CN212626117U - 一种带工艺孔的接线柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车控制器领域,尤其涉及一种用于电动车控制器的带工艺孔的接线柱,包括由一柱体和一体成型于所述柱体一端部的相对两侧的安装臂组成呈T字型的接线柱本体,两个安装臂上分别设有一个用于与电动车控制器的电路板固定连接的安装孔,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置,使得在螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑能够从工艺孔以及固定孔穿过至外部,避免碎屑集中在螺丝孔内,同时,螺丝锁附后将防水塞置于固定孔内,起到防水作用,避免因增设工艺孔而带来的防水问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车控制器领域,尤其涉及一种用于电动车控制器的带工艺孔的接线柱。
背景技术
随着能源危机和环境问题越来越严峻,电动汽车因其环保无污染的优点而得到了广泛的应用,尤其是纯电动汽车作为一种高效、节能、环保的新型交通工具,越来越受到重视。电动汽车控制器是用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其他电子器件的核心控制器件。
外部器件需通过线束端子与电动汽车控制器的接线柱电连接。通常在接线柱上设置螺纹盲孔,使用螺丝将线束端子固定,然而,螺丝与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑会集中在螺纹盲孔内,不易清除,进而影响螺纹盲孔的结构强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种用于电动车控制器的带工艺孔的接线柱,能够提升用于与螺丝配合的螺纹孔的结构强度。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种带工艺孔的接线柱,包括由一柱体和一体成型于所述柱体一端部的相对两侧的安装臂组成呈T字型的接线柱本体,两个所述安装臂上分别设有一个用于与电动车控制器的电路板固定连接的安装孔,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置。
进一步的,所述螺丝孔的孔径大于工艺孔的孔径,所述固定孔的孔径大于工艺孔的孔径。
进一步的,所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板相对设置且所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板之间具有间隙。
进一步的,所述螺丝孔位于柱体一端的位置设有倒角。
进一步的,所述接线柱本体的材质为铝。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供的一种带工艺孔的接线柱,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置,使得在螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑能够从工艺孔以及固定孔穿过至外部,避免碎屑集中在螺丝孔内,提升用于与螺丝配合的螺纹孔的结构强度,同时,螺丝锁附后将防水塞置于固定孔内,起到防水作用,避免因增设工艺孔而带来的防水问题。
附图说明
图1为本实用新型的一种带工艺孔的接线柱的结构示意图;
标号说明:
1、柱体;11、螺丝孔;111、倒角;12、工艺孔;13、固定孔;
2、安装臂;21、安装孔。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1,本实用新型提供的一种带工艺孔的接线柱,包括由一柱体和一体成型于所述柱体一端部的相对两侧的安装臂组成呈T字型的接线柱本体,两个所述安装臂上分别设有一个用于与电动车控制器的电路板固定连接的安装孔,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置。
从上述描述可知,本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的一种带工艺孔的接线柱,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置,使得在螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑能够从工艺孔以及固定孔穿过至外部,避免碎屑集中在螺丝孔内,提升用于与螺丝配合的螺纹孔的结构强度,同时,螺丝锁附后将防水塞置于固定孔内,起到防水作用,避免因增设工艺孔而带来的防水问题。
进一步的,所述螺丝孔的孔径大于工艺孔的孔径,所述固定孔的孔径大于工艺孔的孔径。
由上述描述可知,由于螺丝孔的孔径大于工艺孔的孔径,工艺孔可以起到限位作用,限制螺丝的最大锁附行程。由于固定孔的孔径大于工艺孔的孔径,同样可以起到限制防水塞的最大塞入行程的作用。
进一步的,所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板相对设置且所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板之间具有间隙。
由上述描述可知,由于具有间隙,便于清理螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑。
进一步的,所述螺丝孔位于柱体一端的位置设有倒角。
由上述描述可知,通过上述结构,便于将螺丝装入螺丝孔内。
进一步的,所述接线柱本体的材质为铝。
由上述描述可知,接线柱本体的材质为铝,具有质量轻且散热性能好的特点。
请参照图1,本实用新型的实施例一为:
本实用新型提供的一种带工艺孔的接线柱,包括由一柱体1和一体成型于所述柱体一端部的相对两侧的安装臂2组成呈T字型的接线柱本体,两个所述安装臂2上分别设有一个用于与电动车控制器的电路板固定连接的安装孔21,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔11,所述柱体1中部位置设有工艺孔12,所述柱体1一端部设有用于设置防水塞的固定孔13,所述螺丝孔11、工艺孔12和固定孔13依次连通且同轴设置。设置工艺孔使得加工时可以保证螺纹孔的强度,提高效率和良率以及后续产品的电镀特殊要求。
在本实施例中,所述螺丝孔11的孔径大于工艺孔12的孔径,所述固定孔13的孔径大于工艺孔12的孔径。由于螺丝孔的孔径大于工艺孔的孔径,工艺孔可以起到限位作用,限制螺丝的最大锁附行程。由于固定孔的孔径大于工艺孔的孔径,同样可以起到限制防水塞的最大塞入行程的作用。其中,螺丝孔配置规格为M6的螺丝。M6的外螺纹外径实际尺寸是6mm。
所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板相对设置且所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板之间具有间隙。由于具有间隙,便于清理螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑。在本实施例中,该间隙的尺寸范围为1mm-1.5mm,优选为1mm。
所述螺丝孔11位于柱体一端的位置设有倒角111。通过上述结构,便于将螺丝装入螺丝孔内。其中倒角所在的导向孔的直径为6.3mm。
所述接线柱本体的材质为铝,具有质量轻且散热性能好的特点。
综上所述,本实用新型提供的一种带工艺孔的接线柱,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置,使得在螺丝安装过程中与螺纹盲孔之间磨损产生的碎屑能够从工艺孔以及固定孔穿过至外部,避免碎屑集中在螺丝孔内,提升用于与螺丝配合的螺纹孔的结构强度,同时,螺丝锁附后将防水塞置于固定孔内,起到防水作用,避免因增设工艺孔而带来的防水问题。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种带工艺孔的接线柱,其特征在于,包括由一柱体和一体成型于所述柱体一端部的相对两侧的安装臂组成呈T字型的接线柱本体,两个所述安装臂上分别设有一个用于与电动车控制器的电路板固定连接的安装孔,与所述柱体一端部相对的另一端部上设有与柱体同轴设置的螺丝孔,所述柱体中部位置设有工艺孔,所述柱体一端部设有用于设置防水塞的固定孔,所述螺丝孔、工艺孔和固定孔依次连通且同轴设置。
2.根据权利要求1所述的带工艺孔的接线柱,其特征在于,所述螺丝孔的孔径大于工艺孔的孔径,所述固定孔的孔径大于工艺孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的带工艺孔的接线柱,其特征在于,所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板相对设置且所述柱体一端部的端面与电动车控制器的电路板之间具有间隙。
4.根据权利要求1所述的带工艺孔的接线柱,其特征在于,所述螺丝孔位于柱体一端的位置设有倒角。
5.根据权利要求1所述的带工艺孔的接线柱,其特征在于,所述接线柱本体的材质为铝。
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