CN212626455U - 一种耐材垂直运输车轨道供电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐材垂直运输车轨道供电装置，包括供电滑套和对接电极，供电滑套套装在预设的轨道上，轨道运输车上安装有对应的对接电极，通过对接电极和供电滑套对接为运输车供电。供电滑套和对接电极之间利用卡槽和推板相互配合，使供电装置能够与运输车同步运动实现运输车稳定供电，而且对接电极上使用弹性连接件让对接部位更牢固，避免了轨道不平时的弹跳接触。同时在运输车上安装上下对接电极，实现运输车在不同楼层间的运行，供电滑套内部安装滚轮，通过滚轮在轨道上滑动能够有效避免导电体长期滑动造成的损耗问题。

Description

一种耐材垂直运输车轨道供电装置

技术领域

本实用新型涉及轨道供电技术领域，尤其涉及一种耐材垂直运输车轨道供电装置。

背景技术

工厂内部产品和材料的运输，通常采用在厂区内部架设轨道利用电驱动轨道车来进行转运。这种轨道运输车具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于各种车间材料产品的运输。目前轨道运输车的供电方式采用车底轨道供电方式，在车底部延伸与轨道滑触连接的铜导电块，铜导电块在轨道上滑动时，轨道将电经导电装置传送给运输车，但是轨道存在顶面不平的问题，易发生与轨道弹跳接触的现象，影响运输车的正常供电，而且这种底部供电的方式要求在轨道上大面积裸漏导电部位，容易造成触电风险不利于厂区安全用电的要求。尤其是当厂区运输有跨层需求时，由于轨道局限性还要配合厂区吊车来配合转运，不安全也不方便。

目前有一项专利公开号为CN109624721A的专利提供了一种包括竖杆，固定设置在车架底部；导电杆，顶部与车架转动连接，用于导电，导电杆设置在竖杆的外侧，导电杆的自由端还通过弹性件与竖杆连接，自由状态下，弹性件推动导电杆的自由端远离竖杆；以及导电块，用于与轨道滑动接触，导电块设置在导电杆的自由端上且与导电杆的自由端转动连接。该专利利用弹性件连接解决了导电装置在经过轨道不平整区域时易发生与轨道弹跳接触的问题，但是这种滑动供电方式依然暴露大面积的通电部位，且接触点相互摩擦会造成导电体摩擦损耗，特别是在厂区运输需要跨层运输时极为不方便。

实用新型内容

针对上述厂区产品材料运输中存在的问题，本实用新型提供一种新型供电装置用于厂区运输车供电，采用在轨道上套装能够随运输车同步移动的供电滑套，使供电装置和运输车之间保持相对固定，实现运输车平稳供电和不同楼层之间运输车不间断运行的供电装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种耐材垂直运输车轨道供电装置，包括供电滑套和对接电极，供电滑套套装在预设的轨道上并且沿轨道方向滑动，供电滑套通过电缆连接电源，轨道运输车上安装有对应的对接电极，对接电极与轨道运输车电源输入端连接，轨道运输车在轨道上运行时对接电极与供电滑套对接连接，且供电滑套与运输车同步移动。

进一步，所述供电滑套包括滑套，导电块和卡槽，滑套套装在预先铺设的轨道上，朝向运输车的一面固定安装绝缘底座，绝缘底座上安装相应的导电块，导电块与供电电缆相连接，滑套的一端设置卡槽。

进一步，所述对接电极包括立杆，绝缘底座和推板，运输车上设置立杆，立杆顶端安装绝缘底座，绝缘底座上安装有电极，电极与供电滑套上设置的导电块相对应，绝缘底座上与供电滑套卡槽对应的一端设置推板，当电极与导电块对接式，推板卡进相应的卡槽中。

进一步，所述供电滑套在设置有卡槽的一端安装有防滑装置，防滑装置包括防滑块，推杆和杠杆，供电滑套在卡槽一端向外延伸有固定板，推杆从固定板中间穿过，上端通过连接座安装防滑块，下端通过转轴连接杠杆的一端，同时推杆下端与固定板之间连接有弹簧件，通过弹簧件收缩提拉推杆，将防滑块压紧贴在轨道上，避免供电滑套移动，杠杆的支点设置在靠近防滑装置一侧的卡槽边侧，杠杆另一端经过卡槽缺口位置。

