CN212639875U - 一种叉车用托板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种叉车配套装置，公开了一种叉车用托板。叉车用托板包括固定板、活动板、抬升机构和夹紧机构。固定板一端设置有固定块。活动板位于固定板的顶部，且一端与固定块的顶部转动相连。抬升机构用于驱动活动板相对于固定板枢转。夹紧机构包括齿轮一、两个齿轮二、转杆、两个螺纹套筒、两个螺杆以及夹板，齿轮一和两个齿轮二均收容在固定槽内，两个齿轮二相对分布在齿轮一的两侧，并分别与齿轮一的两侧相啮合。转杆的一端穿入固定槽内。本实用新型的叉车用托板，通过在活动板的板槽内设置夹紧机构，可以对放置在板槽内的板材进行夹持固定，避免板材在运输过程中发生意外掉落，保证了叉车运输板材过程的安全性。

Description

一种叉车用托板

技术领域

本实用新型涉及一种叉车配套装置，尤其涉及一种叉车用托板。

背景技术

叉车是对货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的一类轮式搬运车辆，广泛的用于港口、机场、仓库来进行物料搬运。在实际使用时，需要由托板进行辅助，即先将批量货物置于托板之上，叉车将托板提起，将货物转运至目的地。

现有技术中的叉车托板在运输板材时，无法对堆叠在托板上的板材进行有效固定，使得板材在运输过程中容易发生意外掉落。同时托板上的板材卸货过程，往往是通过人力搬运的方式来实现，不仅费时费力，还增加了人们的劳动强度，已经渐渐无法满足人们对叉车托板的使用需要。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种叉车用托板。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种叉车用托板，其包括：

固定板，其一端设置有固定块；

活动板，其位于所述固定板的顶部，且一端与所述固定块的顶部转动相连；所述活动板的顶面开设有板槽；所述活动板的侧壁上开设有固定槽；

抬升机构，其用于驱动所述活动板相对于所述固定板枢转；以及

夹紧机构，其包括齿轮一、两个齿轮二、转杆、两个螺纹套筒、两个螺杆以及夹板，所述齿轮一和两个齿轮二均收容在固定槽内，两个所述齿轮二相对分布在所述齿轮一的两侧，并分别与所述齿轮一的两侧相啮合；所述转杆的一端穿入所述固定槽内，并与所述齿轮一的旋转中心连接，两个所述齿轮二分别套接固定在相应的所述螺纹套筒中部，每个所述螺纹套筒的一端转动连接在所述固定槽的相应槽壁上，每个所述螺杆的一端螺纹插接在相应的所述螺纹套筒的相对另一端内；所述夹板收容在所述板槽内，且所述夹板靠近所述固定槽的一侧与所述螺杆的相对另一端固定连接。

作为上述方案的进一步改进，所述抬升机构包括相对设置在固定板顶部两边侧的两组抬升组件，每组所述抬升组件包括丝杆、螺母、支撑杆，所述丝杆水平设置在所述固定板的顶部，且所述丝杆的一端转动连接在所述固定块的一侧，所述螺母螺纹套接在所述丝杆的外侧壁上，所述支撑杆的一端与所述螺母的外侧转动连接，所述支撑杆的相对另一端与所述活动板的相对另一端转动连接。

作为上述方案的更进一步改进，每组所述抬升组件还包括减速电机，所述减速电机固定在所述固定板的顶部，所述减速电机的输出轴与相应的所述丝杆的相对另一端连接。

作为上述方案的进一步改进，所述固定板的底部纵向等间距设置有三个凸条板，相邻的两个所述凸条板之间形成供一个叉车叉臂伸入的空间。

作为上述方案的进一步改进，每个所述螺纹套筒与所述固定槽的相应槽壁之间通过轴承转动连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的叉车用托板，通过在固定板的顶部设置的可相对其翻转的活动板，并在活动板的板槽内设置夹紧机构，可以对放置在板槽内的板材进行夹持固定，避免板材在运输过程中发生意外掉落，保证了叉车运输板材过程的安全性。

