CN212654340U - 一种半密闭式双膜制动室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半密闭式双膜制动室，包括中体和与中体固定的下盖，中体上对称固定有通气管，中体远离下盖的一侧可拆卸设置有上盖，中体和下盖之间设置有周围固定的膜片一，中体和上盖之间设置有周围固定的膜片二，中体上贯穿设置有推杆一，膜片一侧设置有活塞，推杆一的一端贯穿膜片一与活塞固定，活塞和下盖之间设置有弹簧一，膜片一和中体之间设置有弹簧二，上盖上贯穿设置有推杆二，推杆二的一端固定有推盘，推盘和上盖之间设置有弹簧三，上盖上对称设置有连接组件，具有防止螺栓凸出，保持较高美观性的优点。

Description

一种半密闭式双膜制动室

技术领域

本实用新型涉及汽车制动室技术领域，特别涉及一种半密闭式双膜制动室。

背景技术

制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同，如图所示。它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧一、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。

现在的制动气室的中体和前盖是通过两个卡环进行固定的，两个卡环之间通过螺栓和螺母连接，但是螺母在螺栓上旋转时，螺栓会有一部分凸出，影响美观性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种半密闭式双膜制动室，具有防止螺栓凸出，保持较高美观性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种半密闭式双膜制动室，包括中体和与中体固定的下盖，所述中体上对称固定有通气管，所述中体远离下盖的一侧可拆卸设置有上盖，所述中体和下盖之间设置有周围固定的膜片一，所述中体和上盖之间设置有周围固定的膜片二，所述中体上贯穿设置有推杆一，所述膜片一侧设置有活塞，所述推杆一的一端贯穿膜片一与活塞固定，所述活塞和下盖之间设置有弹簧一，所述膜片一和中体之间设置有弹簧二，所述上盖上贯穿设置有推杆二，所述推杆二的一端固定有推盘，所述推盘和上盖之间设置有弹簧三，所述上盖上对称设置有连接组件。

采用上述技术方案，压缩空气通过通气管进入到上盖和中体之间，作用在膜片二上，膜片二移动带动推盘移动，推盘移动带动推杆二移动，推盘移动的同时带动弹簧三压缩，弹簧三压缩产生弹力，推杆二移动带动制动件对车进行制动，放去上盖和中体之间的压缩空气，推盘在弹簧三弹力的作用下移回，推盘移回带动膜片二移回，制动解除，正常工作时，膜片一和中体之间应有一定的气压，此时，弹簧一被压缩，弹簧一压缩产生弹力，无制动作用，当要制动时，膜片一和中体之间的气体从通气管放出，弹簧一的弹力带动活塞移动，活塞移动带动推杆一移动，推杆一移动到一定位置后带动膜片二移动，膜片二移动带动推盘移动，推盘移动带动推杆二移动，推杆二移动带动制动件对车进行制动，上盖通过连接组件与外部连接。

作为优选，所述中体和上盖的连接处设置有连接件一和连接件二，所述连接件一和连接件二两端均开设有凹槽，所述连接件一和连接件二一侧的凹槽内固定有固定杆，所述固定杆上转动设置有螺纹杆一，所述螺纹杆一远离固定杆的一端外设置有与螺纹杆一螺纹配合的螺纹杆二，所述螺纹杆二远离螺纹杆一的一端外设有与螺纹杆二螺纹配合的螺纹杆三，所述螺纹杆三上设置有与螺纹杆三螺纹配合的螺母。

采用上述技术方案，要将中体和上盖固定时，将上盖放到中体上，将连接件一和连接件二放置到上盖和中体的连接处，转动连接件一上的螺纹杆一，直至螺纹杆一转动到连接件二上的凹槽内，转动螺母将连接件一和连接件二固定，同时转动螺纹杆二和螺纹杆三，使得螺母转动时螺纹杆三不会露出在外。

作为优选，所述连接组件包括连接螺栓和连接螺帽，所述连接螺栓的一端固定于上盖上，所述连接螺帽与连接螺栓螺纹配合。

采用上述技术方案，要将上盖和外界零件固定时，转开连接螺帽，将连接螺栓移入到外界零件内，拧上连接螺帽，将上盖和外界零部件固定。

作为优选，所述中体和推杆一之间设置有密封圈。

采用上述技术方案，密封圈增加了中体和推杆一之间的密封性。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为用于展示制动室的剖视结构示意图；

图3为用于展示A处的结构示意图。

附图标记：1、中体；2、下盖；3、通气管；4、上盖；5、膜片一；6、膜片二；7、推杆一；8、活塞；9、弹簧一；10、弹簧二；11、推杆二；12、推盘；13、弹簧三；14、连接组件；15、连接件一；16、连接件二；17、凹槽；18、固定杆；19、螺纹杆一；20、螺纹杆二；21、螺纹杆三；22、螺母；23、连接螺栓；24、连接螺帽；27、密封圈。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

