CN212648413U - 一种电池模组阻挡件及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组阻挡件和电池包，该电池模组阻挡件包括挡板和铜排，挡板为绝缘件，挡板位于电池包内相邻的两个电池模组之间，铜排容纳在挡板内，且铜排两端裸露于挡板外，且分别与两个电池模组可拆卸连接。该电池模组阻挡件，由于电池模组阻挡件包括挡板和容纳在挡板内的铜排，且铜排采用连接件与电池模组相连，简化了整个电池模组阻挡件的结构，方便了电池模组阻挡件的安装，提升了电池包的组装效率。

Description

一种电池模组阻挡件及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池设备技术领域，尤其涉及一种电池模组阻挡件及电池包。

背景技术

现有技术中为了提升电池包的容量，电池包中一般具有多个电池模组，电池模组内部压力过大时出现热失控现象，电池模组会从防爆阀板出喷射出高温的气体，为了避免热失控的电池模组对与其相对设置的电池模组影响，两个相对的电池模组之间通常设有电池模组阻挡件，现有的技术中采用螺钉等连接件将挡板连接在电池包的上壳或者下壳上，由于相邻的两个电池模组之间的空间较小，采用连接件的连接方式会使得电池模组阻挡件的组装非常不方便。此外，由于相邻设置的两个电池模组之间需要采用铜排连接，电池模组阻挡件还需要设计避让铜排的避让结构导致电池模组阻挡件的结构非常复杂。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种电池模组阻挡件，该电池模组阻挡件的结构较为简单，安装较为方便。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包，该电池包的结构简单，组装方便，生产效率较高。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型公开了一种电池模组阻挡件，包括：挡板，所述挡板为绝缘件，所述挡板位于电池包内相邻的两个电池模组之间；铜排，所述铜排容纳在所述挡板内，所述铜排两端裸露于所述挡板外，且分别与两个所述电池模组可拆卸连接。

在一些实施例中，所述挡板包括：第一板体；第二板体，所述第二板体为两个，两个第二板体连接在所述第一板体的相对设置的两个侧壁上，所述铜排的一部分裸露于所述第二板体外，且与所述电池模组相连接。

在一些实施例中，所述第一板体的一端设有插接槽，另一端设有插接部，每个所述挡板的所述插接部能够插入另一个所述挡板的插接槽内。

在一些实施例中，所述第一板体包括金属层和注塑层。

本实用新型还公开了一种电池包，包括：下壳体；上壳体，所述上壳体扣合在所述下壳体上，且与所述下壳体限定出容纳腔；电池模组，所述电池模组为多个，多个所述电池模组间隔地设在所述容纳腔内；前文所述的电池模组阻挡件，所述电池模组阻挡件位于在相邻的两个电池模组之间且所述挡板的下端能够与所述电池包的下壳体连接，所述铜排与相邻两个所述电池模组可拆卸连接。

在一些实施例中，所述电池模组呈多列排布，每列所述电池模组包括沿其宽度方向依次排布的多个所述电池模组，多个电池模组阻挡件依次拼接以位于在相邻两列所述电池模组之间。

在一些实施例中，所述下壳体上具有多个间隔横梁，相邻的两个所述间隔横梁之间放置一列所述电池模组，所述挡板的下端连接在所述间隔横梁上。

在一些可选的实施例中，所述间隔横梁设有配合槽，所述电池模组阻挡件的下端插接在所述配合槽内。

在一些实施例中，所述电池模组阻挡件的上端面高于所述电池模组的上端面。

在一些实施例中，所述电池模组阻挡件的上端与所述上壳体抵接以支撑所述上壳体。

本实用新型的电池模组阻挡件，由于电池模组阻挡件挡板和容纳在铜排内的挡板，且铜排与电池模组可拆卸连接，简化了整个电池模组阻挡件的结构，方便了电池模组阻挡件的安装，提升了电池包的组装效率。

本实用新型的电池包，由于具有前文所述的电池模组阻挡件，简化了电池包的结构，保证电池包的使用可靠性，提升了电池包的组装效率。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型实施例的电池模组阻挡件的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的电池模组阻挡件的剖面示意图。

图3是本实用新型实施例的电池包的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的电池包拆去上壳体的结构示意图。

