CN218827804U - 飞行器天线及飞行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空技术领域，特别是固定翼飞行器的天线外形与装配设计领域，尤其涉及一种飞行器天线及飞行器。飞行器天线连接在上翼和下翼之间，包括信号天线、天线外壳和数据传输模块，天线外壳内设置有固定卡槽和固定孔，数据传输模块固定安装在数据传输模块固定卡槽上，信号天线穿过天线固定孔固定安装，用于避免信号天线晃动同时使信号天线保持竖直状态。本实用新型能够使天线装置垂直于地面进行信号的接收，信号传输效果较好，摆脱了飞行器天线由于垂直布置而增大迎风面积的问题，天线外壳采用玻璃纤维结构相比于天线整流罩降低了飞行器的重量，横截面为椭圆型或水滴型的减阻外形，降低了飞行器在飞行时的阻力。

Description

飞行器天线及飞行器

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，特别涉及固定翼飞行器的天线外形与装配设计领域，尤其涉及一种飞行器天线及飞行器。

背景技术

数传电台是无人机与地面控制中心保持双向通信的重要工具。而数传电台的天线常常安装在飞行器的上翼面或下翼面，天线竖立会增大固定翼飞行器的迎风面积，导致气动阻力的上升，在飞行速度较快时还会使翼面产生涡流，不利于飞行器的高效飞行。特别是有外界风扰或执行扰动比较大的任务时这种缺点常导致失事事故发生，所以减小既可以减小风阻又可以有好的数据传输效果的天线是当前固定翼飞行器所需要的。

如CN201720396051的专利给出了一款与起落架配合的天线装置，在起落架收放时可以使天线朝向垂直，虽然解决了天线的垂直问题，但起落架收回舱内时会使信号强度大大降低，影响飞行器的飞行范围，如果起落架放在舱外又会使风阻增大，影响飞机的续航。

如CN202210394990的专利为了解决天线会引起的风阻问题，为天线添加了整流罩，此外形试用与高超音速飞行器，在亚音速和低速飞行时会增加飞行器飞行的重量，不利于飞行器的续航；整流罩的厚度也会影响天线的传输效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺陷，提出一种飞行器天线及飞行器，能够在保证信号传输效果的同时减小飞行时的阻力。

为实现上述目的，本实用新型采用以下具体技术方案：

本实用新型提供的一种飞行器天线，连接在上翼和下翼之间，包括信号天线、天线外壳和数据传输模块，在天线外壳内设置有固定卡槽和固定孔，数据传输模块固定安装在数据传输模块固定卡槽上，信号天线穿过天线固定孔固定安装，用于避免信号天线晃动同时使信号天线保持竖直状态。

进一步地，天线外壳利用螺丝或拉铆螺母与上翼的连接翼肋和下翼的连接翼肋固定连接。

进一步地，天线外壳为玻璃纤维管，用于减轻重量。

进一步地，天线外壳的横截面为椭圆形，用于降低风阻增加飞行器的续航能力。

进一步地，飞行器天线与上翼和下翼形成的夹角为45-90°。

进一步地，数据传输模块包括供电接口和数据传输接口，供电接口用于连接飞行器的电池为数据传输模块供电，数据传输接口用于连接飞行器的飞行控制单元传输数据。

本实用新型提供的一种飞行器，使用上述任一项的飞行器天线。

本实用新型能够取得如下技术效果：

本实用新型提供的飞行器天线能够使天线装置垂直于地面进行信号的接收，信号传输效果较好，同时摆脱了飞行器天线由于垂直布置而增大迎风面积的问题。天线外壳采用玻璃纤维结构相比于天线整流罩降低了飞行器的重量，采用横截面为椭圆型或水滴型的减阻外形，降低了飞行器在飞行时的阻力。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例提供的飞行器天线装配的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例提供的飞行器天线与上翼连接翼肋和下翼连接翼肋的装配示意图。

图3是根据本实用新型实施例提供的天线外壳的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例提供的天线外壳内部天线固定孔的截面示意图。

图5是根据本实用新型实施例提供的数据传输模块与连接翼肋的装配截面示意图。

其中的附图标记包括：

飞行器天线1、上翼连接翼肋2、下翼连接翼肋3、固定孔位4、数据传输模块固定卡槽5、天线固定孔6、数据传输模块7、信号天线8、数据传输模块电源接口9、数据传输模块数据接口10。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述本实用新型的实施例。在下面的描述中，相同的模块使用相同的附图标记表示。在相同的附图标记的情况下，它们的名称和功能也相同。因此，将不重复其详细描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，而不构成对本实用新型的限制。

图1示出了本实用新型实施例提供的飞行器天线装配的结构。

如图1所示，本实用新型提供的飞行器天线1连接在飞行器的上翼和下翼之间，可以根据传输需求适当增加飞行器天线的数量。

图2示出了本实用新型实施例提供的飞行器天线与上翼连接翼肋和下翼连接翼肋的装配关系。

如图2所示，飞行器天线通过与上翼连接翼肋2和下翼连接翼肋3的固定实现与上翼和下翼的连接。

图3示出了本实用新型实施例提供的天线外壳的结构。

如图3所示，天线外壳上有固定孔位4，利用螺丝或拉铆螺母与上翼连接翼肋2和下翼连接翼肋3固定连接。

图4示出了本实用新型实施例提供的天线外壳内部天线固定孔的截面，天线外壳内设置有固定卡槽5和天线固定孔6，数据传输模块7固定在数据传输模块固定卡槽5上，信号天线8穿过天线固定孔6固定确保信号天线8的垂直状态，在装配后上翼连接翼肋2会卡住数传模块7的上端使数传模块保持固定。

图5示出了本实用新型实施例提供的数据传输模块与连接翼肋的装配截面，数据传输模块7在靠近上翼面的一侧，信号天线8穿过天线固定孔6进行固定，数据传输模块7的电源接口9通过上翼连接翼肋2的预留走线孔位与电池连接，为数传模块提供7电能，数据传输模块7的数据接口10通过上翼连接翼肋2的预留走线孔位与上翼飞行控制单元的接口相连接，为飞行控制单元提供传输数据。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种飞行器天线，连接在上翼和下翼之间，其特征在于，包括信号天线、天线外壳和数据传输模块，在所述天线外壳内设置有固定卡槽和固定孔，所述数据传输模块固定安装在所述数据传输模块固定卡槽上，所述信号天线穿过天线所述固定孔固定安装，用于避免所述信号天线晃动同时使所述信号天线保持竖直状态。

2.根据权利要求1所述的飞行器天线，其特征在于，所述天线外壳利用螺丝或拉铆螺母与所述上翼的连接翼肋和所述下翼的连接翼肋固定连接。

3.根据权利要求1所述的飞行器天线，其特征在于，所述天线外壳为玻璃纤维管，用于减轻重量。

4.根据权利要求1所述的飞行器天线，其特征在于，所述天线外壳的横截面为椭圆形，用于降低风阻增加飞行器的续航能力。

5.根据权利要求2所述的飞行器天线，其特征在于，所述飞行器天线与所述上翼和所述下翼形成的夹角为45-90°。

6.根据权利要求1所述的飞行器天线，其特征在于，所述数据传输模块包括供电接口和数据传输接口，所述供电接口用于连接飞行器的电池，为所述数据传输模块供电，所述数据传输接口用于连接飞行器的飞行控制单元，以传输数据。

7.一种飞行器，其特征在于，使用如权利要求1-6中任一项所述的飞行器天线。

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