见图1至3，一种半密闭式双膜制动室，包括中体1和与中体1固定的下盖2，中体1上对称固定有通气管3，中体1远离下盖2的一侧可拆卸设置有上盖4，中体1和下盖2之间设置有周围固定的膜片一5，中体1和上盖4之间设置有周围固定的膜片二6，上盖4上贯穿设置有推杆二11，推杆二11的一端固定有推盘12，推盘12和上盖4之间设置有弹簧三13，压缩空气通过通气管3进入到上盖4和中体1之间，作用在膜片二6上，膜片二6移动带动推盘12移动，推盘12移动带动推杆二11移动，推盘12移动的同时带动弹簧三13压缩，弹簧三13压缩产生弹力，推杆二11移动带动制动件对车进行制动，放去上盖4和中体1之间的压缩空气，推盘12在弹簧三13弹力的作用下移回，推盘12移回带动膜片二6移回，制动解除。

如图2所示，中体1上贯穿设置有推杆一7，膜片一5侧设置有活塞8，推杆一7的一端贯穿膜片一5与活塞8固定，活塞8和下盖2之间设置有弹簧一9，膜片一5和中体1之间设置有弹簧二10，正常工作时，膜片一5和中体1之间应有一定的气压，此时，弹簧一9被压缩，弹簧一9压缩产生弹力，无制动作用，当要制动时，膜片一5和中体1之间的气体从通气管3放出，弹簧一9的弹力带动活塞8移动，活塞8移动带动推杆一7移动，推杆一7移动到一定位置后带动膜片二6移动，膜片二6移动带动推盘12移动，推盘12移动带动推杆二11移动，推杆二11移动带动制动件对车进行制动。

如图3所示，中体1和上盖4的连接处设置有连接件一15和连接件二16，连接件一15和连接件二16两端均开设有凹槽17，要将中体1和上盖4固定时，将上盖4放到中体1上，将连接件一15和连接件二16放置到上盖4和中体1的连接处，连接件一15和连接件二16一侧的凹槽17内固定有固定杆18，固定杆18上转动设置有螺纹杆一19，螺纹杆一19远离固定杆18的一端外设置有与螺纹杆一19螺纹配合的螺纹杆二20，螺纹杆二20远离螺纹杆一19的一端外设有与螺纹杆二20螺纹配合的螺纹杆三21，螺纹杆三21上设置有与螺纹杆三21螺纹配合的螺母22，转动连接件一15上的螺纹杆一19，直至螺纹杆一19转动到连接件二16上的凹槽17内，转动螺母22将连接件一15和连接件二16固定，同时转动螺纹杆二20和螺纹杆三21，使得螺母22转动时螺纹杆三21不会露出在外。

如图2所示，上盖4上对称设置有连接组件14，连接组件14包括连接螺栓23和连接螺帽24，连接螺栓23的一端固定于上盖4上，连接螺帽24与连接螺栓23螺纹配合，要将上盖4和外界零件固定时，转开连接螺帽24，将连接螺栓23移入到外界零件内，拧上连接螺帽24，将上盖4和外界零部件固定。

如图2所示，中体1和推杆一7之间设置有密封圈27，密封圈27增加了中体1和推杆一7之间的密封性。

Claims (4)

1.一种半密闭式双膜制动室，包括中体(1)和与中体(1)固定的下盖(2)，所述中体(1)上对称固定有通气管(3)，其特征在于，所述中体(1)远离下盖(2)的一侧可拆卸设置有上盖(4)，所述中体(1)和下盖(2)之间设置有周围固定的膜片一(5)，所述中体(1)和上盖(4)之间设置有周围固定的膜片二(6)，所述中体(1)上贯穿设置有推杆一(7)，所述膜片一(5)侧设置有活塞(8)，所述推杆一(7)的一端贯穿膜片一(5)与活塞(8)固定，所述活塞(8)和下盖(2)之间设置有弹簧一(9)，所述膜片一(5)和中体(1)之间设置有弹簧二(10)，所述上盖(4)上贯穿设置有推杆二(11)，所述推杆二(11)的一端固定有推盘(12)，所述推盘(12)和上盖(4)之间设置有弹簧三(13)，所述上盖(4)上对称设置有连接组件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种半密闭式双膜制动室，其特征在于，所述中体(1)和上盖(4)的连接处设置有连接件一(15)和连接件二(16)，所述连接件一(15)和连接件二(16)两端均开设有凹槽(17)，所述连接件一(15)和连接件二(16)一侧的凹槽(17)内固定有固定杆(18)，所述固定杆(18)上转动设置有螺纹杆一(19)，所述螺纹杆一(19)远离固定杆(18)的一端外设置有与螺纹杆一(19)螺纹配合的螺纹杆二(20)，所述螺纹杆二(20)远离螺纹杆一(19)的一端外设有与螺纹杆二(20)螺纹配合的螺纹杆三(21)，所述螺纹杆三(21)上设置有与螺纹杆三(21)螺纹配合的螺母(22)。

3.根据权利要求2所述的一种半密闭式双膜制动室，其特征在于，所述连接组件(14)包括连接螺栓(23)和连接螺帽(24)，所述连接螺栓(23)的一端固定于上盖(4)上，所述连接螺帽(24)与连接螺栓(23)螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种半密闭式双膜制动室，其特征在于，所述中体(1)和推杆一(7)之间设置有密封圈(27)。

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