CN219203402U - 夹持件、电池箱体、电池以及用电装置 - Google Patents

夹持件、电池箱体、电池以及用电装置 Download PDF

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曹根
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Abstract

本申请公开了一种夹持件、电池箱体、电池以及用电装置。夹持件,用于从外侧夹持待夹持件,夹持件包括第一悬臂、第二悬臂以及连接件。第一悬臂用于从一侧抵接待夹持件。第二悬臂与第一悬臂相对设置,并用于抵接待夹持件的另一侧。连接件连接第一悬臂和第二悬臂。其中,第一悬臂的至少部分朝向第二悬臂的方向弯折。本申请实施例的技术方案中,通过设置第一悬臂以及第二悬臂,分别从两侧对待夹持件进行夹持,并且将第一悬臂进行弯折,能够提高夹持的强度。设置连接件保证第一悬臂以及第二悬臂的连接稳定性。

Description

夹持件、电池箱体、电池以及用电装置
技术领域
本申请涉及电池领域,特别是涉及一种夹持件、电池箱体、电池以及用电装置。
背景技术
随着新能源技术的发展,电池的应用越来越广泛,例如应用于电动车辆、移动通信设备、笔记本电脑、电瓶车、电动飞机、电动玩具和电动工具上。
目前,除了提高电池的效率以及可靠性之外,如何提高电池的生产效率也是研究的重点之一。电池箱体装配时通常需要使用夹持件进行夹持,然而现有的夹持件夹持效率低,夹持稳定性不足。因此,如何保证电池生产过程中,箱体组装的效率和夹持稳定性,缩短装配需要的时间也是一个研究的方向。
实用新型内容
鉴于上述问题,本申请提供一种夹持件、电池箱体、电池以及用电装置,使用夹持件能够在保证夹持强度的基础上,缩短装配时间,提高安装效率。
第一方面,本申请提供了一种夹持件,用于从外侧夹持待夹持件,夹持件包括第一悬臂、第二悬臂以及连接件。第一悬臂用于从一侧抵接待夹持件。第二悬臂与第一悬臂相对设置,并用于抵接待夹持件的另一侧。连接件连接第一悬臂和第二悬臂。其中,第一悬臂的至少部分朝向第二悬臂的方向弯折。第一悬臂包括:第一主悬臂以及第一压合臂。第一主悬臂,连接于连接件,第一主悬臂的至少部分朝向第二悬臂折弯形成弯折部。第一压合臂,连接于弯折部并用于抵压待夹持件。第一悬臂设于第二悬臂沿第一方向的一侧,第一压合臂沿第二方向的尺寸大于第一主悬臂沿第二方向的尺寸,第二方向与第一方向相交。
本申请实施例的技术方案中,通过设置第一悬臂以及第二悬臂,分别从两侧对待夹持件进行夹持,并且将第一悬臂进行弯折,能够提高夹持的强度。设置连接件,保证第一悬臂以及第二悬臂的连接稳定性。并且上述的结构中,通过设置第一主悬臂将第一压合臂与连接件进行稳定连接,并且,第一主悬臂的至少部分朝向第二悬臂弯折,能够向待夹持件施加压力,保证第一压合臂与待夹持件的稳定连接,提高待夹持件与上盖之间的稳定连接。在一些实施例中,第一悬臂设于第二悬臂沿第一方向的一侧,第一压合臂沿第二方向的尺寸大于第一主悬臂沿第二方向的尺寸,第二方向与第一方向相交。上述的技术方案,通过增大第一压合臂第二方向的尺寸,增大第一压合臂与第一法兰之间的接触面积,增大第一压合臂对第一法兰部的压力,提高下箱体与上盖之间的连接强度以及连接稳定性。
在一些实施例中,第一压合臂还包括第一倾斜部,第一倾斜部从弯折部的远离第一主悬臂的一端朝背离第二悬臂的方向倾斜。第一倾斜部与弯折部的连接处用于抵压待夹持件。上述的结构,设置第一倾斜部,将第一压合臂端部朝外倾斜,增大第一悬臂与第二悬臂之间的间隙,增大夹持件的开口的尺寸,便于待夹持件通过开口进入夹持件内。
在一些实施例中,第一悬臂还包括:第一次悬臂以及第二压合臂。第一次悬臂连接于第一主悬臂沿第二方向的一侧。第二压合臂连接于第一次悬臂靠近连接件的一侧并用于抵压待夹持件。上述的技术方案中,通过设置第一次悬臂将第二压合臂与连接件进行稳定连接,并且,第一主悬臂的至少部分朝向第二悬臂弯折,能够向待夹持件施加压力,保证第二压合臂与待夹持件的稳定连接,提高待夹持件与上盖之间的稳定连接。
在一些实施例中,第二压合臂包括第二倾斜部以及第三倾斜部。第二倾斜部从第一次悬臂远离第一主悬臂的一端朝靠近第二悬臂的方向倾斜。第三倾斜部从第二倾斜部的远离第一次悬臂的一端朝背离第二悬臂的方向倾斜。第二倾斜部与第三倾斜部的连接处用于抵压待夹持件。上述的结构,通过设置第二倾斜部,能够增大第二压合臂对待夹持件的压力。设置第三倾斜部,将第二压合臂端部朝外倾斜,第三倾斜部与第二倾斜部之间形成向下凹陷的部位,进一步的增大了对待夹持件的压力,提高待夹持件与上盖之间连接的稳定性。
在一些实施例中,第一悬臂以及第二悬臂上分别设有贯通的第一夹持孔以及第二夹持孔,第一夹持孔以及第二夹持孔相对设置。通过设置第一夹持孔以及第二夹持孔,夹持部件能够穿过第一夹持孔以及第二夹持孔,以调节第一悬臂以及第二悬臂之间距离,增大第一悬臂以及第二悬臂之间开口的尺寸,便于夹持件安装至待夹持件的外侧。