图5是图4圈示A处的结构放大示意图。

附图标记：

11、挡板；111、第一板体；1111、金属层；1112、注塑层；1113、插接槽；1114、插接部；112、第二板体；12、铜排；2、电池模组；3、下壳体；31、间隔横梁；311、配合槽；4、上壳体。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图2描述本实用新型实施例的电池模组阻挡件的结构示意图。

如图1所示，本实用新型实施例的电池模组阻挡件包括挡板11和铜排12，挡板11为绝缘件，挡板11位于电池包内相邻的两个电池模组2之间，铜排12容纳在挡板11内，铜排12两端裸露于挡板11外，且分别与两个电池模组2可拆卸连接。

可以理解的是，由于铜排12容纳在挡板11内，在安装本实施例的电池模组阻挡件时只需将挡板11插入相邻的两个电池模组2之间，然后将铜排12连接在电池模组2上即可。相比现有技术中挡板11和铜排12分离，挡板11需要额外的连接件实现与电池包的壳体相连且挡板11上还需要设备避让铜排12的结构相比，本实施例的电池模组阻挡件的结构更加简单，且安装非常方便。

本实用新型实施例的电池模组阻挡件，由于电池模组阻挡件包括挡板11和容纳在挡板11内的铜排12，且铜排12与电池模组2可拆卸连接，简化了整个电池模组阻挡件的结构，方便了电池模组阻挡件的安装，提升了电池包的组装效率。

可选的，挡板11注塑成型以使铜排12与挡板11形成为一个整体件。由此，保证了挡板11与铜排12的连接稳定性，从而避免铜排12从挡板11中脱出。当然，在本实用新型的其他实施例中，挡板11还可以采用包胶的方式配合在铜排12上。

在一些实施例中，如图1所示，挡板11包括第一板体111和第二板体112，第二板体112为两个，两个第二板体112连接在第一板体111的相对设置的两个侧壁上，铜排12的一部分裸露于第二板体112外，且与电池模组2相连。可以理解的是，第一板体111能够较好地阻挡电池模组2喷出的气体，从而避免了相对设置的电池模组2之间的相互影响。而增设的第二板体112避免了用户在安装电池模组阻挡件时与铜排12直接接触，既能够避免用户污染铜排12，又能够提升电池包的组装安全性，避免安装触电的现象发生。

在一些可选的实施例中，第一板体111的一端设有插接槽1113，另一端设有插接部1114，一个挡板11的插接部1114能够插入另一个挡板11的插接槽1113内。由此，在实际使用过程中能够较好地保证相邻的两个电池模组阻挡件的拼接强度，从而保证了电池模组阻挡件的可靠性。

当然，这里需要额外说明的是，在本实施例中，电池模组阻挡件的一端上可以设有定位孔，另一端上设有定位孔配合的定位柱。也就是说，电池模组阻挡件的拼接结构可以根据实际需要选择多种拼接结构，并不限于本实施例的插接槽1113配合插接部1114的结构。

在一些实施例中，如图2所示，第一板体111包括金属层1111和注塑层1112。可以理解的是，电池模组2喷出的气体的温度较高，在实际使用过程中注塑的第一板体111可能会出现熔化的现象。本实施例的第一板体111形成为金属层1111和注塑层1112的复合结构，注塑层1112确保了整个挡板11的绝缘性能，而金属层1111确保了第一板体111始终有一部分位于相邻的两个电池模组2之间，从而较好地实现了避免相邻的两个电池模组2之间相互影响的功能。

这里需要补充说明的是，在本实用新型的实施例中，金属层1111可以在注塑层1112内侧，也可以是在注塑层1112外侧，具体可以根据实际需要选择。当，金属层1111在注塑层1112外侧时，金属层1111不与铜排12接触。

下面参考图2-图5描述本实用新型实施例的电池模组阻挡件的结构示意图。

如图2-图5所示，本实用新型公开了一种电池包，该电池包包括下壳体3、上壳体4电池模组2和电池模组阻挡件，上壳体4扣合在下壳体3上，且与下壳体3限定出容纳腔，电池模组2为多个，多个电池模组2间隔地设在容纳腔内，电池模组阻挡件位于相邻的两个电池模组2之间且挡板11的下端能够与电池包的下壳体3连接，铜排12与相相邻设置的两个电池模组2可拆卸连接。

