CN212654133U - 一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮，采用金属型和砂型复合型低压铸造方式实现，主要包括中心孔、螺栓孔、轮辐、仿防脱环沟槽、外侧仿防脱环轮缘、装饰钉、外侧胎圈座、砂型铸槽、落砂孔、气门孔、轮辋、内侧胎圈座、内侧轮缘。其特征是：外侧仿防脱环轮缘正面安装若干个装饰钉，外侧胎圈座与轮辐之间设置沿车轮周向的砂型铸槽和若干个落砂孔。其优点是：与现有仿防脱环产品相比，本实用新型减重结构直接铸出，即能保证产品的结构强度，也有效的减轻了仿防脱环铝合金车轮的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮，具体地说涉及一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮。
背景技术
很多越野车由于行驶环境恶劣，会选择安装防脱环结构车轮，防脱环结构车轮在车轮的正面增加了一个防脱环，通过螺钉压紧实现防脱环、车轮以及轮胎的的组装，防脱环不仅对轮胎施加压力，使轮胎不易胎脱圈，而且防脱环、螺钉可以与轮辐的颜色不同，从而达到车轮套色的外观，使车轮更加美观。由于防脱环结构车轮的外观可多样化，现在越来越多的普通车辆也开始安装仿防脱环结构的车轮，仿防脱环结构的铝合金车轮通过正面宽轮缘以及安装装饰钉，以达到仿防脱环的外观效果，而且宽轮缘与轮辐易实现套色制程。
由于宽轮缘的缘故，造成轮辐和外侧胎圈座的交接处会较厚，该部位太厚，一是影响了压铸过程中的冷却效果，造成压铸缺陷较多；二是车轮重量也很重，不仅增加了汽车整车重量，并且提高了汽车的油耗。这对以上问题，本实用新型设计了新的轻量化仿防脱环结构车轮，一种复合型低压铸造的仿防脱环结构的铝合金车轮，采用金属型和砂型复合型低压铸造方式实现。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有仿防脱环车轮产品的不足，提供了一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车。
本实用新型的技术方案如下：
所述一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮，采用金属型和砂型复合型低压铸造方式实现，主要包括中心孔、螺栓孔、轮辐、仿防脱环沟槽、外侧仿防脱环轮缘、装饰钉、外侧胎圈座、砂型铸槽、落砂孔、气门孔、轮辋、内侧胎圈座、内侧轮缘。其中：外侧仿防脱环轮缘正面安装若干个装饰钉，外侧胎圈座与轮辐之间设置沿车轮周向的砂型铸槽和若干个落砂孔。
所述砂型铸槽宽度10-15mm，槽内的圆角均≥5mm，为保证车轮强度，砂型铸槽与其它部位的壁厚均≥5mm。
所述落砂孔直径8-10mm，每组5个或7个，四组均布，落砂孔不能在边摸分模面上。
与现有仿防脱环产品相比，本实用新型减重结构直接铸出，即能保证产品的结构强度，也有效的减轻了仿防脱环铝合金车轮的重量。
附图说明
下面 结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮示意图。
图2为图1中砂型铸槽的局部剖视图。
图中：1、中心孔，2、螺栓孔，3、轮辐，4、仿防脱环沟槽，5.外侧仿防脱环轮缘，6、装饰钉，7、外侧胎圈座，8、砂型铸槽，9、落砂孔，10、气门孔，11、轮辋，12、内侧胎圈座，13、内侧轮缘，14、边摸分模面。
具体实施方式
以下结合附图就具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，为一种复合型低压铸造仿防脱环结构的铝合金车轮，采用金属型和砂型复合型低压铸造方式实现，该车轮包括中心孔1、螺栓孔2、轮辐3、仿防脱环沟槽4、外侧仿防脱环轮缘/5、装饰钉6、外侧胎圈座7、砂型铸槽8、落砂孔9、气门孔10、轮辋11、内侧胎圈座12、内侧轮缘13。其中：外侧仿防脱环轮缘5正面安装若干个装饰钉6，外侧胎圈座7与轮辐3之间设置沿车轮周向的砂型铸槽8和若干个落砂孔9。
所述砂型铸槽8宽度15mm，槽内圆角均为5mm，且砂型铸槽8与其它部位的壁厚均为5mm。
所述落砂孔9直径8mm，每组5个，四组均布，落砂孔9不能在边摸分模面14上
本实用新型的实施例所制造的铝合金车轮重量减轻了0.5kg，台架试验验证合格。
Claims (3)
1.一种复合型低压铸造的仿防脱环结构的铝合金车轮，采用金属型和砂型复合型低压铸造方式实现，主要包括中心孔、螺栓孔、轮辐、仿防脱环沟槽、外侧仿防脱环轮缘、装饰钉、外侧胎圈座、砂型铸槽、落砂孔、气门孔、轮辋、内侧胎圈座、内侧轮缘，其特征是：外侧胎圈座与轮辐之间设置沿车轮周向的砂型铸槽和若干个落砂孔。
2.根据权利要求1所述一种复合型低压铸造的仿防脱环结构的铝合金车轮，其特征是：砂型铸槽宽度10-15mm，槽内的圆角均≥5mm，且砂型铸槽与其它部位的壁厚均≥5mm。
3.根据权利要求1所述一种复合型低压铸造的仿防脱环结构的铝合金车轮，其特征是：落砂孔直径8-10mm，每组5个或7个，四组均布。
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Publications (1)
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2020
- 2020-05-14 CN CN202020798279.3U patent/CN212654133U/zh active Active
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