第二方面,本申请提供了一种电池箱体,包括:下箱体、上盖、密封部件以及上述任一实施例中的夹持件。电池箱体包括第一主体和环绕第一主体外周设置的第一法兰部,第一主体具有开口。上盖用于盖合第一主体的开口。密封部件设于第一法兰部和上盖之间。夹持件,从外侧夹持第一法兰部和上盖。
本申请实施例的技术方案中,通过设置下箱体以及上盖,限定出用于容纳电池单体的容纳空间,第一法兰部用于将下箱体与上盖进行连接,设置第一法兰部能够增大下箱体与上盖连接的面积,提高下箱体与上盖连接的强度。设置密封部件,保证电池箱体的密封性能,题电池的可靠性。设置夹持件,从外侧对第一法兰以及上盖进行夹持,能够取消螺栓或其他连接件,通过夹持件对下箱体以及上盖之间进行连接,减小第一法兰部沿电池箱体宽度方向的尺寸,减小电池占用的空间,提高电池的体积能量密度。
在一些实施例中,上盖包括第二主体和第二法兰部,第一主体和第二主体围合形成用于容纳电池单体的容纳空间,密封部件设于第一法兰部和第二法兰部之间。夹持件从外侧夹持第一法兰部和第二法兰部。上述的技术方案,通过设置第二主体,能够增大电池箱体内部的容纳空间,增加电池单体安装的空间。进一步的,设置第二法兰部,能够增大上盖与下箱体的接触面积,提高下箱体与上盖之间的连接强度。
第三方面,本申请提供了一种电池,其包括上述实施例中的电池单体。
第四方面,本申请提供了一种用电装置,其包括上述实施例中的电池,电池用于提供电能。
上述说明仅是本申请技术方案的概述,为了能够更清楚了解本申请的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。
图1为本申请实施例的车辆的结构示意图;
图2为本申请实施例的电池的分解结构示意图;
图3为本申请实施例的电池单体的分解结构示意图;
图4为本申请一实施例的夹持件的结构示意图;
图5为本申请另一实施例的夹持件的结构示意图;
图6为图5中A处的局部放大结构示意图;
图7为本申请实施例的电池箱体的分解结构示意图;
图8为本申请实施例的电池箱体结构示意图。
附图标记详细说明
1000、车辆;100、电池;200、控制器;300、马达;10、电池箱体;11、下箱体;1101、第一主体;1102、第一法兰部;12、上盖;1201、第二主体;1202、第二法兰部;13、容纳空间;14、密封部件;15、夹持件;1501、第一悬臂;1502、第二悬臂;1503、连接件;1504、第一主悬臂;1505、第一压合臂;1507、第一倾斜部;1508、第一次悬臂;1509、第二压合臂;1510、第二倾斜部;1511、第三倾斜部;1512、第一夹持孔;1513、第二夹持孔;20、电池单体;21、端盖组件;22、壳体;23、电芯组件;24、防爆阀;25、电极端子。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本申请的保护范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本申请;本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
在本申请实施例的描述中,技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中,“多个”的含义是两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在本申请实施例的描述中,术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系,表示可以存在三种关系,例如A和/或B,可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中字符“/”,一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请实施例的描述中,术语“多个”指的是两个以上(包括两个),同理,“多组”指的是两组以上(包括两组),“多片”指的是两片以上(包括两片)。
在本申请实施例的描述中,技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请实施例的限制。
在本申请实施例的描述中,除非另有明确的规定和限定,技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;也可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
随着电池应用范围越来越广泛,市场对电池的需求量逐步增加。如何有效缩短电池生产的时间,提高电池的生产效率也成为了研究的重点之一。
电池箱体的密封使用螺栓固定,螺栓的数量较多,安装时间较长,影响了电池的生产效率。
