CN212637186U - 一种充电口装置及车辆 - Google Patents

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蔡剑峰
付超
单丰武
姜筱华
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Abstract

本实用新型提供一种充电口装置及车辆，包括设有充电口的安装座、用于遮盖充电口的盖体、以及连接安装座和盖体的转接臂，转接臂与安装座之间设有用于在盖体开启后限制盖体转动的第一限位结构，盖体与安装座之间设有用于在盖体关闭后限制盖体转动的第二限位结构，第一限位结构和第二限位结构均通过与安装座形成卡接来达到限位作用。本实用新型通过在转接臂与安装座之间设置第一限位结构、并在盖体与所述安装座之间设置第二限位结构，使得盖体在打开和关闭之后，都有相应的卡接限位结构来限制其继续转动，从而避免盖体发生松动现象，从而提高充电口开启和关闭的稳定性。

Description

一种充电口装置及车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种充电口装置及车辆。
背景技术
随着社会的发展，新能源汽车得到了越来越广泛的应用，其中以电动汽车最受人们欢迎。电动汽车中设置有可充电的储电装置，在车辆行驶时为车辆提供能源动力，而在储电装置中电量较低时则可以通过设置在车身上的充电口接收外部电能，进行储电。
现有技术当中，目前使用的充电口的盖体在打开和关闭之后，盖体会有松动现象，导致充电口开启和关闭的稳定性较差。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种充电口装置及车辆，以解决现有充电口的盖体在打开和关闭之后会有松动现象的技术问题。
一种充电口装置，包括设有充电口的安装座、用于遮盖所述充电口的盖体、以及连接所述安装座和所述盖体的转接臂，所述转接臂与所述安装座之间设有用于在所述盖体开启后限制所述盖体转动的第一限位结构，所述盖体与所述安装座之间设有用于在所述盖体关闭后限制所述盖体转动的第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构均通过与所述安装座形成卡接来达到限位作用。
进一步地，所述转接臂的一端与所述盖体固定连接，另一端穿过所述充电口与所述安装座的背面转动连接。
进一步地，所述第一限位结构包括设置在所述转接臂的顶部和底部上的两个卡接块，当所述盖体开启到位后，两个所述卡接块分别与所述充电口的上表面和下表面卡接。
进一步地，所述充电口的上表面和下表面均倾斜设置，且所述充电口的上表面和下表面的间距从所述充电口的内侧向外侧逐渐减小，且所述充电口的上表面和下表面的最小间距小于两个所述卡接块的末端之间的间距。
进一步地，所述充电口的上表面和下表面均凸起延伸出限位凸起，所述限位凸起用于与所述卡接块抵接以限制所述盖体开启的最大角度。
进一步地，所述第二限位结构包括设置于所述安装座上的卡接凸起、以及设置于所述盖体内侧表面上的两个夹臂，在所述盖体关闭后，两个所述夹臂夹持所述卡接凸起，形成卡接配合。
本实用新型另一方面还提出一种车辆，包括保险杠，还包括上述的充电口装置，所述充电口装置设置于所述保险杠上。
与现有技术相比：通过在转接臂与安装座之间设置第一限位结构、并在盖体与所述安装座之间设置第二限位结构，第一限位结构通过与安装座形成卡接来限制盖体开启到位后继续转动，第一限位结构也通过与安装座形成卡接来限制盖体关闭后继续转动，从而使得盖体在打开和关闭之后，都有相应的卡接限位结构来限制其继续转动，从而避免盖体发生松动现象，从而提高充电口开启和关闭的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例中的充电口装置盖体打开时的立体结构图；
图2为图1当中I处的放大图；
图3为沿图1当中A-A线的截面图；
图4为本实用新型第一实施例中的充电口装置盖体关闭时的立体结构图；
图5为图4当中II处的放大图；
图6为本实用新型第一实施例中的充电口装置盖体关闭时的另一立体结构图；
图7为本实用新型第二实施例中的充电口装置与保险杠的装配立体图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例一
请参阅图1-图6，所示为本实用新型第一实施例当中的充电口装置10，包括设有充电口111的安装座11、用于遮盖充电口111的盖体12、以及连接安装座11和盖体12的转接臂13，转接臂13与安装座11之间设有用于在盖体12开启后限制盖体12转动的第一限位结构14，盖体12与安装座11之间设有用于在盖体12关闭后限制盖体12转动的第二限位结构15，第一限位结构14和第二限位结构15均通过与安装座11形成卡接来达到限位作用。
