CN212625815U - 动力电池盖板及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种动力电池盖板及动力电池，该动力电池盖板包括以封堵内设有电芯的电池壳体开口的盖板本体，以及安装于盖板本体上的与盖板本体之间绝缘设置的至少一组电极组件；还包括设于盖板本体的内侧并连接于电极组件和所述电芯的极耳之间的电连接片，设于盖板本体内侧的构成盖板本体与电连接片之间绝缘分隔的第一绝缘件，以及对应于电连接片的弯折处设于第一绝缘件上的第二绝缘件，且第二绝缘件构成折叠相连的电连接片及极耳和电池壳体之间的绝缘分隔。本实用新型的动力电池盖板通过设置第一绝缘件和第二绝缘件，能够有效防止因电连接片和极耳与电池壳体的接触而导致的电芯内部短路问题的发生，从而利于提高电池的安全性能。

Description

动力电池盖板及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池盖板；同时，本实用新型还涉及一种装设有该动力电池盖板的动力电池。

背景技术

随着社会的发展和人们日益增长的需求，传统能源的储量已岌岌可危。现在全国都在大力发展应用新型能源，尤其是在汽车行业，越来越多的汽车企业开始研发并制造电动汽车。作为电动汽车的核心部件及能量来源，动力电池更是现在研究的重点，同时，动力电池的安全性能也成为了人们关注的焦点。

电池中电芯的内部短路往往是引发电池安全失效的重要原因，为了避免电芯在长时间的使用工况下对电池壳体的腐蚀，通常会使电池壳体带正电。但这种设置给电芯的安全带来了一定的风险，即当负极极耳、负极连接片与电池壳体有接触时，就会造成电芯的内部短路。即使电池壳体不带正电，那么当正极极耳或正极连接片，负极极耳或负极连接片同时与电池壳体接触时，同样会造成电芯的内部短路。

目前，电芯上的极耳与电连接片及电池壳体之间的绝缘主要是通过下塑胶保持架与下塑胶进行配合，以及使用Mylar膜与下塑胶进行热熔等方式来实现。但塑胶保持架和Mylar膜的设置不仅会提高整个电池的生产成本，还会增大整个电池的重量，在推广上受到一定的限制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种动力电池盖板，以实现电连接片和极耳与电池壳体间的绝缘分隔，并有效提高电池的使用安全性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池盖板，包括以封堵内设有电芯的电池壳体开口的盖板本体，以及安装于所述盖板本体上的与所述盖板本体之间绝缘设置的至少一组电极组件，且所述动力电池盖板还包括：

电连接片，设于所述盖板本体的内侧，并连接于所述电极组件和所述电芯的极耳之间，且随所述盖板本体于所述电池壳体上的装配，所述电连接片因自身的弯折而构成与所述极耳之间的折叠相连；

绝缘件，包括设于所述盖板本体内侧的构成所述盖板本体与所述电连接片之间绝缘分隔的第一绝缘件，以及对应于所述电连接片的弯折处设于所述第一绝缘件上的第二绝缘件，且所述第二绝缘件构成折叠相连的所述电连接片及所述极耳和所述电池壳体之间的绝缘分隔。

进一步的，所述第二绝缘件为安装在所述第一绝缘件上的绝缘片，且所述绝缘片沿所述第一绝缘件的厚度方向向所述电池壳体内延伸设置。

进一步的，对应于所述电连接片的弯折处，于所述第一绝缘件的侧面上形成有安装槽，所述绝缘片的顶部固连于所述安装槽内。

进一步的，于所述安装槽的槽底设有间隔设置的若干铆接柱，且匹配于所述铆接柱，于所述绝缘片上开设有可与所述铆接柱铆接相连的铆接孔。

进一步的，于所述盖板本体上安装有防爆阀，对应于所述防爆阀，于所述第一绝缘件上形成有第一凹陷部，并于所述第一凹陷部的底面上开设有间隔布置的多个通气孔。

进一步的，相对于靠近所述第一凹陷部的一侧，于所述第一绝缘件上形成有位于所述电连接片另一侧的第二凹陷部，并于所述第二凹陷部的底面上开设有多个漏液孔，且所述绝缘片的两端向外延伸并固定在所述第一凹陷部和/或所述第二凹陷部上。

