CN220569721U - 电池单体、电池以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池单体、电池以及用电装置。电池单体包括外壳以及电极模块。外壳具有容纳腔。电极模块包括密封壳、电极极片以及电解液，电极极片以及电解液设于密封壳内，电极模块的数量为多个，多个电极模块沿外壳的高度方向层叠设于容纳腔内。电池单体中，多个电极模块沿外壳的高度方向层叠设置，每个电极模块中分别设置电解液，能够提高各密封壳中电极极片的电解液浸润均匀性，降低电极极片因缺乏电解液浸润造成的电池单体电量急剧降低的风险。进一步的，多个电极模块层叠设置，可以尽量设置多个电极模块，提高了电池单体的设置高度，有效提高了电池单体的能量密度。

Description

电池单体、电池以及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别是涉及一种电池单体、电池以及用电装置。

背景技术

电池广泛用于各种电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船和电动工具等，电池可以包括镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池和二次碱性锌锰电池等。

目前，新能源车辆中使用电池作为动力来源为车辆进行供电。如何提高电池单体的运行稳定性，保证电池运行的可靠性也是本领域研究的问题之一。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池以及用电装置，能够提高电极极片的电解液浸润均匀性，提高电池单体运行稳定性。

第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括外壳以及电极模块。外壳，具有容纳腔。电极模块包括密封壳、电极极片以及电解液，电极极片以及电解液设于密封壳内，电极模块的数量为多个，多个电极模块沿外壳的高度方向层叠设于容纳腔内。

在本申请实施例的技术方案中，外壳中设置容纳腔，为电极模块提供稳定的容纳空腔，保证电极模块运行的稳定性。电极模块中设置密封壳，并将电解液在密封壳中，降低电解液发生泄漏的概率。并且，将多个电极模块沿外壳的高度方向层叠设置，每个电极模块中分别设置电解液，能够提高各密封壳中电极极片的电解液浸润均匀性，降低电极极片因缺乏电解液浸润造成的电池单体电量急剧降低的风险。进一步的，多个电极模块层叠设置，可以增加电极模块，提高了电池单体的设置高度，有效提高了电池单体的能量密度。

在一些实施例中，外壳包括壳体、端盖以及转接片。壳体具有开口。端盖盖合于开口，端盖与壳体共同围合形成容纳腔，端盖上设有电极端子。转接片与至少一个电极模块连接，转接片用于将电极模块与电极端子电连接。上述的结构中，通过设置转接片将多个电极模块进行连接，并且能够将多个电极模块进行串联或并联，有助于灵活的进行电池单体的电压和容量的设计。

在一些实施例中，电极极片包括极片本体以及沿极片本体边缘凸出的极耳，极片本体设于密封壳内，极耳延伸至密封壳外，极耳连接于转接片。上述的技术方案中，将极耳延伸出密封壳外，以将极片本体的电量引出，便于电极模块与电极端子之间的连接。

在一些实施例中，极片本体包括多个层叠设置的极片，多个极片沿外壳的高度方向层叠设置。上述的结构，能够提高电极极片在电解液中的浸润均匀性，并且提高对容纳腔中的空间的利用效率，提高电池单体的能量密度。

在一些实施例中，转接片包括连接部以及安装部。连接部设于端盖朝向容纳腔的一侧，连接部与电极端子电连接。安装部设于壳体朝向容纳腔的一侧，安装部相对连接部弯折并连接于连接部，安装部上设有安装孔，极耳穿安装孔并与安装部连接。上述的结构中，设置连接部与外壳进行稳定连接，设置安装部与电极模块进行稳定连接，安装部相对连接部弯折，转接片在保证连接稳定的基础上，充分利用容纳腔内部的空间，提高电池单体的能量密度。

在一些实施例中，极耳包括相互连接的延伸部以及弯折部，延伸部的一端连接于极片本体，延伸部的另一端穿过安装孔，弯折部连接于延伸部并相对延伸部弯折，且弯折部设于转接片背离极片本体的一侧。上述的结构中，通过设置延伸部穿过安装孔，弯折部以及极片本体分别设与转接片的两侧，能够提高转接片与电极模块连接的强度和稳定性。

在一些实施例中，各电极极片中，极耳的数量为两个，两个极耳分别设于极片本体相对的两侧，相邻的两个电极模块的极耳相互连接，多个电极模块之间相互串联连接。上述的结构中，通过将相邻的两个电极模块依次连接形成串联连接方式，能够有效提高电池单体的输出电压。