基于上述的考虑,为了提高电池的生产效率,本申请提供了一种夹持件,用于从外侧夹持待夹持件。待夹持件可以是电池箱体。夹持件包括第一悬臂、第二悬臂以及连接件。夹持件用于从外侧夹持待夹持件,夹持件包括第一悬臂、第二悬臂以及连接件。第一悬臂用于从一侧抵接待夹持件。第二悬臂与第一悬臂相对设置,并用于抵接待夹持件的另一侧。连接件连接第一悬臂和第二悬臂。其中,第一悬臂的至少部分朝向第二悬臂的方向弯折。通过设置第一悬臂以及第二悬臂,分别从两侧对待夹持件进行夹持,并且将第一悬臂进行弯折,能够提高夹持的强度。设置连接件,保证第一悬臂以及第二悬臂的连接稳定性。因此,上述的结构,能够在保证夹持强度和稳定性的前提下,提高生产效率。
本申请实施例公开的夹持件可以用于各种场景中。并且,夹持件可以用于电池中。本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置,用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中,电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具,例如,游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等,航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
以下实施例为了方便说明,以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。
请参照图1,图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车,新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100,电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电,例如,电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300,控制器200用来控制电池100为马达300供电,例如,用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。
在本申请一些实施例中,电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源,还可以作为车辆1000的驱动电源,代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。
请参照图2,图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括电池箱体10和电池单体20,电池单体20容纳于电池箱体10内。其中,电池箱体10用于为电池单体20提供容纳空间13,电池箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中,电池箱体10包括下箱体11和上盖12,下箱体11与上盖12相互盖合,下箱体11和上盖12共同限定出用于容纳电池单体20的容纳空间13。上盖12可以为一端开口的空心结构,下箱体11可以为板状结构,下箱体11盖合于上盖12的开口侧,以使下箱体11与上盖12共同限定出容纳空间;下箱体11和上盖12也可以是均为一侧开口的空心结构,下箱体11的开口侧盖合于上盖12的开口侧。当然,下箱体11和上盖12形成的电池箱体10可以是多种形状,比如,圆柱体、长方体等。
在电池100中,电池单体20可以是多个,多个电池单体20之间可串联或并联或混联,混联是指多个电池单体20中既有串联又有并联。多个电池单体20之间可直接串联或并联或混联在一起,再将多个电池单体20构成的整体容纳于电池箱体10内。当然,电池100也可以是多个电池单体20先串联或并联或混联组成电池模块形式,多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体,并容纳于电池箱体10内。电池100还可以包括其他结构,例如,该电池100还可以包括汇流部件,用于实现多个电池单体20之间的电连接。
其中,每个电池单体20可以为二次电池或一次电池;还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池,但不局限于此。电池单体20可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。
请参照图3,图3为本申请一些实施例提供的电池单体20的分解结构示意图。电池单体20是指组成电池的最小单元。如图3,电池单体20包括有端盖组件21、壳体22、电芯组件23以及其他的功能性部件。