其中，转接臂13的一端与盖体12固定连接，另一端穿过充电口111与安装座11的背面转动连接，这种结构可以使盖体12关闭之后，转接臂13整个被隐藏起来，使得整个充电口装置10的隐蔽性更好，从而使得当充电口装置10装到车辆上后能够保证车辆的美观性。需要说明的是，在具体实施时，充电口111中需要装入充电插座(图未示出)，充电插座供充电线插接，以满足充电需要，在安装充电插座时，充电插座需远离转接臂13设置，避免充电插座与转接臂13产生干涉，从而保证在盖体12打开和关闭的过程当中，转接臂13不会碰到充电插座。
具体地，第一限位结构14包括设置在转接臂13的顶部和底部上的两个卡接块141，当盖体12开启到位后，两个卡接块141分别与充电口111的上表面和下表面卡接。具体地，如图3所示，充电口111的上表面和下表面均倾斜设置，且充电口111的上表面和下表面的间距从充电口111的内侧向外侧逐渐减小，且充电口111的上表面和下表面的最小间距小于两个卡接块141的末端之间的间距。当盖体12打开时，两个卡接块141在充电口111中由内向外移动，直到两个卡接块141移动到与充电口111的上表面和下表面接触形成卡接，从而卡住转接臂13，进而限制盖体12继续转动，此时代表盖体12开启到位。当需要关闭盖体12时，只需稍用力将盖体12往内推动即可。在具体实施时，卡接块141优选与转接臂13一体成型。
此外，充电口111的上表面和下表面均凸起延伸出限位凸起142，限位凸起142靠近充电口111的外侧设置，限位凸起142用于与卡接块141抵接以限制盖体12开启的最大角度。需要说明的是，当盖体12打开时，盖体12很容易受到碰撞，例如被经过的行人撞到，而仅仅通过充电口111的上表面和下表面的限制很难在盖体12受到较大撞击时依然保持盖体12的稳定性，因此本实施还在上表面和下表面均凸起延伸出限位凸起142，即第一限位结构14还包括两个限位凸起142，当盖体12开启到位后，卡接块141与限位凸起142抵接，此时即便盖体12受到碰撞，在卡接块141与限位凸起142的限位作用下，盖体12也无法被继续往外打开，从而保证盖体12的稳定性，同时也避免盖体12被强行撞开后损坏。
另一方面，第二限位结构15包括设置于安装座11上的卡接凸起151、以及设置于盖体12内侧表面上的两个夹臂152，在盖体12关闭后，两个夹臂152夹持卡接凸起151，形成卡接配合，从而限制盖体12继续转动。在具体实施时，夹臂152优选与盖体12一体成型。
综上，本实用新型上述实施例当中的充电口装置10，通过在转接臂13与安装座11之间设置第一限位结构14、并在盖体12与所述安装座11之间设置第二限位结构15，第一限位结构14通过与安装座11形成卡接来限制盖体12开启到位后继续转动，第一限位结构14也通过与安装座11形成卡接来限制盖体12关闭后继续转动，从而使得盖体12在打开和关闭之后，都有相应的卡接限位结构来限制其继续转动，从而避免盖体12发生松动现象，从而提高充电口111开启和关闭的稳定性。
实施例二
请参阅图7，本实用新型第二实施例还提出一种车辆，包括保险杠20及设置于保险杠20上的充电口装置10，所述充电口装置10为上述第一实施例当中的充电口装置10。其中，所述保险杠20可以为前保险杠或后保险杠，即在具体实施时，充电口装置10可以设置在前保险杠或后保险杠上，根据实际需求来定。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种充电口装置，包括设有充电口的安装座、用于遮盖所述充电口的盖体、以及连接所述安装座和所述盖体的转接臂，其特征在于，所述转接臂与所述安装座之间设有用于在所述盖体开启后限制所述盖体转动的第一限位结构，所述盖体与所述安装座之间设有用于在所述盖体关闭后限制所述盖体转动的第二限位结构，所述第一限位结构和所述第二限位结构均通过与所述安装座形成卡接来达到限位作用。
2.根据权利要求1所述的充电口装置，其特征在于，所述转接臂的一端与所述盖体固定连接，另一端穿过所述充电口与所述安装座的背面转动连接。
3.根据权利要求2所述的充电口装置，其特征在于，所述第一限位结构包括设置在所述转接臂的顶部和底部上的两个卡接块，当所述盖体开启到位后，两个所述卡接块分别与所述充电口的上表面和下表面卡接。
4.根据权利要求3所述的充电口装置，其特征在于，所述充电口的上表面和下表面均倾斜设置，且所述充电口的上表面和下表面的间距从所述充电口的内侧向外侧逐渐减小，且所述充电口的上表面和下表面的最小间距小于两个所述卡接块的末端之间的间距。
5.根据权利要求4所述的充电口装置，其特征在于，所述充电口的上表面和下表面均凸起延伸出限位凸起，所述限位凸起用于与所述卡接块抵接以限制所述盖体开启的最大角度。
6.根据权利要求1所述的充电口装置，其特征在于，所述第二限位结构包括设置于所述安装座上的卡接凸起、以及设置于所述盖体内侧表面上的两个夹臂，在所述盖体关闭后，两个所述夹臂夹持所述卡接凸起，形成卡接配合。
7.一种车辆，包括保险杠，其特征在于，还包括权利要求1-6任一项所述的充电口装置，所述充电口装置设置于所述保险杠上。
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