可以理解的是，在组装电池包的过程中，将电池模组2固定在下壳体3上后，将电池模组阻挡件安装在相邻的两个电池模组2之间，然后铜排12与电池模组2相连，最后将上壳体4扣合在下壳体3上后即可完成整个电池包的组装。

需要额外说明的是，铜排12与电池模组2的可拆卸连接可以是铜排12和电池模组2通过螺钉、销钉等连接件相连，也可以是铜排12和电池模组2通过卡扣卡接结构相连，也就是说，在本实用新型的实施例中，铜排12与电池模组2的可拆卸连接形式可以根据实际需要选择。

本实用新型的电池包，由于具有前文所述的电池模组阻挡件，简化了电池包的结构，保证电池包的使用可靠性，提升了电池包的组装效率。

在一些实施例中，电池模组2呈多列排布，每列电池模组2包括沿其宽度方向依次排布的多个电池模组2，电池模组阻挡件为多个，多个电池模组阻挡件依次拼接以位于相邻两列电池模组2之间。可以理解的是，当每列电池模组2包括沿其宽度方向依次排布的多个电池模组2时，会使得整个列电池模组2的长度较长，为了较好地确保电池模组阻挡件的阻挡作用，电池模组阻挡件需要覆盖整列电池模组2，如果将电池模组阻挡件仅有一个会导致电池模组阻挡件的长度过小，强度较差，不仅容易发生断裂，还不方便运输和安装。

而在本实施例中，电池模组阻挡件为多个，多个电池模组阻挡件依次拼接，这样提升了电池模组阻挡件的强度，降低了电池模组阻挡件破损的几率，方便了电池模组阻挡件的运输和安装。这里需要说明的是，电池模组阻挡件的个数需要根据实际需要选择，在此不对电池模组阻挡件的个数进行具体限定。

在一些实施例中，如图5所示，下壳体3上具有多个间隔横梁31，相邻的两个间隔横梁31之间放置一列电池模组2，挡板11的下端连接在间隔横梁31上。由此，间隔横梁31能够起到限制电池模组2的作用，从而避免电池模组2在电池包的内部晃动。且挡板11的下端抵接在间隔横梁31上能够进一步提升电池模组阻挡件的稳定性，从而保证电池包的使用可靠性。

在一些可选的实施例中，如图5所示，间隔横梁31设有配合槽311，电池模组阻挡件的下端插接在配合槽311内。可以理解的是，电池模组阻挡件的下端插接在配合槽311内，配合槽311能够起到限制电池模组阻挡件的晃动，从而使得电池包能够稳定地位于两个电池模组2之间，避免了电池模组2喷出的气体使得电池模组阻挡件发生歪斜的现象。当然，这里需要额外说明的是，在本实用新型的其他实施例中，电池模组阻挡件的下端可以设有定位孔，而间隔横梁31上设有定位柱，同样能够起到限制电池模组阻挡件晃动的功能。也就是说，在本实用新型的实施例中，电池模组阻挡件和间隔横梁31的配合结构可以根据实际选择，并不限于上述描述。

在一些实施例中，电池模组阻挡件的上端面高于电池模组2的上端面。由此，保证了电池模组阻挡件能够稳定地阻挡电池模组2喷出的气体，从而保证了整个电池包的工作可靠性。

在一些实施例中，电池模组阻挡件的上端与上壳体4抵接以支撑上壳体4。由此，电池模组阻挡件还能够起到支撑上壳体4的作用，提升了上壳体4的受力能力，降低了上壳体4出现凹陷的可能，从而保证了整个电池包的工作可靠性。

实施例：

下面参考图1-图5描述本实用新型一个具体实施例的电池包的具体结构。

如图2-图3所示，本实施例的电池包包括下壳体3、上壳体4、电池模组2和电池模组阻挡件，上壳体4扣合在下壳体3上，且与下壳体3限定出容纳腔，下壳体3上设有三个间隔设置的间隔横梁31，电池模组2分成四列，中间两列电池模组2位于两个间隔横梁31之间，两边的电池模组2位于下壳体3的侧壁与间隔横梁31之间。每列电池模组2包括八个沿其宽度方向依次排布的电池模组2，每个电池模组2均通过螺钉与下壳体3相连。间隔横梁31上设有配合槽311。