端盖组件21是指盖合于壳体22的开口处以将电池单体20的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地,端盖组件21的形状可以与壳体22的形状相适应以配合壳体22。可选地,端盖组件21可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成,这样,端盖组件21在受挤压碰撞时就不易发生形变,使电池单体20能够具备更高的结构强度,安全性能也可以有所提高。端盖组件21上可以设置有如电极端子25等的功能性部件。电极端子25可以用于与电芯组件23电连接,以用于输出或输入电池单体20的电能。在一些实施例中,端盖组件21上还可以设置有用于在电池单体20的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖组件21的材质也可以是多种的,比如,铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等,本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中,在端盖组件21的内侧还可以设置有绝缘件,绝缘件可以用于隔离壳体22内的电连接部件与端盖组件21,以降低短路的风险。示例性的,绝缘件可以是塑料、橡胶等。
壳体22是用于配合端盖组件21以形成电池单体20的内部环境的组件。其中,形成的内部环境可以用于容纳电芯组件23、电解液以及其他部件。壳体22和端盖组件21可以是独立的部件,可以于壳体22上设置开口,通过在开口处使端盖组件21盖合开口以形成电池单体20的内部环境。不限地,也可以使端盖组件21和壳体22一体化,具体地,端盖组件21和壳体22可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面,当需要封装壳体22的内部时,再使端盖组件21盖合壳体22。壳体22可以是多种形状和多种尺寸的,例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地,壳体22的形状可以根据电芯组件23的具体形状和尺寸大小来确定。壳体22的材质可以是多种,比如,铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等,本申请实施例对此不作特殊限制。
电芯组件23是电池单体20中发生电化学反应的部件。壳体22内可以包含一个或更多个电芯组件23。电芯组件23主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成,并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电芯组件的主体部,正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池的充放电过程中,正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应,极耳连接电极端子以形成电流回路。
请参考图4至图8。图4为本申请一实施例的夹持件15的结构示意图;图5为本申请另一实施例的夹持件15的结构示意图;图6为图5中A处的局部放大结构示意图;图7为本申请实施例的电池箱体10的分解结构示意图;图8为本申请实施例的电池箱体10结构示意图。
如图4以及图5所示,本申请实施例提供了一种夹持件15,夹持件15包括第一悬臂1501、第二悬臂1502以及连接件1503。用于从外侧夹持待夹持件,夹持件15包括第一悬臂1501、第二悬臂1502以及连接件1503。第一悬臂1501用于从一侧抵接待夹持件。第二悬臂1502与第一悬臂1501相对设置,并用于抵接待夹持件的另一侧。连接件1503连接第一悬臂1501和第二悬臂1502。其中,第一悬臂1501的至少部分朝向第二悬臂1502的方向弯折。
本申请实施例的技术方案中,待夹持件设于第一悬臂1501与第二悬臂1502之间。通过设置第一悬臂1501以及第二悬臂1502,分别从两侧对待夹持件进行夹持,并且将第一悬臂1501进行弯折,能够提高夹持的强度。设置连接件1503,保证第一悬臂1501以及第二悬臂1502的连接稳定性。
在本申请的一些实施例中,第一悬臂1501包括:第一主悬臂1504以及第一压合臂1505。第一主悬臂1504连接于连接件1503,第一主悬臂1504的至少部分朝向待夹持件15折弯形成弯折部1514。第一压合臂1505连接于弯折部1514并用于抵压待夹持件。上述的结构中,通过设置第一主悬臂1504将第一压合臂1505与连接件1503进行稳定连接,并且,第一主悬臂1504的至少部分朝向第二悬臂1502弯折,能够增大夹持件15对向待夹持件的压力,保证第一压合臂1505与待夹持件的稳定连接,提高待夹持件与上盖12之间的稳定连接。
在本申请的一些实施例中,第一悬臂1501设于第二悬臂1502沿第一方向的一侧,第一压合臂1505沿第二方向的尺寸大于第一主悬臂1504沿第二方向的尺寸,第二方向与第一方向相交。示例性的,第一方向可以是第一悬臂1501以及第二悬臂1502的厚度方向,第二方向可以是第一悬臂1501或者第二悬臂1502的长度方向或者宽度方向。可选地,第一方向与第二方向相互垂直。
