CN212022899U - 一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，包括船体、太阳能电池板、蓄电池和控制盒。本实用新型通过安装有船体、挂钩、牵引链、中央处理模块、无线信号收发模块和旋涡气泵，使得装置一方面可以利用牵引链和挂钩的作用，将船体和相应的主动轮船进行固定连接，在牵引链的限位导向作用下，增强了装置的安全性，避免装置在大风时被刮跑，另一方面利用无线信号收发模块的无线收发作用，还便于工作人员对装置进行远程操控，在台风降临时，控制旋涡气泵开启，由于旋涡气泵具有吹吸两用功能，通过对台风进行不断地吸收和排放，减弱台风对船体外壳的作用力，避免船体被台风刮跑，通过双重防护实现了较好的防台风功能。

Description

一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置

技术领域

本实用新型涉及船舶救生装置技术领域，具体为一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置。

背景技术

随着国家经济的发展和科技的进步，各类求生装置也得到了革新，这其中又以船舶救生装置最为常见，船舶救生装置的出现大大提高了海面救援效果，但是现有的船舶救生装置在具体使用时还是存在以下几点问题：

1.现有的船舶救生装置往往不具有防台风功能，这导致装置具体使用时安全性能低下；

2.市面上现存的船舶救生装置普遍存在不具有定位功能和不易拆卸维护的缺点，这导致装置的实用性低下；

3.现有的船舶救生装置还存在着能量浪费严重和功能性差的缺陷，这不利于装置的长期推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，以解决上述背景技术中提出的不具有防台风功能、不具有定位功能和不易拆卸维护以及能量浪费严重和功能性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，包括船体、太阳能电池板、蓄电池和控制盒，所述船体内部的底端设置有预留腔，预留腔的内部均匀安装有旋涡气泵，且旋涡气泵的顶端设置有气管，所述船体顶部的一端设置有基座，基座的顶端安装有固定架，且固定架的顶端安装有太阳能电池板，太阳能电池板下方固定架的内部安装有蓄电池，并且太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述固定架上焊接有控制盒，控制盒的内部安装有电路板，且控制盒内部的底端安装有风机，所述电路板的一侧安装有无线信号收发模块，且无线信号收发模块上方的电路板上安装有中央处理模块，并且无线信号收发模块下方的电路板上安装有GPS定位模块，所述无线信号收发模块和中央处理模块双向电性连接，且GPS定位模块的输出端通过导线与中央处理模块的输入端电性连接，中央处理模块的输出端分别通过导线与风机和旋涡气泵的输入端电性连接。

优选的，所述船体远离太阳能电池板的一端均匀焊接有呈等间距排列的牵引链，且牵引链远离船体的一端设置有挂钩，牵引链的材料为不锈钢，增强了装置的安全性。

优选的，所述船体的外侧壁设置有聚四氟乙烯耐腐蚀层，且船体的内侧壁设置有聚乙烯防水层，使其提升了装置的耐腐蚀效果和防潮效果。

优选的，所述太阳能电池板的纵截面呈上凸弧形，且太阳能电池板的垂直中心线与固定架的垂直中心线在同一竖直线上，提升了装置吸收太阳能的效率。

优选的，所述固定架底部的两端皆焊接有滑条，基座上设置有与滑条相匹配的滑槽，且固定架和基座之间构成拆卸安装结构，基座和船体构成一体化焊接结构，便于使用者将固定架和基座进行拆卸和组装。

优选的，所述控制盒的外壁均匀焊接有散热片，散热片的材料为铝合金，且散热片上均匀设置有通气孔，散热片靠近电路板的一侧设置有防水透气膜，使其实现了较好的风冷散热效果，减轻了电路板运行时所产生的热损耗。

优选的，所述滑条一侧的两端皆焊接有限位片，且限位片上设置有与基座连接的限位螺丝，提升了固定架和基座组装时的牢固性能。

优选的，所述聚乙烯防水层一侧船体侧壁的内部设置有加固层，且加固层的内部均匀设置有第一加强筋，第一加强筋上均匀焊接有第二加强筋，并且第一加强筋和第二加强筋交叉排列呈网格状，保证了装置不易变形破裂，有利于延长装置的使用寿命。