进一步，所述对接电极的电极包括刀片导电板，撑杆和转轴，转轴横向安装在绝缘底座上，撑杆对应供电滑套上导电块的位置安装在转轴上，撑杆另一端通过销轴安装刀片导电板，撑杆靠近导电板的一端与底座的侧边之间连接有弹性件。

进一步，轨道车前后安装对接电极，且其中一侧对接电极向下，另一侧对接电极向上，在多层转运时与上下设置的供电滑套对接，实现运输车在不同楼层间的运行。

本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型采用供电滑套的方式供电，减少导电部位的裸漏，提高厂区用电的安全性。供电滑套单独套装在轨道上沿轨道滑动，避免轨道不平整造成的弹跳接触问题，同时供电滑套的使用也能够有效避免导电体长期滑动造成的损耗问题。对接电极上安装弹性连接件使得电极之间连接更牢固，能够连续稳定的为运输车提供恒定能源。同时这种接触式的供电方法，可以将电极根据需要设置在运输车的各个位置，尤其是在需要运输车在上下层之间进行转移运输的厂区内，可以根据需要将轨道通过合理布局连通到升降梯附近，利用延伸布局的电极将运输车直接开进升降梯中进行提升，当运输车到达上高层，延伸出的电极与上层轨道的供电滑套连接供电，实现运输车上下转运，极大提高工厂内部产品和材料的运输效率。

附图说明

图1：耐材运输车轨道供电装置结构示意图。

图2：供电滑套结构示意图。

图3：对接电极结构示意图。

图4：供电滑套防滑装置作用示意图。

图5：对接电极的两种状态示意图。

图6：耐材运输车上下是供电状态示意图。

图中标号：供电滑套1，对接电极2，滑套3，导电块4，卡槽5，立杆6，底座7，推板8，防滑块9，推杆10，杠杆11，刀片导电板12，撑杆13，转轴14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

实施例1：如图1一种耐材垂直运输车轨道供电装置，包括供电滑套1和对接电极2，供电滑套1套装在预先铺设的轨道上，轨道运输车上安装有对应的对接电极2，通过供电滑块1和对接电极2的对接为运输车供电，且供电滑块1可以和运输车同步在轨道上移动。

如图2所示的供电滑套1包括滑套3、导电块4和卡槽5，滑套3套装在轨道上，滑套3朝向运输车的一面安装绝缘体，根据运输车供电需求在绝缘体上固定相应的导电块4，导电块4的端部连接供电电缆，在滑套3的一端设置朝向运输车方向的卡槽5，供电滑套1内部安装滚轮，通过滚轮在轨道上滑动。

如图3所示的对接电极2包括立杆6、绝缘底座7和推板8，立杆6安装轨道运输车上，朝向轨道上的供电滑套1，立杆6的端部安装绝缘底座7，绝缘底座7上设置与供电滑套1上安装的导电块4相对应的电极，同时绝缘底座7的端部设置与供电滑套1的卡槽相匹配的推板8，当电极与导电块4相对接时，推板8卡进供电滑套1的卡槽5中。运输车通电运行时，卡在卡槽5中的推板8推动轨道上的供电滑套1同步移动，实现运输车的连续供电和运行。

实施例2：在实施例1的基础上，在所述供电滑套1设置卡槽的一端加装防滑装置，所述防滑装置如图4所示包括防滑块9、推杆10和杠杆11，供电滑套1在卡槽一端向外延伸横向的固定板，推杆10从固定板中间穿过，上端通过连接座安装防滑块9，下端通过转轴连接杠杆11的一端，杠杆11的支点设置在靠近防滑装置一侧的卡槽侧边上，杠杆11另一端经过卡槽缺口位置，同时推杆10下端与固定板之间连接有弹簧件，通过弹簧件收缩提拉推杆，将防滑块9压紧贴在轨道上，避免供电滑套1在未与运输车上对接电极2对接的情况下移动。