2、本实用新型的叉车用托板，通过在固定板与活动板间设置的抬升机构，减速电机的输出轴带动丝杆转动，使得螺母在丝杆的轴向上移动，并通过支撑杆带动活动板整体围绕其与固定块的转动连接处进行转动，使活动板相对固定板倾斜，板槽内的板材在重力作用下，从板槽内滑出至指定位置，以完成卸货过程，方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的叉车用托板的整体结构示意图；

图2为图1中的叉车用托板的另一状态的结构示意图；

图3为图1中的局部的俯视剖面示意图；

图4为图3中的A处的局部放大示意图；

图5为图1中的又一局部的俯视示意图。

主要符号说明：

1、固定板；2、固定块；3、活动板；4、板槽；5、固定槽；6、齿轮一；7、齿轮二；9、转杆；10、螺纹套筒；12、螺杆；14、夹板；15、丝杆；16、螺母；17、支撑杆；18、减速电机；19、凸条板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请结合图1至图5，叉车用托板包括固定板1、活动板3、抬升机构和夹紧机构。固定板1一端设置有固定块2。活动板3位于固定板1的顶部，且一端与固定块2的顶部转动相连。活动板3与固定块2之间通过铰链转动连接。活动板3的顶面开设有板槽4，板槽4的长度、宽度、槽深可根据实际情况进行设定。活动板3的侧壁上开设有固定槽5。抬升机构用于驱动活动板3相对于固定板1枢转。

夹紧机构包括齿轮一6、两个齿轮二7、转杆9、两个螺纹套筒10、两个螺杆12以及夹板14，齿轮一6和两个齿轮二7均收容在固定槽5内，两个齿轮二7相对分布在齿轮一6的两侧，并分别与齿轮一6的两侧相啮合。转杆9的一端穿入固定槽5内，并与齿轮一6的旋转中心连接，转杆9与齿轮一6之间通过键连接。两个齿轮二7分别套接固定在相应的螺纹套筒10中部，每个螺纹套筒10的一端转动连接在固定槽5的相应槽壁上，本实施例中每个螺纹套筒10与固定槽5的相应槽壁之间通过轴承(未标示)转动连接，即螺纹套筒10的端部与固定在固定槽5上的轴承内圈相卡合，使得螺纹套筒10可以在轴承上的转动。每个螺杆12的一端螺纹插接在相应的螺纹套筒10的相对另一端内，即螺纹套筒10的筒壁内侧分布有内螺纹(图未示)，并通过内螺纹与螺杆12螺纹连接。夹板14收容在板槽4内，且夹板14靠近固定槽5的一侧与螺杆12的相对另一端固定连接，夹板14与两个螺杆12之间通过螺钉连接，方便安装及拆卸。

抬升机构包括相对设置在固定板1顶部两边侧的两组抬升组件，每组抬升组件包括丝杆15、螺母16、支撑杆17，丝杆15水平设置在固定板1的顶部，且丝杆15的一端转动连接在固定块2的一侧，本实施例中丝杆15与固定块2之间通过轴承转动连接。螺母16螺纹套接在丝杆15的外侧壁上，支撑杆17的一端与螺母16的外侧转动连接，支撑杆17的相对另一端与活动板3的相对另一端转动连接。本实施例中支撑杆17与螺母16、活动板3之间均通过销轴转动连接。在其他实施例中支撑杆17与螺母16、活动板3之间还可以通过铰链连接。

减速电机18固定在固定板1的顶部，减速电机18的输出轴与相应的丝杆15的相对另一端连接。减速电机18与固定板1之间通过螺钉连接，方便安装及拆卸。减速电机18的输出轴与丝杆15之间通过联轴器(图未示)连接。