进一步的，于所述盖板本体上通透的形成有注液孔，于所述第一绝缘件上设有与所述注液孔对应布置的进液孔。

进一步的，所述电极组件包括设于所述盖板本体外侧的电极极块，和贯穿所述盖板本体及所述第一绝缘件设置的极柱，所述极柱与所述电连接片相连，而构成所述电极极块和所述电连接片之间的电连接。

进一步的，对应于所述电极极块，于所述盖板本体上设有正极标识或负极标识。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的动力电池盖板，通过在盖板本体的内侧设置第一绝缘件，可实现电连接片与盖板本体之间的绝缘分隔，并通过在第一绝缘件上设置第二绝缘件，能够实现电连接片和极耳与电池壳体之间的绝缘设置，可有效防止因电连接片和极耳与电池壳体的接触而导致的电芯内部短路问题的发生，从而利于提高电池的安全性能。另外，使用第一绝缘件和第二绝缘件进行绝缘的方式，相比于使用塑胶保持架或Mylar膜的绝缘方式，还具有结构简单和便于安装的优点。

(2)第二绝缘件采用绝缘片的方式，具有便于安装、重量轻的优点。

(3)通过设置安装槽，可为绝缘片的安装进行定位，其便于在第一绝缘件上成型，并具有较好的使用效果。

(4)绝缘片采用铆接柱和铆接孔配合的方式进行固连，其连接方式简单，且连接稳定性好。

(5)在第一凹陷部上设置的通气孔，便于电池壳体内产生的气体经由通气孔流动至电池壳体的顶部，从而利提高防爆阀的使用效果。

(6)在第二凹陷部上设置的漏液孔，可便于溅到盖板本体上的电解液流回电池壳体内。

(7)通过设置注液孔和进液孔可将电解液注入到电池壳体内，其结构简单，使用方便。

(8)正极标识或负极标识能够对电极极块的极性进行标识，能够便于对电极组件的极性进行识别，而具有较好的防错效果。

本实用新型的另一个目的在于提出一种动力电池，其包括内设有电芯的电池壳体，于所述电池壳体的开口处设有如上所述的动力电池盖板。

本实用新型所述的动力电池，通过采用如上所述的动力电池盖板，而可具有较好的使用安全性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的绝缘片与所述盖板本体在未安装状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的绝缘片安装于盖板本体上的结构示意图；

图3为图2中的A-A方向剖视图；

图4图2中的底部视图；

附图标记说明：

1-盖板本体，2-绝缘片，3-第一绝缘件，4-电极极块，5-极柱，6-绝缘套，7-电连接片，8-电芯，9-电池壳体；

11-负极标识，12-防爆阀，21-铆接孔，31-第一凹陷部，32-铆接柱，33-第二凹陷部，34-漏液孔，35-通气孔，36-加强筋，61-上绝缘套，62-下绝缘套，81-极耳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种动力电池盖板，其包括以封堵内设有电芯的电池壳体开口的盖板本体，和安装于盖板本体上的与盖板本体之间绝缘设置的至少一组电极组件。该动力电池盖板还包括设于盖板本体的内侧，并连接于电极组件和电芯的极耳之间的电连接片，以及用于起到绝缘分隔作用的绝缘件。该绝缘件包括设于盖板本体内侧的构成盖板本体与电连接片之间绝缘分隔的第一绝缘件，以及对应于电连接片的弯折处设于第一绝缘件上的第二绝缘件，且第二绝缘件构成折叠相连的电连接片及极耳和电池壳体之间的绝缘分隔。

其中，当电极组件为设置在盖板本体上的一组时，该盖板本体为动力电池的正极盖板或负极盖板，盖板本体的极性由电极组件的极性所决定。当电极组件为设置在盖板本体上的两组时，该盖板本体上分别具有电池的正极输出端和负极输出端。本实施例将以电极组件为设于盖板本体上的一组为例进行说明，当电极组件为设置在盖板本体上的两组时，第一绝缘件和第二绝缘件与盖板本体和电池壳体之间的位置、连接关系及绝缘原理与电极组件为一组时的大致相同，在此不再对其进行赘述。