上述的技术方案,通过增大第一压合臂1505第二方向的尺寸,增大第一压合臂1505与待夹持件之间的接触面积,增大第一压合臂1505对待夹持件的压力,提高下箱体11与上盖12之间的连接强度以及连接稳定性。
请参考图6,在本申请的一些实施例中,第一压合臂1505还包括:第一倾斜部1507。第一倾斜部1507从弯折部1514的远离第一主悬臂1504的一端朝背离第二悬臂1502的方向倾斜。弯折部1514与第一倾斜部1507的连接处用于抵压待夹持件。
上述的结构,设置第一倾斜部1507,将第一压合臂1505端部朝外倾斜,增大第一悬臂1501与第二悬臂1502之间的间隙,增大夹持件15的开口的尺寸,便于待夹持件通过开口进入夹持件15内。
在本申请的一些实施例中,第一悬臂1501还包括:第一次悬臂1508以及第二压合臂1509。第一次悬臂1508连接于第一主悬臂1504沿第二方向的一侧。第二压合臂1509连接于第一次悬臂1508靠近连接件1503的一侧并用于抵压待夹持件。可选的,第一次悬臂1508的数量为两个,两个第一次悬臂1508对称设于第一主悬臂1504的两侧。
上述的技术方案中,通过设置第一次悬臂1508将第二压合臂1509与连接件1503进行稳定连接,并且,第一主悬臂1504的至少部分朝向第二悬臂1502弯折,能够向待夹持件施加压力,保证第二压合臂1509与待夹持件的稳定连接,提高待夹持件与上盖12之间的稳定连接。
可选的,第二悬臂1502与第一悬臂1501的结构相同,且第二悬臂1502与第一悬臂1501对称设置。因此,第二悬臂1502也能够对上盖12施加压力,保证第二压合臂1509与待夹持件的稳定连接,保证夹持件15与待夹持件的稳定连接。
请结合参考图7以及图8,在本申请的一些实施例中,第二压合臂1509包括第二倾斜部1510以及第三倾斜部1511。第二倾斜部1510从第一次悬臂1508远离第一主悬臂1504的一端朝靠近待夹持件的方向倾斜。第三倾斜部1511从第二倾斜部1510的远离第一次悬臂1508的一端朝背离待夹持件的方向倾斜。第二倾斜部1510与第三倾斜部1511的连接处用于抵压待夹持件。上述的结构,通过设置第二倾斜部1510,能够增大第二压合臂1509对待夹持件的压力。设置第三倾斜部1511,将第二压合臂1509端部朝外倾斜,第三倾斜部1511与第二倾斜部1510之间形成向下凹陷的部位,进一步的增大了对待夹持件的压力,提高待夹持件与上盖12之间连接的稳定性。
在本申请的一些实施例中,第一悬臂1501以及第二悬臂1502上分别设有贯通的第一夹持孔1512以及第二夹持孔1513,第一夹持孔1512以及第二夹持孔1513相对设置,第一夹持孔1512以及第二夹持孔1513用于与夹持部件连接。通过设置第一夹持孔1512以及第二夹持孔1513,夹持部件能够穿过第一夹持孔1512以及第二夹持孔1513,以调节第一悬臂1501以及第二悬臂1502之间距离,增大第一悬臂1501以及第二悬臂1502之间开口的尺寸,便于夹持件15安装至待夹持件以及上盖12外侧。
如图7以及图8所示,本申请实施例提供了一种电池箱体10,包括:下箱体11、上盖12、密封部件14以及夹持件15。下箱体11包括第一主体1101和环绕第一主体1101外周设置的第一法兰部1102,第一主体1101具有开口。上盖12用于盖合第一主体1101的开口。密封部件14设于第一法兰部1102和上盖12之间。夹持件15,从外侧夹持第一法兰部1102和上盖12。
本申请实施例的技术方案中,通过设置下箱体11以及上盖12,限定出用于容纳电池100单体的容纳空间13,第一法兰部1102用于将下箱体11与上盖12进行连接,设置第一法兰部1102能够增大下箱体11与上盖12连接的面积,提高下箱体11与上盖12连接的强度。设置密封部件14,保证电池箱体10的密封性能,题电池100的可靠性。设置夹持件15,从外侧对第一法兰部1102以及上盖12进行夹持,能够取消螺栓或其他连接件,通过夹持件15对下箱体11以及上盖12之间进行连接,减小第一法兰部1102沿电池箱体10宽度方向的尺寸,减小电池100占用的空间,提高电池100的体积能量密度。示例性的,在第一法兰部1102上排布螺栓安装孔以及合理的避让宽度,第一法兰部1102的整体宽度需大于28mm,而本申请中使用夹持件15进行夹持,第一法兰部1102的宽度可以降低至15mm以内。进一步的,夹持件15并不占用电池箱体10高度方向的空间,能够进一步减小占用的体积,提高能量密度。
进一步的,通过使用夹持件15代替螺栓,由于螺栓锁附的工时明显高于夹持件15直接卡接的装配连接,因此本申请的技术方案能够有效的降低装配时间,提高电池的生产效率。
在本申请的一些实施例中,上盖12包括第二主体1201和第二法兰部1202,第一主体1101和第二主体1201围合形成用于容纳电池100单体的容纳空间13,密封部件14设于第一法兰部1102和第二法兰部1202之间。夹持件15从外侧夹持第一法兰部1102和第二法兰部1202。上述的技术方案,通过设置第二主体1201,能够增大电池箱体10内部的容纳空间13,增加电池100单体安装的空间。进一步的,设置第二法兰部1202,能够增大上盖12与下箱体11的接触面积,提高下箱体11与上盖12之间的连接强度。