优选的，所述聚四氟乙烯耐腐蚀层一侧船体侧壁的内部设置有抗压层，且抗压层的内部均匀设置有橡胶缓冲块，提升了装置的抗压效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置通过安装有船体、挂钩、牵引链、中央处理模块、无线信号收发模块和旋涡气泵，使得装置优化了自身的性能，一方面可以利用牵引链和挂钩的作用，将船体和相应的主动轮船进行固定连接，在牵引链的限位导向作用下，增强了装置的安全性，避免装置在大风时被刮跑，另一方面利用无线信号收发模块的无线收发作用，还便于工作人员对装置进行远程操控，在台风降临时，控制旋涡气泵开启，由于旋涡气泵具有吹吸两用功能，通过对台风进行不断地吸收和排放，减弱台风对船体外壳的作用力，避免船体被台风刮跑，通过双重防护实现了较好的防台风功能；

(2)、该具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置通过安装有中央处理模块、无线信号收发模块、GPS定位模块、滑条、滑槽、限位片、限位螺丝、固定架和基座，使得装置优化了自身的结构，一方面装置运行时，GPS定位模块会时刻监测装置的地理位置，并且将监测到的数据发送给中央处理模块，然后经过中央处理模块的整合处理之后，再通过无线信号收发模块的无线收发作用，将地理数据发送给后台后者人员的手机或电脑上，便于工作人员及时了解装置的位置，避免装置在海面漂流造成遗失，增强了装置的安全性能，另一方面使用者可以利用滑条和滑槽构成的滑动连接结构，将固定架和基座进行拆卸和组装，进而便于使用者对装置进行拆卸维护，且利用限位片和限位螺丝的作用，可以将滑条和基座锁紧，进而提升了固定架和基座组装时的牢固性能，增强了装置的实用性；

(3)、该具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置通过安装有太阳能电池板、蓄电池、控制盒和船体，使得装置优化了自身的性能，使用时，通过太阳能电池板便于装置吸收自然环境中的太阳能，且通过将太阳能电池板的纵截面呈上凸弧形，扩大了太阳能电池板的表面受光面积，提升了装置吸收太阳能的效率，同时，利用光伏控制器的作用，可以将太阳能电池板吸收到的太阳能转换为电能储存在蓄电池以供装置利用，进而实现了节能环保的优点，符合时代的发展主题，有利于该装置的长期推广；

(4)、该具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置通过安装有船体、加固层、第一加强筋、第二加强筋、聚四氟乙烯耐腐蚀层、橡胶缓冲块和抗压层，使得装置使用时，一方面既利用船体外侧壁设置的聚四氟乙烯耐腐蚀层，提升了装置外壁的耐腐蚀效果，减轻了海水对于装置的侵蚀，又利用船体内侧壁设置的聚乙烯防水层，提升了装置内部载人腔的防潮效果，增强了装置的实用性，另一方面利用船体侧壁内部设置的加固层，以及加固层内部设置的交叉排列呈网格状的第一加强筋和第二加强筋，提升了装置的结构强度，保证了装置不易变形破裂，有利于延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型控制盒正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型船体侧壁剖面结构示意图。

图中：1、挂钩；2、气管；3、船体；4、太阳能电池板；5、蓄电池；6、固定架；7、控制盒；8、散热片；9、基座；10、牵引链；11、预留腔；12、旋涡气泵；13、滑槽；14、限位片；15、限位螺丝；16、滑条；17、中央处理模块；18、无线信号收发模块；19、GPS定位模块；20、电路板；21、风机；22、聚乙烯防水层；23、第一加强筋；24、第二加强筋；25、加固层；26、橡胶缓冲块；27、抗压层；28、聚四氟乙烯耐腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，包括船体3、太阳能电池板4、蓄电池5和控制盒7，船体3内部的底端设置有预留腔11，预留腔11的内部均匀安装有旋涡气泵12，且旋涡气泵12的顶端设置有气管2，船体3顶部的一端设置有基座9，基座9的顶端安装有固定架6，且固定架6的顶端安装有太阳能电池板4，太阳能电池板4下方固定架6的内部安装有蓄电池5，并且太阳能电池板4的输出端通过光伏控制器与蓄电池5的输入端电性连接，船体3远离太阳能电池板4的一端均匀焊接有呈等间距排列的牵引链10，且牵引链10远离船体3的一端设置有挂钩1，牵引链10的材料为不锈钢。

使用时，使用者可以利用牵引链10和挂钩1的作用，将船体3和相应的主动轮船进行固定连接，增强了装置的安全性，避免装置在大风时被刮跑。

船体3的外侧壁设置有聚四氟乙烯耐腐蚀层28，且船体3的内侧壁设置有聚乙烯防水层22。

使用时，既利用船体3外侧壁设置的聚四氟乙烯耐腐蚀层28，提升了装置外壁的耐腐蚀效果，减轻了海水对于装置的侵蚀，又利用船体3内侧壁设置的聚乙烯防水层22，提升了装置内部载人腔的防潮效果，增强了装置的实用性。