固定板1的底部纵向等间距设置有三个凸条板19，相邻的两个凸条板19之间形成供一个叉车叉臂伸入的空间。凸条板19与固定板1的底部之间通过螺钉连接，方便安装拆卸。叉车的叉臂可以伸入两个凸条板19之间，以方便将固定板1提起，同时也可以避免固定板1从叉车叉臂上脱落。

本实用新型的工作原理具体为，当需要用叉车运输板材物料时，先将待运输的板材放置在活动板3顶部的板槽4内(此时活动板3相对固定板1水平)，当板材放置完毕后，旋拧转杆9带动齿轮一6转动，齿轮一6带动其两侧的两个齿轮二7转动，使得两个齿轮二7同步同向转动，并带动两个螺纹套筒10在固定槽5内转动，使得两个螺杆12在相应的螺纹套筒10内轴向伸出，以推动夹板14向板材方向移动直至将板材夹紧。此时控制叉车的两个叉臂伸入三个凸条板19之间，从而将承载有板材的托板提起并移动至指定位置。

当叉车需要对板槽4内的板材卸货时，只需反向旋拧转杆9，带动齿轮一6反向转动，齿轮一6带动其两侧的两个齿轮二7反向转动，并带动两个螺纹套筒10在固定槽5内反向转动，使得两个螺杆12旋入相应的螺纹套筒10内，以带动夹板14向远离板材的方向移动，直至夹板14与板材分离。此时控制减速电机18启动，减速电机18的输出轴带动丝杆15转动，使得螺母16在丝杆15的轴向上移动，调整支撑杆17在竖向高度和水平方向的位移，使得活动板3整体围绕其与固定块2的转动连接处进行转动，以实现活动板3相对固定板1的倾斜状态，板槽4内的板材会在重力的作用下，从板槽4内滑出至指定位置，以完成卸货过程，方便快捷。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叉车用托板，其特征在于，其包括：

固定板，其一端设置有固定块；

活动板，其位于所述固定板的顶部，且一端与所述固定块的顶部转动相连；所述活动板的顶面开设有板槽；所述活动板的侧壁上开设有固定槽；

抬升机构，其用于驱动所述活动板相对于所述固定板枢转；以及

夹紧机构，其包括齿轮一、两个齿轮二、转杆、两个螺纹套筒、两个螺杆以及夹板，所述齿轮一和两个齿轮二均收容在固定槽内，两个所述齿轮二相对分布在所述齿轮一的两侧，并分别与所述齿轮一的两侧相啮合；所述转杆的一端穿入所述固定槽内，并与所述齿轮一的旋转中心连接，两个所述齿轮二分别套接固定在相应的所述螺纹套筒中部，每个所述螺纹套筒的一端转动连接在所述固定槽的相应槽壁上，每个所述螺杆的一端螺纹插接在相应的所述螺纹套筒的相对另一端内；所述夹板收容在所述板槽内，且所述夹板靠近所述固定槽的一侧与所述螺杆的相对另一端固定连接。

2.如权利要求1所述的叉车用托板，其特征在于，所述抬升机构包括相对设置在固定板顶部两边侧的两组抬升组件，每组所述抬升组件包括丝杆、螺母、支撑杆，所述丝杆水平设置在所述固定板的顶部，且所述丝杆的一端转动连接在所述固定块的一侧，所述螺母螺纹套接在所述丝杆的外侧壁上，所述支撑杆的一端与所述螺母的外侧转动连接，所述支撑杆的相对另一端与所述活动板的相对另一端转动连接。

3.如权利要求2所述的叉车用托板，其特征在于，每组所述抬升组件还包括减速电机，所述减速电机固定在所述固定板的顶部，所述减速电机的输出轴与相应的所述丝杆的相对另一端连接。

4.如权利要求1所述的叉车用托板，其特征在于，所述固定板的底部纵向等间距设置有三个凸条板，相邻的两个所述凸条板之间形成供一个叉车叉臂伸入的空间。

5.如权利要求1所述的叉车用托板，其特征在于，每个所述螺纹套筒与所述固定槽的相应槽壁之间通过轴承转动连接。

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