电池模组阻挡件为二十四个，八个电池模组阻挡件为一组且依次拼接，一组电池模组阻挡件设在相对设置的两列电池模组2之间。每个电池模组阻挡件均包括挡板11和铜排12，挡板11为绝缘件，挡板11包括第一板体111和第二板体112，第一板体111包括金属层1111和包覆在金属层1111外部的注塑层1112。第二板体112为两个，两个第二板体112连接在第一板体111的相对设置的两个侧壁上，铜排12的一部分裸露于第二板体112外，且与电池模组2相连。铜排12通过连接件与相邻的两个电池模组2相连。挡板11注塑成型以使铜排12与挡板11形成为一个整体件。第一板体111的一端设有插接槽1113，另一端设有插接部1114，一个第一板体111的插接部1114能够插入另一个第一板体111的插接槽1113内。第一板体111的下端插接在配合槽311内，上端抵接在上壳体4上。

本实用新型的电池包具有以下优点。

第一：由于电池模组阻挡件包括形成为一体件的阻挡件和铜排12且铜排12采用连接件与电池模组2相连，简化了整个电池模组阻挡件的结构，方便了电池模组阻挡件的安装，提升了电池包的组装效率；

第二：电池模组阻挡件的下端插接在间隔横梁31的配合槽311内，避免了电池模组阻挡件发生晃动，提升了电池包的工作可靠性；

第三：电池模组阻挡件能够依次拼接以满足多个电池模组2的需要，提升了电池模组阻挡件的强度，降低了电池模组阻挡件破损的几率，方便了电池模组阻挡件的运输和安装；

第四：电池模组阻挡件还能够起到支撑上壳体4的作用，提升了上壳体4的受力能力，降低了上壳体4出现凹陷的可能。

在本说明书的描述中，参考术语“有些实施例”、“其他实施例”、等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种电池模组阻挡件，其特征在于，包括：

挡板(11)，所述挡板(11)为绝缘件，所述挡板(11)位于电池包内相邻的两个电池模组(2)之间；

铜排(12)，所述铜排(12)容纳在所述挡板(11)内，所述铜排(12)两端裸露于所述挡板(11)外，且分别与两个所述电池模组(2)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的电池模组阻挡件，其特征在于，所述挡板(11)包括：

第一板体(111)；

第二板体(112)，所述第二板体(112)为两个，两个所述第二板体(112)连接在所述第一板体(111)的相对设置的两个侧壁上，所述铜排(12)的两端裸露于所述第二板体(112)外，且与所述电池模组(2)相连接。

3.根据权利要求2所述的电池模组阻挡件，其特征在于，所述第一板体(111)的一端设置插接槽(1113)，另一端设置插接部(1114)，每个所述挡板(11)的所述插接部(1114)能够与另一挡板(11)的所述插接槽(1113)插接。

4.根据权利要求2所述的电池模组阻挡件，其特征在于，所述第一板体(111)包括金属层(1111)和注塑层(1112)。

5.一种电池包，其特征在于，包括：

下壳体(3)；

上壳体(4)，所述上壳体(4)扣合在所述下壳体(3)上，且与所述下壳体(3)限定出容纳腔；

电池模组(2)，所述电池模组(2)为多个，多个所述电池模组(2)间隔地设在所述容纳腔内；

如权利要求1-4中任一项所述的电池模组阻挡件，所述电池模组阻挡件位于相邻的两个电池模组(2)之间且所述挡板(11)的下端与所述电池包的下壳体(3)连接，所述铜排(12)与相邻两个所述电池模组(2)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(2)呈多列排布，每列所述电池模组(2)包括多个所述电池模组(2)，多个所述电池模组阻挡件依次拼接以位于相邻两列所述电池模组(2)之间。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述下壳体(3)上具有多个间隔横梁(31)，相邻的两个所述间隔横梁(31)之间放置一列所述电池模组(2)，所述挡板(11)的下端连接在所述间隔横梁(31)上。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述间隔横梁(31)设有配合槽(311)，所述电池模组阻挡件的下端插接在所述配合槽(311)内。

9.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池模组阻挡件的上端面高于所述电池模组(2)的上端面。

10.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池模组阻挡件的上端与所述上壳体(4)抵接以支撑所述上壳体(4)。

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