当供电滑套1和对接电极2对接时，对接电极2上的推板8卡进供电滑套1的卡槽5中，由于防滑装置的杠杆11经过卡槽5的缺口位置，推板8在卡进卡槽时会将杠杆11该端部顶起，从而将连接在杠杆11另一端的推杆10和推杆上的防滑块9抬起，使防滑块9脱离轨道，供电滑套1随运输车移动。

实施例3：如图5所示对接电极2上安装的电极包括刀片导电板12，撑杆13和转轴14，转轴14横向安装在绝缘底座7上，撑杆13对应供电滑套1上导电块4的位置纵向安装在转轴14上，撑杆13另一端通过销轴安装刀片导电板12，撑杆13靠近导电板的一端与底座的侧边之间连接弹性件，弹性件拉动导电板向底座的一侧倾斜。当滑套与电极对接时，导电块4压在刀片导电板12的侧边上，将撑杆13与底座之间的弹性件拉伸，利用弹性件的收缩力可以将接触面对接的更加紧密，避免运输车移动过程中对接部位晃动造成接触不良。

实施例4：在部分工厂车间运输车需要在车间一层和二层之间移动，如图6所示运输车前后安装对接电极，且其中一侧对接电极向下，另一侧对接电极向上，将一层轨道连接到升降梯门口，利用一层运输轨道的供电滑块1对接运输车上向下的对接电极2将运输车送上升降梯，升降梯上行断开运输车与一层轨道的供电连接。在二层运输轨道的上方适当高度架设第三层轨道，第二和第三层轨道同样连接至升降梯门口，并且在第三层轨道上套装供电滑套1，当运输车乘升降梯到达二层车间时，运输车上向上的对接电极2与第三层轨道上套装的供电滑套1对接连通为运输车供电，使运输车经过二层车间的运输轨道到达指定位置。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种耐材垂直运输车轨道供电装置，其特征在于，包括供电滑套和对接电极，供电滑套套装在预设的轨道上并且沿轨道方向滑动，供电滑套通过电缆连接电源，轨道运输车上安装有对应的对接电极，对接电极与轨道运输车电源输入端连接，轨道运输车在轨道上运行时对接电极与供电滑套对接连接，且供电滑套与运输车同步移动。

2.根据权利要求1所述的一种耐材垂直运输车轨道供电装置，其特征在于，所述供电滑套包括滑套，导电块和卡槽，滑套套装在预先铺设的轨道上，朝向运输车的一面固定安装绝缘底座，绝缘底座上安装相应的导电块，导电块与供电电缆相连接，滑套的一端设置卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种耐材垂直运输车轨道供电装置，其特征在于，所述对接电极包括立杆，绝缘底座和推板，运输车上设置立杆，立杆顶端安装绝缘底座，绝缘底座上安装有电极，电极与供电滑套上设置的导电块相对应，绝缘底座上与供电滑套卡槽对应的一端设置推板。

4.根据权利要求1所述的一种耐材垂直运输车轨道供电装置，其特征在于，所述供电滑套在设置卡槽的一端安装有防滑装置，防滑装置包括防滑块，推杆和杠杆，供电滑套在卡槽一端向外延伸有固定板，推杆从固定板中间穿过，上端通过连接座安装防滑块，下端通过转轴连接杠杆的一端，杠杆的支点设置在靠近防滑装置一侧的卡槽边侧，杠杆另一端经过卡槽缺口位置，同时推杆下端与固定板之间连接有弹簧件。

5.根据权利要求3所述的一种耐材垂直运输车轨道供电装置，其特征在于，所述对接电极的电极包括刀片导电板，撑杆和转轴，转轴横向安装在绝缘底座上，撑杆对应供电滑套上导电块的位置安装在转轴上，撑杆另一端通过销轴安装刀片导电板，撑杆靠近导电板的一端与底座的侧边之间连接有弹性件。

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