在一些实施例中，各电极极片中，极耳的数量为两个，两个极耳分别设于极片本体相对的两侧，转接片的数量为两个，两个极耳分别连接于两个转接片，多个电极模块之间相互并联连接。上述的结构中，通过将多个电池模块并联，能够有效提高电池单体的容量。

在一些实施例中，多个电极模块沿第一方向层叠设置，两个极耳沿第二方向设置于极片本体的两侧，第一方向与第二方向相交，极片本体沿第一方向延伸的长度为L1，极片本体沿第二方向延伸的长度为L2，极片本体沿第三方向延伸的长度为L3，第三方向与第一方向以及第二方向所在的平面相交，其中，L1≤L3≤L2。上述的结构中，将电极模块面积最大的一面朝向端盖设置，能够提高电极模块中电解液的浸润均匀性，并且能够充分利用容纳腔内部的空间，提高电池单体的能量密度。

第二方面，本申请提供了一种电池，其包括上述任一实施例中的电池单体。

第三方面，本申请提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一实施例的车辆的结构示意图；

图2位本申请一实施例的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一实施例的电池单体的分解结构示意图；

图4为本申请一实施例的电极模块的分解结构示意图；

图5为本申请一实施例的电极极片的结构示意图；

图6为本申请一实施例的转接片的结构示意图；

图7为本申请另一实施例的电极极片的结构示意图；

图8为本申请一实施例的电极模块的连接结构示意图；

图9为本申请一实施例的电池单体的剖视结构图；

图10为本申请一实施例的第二转接片的结构示意图；

图11为本申请另一实施例的电池单体的分解结构示意图；

图12为本申请另一实施例的电池单体的剖视结构图；

图13为图12的电池单体的左视结构图。

附图标记详细说明

1、车辆；2、电池；X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向；10、电极模块；11、密封壳；12、电极极片；13、极片本体；14、极耳；15、延伸部；16、弯折部；20、壳体；21、开口；22、容纳腔；24、泄压机构；25、电极端子；30、端盖；40、外壳；50、转接片；501、连接部；502、安装部；503、安装孔；504、第一转接片；505、第二转接片；3、控制器；4、马达；5、箱体；51、第一部分；52、第二部分；53、容纳空间；7、电池单体。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括控制器3和马达4，控制器3用来控制电池2为马达4供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池2不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池2的爆炸图。电池2包括箱体5和电池单体7，电池单体7容纳于箱体5内。其中，箱体5用于为电池单体7提供容纳空间，箱体5可以采用多种结构。

在一些可选的实施例中，箱体5包括第一部分51和第二部分52，第一部分51与第二部分52相互盖合，第一部分51和第二部分52共同限定出用于容纳电池单体7的容纳空间53。第二部分52可以为一端开口的空心结构，第一部分51可以为板状结构，第一部分51盖合于第二部分52的开口侧，以使第一部分51与第二部分52共同限定出容纳空间53；第一部分51和第二部分52也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分51的开口侧盖合于第二部分52的开口侧。当然，第一部分51和第二部分52形成的箱体5可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池2中，电池单体7可以是多个，多个电池单体7之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体7中既有串联又有并联。多个电池单体7之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体7构成的整体容纳于箱体5内。可选地，电池2也可以是多个电池单体7先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体5内。电池2还可以包括其他结构，例如，该电池2还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体7之间的电连接。

其中，每个电池单体7可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体7可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3为本申请一些实施例提供的电池单体7的分解结构示意图。电池单体7是指组成电池2的最小单元。如图3，电池单体7包括有外壳40、电极模块10以及其他的功能性部件。

外壳40可以包括端盖30以及壳体20。端盖30是指盖合于壳体20的开口处以将电池单体7的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖30的形状可以与壳体20的形状相适应以配合壳体20。可选地，端盖30可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖30在受到挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体7能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖30上可以设置有如电极端子25等的功能性部件。电极端子25可以用于与电极模块10电连接，以用于输出或输入电池单体7的电能。

在一些实施例中，端盖30上还可以设置有用于在电池单体7的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构24。端盖30的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