太阳能电池板4的纵截面呈上凸弧形，且太阳能电池板4的垂直中心线与固定架6的垂直中心线在同一竖直线上。

使用时，通过太阳能电池板4便于装置吸收自然环境中的太阳能，且通过将太阳能电池板4的纵截面呈上凸弧形，扩大了太阳能电池板4的表面受光面积，提升了装置吸收太阳能的效率，同时，利用光伏控制器的作用，可以将太阳能电池板4吸收到的太阳能转换为电能储存在蓄电池5以供装置利用，进而实现了节能环保的优点，符合时代的发展主题，有利于该装置的长期推广。

聚乙烯防水层22一侧船体3侧壁的内部设置有加固层25，且加固层25的内部均匀设置有第一加强筋23，第一加强筋23上均匀焊接有第二加强筋24，并且第一加强筋23和第二加强筋24交叉排列呈网格状。

使用时，利用船体3侧壁内部设置的加固层25，以及加固层25内部设置的交叉排列呈网格状的第一加强筋23和第二加强筋24，提升了装置的结构强度，保证了装置不易变形破裂，有利于延长装置的使用寿命。

聚四氟乙烯耐腐蚀层28一侧船体3侧壁的内部设置有抗压层27，且抗压层27的内部均匀设置有橡胶缓冲块26。

使用时，利用船体3侧壁内部设置的抗压层27，以及抗压层27内部填充的橡胶缓冲块26的弹性缓冲性能，提升了装置的抗压效果，进而提升了装置抗击台风所造成的抗风压和抗水压的性能，增强了装置的功能性。

固定架6上焊接有控制盒7，控制盒7的内部安装有电路板20，且控制盒7内部的底端安装有风机21，电路板20的一侧安装有无线信号收发模块18，且无线信号收发模块18上方的电路板20上安装有中央处理模块17，并且无线信号收发模块18下方的电路板20上安装有GPS定位模块19，无线信号收发模块18和中央处理模块17双向电性连接，且GPS定位模块19的输出端通过导线与中央处理模块17的输入端电性连接，中央处理模块17的输出端分别通过导线与风机21和旋涡气泵12的输入端电性连接，固定架6底部的两端皆焊接有滑条16，基座9上设置有与滑条16相匹配的滑槽13，且固定架6和基座9之间构成拆卸安装结构，基座9和船体3构成一体化焊接结构。

使用时，使用者可以利用滑条16和滑槽13构成的滑动连接结构，将固定架6和基座9进行拆卸和组装，进而便于使用者对装置进行拆卸维护。

滑条16一侧的两端皆焊接有限位片14，且限位片14上设置有与基座9连接的限位螺丝15。

使用时，利用限位片14和限位螺丝15的作用，可以将滑条16和基座9锁紧，进而提升了固定架6和基座9组装时的牢固性能。

控制盒7的外壁均匀焊接有散热片8，散热片8的材料为铝合金，且散热片8上均匀设置有通气孔，散热片8靠近电路板20的一侧设置有防水透气膜。

使用时，使用者启动风机21，风机21会带动控制盒7内部气体流动，进而利用散热片8和其上设置的通气孔的作用，将控制盒7内部由于电路板20运行所产生的热的气流与外界环境进行交换，实现了较好的风冷散热效果，减轻了电路板20运行时所产生的热损耗，且通过在散热片8靠近电路板20的一侧设置有防水透气膜，可以避免外界环境的尘屑和水汽进入控制盒7内部，增强了装置的功能性。

该旋涡气泵12的型号可为XGB-6G，该GPS定位模块19的型号可为MC20，该风机21的型号可为DC6025，该中央处理模块17的型号可为S7-200CN，该无线信号收发模块18的型号可为SRW1042。