基于如上设计思想，本实施例中所述的动力电池盖板的一种示例性结构如图1和图2中所示，盖板本体1为与电池壳体9的开口相适配的长方形板，该盖板本体1可采用现有技术中的光铝片，以便于盖板本体1在电池壳体9上进行焊接，并具有较好的连接效果。上述的第一绝缘件3为固连在盖板本体1内侧面的塑胶板，塑胶板的顶部与盖板本体1的结合处呈阶梯状设置，以便于盖板本体1搭接在电池壳体9的开口处并焊接固定。上述的电极组件包括设置在盖板本体1外侧的电极极块4，和贯穿在盖板本体1及第一绝缘件3上的极柱5，该极柱5的底座与电连接片7平行焊接相连，以构成电极极块4和电连接片7之间的电连接。

具体结构上，如图2和3中所示，在盖板本体1和第一绝缘件3上靠近其一端部的位置开设有贯通设置的安装孔，极柱5的柱体插装在安装孔内，并使极柱5的底座抵接在第一绝缘件3的内侧。相对于与底座连接的一端，于柱体的另一端焊接固连有上述的电极极块4，从而实现电极组件在盖板本体1和塑胶板上的固定安装。

本实施例中的电极组件还包括用于构成电极极块4与盖板本体1之间，以及极柱5的柱体与盖板本体1之间绝缘的绝缘套6。绝缘套6具体包括设置在电极极块4上的上绝缘套61，和套设在极柱5的柱体上的下绝缘套62。其中，上绝缘套62包绕在电池极块4的底面及外周面上，并在上绝缘套41的底面设有供极柱5的柱体插装的插装孔。上绝缘套61的底面构成电极极块4与盖板本体1之间的绝缘设置，上绝缘套61的外周面构成外部与电极极块4之间的绝缘设置。下绝缘套62的套设在柱体外的部分位于盖板本体1与柱体之间，而达到绝缘的效果。下绝缘套62的底端的外周面形成有凸环，该凸环夹置在盖板本体1与塑胶板6之间，从而有效对极柱5与盖板本体1之间的进行绝缘设置，此处，采用绝缘套6作为绝缘件具有便于安装，且绝缘效果好的优点。

本实施例上述第二绝缘件为对于电连接片7的弯折处安装在第一绝缘件3上的绝缘片2，且绝缘片2沿第一绝缘件3的厚度方向向电池壳体9内延伸设置，以在盖板本体1装配在电池壳体9上的状态下，将折叠相连的电连接片7及极耳81和电池壳体9间绝缘分隔开，从而有效防止电连接片7和极耳81与电池壳体9接触。本实施例中，第二绝缘件采用绝缘片2的结构形式，其具有便于安装、重量轻和绝缘效果好的优点，且此处的绝缘片2可采用现有技术中的PP或PET等不与电解液发生化学反应的材质，同时，其厚度一般可设置在0.1～10mm之间，例如绝缘片2的厚度可为5mm，以此在能够在满足绝缘效果的前提下，尽量降低绝缘片2的重量。

为提高绝缘片2在第一绝缘件3上的安装效果，本实施例中，对应于电连接片7的弯折处，于第一绝缘件3的侧面上形成有安装槽，绝缘片2的顶部固连于安装槽内。如采用焊接、铆接或粘接的方式对绝缘片2进行固定。此处的安装槽可为绝缘片2的安装进行定位，其便于在第一绝缘件3上成型，并具有较好的使用效果。

当绝缘片2采用铆接的方式固定在安装槽上时，如图1和2中所示，于安装槽的槽底设有间隔设置的若干铆接柱32，且匹配于铆接柱32，于绝缘片2上开设有可与铆接柱32铆接相连的铆接孔21。此处，铆接柱32的截面呈正方形，铆接孔21的形状与铆接柱32的形状相适配。当然，铆接柱32的形状除了可为正方形外，还可为圆形或其它数量的多边形。另外，为提高绝缘片2的铆接效果，本实施例中装配状态下的铆接柱32伸出绝缘片2设置。