在一些实施例中，在端盖30的内侧还可以设置有绝缘部件，绝缘部件可以用于隔离壳体内的电连接部件与端盖，以降低短路的风险。示例性的，绝缘部件可以是塑料、橡胶等。

壳体20是用于配合端盖30以形成电池单体7的内部环境的组件。其中，形成的内部环境可以用于容纳电极模块10、电解液以及其他部件。壳体20和端盖30可以是独立的部件，可以于壳体20上设置开口21，通过在开口21处使端盖30盖合开口以形成电池单体7的内部环境。不限地，也可以使端盖30和壳体20一体化。

具体地，端盖30和壳体20可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体20的内部时，再使端盖盖合壳体20。壳体20可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体20的形状可以根据电极组件的具体形状和尺寸大小来确定。壳体20的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电极模块10是电池单体7中发生电化学反应的部件。壳体20内可以包含一个或更多个电极模块10。示例性的，电极模块10包括密封壳、正极片、负极片以及电解液。密封壳可以使用轻质的绝缘材料制造。正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极模块10的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳连接电极端子25以形成电流回路。

随着新能源汽车的发展，市场对新能源车辆的整车续航里程提出了更高的要求。为了提高车辆的续航里程，可从提高电池的能量密度方面进行技术提升。例如，通过提高电池的空间利用率提升能量密度，可以增大电池的长度、厚度或高度。

相关技术中，电极极片卷绕形成电极组件置于壳体中，壳体中设置电解液，每个壳体中通常只包括一个电极组件。然而，当电池的高度提升之后，电极组件的顶端无法充分浸润电解液，电解液的浸润均匀性差，浸润速率慢，电池单体的效率降低，限制了电池高度方向的提升空间。

基于上述的考虑，为了提高电池的能量密度，同时保证电池单体在高度方向上的浸润均匀性以及浸润速率，本申请的实施例提供的电池单体，包括多个电极模块，并且将多个电极模块沿外壳的高度方向层叠设置，每个电极模块中分别设置电解液，能够提高各密封壳中电极极片的电解液浸润均匀性，降低电极极片因缺乏电解液浸润造成的电池单体电量急剧降低的风险。进一步的，多个电极模块层叠设置，可以尽量设置多个电极模块，提高了电池单体的设置高度，有效提高了电池单体的能量密度，从而提高了电池的能量密度。

请参考图3至图5，图3为本申请一实施例的电池单体7的分解结构示意图。图4为本申请一实施例的电极模块10的分解结构示意图。图5为本申请一实施例的电极极片12的结构示意图。

如图所示，本申请实施例提供的电池单体7包括外壳40以及电极模块10。外壳40，具有容纳腔22。电极模块10包括密封壳11、电极极片12以及电解液，电极极片12以及电解液设于密封壳11内，电极模块10的数量为多个，多个电极模块10沿外壳40的高度方向层叠设于容纳腔22内。

在本申请实施例的技术方案中，外壳40中设置容纳腔22，为电极模块10提供稳定的容纳空腔，保证电极模块10运行的稳定性。电极模块10中设置密封壳11，并将电解液在密封壳11中，降低电解液发生泄漏的概率。并且，将多个电极模块10沿外壳40的高度方向层叠设置，每个电极模块10中分别设置电解液，能够提高各密封壳11中电极极片12的电解液浸润均匀性，降低电极极片12因缺乏电解液浸润造成的电池单体7电量急剧降低的风险。进一步的，多个电极模块10层叠设置，可以尽量设置多个电极模块10，提高了电池单体7的设置高度，有效提高了电池单体7的能量密度。

在本申请的一些实施例中，外壳40包括壳体20、端盖30以及转接片50。壳体20具有开口21。端盖30盖合于开口21，端盖30与壳体20共同围合形成容纳腔22，端盖30上设有电极端子25。转接片50与至少一个电极模块10连接，转接片50用于将电极模块10与电极端子25电连接。上述的结构中，通过设置转接片50，将多个电极模块10进行连接，并且，能够将多个电极模块10进行串联或并联，有助于灵活的进行电池单体7的电压和容量的设计。

如图5所示，在本申请的一些实施例中，电极极片12包括极片本体13以及沿极片本体13边缘凸出的极耳14，极片本体13设于密封壳11内，极耳14延伸至密封壳11外，极耳14连接于转接片50。密封壳11包括上壳体111以及下壳体112，上壳体111以及下壳体112之间密封连接，且上壳体111以及下壳体112共同围合形成用于容纳极片本体13以及电解液的容纳室。上述的技术方案中，将极耳14延伸出密封壳11外，将极片本体13的电量引出，便于电极模块10之间的连接。