工作原理：使用时，蓄电池5供电，使用者首先可以利用牵引链10和挂钩1的作用，将船体3和相应的主动轮船进行固定连接，增强了装置的安全性，避免装置在大风时被刮跑，接着装置运行时，GPS定位模块19会时刻监测装置的地理位置，并且将监测到的数据发送给中央处理模块17，然后经过中央处理模块17的整合处理之后，再通过无线信号收发模块18的无线收发作用，将地理数据发送给后台后者人员的手机或电脑上，便于工作人员及时了解装置的位置，避免装置在海面漂流造成遗失，增强了装置的安全性能，同时，利用无线信号收发模块18的无线收发作用，还便于工作人员对装置进行远程操控，在台风降临时，在牵引链10的限位导向作用下，再控制旋涡气泵12开启，由于旋涡气泵12具有吹吸两用功能，通过对台风进行不断地吸收和排放，减弱台风对船体3外壳的作用力，避免船体3被台风刮跑，通过双重防护实现了较好的防台风功能，此外，装置运行时，风机21会被启动，带动控制盒7内部气体流动，进而利用散热片8和其上设置的通气孔的作用，将控制盒7内部由于电路板20运行所产生的热的气流与外界环境进行交换，实现了较好的风冷散热效果，减轻了电路板20运行时所产生的热损耗，且通过在散热片8靠近电路板20的一侧设置有防水透气膜，可以避免外界环境的尘屑和水汽进入控制盒7内部，增强了装置的功能性，最后，装置使用时，通过太阳能电池板4便于装置吸收自然环境中的太阳能，且通过将太阳能电池板4的纵截面呈上凸弧形，扩大了太阳能电池板4的表面受光面积，提升了装置吸收太阳能的效率，同时，利用光伏控制器的作用，可以将太阳能电池板4吸收到的太阳能转换为电能储存在蓄电池5以供装置利用，进而实现了节能环保的优点，符合时代的发展主题，有利于该装置的长期推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，包括船体(3)、太阳能电池板(4)、蓄电池(5)和控制盒(7)，其特征在于：所述船体(3)内部的底端设置有预留腔(11)，预留腔(11)的内部均匀安装有旋涡气泵(12)，且旋涡气泵(12)的顶端设置有气管(2)，所述船体(3)顶部的一端设置有基座(9)，基座(9)的顶端安装有固定架(6)，且固定架(6)的顶端安装有太阳能电池板(4)，太阳能电池板(4)下方固定架(6)的内部安装有蓄电池(5)，并且太阳能电池板(4)的输出端通过光伏控制器与蓄电池(5)的输入端电性连接，所述固定架(6)上焊接有控制盒(7)，控制盒(7)的内部安装有电路板(20)，且控制盒(7)内部的底端安装有风机(21)，所述电路板(20)的一侧安装有无线信号收发模块(18)，且无线信号收发模块(18)上方的电路板(20)上安装有中央处理模块(17)，并且无线信号收发模块(18)下方的电路板(20)上安装有GPS定位模块(19)，所述无线信号收发模块(18)和中央处理模块(17)双向电性连接，且GPS定位模块(19)的输出端通过导线与中央处理模块(17)的输入端电性连接，中央处理模块(17)的输出端分别通过导线与风机(21)和旋涡气泵(12)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述船体(3)远离太阳能电池板(4)的一端均匀焊接有呈等间距排列的牵引链(10)，且牵引链(10)远离船体(3)的一端设置有挂钩(1)，牵引链(10)的材料为不锈钢。

3.根据权利要求1所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述船体(3)的外侧壁设置有聚四氟乙烯耐腐蚀层(28)，且船体(3)的内侧壁设置有聚乙烯防水层(22)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述太阳能电池板(4)的纵截面呈上凸弧形，且太阳能电池板(4)的垂直中心线与固定架(6)的垂直中心线在同一竖直线上。

5.根据权利要求1所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述固定架(6)底部的两端皆焊接有滑条(16)，基座(9)上设置有与滑条(16)相匹配的滑槽(13)，且固定架(6)和基座(9)之间构成拆卸安装结构，基座(9)和船体(3)构成一体化焊接结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述控制盒(7)的外壁均匀焊接有散热片(8)，散热片(8)的材料为铝合金，且散热片(8)上均匀设置有通气孔，散热片(8)靠近电路板(20)的一侧设置有防水透气膜。

7.根据权利要求5所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述滑条(16)一侧的两端皆焊接有限位片(14)，且限位片(14)上设置有与基座(9)连接的限位螺丝(15)。

8.根据权利要求3所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述聚乙烯防水层(22)一侧船体(3)侧壁的内部设置有加固层(25)，且加固层(25)的内部均匀设置有第一加强筋(23)，第一加强筋(23)上均匀焊接有第二加强筋(24)，并且第一加强筋(23)和第二加强筋(24)交叉排列呈网格状。

9.根据权利要求3所述的一种具有防台风功能的漩涡式船舶救生装置，其特征在于：所述聚四氟乙烯耐腐蚀层(28)一侧船体(3)侧壁的内部设置有抗压层(27)，且抗压层(27)的内部均匀设置有橡胶缓冲块(26)。

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