蚀件与第二耐腐蚀件连接结构示意图；

图3为本实用新型的加强块结构示意图；

图中：1、铝合金支架本体；2、第一耐腐蚀件；3、通风孔；4、安装孔；5、卫通天线主体；6、绞车固定孔；8、第二耐腐蚀件；9、橡胶垫；10、连接头；11、加强肋；12、支撑块；13、加强块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机载卫通天线安装支架，包括铝合金支架本体1，铝合金支架本体1前表面一端固定有卫通天线主体5，铝合金支架本体1内侧下端开设有绞车固定孔6，便于铝合金支架本体1与直升机机身进行连接固定，铝合金支架本体1前表面开设有通风孔3，便于排风，降低自然风对铝合金支架本体1的吹动，影响其安装效果，通风孔3贯穿铝合金支架本体1，通风孔3内侧包含有第一耐腐蚀件2及第二耐腐蚀件8，便于提高通风孔3内表面耐腐蚀效果，降低雨滴对通风孔3造成腐蚀损坏，第一耐腐蚀件2与第二耐腐蚀件8并排设置，第一耐腐蚀件2一端固定有连接头10，第二耐腐蚀件8内表面一端开设有螺槽，第一耐腐蚀件2与第二耐腐蚀件8通过连接头10及螺槽进行固定连接，便于对第一耐腐蚀件2与第二耐腐蚀件8进行快速装配，第一耐腐蚀件2外表面一端设置有凸缘，凸缘一侧表面固定有橡胶垫9，铝合金支架本体1内侧上端开设有安装孔4，便于更好的使铝合金支架本体1与直升机机身进行连接固定，铝合金支架本体1内内表面四周有加强机构。

本实施例中，优选的，加强机构包括支撑块12及加强块13，铝合金支架本体1内表面固定有支撑块12，支撑块12一侧表面设置有加强块13，加强块13与铝合金支架本体1固定连接，便于提高铝合金支架本体1四周拐角处的强度。

本实施例中，优选的，加强块13为三角形，便于更好的连接牢固性，加强块13沿支撑块12长边中心对称设置有两个。

本实施例中，优选的，橡胶垫9为环形，橡胶垫9设置有两个。

本实施例中，优选的，第一耐腐蚀件2内表面一体成型有加强肋11，加强肋11端部设置有倒角，便于更好的强度效果。

本实施例中，优选的，第一耐腐蚀件2及第二耐腐蚀件8均为环形，便于更好的通风效果，第一耐腐蚀件2设置有多个。

本实用新型的工作原理及使用流程：第一耐腐蚀件2主要有聚氯乙烯制成，在使用时，采用高强度铝合金材质，具有重量轻，强度高技术特点，同时铝合金支架本体1结构有充分考虑与直升机机身的结合，在安装过程中，不在机身打孔，全部利用直升机身现有螺钉和螺纹孔，进一步通过通风孔3便于使自然风从铝合金支架本体1内侧穿过，降低自然风对铝合金支架本体1造成较大的吹动，同时第一耐腐蚀件2及第二耐腐蚀件8耐腐蚀效果好，便于避免水滴对通风孔3内部造成腐蚀损坏，进一步第一耐腐蚀件2与通风孔3通过连接头10及螺槽进行配合连接，便于对第一耐腐蚀件2及第二耐腐蚀件8进行快速安装，易于更换维护，通过支撑块12便于提高铝合金支架本体1四周拐角处的强度，降低铝合金支架本体1发生形变，加强块13为三角形，稳定性效果好，增大了连接固定效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种直升机载卫通天线安装支架，包括铝合金支架本体(1)，所述铝合金支架本体(1)前表面一端固定有卫通天线主体(5)，其特征在于：所述铝合金支架本体(1)内侧下端开设有绞车固定孔(6)，所述铝合金支架本体(1)前表面开设有通风孔(3)，所述通风孔(3)贯穿铝合金支架本体(1)，所述通风孔(3)内侧包含有第一耐腐蚀件(2)及第二耐腐蚀件(8)，所述第一耐腐蚀件(2)与第二耐腐蚀件(8)并排设置，所述第一耐腐蚀件(2)一端固定有连接头(10)，所述第二耐腐蚀件(8)内表面一端开设有螺槽，所述第一耐腐蚀件(2)与第二耐腐蚀件(8)通过连接头(10)及螺槽进行固定连接，所述第一耐腐蚀件(2)外表面一端设置有凸缘，所述凸缘一侧表面固定有橡胶垫(9)，所述铝合金支架本体(1)内侧上端开设有安装孔(4)，所述铝合金支架本体(1)内内表面四周有加强机构。

2.根据权利要求1所述的一种直升机载卫通天线安装支架，其特征在于：所述加强机构包括支撑块(12)及加强块(13)，所述铝合金支架本体(1)内表面固定有支撑块(12)，所述支撑块(12)一侧表面设置有加强块(13)，所述加强块(13)与铝合金支架本体(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种直升机载卫通天线安装支架，其特征在于：所述加强块(13)为三角形，所述加强块(13)沿支撑块(12)长边中心对称设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种直升机载卫通天线安装支架，其特征在于：所述橡胶垫(9)为环形，所述橡胶垫(9)设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种直升机载卫通天线安装支架，其特征在于：所述第一耐腐蚀件(2)内表面一体成型有加强肋(11)，所述加强肋(11)端部设置有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种直升机载卫通天线安装支架，其特征在于：所述第一耐腐蚀件(2)及第二耐腐蚀件(8)均为环形，所述第一耐腐蚀件(2)设置有多个。

Images