参照图2中所示，本实施例中，在盖板本体1上安装有防爆阀12，通过设置防爆阀12提高电池的使用安全性。在此需要说明的是，图2中示出的是负极盖板，当盖板本体1为正极盖板时，需要设置注液孔和进液孔。具体来讲，在位于防爆阀12和电极极块4之间的盖板本体1上通透的形成有注液孔，并在第一绝缘件3上设有与注液孔对应布置的进液孔。以通过设置注液孔和进液孔可将电解液注入到电池壳体9内，其结构简单，使用方便。

结合图2和图4中所示，对应于防爆阀12，在第一绝缘件3上形成有第一凹陷部31，并在第一凹陷部31的底面上开设有间隔布置的多个通气孔35，此处的通气孔35可便于电池壳体9内产生的气体经由通气孔35流动至电池壳体9的顶部，从而利提高于电池在使用中的安全性。

上述绝缘片2的靠近第一凹陷部的一端向外延伸并连接在第一凹陷部31的外侧，且经由设于第一凹陷部31外侧面上的铆接柱32固连在第一凹陷部31上，且装配状态下绝缘片2的外侧面与第一凹陷部31的外侧面相平齐，绝缘片2的底面与第一凹陷部31的底面相平齐。如此设置，可增大绝缘片2的绝缘面积，并利于提高绝缘片2在第一绝缘件3上安装的稳定性，进而可具有较好的绝缘效果。

如图1中所示，因第一凹陷部31的设置使得第一绝缘件3的底面呈台阶状，使得第一凹陷部31的底部相比于折叠的电连接片7更靠近电池壳体9的内部。如此设置，能够便于初始状态下呈平面状的电连接片7伸出第一绝缘件3的外侧。另外，随盖板本体1在电池壳体9上的装配，极耳81可夹置在折叠布置的电连接片7之间，如此，不仅利于提高极耳81与电连接片7之间的连接效果，还便于绝缘片2对电连接片7与电池壳体9间的绝缘分隔。

结合图1和图4中所示，相对于靠近第一凹陷部31的一侧，在第一绝缘件3的上设有位于电连接片7另一侧的第二凹陷部33，并在第二凹陷部33的底面上开设有间隔布置的多个漏液孔34，以可便于溅到盖板本体1上的电解液流回电池壳体9内。电连接片7弯折后折叠在位于第一凹陷部31和第二凹陷部33之间的第一绝缘件3上，且相对于连接在第一凹陷部31上的一端，绝缘片2的另一端向外延伸并连接在第二凹陷部33的外侧面上。由此，连接状态下的第一凹陷部31和第二凹陷部33及绝缘片2均可抵接在电芯8的顶端，以构成对电芯8活动的限位。

在此需要说明的是，本实施例中也可不设置第二凹陷部33，此时，溅到盖板本体1上的电解液可通过通气孔35流回电池壳体9内。而绝缘片2的端部也可设置为仅与第二凹陷部33的外侧面相连，具体的连接位置可根据需求进行调整。此外，如图4中所示，相对于安装绝缘片2的一侧，于第一绝缘件3的另一侧的底部设有加强筋36，且加强筋36可为沿第一绝缘件3的长度方向间隔布置的多条，以提高第一绝缘件3的结构强度，进而利于延长第一绝缘件3的使用寿命。

除此之外，靠近于极柱5，在盖板本体1上设有能够对电极极块4的极性进行标识的正极标识或负极标识11。该负极标识11可为如图2中呈“一”字形，而当设置正极标识时，则可设置为呈“十”字形。如此，能够便于对电极组件的极性进行识别，而具有较好的防错效果。