根据本申请的一些实施例,本申请还提供了一种电池100,包括以上任一方案的电池箱体10。
根据本申请的一些实施例,本申请还提供了一种用电装置,包括以上任一方案的电池100,并且电池100用于为用电装置提供电能。用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围,其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是,只要不存在结构冲突,各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种夹持件(15),用于从外侧夹持待夹持件,其特征在于,所述夹持件(15)包括:
第一悬臂(1501),用于从一侧抵接所述待夹持件;
第二悬臂(1502),与所述第一悬臂(1501)相对设置,并用于抵接所述待夹持件的另一侧;以及
连接件(1503),连接所述第一悬臂(1501)和所述第二悬臂(1502),
其中,所述第一悬臂(1501)的至少部分朝向所述第二悬臂(1502)的方向弯折,所述第一悬臂(1501)包括第一主悬臂(1504)以及第一压合臂(1505),所述第一主悬臂(1504)连接于所述连接件(1503),所述第一主悬臂(1504)的至少部分朝向所述第二悬臂(1502)折弯形成弯折部(1514),所述第一压合臂(1505),连接于所述弯折部(1514)并用于抵压所述待夹持件。
2.根据权利要求1所述的夹持件(15),其特征在于,所述第一悬臂(1501)设于所述第二悬臂(1502)沿第一方向的一侧,所述第一压合臂(1505)沿第二方向的尺寸大于所述第一主悬臂(1504)沿所述第二方向的尺寸,所述第二方向与所述第一方向相交。
3.根据权利要求2所述的夹持件(15),其特征在于,所述第一压合臂(1505)还包括第一倾斜部(1507),所述第一倾斜部(1507)从所述弯折部(1514)的远离所述第一主悬臂(1504)的一端朝背离所述第二悬臂(1502)的方向倾斜;
所述弯折部(1514)与所述第一倾斜部(1507)的连接处用于抵压所述待夹持件。
4.根据权利要求3所述的夹持件(15),其特征在于,所述第一悬臂(1501)还包括:
第一次悬臂(1508),连接于所述第一主悬臂(1504)沿所述第二方向的一侧;
第二压合臂(1509),连接于所述第一次悬臂(1508)靠近所述连接件(1503)的一侧并用于抵压所述待夹持件。
5.根据权利要求4所述的夹持件(15),其特征在于,所述第二压合臂(1509)包括:
第二倾斜部(1510),从所述第一次悬臂(1508)远离所述第一主悬臂(1504)的一端朝靠近所述第二悬臂(1502)的方向倾斜;以及
第三倾斜部(1511),从所述第二倾斜部(1510)的远离所述第一次悬臂(1508)的一端朝背离所述第二悬臂(1502)的方向倾斜;
所述第二倾斜部(1510)与所述第三倾斜部(1511)的连接处用于抵压所述待夹持件。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的夹持件(15),其特征在于,所述第一悬臂(1501)以及所述第二悬臂(1502)上分别设有贯通的第一夹持孔(1512)以及第二夹持孔(1513),所述第一夹持孔(1512)以及所述第二夹持孔(1513)相对设置。
7.一种电池箱体(10),其特征在于,包括:
下箱体(11),包括第一主体(1101)和环绕所述第一主体(1101)外周设置的第一法兰部(1102),所述第一主体(1101)具有开口;
上盖(12),用于盖合所述第一主体(1101)的开口;
密封部件(14),设于所述第一法兰部(1102)和所述上盖(12)之间;以及
如权利要求1-6中任一项所述的夹持件(15),所述夹持件(15)从外侧夹持所述第一法兰部(1102)和所述上盖(12)。
8.根据权利要求7所述的电池箱体(10),其特征在于,所述上盖(12)包括第二主体(1201)和第二法兰部(1202),所述第一主体(1101)和所述第二主体(1201)围合形成用于容纳电池单体(20)的容纳空间(13),所述密封部件(14)设于所述第一法兰部(1102)和所述第二法兰部(1202)之间;
所述夹持件(15)从外侧夹持所述第一法兰部(1102)和所述第二法兰部(1202)。
9.一种电池(100),其特征在于,包括:
如权利要求7或8所述的电池箱体(10),以及
电池单体(20),设于所述电池箱体(10)内。
10.一种用电装置,其特征在于,包括如权利要求9所述的电池(100),所述电池(100)用于提供电能。
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