在本申请的一些实施例中，极片本体13包括多个层叠设置的极片，多个极片沿外壳40的高度方向层叠设置。示例性的，极片可以包括正极极片以及负极极片，并且正极极片以及负极极片之间设置有隔离膜。可以将正极极片、隔离膜以及负极极片层叠设置并进行卷绕后再设置于密封壳11中。上述的结构，能够提高电极极片12在电解液中的浸润均匀性，并且提高对容纳腔22中的空间的利用效率，提高电池单体7的能量密度。

如图6所示，在本申请的一些实施例中，转接片50包括连接部501以及安装部502。连接部501设于端盖30朝向容纳腔22的一侧，连接部501与电极端子25电连接。安装部502设于壳体20朝向容纳腔22的一侧，安装部502相对连接部501弯折并连接于连接部501，安装部502上设有安装孔503，极耳14穿安装孔503并与安装部502连接。

上述的结构中，设置连接部501与外壳40进行稳定连接，设置安装部502与电极模块10进行稳定连接，安装部502相对连接部501弯折，转接片50在保证连接稳定的基础上，充分利用容纳腔22内部的空间，提高电池单体7的能量密度。

如图7所示，在本申请的一些实施例中，极耳14包括相互连接的延伸部15以及弯折部16，延伸部15的一端连接于极片本体13，延伸部15的另一端穿过安装孔503，弯折部16连接于延伸部15并相对延伸部15弯折，且弯折部16设于转接片50背离极片本体13的一侧。上述的结构中，通过设置延伸部15穿过安装孔503，弯折部16以及极片本体13分别设与转接片50的两侧，能够提高转接片50与电极模块10连接的强度和稳定性。

如图8至图10所示，在本申请的一些实施例中，各电极极片12中，极耳14的数量为两个，两个极耳14分别设于极片本体13相对的两侧，相邻的两个电极模块10的极耳14相互连接，多个电极模块10之间相互串联连接。示例性的，转接片50的数量为两个，分别是第一转接片504以及第二转接片505，第一转接片504的长度较短，第二转接片505的长度较长。靠近第一转接片504的一侧，相邻的电极模块10的极耳14依次连接，最靠近端盖30的电极模块10的极耳14与第一转接片504连接。靠近第二转接片505的一侧，最远离端盖30的电极模块10的极耳14与第二转接片505连接，其他的相邻的电极模块10的极耳14依次连接。

上述的结构中，通过将相邻的两个电极模块10依次连接，形成串联连接方式，能够有效提高电池单体7的输出电压。

在本申请的一些实施例中，各电极极片12中，极耳14的数量为两个，两个极耳14分别设于极片本体13相对的两侧，转接片50的数量为两个，两个极耳14分别连接于两个转接片50，多个电极模块10之间相互并联连接。示例性的，两个转接片50的结构相同。每个转接片50上分别设有多个安装孔503，每个电极极片12的极耳14分别与一个安装孔503连接。

上述的结构中，通过将多个电池2模块并联，能够有效提高电池单体7的容量。

请结合参考图7以及图11，在本申请的一些实施例中，多个电极模块10沿第一方向X层叠设置，两个极耳14沿第二方向Y设置于极片本体13的两侧，第一方向X与第二方向Y相交，极片本体13沿第一方向X延伸的长度为L1，极片本体13沿第二方向Y延伸的长度为L2，极片本体13沿第三方向Z延伸的长度为L3，第三方向Z与第一方向X以及第二方向Y所在的平面相交，其中，L1≤L3≤L2。

上述的结构中，电极模块10沿第二方向Y的延伸长度以及沿第三方向Z的延伸长度比较长，电极模块10具有底面，第二方向Y和第三方向Z所在的平面为底面，底面朝向端盖30设置。将电极模块10面积最大的一面朝向端盖30设置，能够提高电极模块10中电解液的浸润均匀性，并且能够充分利用容纳腔22内部的空间，提高电池单体7的能量密度。

本申请的实施例提供了一种电池2，其包括上述任一实施例中的电池单体7。本申请的实施例还提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池2，电池2用于提供电能。