本实施例所述的动力电池盖板，通过在盖板本体1的内侧设置第一绝缘件3，可实现电连接片7与盖板本体1之间的绝缘分隔，并通过在第一绝缘件3上设置第二绝缘件，能够有效防止因电连接片7和极耳81与电池壳体9的接触而导致的电芯8内部短路问题的发生，从而利于提高电池的安全性能。另外，使用第一绝缘件3和第二绝缘件进行绝缘的方式，相比于使用塑胶保持架或Mylar膜的绝缘方式，还具有结构简单和便于安装的优点。

实施例二

本实施例涉及一种动力电池，包括内设有电芯8的电池壳体9，于电池壳体9的开口处设有实施例一中所述的动力电池盖板。

本实施例中所述的动力电池，通过采用实施例一中所述的动力电池盖板，能够有效提高电池的安全性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动力电池盖板，包括以封堵内设有电芯(8)的电池壳体(9)开口的盖板本体(1)，以及安装于所述盖板本体(1)上的与所述盖板本体(1)之间绝缘设置的至少一组电极组件，其特征在于，所述动力电池盖板还包括：

电连接片(7)，设于所述盖板本体(1)的内侧，并连接于所述电极组件和所述电芯(8)的极耳(81)之间，且随所述盖板本体(1)于所述电池壳体(9)上的装配，所述电连接片(7)因自身的弯折而构成与所述极耳(81)之间的折叠相连；

绝缘件，包括设于所述盖板本体(1)内侧的构成所述盖板本体(1)与所述电连接片(7)之间绝缘分隔的第一绝缘件(3)，以及对应于所述电连接片(7)的弯折处设于所述第一绝缘件(3)上的第二绝缘件，且所述第二绝缘件构成折叠相连的所述电连接片(7)及所述极耳(81)和所述电池壳体(9)之间的绝缘分隔。

2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于：所述第二绝缘件为安装在所述第一绝缘件(3)上的绝缘片(2)，且所述绝缘片(2)沿所述第一绝缘件(3)的厚度方向向所述电池壳体(9)内延伸设置。

3.根据权利要求2所述的动力电池盖板，其特征在于：对应于所述电连接片(7)的弯折处，于所述第一绝缘件(3)的侧面上形成有安装槽，所述绝缘片(2)的顶部固连于所述安装槽内。

4.根据权利要求3所述的动力电池盖板，其特征在于：于所述安装槽的槽底设有间隔设置的若干铆接柱(32)，且匹配于所述铆接柱(32)，于所述绝缘片(2)上开设有可与所述铆接柱(32)铆接相连的铆接孔(21)。

5.根据权利要求2所述的动力电池盖板，其特征在于：于所述盖板本体(1)上安装有防爆阀(12)，对应于所述防爆阀(12)，于所述第一绝缘件(3)上形成有第一凹陷部(31)，并于所述第一凹陷部(31)的底面上开设有间隔布置的多个通气孔(35)。

6.根据权利要求5所述的动力电池盖板，其特征在于：相对于靠近所述第一凹陷部(31)的一侧，于所述第一绝缘件(3)上形成有位于所述电连接片(7)另一侧的第二凹陷部(33)，并于所述第二凹陷部(33)的底面上开设有多个漏液孔(34)，且所述绝缘片(2)的两端向外延伸并固定在所述第一凹陷部(31)和/或所述第二凹陷部(33)上。

7.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于：于所述盖板本体(1)上通透的形成有注液孔，于所述第一绝缘件(3)上设有与所述注液孔对应布置的进液孔。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的动力电池盖板，其特征在于：所述电极组件包括设于所述盖板本体(1)外侧的电极极块(4)，和贯穿所述盖板本体(1)及所述第一绝缘件(3)设置的极柱(5)，所述极柱(5)与所述电连接片(7)相连，而构成所述电极极块(4)和所述电连接片(7)之间的电连接。

9.根据权利要求8所述的动力电池盖板，其特征在于：对应于所述电极极块(4)，于所述盖板本体(1)上设有正极标识和/或负极标识(11)。

10.一种动力电池，包括内设有电芯(8)的电池壳体(9)，其特征在于：于所述电池壳体(9)的开口处设有权利要求1至9中任一项所述的动力电池盖板。

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