CN212653082U - 一种叉车转向节液压工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种叉车转向节液压工装夹具，包括工装底座，所述工装底座上设置有用于驱动的液压油路；所述液压油路连接有若干组装夹机构，每组装夹机构包括一序装夹模块和二序装夹模块；所述一序装夹模块包括压紧装置一以及设置在所述压紧装置一正下方的用于定位的凹槽和对夹虎钳，所述凹槽内设置有涨套；所述二序装夹模块包括压紧装置二以及设置在所述压紧装置二下方的定位柱一和定位柱二。本实用新型叉车转向节液压工装夹具，在减小人工成本的同时，提高了叉车转向节的装夹效率，并使后续加工的尺寸精准度和一致性得到了很好的保证。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种叉车转向节液压工装夹具。
背景技术
转向节是叉车转向桥中的重要零件之一，是车轮转向的铰链，一般呈叉形，能够使叉车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，主要功用是传递并承受叉车前部载荷，上下两叉设置有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上主销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。在叉车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度和尺寸精度。
现有技术下，通常采用多台立式加工装置及数控车配合的方式进行加工，工序复杂，需要手动进行多次装夹，导致产品的尺寸精度偏差较大，且人工成本较高，生产效率低。
实用新型内容
为了解决现有技术下，叉车转向节加工工艺存在人工成本高、生产效率低以及尺寸精度偏差较大的问题，需要提供一种简易高效的叉车转向节工装夹具。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种叉车转向节液压工装夹具，包括：
工装底座，所述工装底座上设置有用于驱动的液压油路；
若干组与所述液压油路相连接的装夹机构，每组装夹机构包括一序装夹模块和二序装夹模块；
所述一序装夹模块包括压紧装置一以及设置在所述压紧装置一正下方的用于定位的凹槽和对夹虎钳，所述凹槽内设置有涨套；
所述二序装夹模块包括压紧装置二以及设置在所述压紧装置二下方的定位柱一和定位柱二。
进一步地，所述压紧装置一和压紧装置二包括驱动装置以及通过所述驱动装置进行位移的压紧块。
进一步地，所述叉车转向节包括轴体以及垂直设置在所述轴体侧面的拉臂。
由以上技术方案可知，本实用新型叉车转向节液压工装夹具，在减小人工成本的同时，提高了叉车转向节的装夹效率，并使后续加工的尺寸精准度和一致性得到了很好的保证。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型叉车转向节的具体结构图；
图3为本实用新型液压原理示意图；
图中：1、工装底座；2、液压油路；3、一序装夹模块；31、压紧装置一；32、凹槽；33、对夹虎钳；34、涨套；41、压紧装置二；42、定位柱一；43、定位柱二；51、轴体；52、拉臂。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。
如图1所示的叉车转向节液压工装夹具，包括工装底座1，所述工装底座上设置有用于驱动的液压油路2；所述液压油路连接有若干组装夹机构，每组装夹机构包括一序装夹模块3和二序装夹模块4；所述一序装夹模块包括压紧装置一31以及设置在所述压紧装置一正下方的用于定位的凹槽32和对夹虎钳33，所述凹槽内设置有涨套34；所述二序装夹模块包括压紧装置二41以及设置在所述压紧装置二下方的定位柱一42和定位柱二43。所述压紧装置一和压紧装置二包括驱动装置以及通过所述驱动装置进行位移的压紧块。
如图2所示，本实用新型所述的叉车转向节包括轴体51以及垂直设置在所述轴体侧面的拉臂52，在具体的生产中，所述叉车转向节通过数控车制作成型，为了满足实际的安装要求，还需要对叉车转向节进行正反轴承位、拉臂孔、油杯孔以及十字孔的加工，尺寸精准度和一致性至关重要，所以在加工前需要对所述叉车转向节进行定位装夹。
在具体的装夹中，具体包括以下步骤：首先将本实用新型所述的工装夹具通过螺栓固定在机床工作台上；然后对所述转向节进行一序装夹：将转向节节体插入所述涨套34内，使拉臂52放置在对夹虎钳33的中间位置，并通过压紧装置一31压紧，涨套受力后自动定位转向节节体的中心位置，同时对夹虎钳夹紧确定转向节的角向位置，即可对所述转向节进行轴承安装孔和拉臂孔的加工；然后进行二序装夹：利用定位柱一42和定位柱二43对经过一序加工后的转向节的轴承安装孔和拉臂孔进行定位，并通过压紧装置二41压紧，完成二序装夹，然后便可对转向节进行后续的加工。
本实用新型所述的叉车转向节液压工装夹具以液压油路为中心均匀设置有四组装夹机构，所述驱动装置采用液压缸，如图3所示的液压原理示意图，所述压紧装置一31、压紧装置二41、对夹虎钳33、涨套34均通过液压进行驱动，在具体的使用中，一序装夹需手动将叉车转向节的节体插入所述涨套中，所述拉臂放置在对夹虎钳的中间，二序装夹需要手动将经过一序装夹加工后的叉车转向节的拉臂孔和轴承安装孔通过定位柱一、定位柱二进行定位，开启控制涨套电磁阀，压力增加使所述涨套受压力夹紧，对所述转向节的轴体自动定位，然后打开控制对夹虎钳的电磁阀，对夹虎钳受压将叉车转向节的拉臂夹紧，最后打开控制压紧装置一、压紧装置二电磁阀，液压缸受压力驱动压紧块将叉车转向节压紧。本操作顺序由单独PLC进行控制，大大减少了人工操作，一序装夹和二序装夹只需一个人操作且可以同时进行两序加工，大大提高了装夹效率及后续加工效率。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种叉车转向节液压工装夹具，其特征在于，包括：
工装底座(1)，所述工装底座上设置有用于驱动的液压油路(2)；
若干组与所述液压油路相连接的装夹机构，每组装夹机构包括一序装夹模块(3)和二序装夹模块(4)；
所述一序装夹模块包括压紧装置一(31)以及设置在所述压紧装置一正下方用于定位的凹槽(32)和对夹虎钳(33)，所述凹槽内设置有涨套(34)；
所述二序装夹模块包括压紧装置二(41)以及设置在所述压紧装置二下方的定位柱一(42)和定位柱二(43)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车转向节液压工装夹具，其特征在于，所述压紧装置一(31)、压紧装置二(41)包括驱动装置以及通过所述驱动装置进行位移的压紧块。
3.根据权利要求1所述的一种叉车转向节液压工装夹具，其特征在于，所述叉车转向节包括轴体(51)以及垂直设置在所述轴体侧面的拉臂(52)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021259060.2U CN212653082U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种叉车转向节液压工装夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021259060.2U CN212653082U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种叉车转向节液压工装夹具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212653082U true CN212653082U (zh) | 2021-03-05 |
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ID=74760395
Family Applications (1)
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| CN202021259060.2U Active CN212653082U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种叉车转向节液压工装夹具 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021259060.2U patent/CN212653082U/zh active Active
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