本申请实施例的电池2以及用电装置均包括了上述的电池单体7，电池单体7的外壳40中设置容纳腔22，为电极模块10提供稳定的容纳空间53，保证电极模块10运行的稳定性。电极模块10中设置密封壳11，并将电解液在密封壳11中，降低电解液发生泄漏的概率。并且，将多个电极模块10沿外壳40的高度方向层叠设置，每个电极模块10中分别设置电解液，能够提高各密封壳11中电极极片12的电解液浸润均匀性，降低电极极片12因缺乏电解液浸润造成的电池单体7电量急剧降低的风险。进一步的，多个电极模块10层叠设置，可以尽量设置多个电极模块10，提高了电池单体7的设置高度，有效提高了电池单体7的能量密度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (11)

1.一种电池单体(7)，其特征在于，包括：

外壳(40)，具有容纳腔(22)；

电极模块(10)，包括密封壳(11)、电极极片(12)以及电解液，所述电极极片(12)以及所述电解液设于所述密封壳(11)内，所述电极模块(10)的数量为多个，多个所述电极模块(10)沿所述外壳(40)的高度方向层叠设于所述容纳腔(22)内。

2.根据权利要求1所述的电池单体(7)，其特征在于，所述外壳(40)包括：

壳体(20)，具有开口(21)；

端盖(30)，盖合于所述开口(21)，所述端盖(30)与所述壳体(20)共同围合形成所述容纳腔(22)，所述端盖(30)上设有电极端子(25)；

转接片(50)，与至少一个所述电极模块(10)连接，所述转接片(50)用于将所述电极模块(10)与所述电极端子(25)电连接。

3.根据权利要求2所述的电池单体(7)，其特征在于，所述电极极片(12)包括极片本体(13)以及沿所述极片本体(13)边缘凸出的极耳(14)，所述极片本体(13)设于所述密封壳(11)内，所述极耳(14)延伸至所述密封壳(11)外，所述极耳(14)连接于所述转接片(50)。

4.根据权利要求3所述的电池单体(7)，其特征在于，所述极片本体(13)包括多个层叠设置的极片，多个所述极片沿所述外壳(40)的高度方向层叠设置。

5.根据权利要求3所述的电池单体(7)，其特征在于，所述转接片(50)包括：

连接部(501)，设于所述端盖(30)朝向所述容纳腔(22)的一侧，所述连接部(501)与所述电极端子(25)电连接，以及

安装部(502)，设于所述壳体(20)朝向所述容纳腔(22)的一侧，所述安装部(502)相对所述连接部(501)弯折并连接于所述连接部(501)，所述安装部(502)上设有安装孔(503)，所述极耳(14)穿所述安装孔(503)并与所述安装部(502)连接。

6.根据权利要求5所述的电池单体(7)，其特征在于，所述极耳(14)包括相互连接的延伸部(15)以及弯折部(16)，所述延伸部(15)的一端连接于所述极片本体(13)，所述延伸部(15)的另一端穿过所述安装孔(503)，所述弯折部(16)连接于所述延伸部(15)并相对所述延伸部(15)弯折，所述弯折部(16)设于所述转接片(50)背离所述极片本体(13)的一侧。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的电池单体(7)，其特征在于，各所述电极极片(12)中，所述极耳(14)的数量为两个，两个所述极耳(14)分别设于所述极片本体(13)相对的两侧，相邻的两个所述电极模块(10)的极耳(14)相互连接，多个所述电极模块(10)之间相互串联连接。

8.根据权利要求4-6中任一项所述的电池单体(7)，其特征在于，各所述电极极片(12)中，所述极耳(14)的数量为两个，两个所述极耳(14)分别设于所述极片本体(13)相对的两侧，所述转接片(50)的数量为两个，两个所述极耳(14)分别连接于两个所述转接片(50)，多个所述电极模块(10)之间相互并联连接。

9.根据权利要求3-6中任一项所述的电池单体(7)，其特征在于，多个所述电极模块(10)沿第一方向(X)层叠设置，两个所述极耳(14)沿第二方向(Y)设置于所述极片本体(13)的两侧，所述第一方向(X)与所述第二方向(Y)相交，所述极片本体(13)沿所述第一方向(X)延伸的长度为L1，所述极片本体(13)沿所述第二方向(Y)延伸的长度为L2，所述极片本体(13)沿第三方向(Z)延伸的长度为L3，所述第三方向(Z)与所述第一方向(X)以及所述第二方向(Y)所在的平面相交，其中，L1≤L3≤L2。

10.一种电池(2)，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电池单体(7)。

11.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括如权利要求10所述的电池(2)，所述电池(2)用于提供电能。