CN212617369U - 一种车辆区间测速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆检测领域，具体公开了一种高速公路用车辆区间测速装置，包括底座，所述底座上方设有电机，所述底座一侧设有固定座；所述固定座在底座上的对侧设有可拆卸座，所述固定座与所述可拆卸座之间设有蜗杆；所述电机、固定座、蜗杆和可拆卸座共有两套，两个所述蜗杆之间啮合有蜗轮，所述蜗轮下方设有蜗轮柱，所述底座上开有滑槽，所述蜗轮通过蜗轮柱滑动连接在底座上的滑槽中；所述蜗轮上方设有支承台，所述支承台上方设有控制箱，所述支承台上方中心设有舵机。本实用新型通过双蜗杆配合蜗轮，实现了控制箱的左右移动和左右转动，通过支承台上方的舵机，实现了控制箱的上下转动。

Description

一种车辆区间测速装置

技术领域

本实用新型涉及车辆检测领域，具体是一种车辆区间测速装置。

背景技术

对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息，再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理。以便进行集中有效地管理，能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据，但是现有的区间测速装置上的抓拍摄像头自由度不高，无法隐蔽的从各个角度进行抓拍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆区间测速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆区间测速装置，包括底座，所述底座上方设有电机，所述电机下方设有电机架，所述电机架固定连接在底座上，所述底座一侧设有固定座，所述固定座固定连接在底座上；所述固定座在底座上的对侧设有可拆卸座，所述固定座与所述可拆卸座之间设有蜗杆；

所述电机、固定座、蜗杆和可拆卸座共有两套，两个所述蜗杆之间啮合有蜗轮，所述蜗轮下方设有蜗轮柱，所述底座上开有滑槽，所述蜗轮通过蜗轮柱滑动连接在底座上的滑槽中；所述蜗轮上方设有支承台，所述支承台上方设有控制箱，所述支承台上方中心设有舵机，所述舵机上的输出轴连接有主动轮，所述主动轮上啮合有从动轮轴，所述从动轮轴与控制箱之间设有键。

作为本实用新型进一步的方案：所述可拆卸座通过固定螺栓可拆卸连接在底座上。

作为本实用新型进一步的方案：所述蜗杆与所述固定座之间设有轴承，所述蜗杆与所述可拆卸座之间设有轴承。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制箱与所述支承台之间设有销轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制箱上设有摄像头。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座下方设有液压伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：两个电机异向旋转时，可使蜗轮在我两个之间滑平动，两个电机异向旋转时，可使转动，所述控制箱通过支承台与所述蜗轮连接，运动情况与蜗轮相同；舵机可以编程，所述舵机可带动从动轮轴转动，所述从动轮轴通过键带动控制箱绕支承台转动；液压伸缩杆可以调整装置高度，增加控制箱在竖直方向上平动的自由度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为车辆区间测速装置的结构示意图。

图2为车辆区间测速装置中底座的俯视结构示意图。

图3为车辆区间测速装置中舵机的俯视结构示意图。

图4为车辆区间测速装置中A的放大结构示意图。

图中：1-底座，2-电机，3-固定座，4-轴承，5-蜗杆，6-可拆卸座，7-固定螺栓，8-蜗轮，9-支承台，10-控制箱，11-摄像头，12-键，13-从动轮轴，14-舵机，15-销轴，16-液压伸缩杆，17-滑槽，18-蜗轮柱，19-电机架。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种车辆区间测速装置，包括底座1，所述底座1上方设有电机2，所述电机2下方设有电机架19，所述电机架19固定连接在底座1上，所述底座1一侧设有固定座3，所述固定座3固定连接在底座1上；所述固定座3在底座1上的对侧设有可拆卸座6，所述可拆卸座6通过固定螺栓7可拆卸连接在底座1上；所述固定座3与所述可拆卸座6之间设有蜗杆5；所述蜗杆5与所述固定座3之间设有轴承4，所述蜗杆5与所述可拆卸座6之间设有轴承4；

进一步的，所述电机2、固定座3、蜗杆5和可拆卸座6共有两套，两个所述蜗杆5之间啮合有蜗轮8，所述蜗轮8下方设有蜗轮柱18，所述底座1上开有滑槽17，所述蜗轮8通过蜗轮柱18滑动连接在底座1上的滑槽17中；所述蜗轮8上方设有支承台9，所述支承台9上方设有控制箱10，所述控制箱10上设有摄像头11；所述支承台9上方中心设有舵机14，所述舵机14上的输出轴连接有主动轮，所述主动轮上啮合有从动轮轴13，所述从动轮轴13与控制箱10之间设有键12，用于传递转矩，所述控制箱10与所述支承台9之间设有销轴15；

本实用新型实施例的工作原理是：两个电机2异向旋转时，可使蜗轮8在我两个5之间滑平动，两个电机2异向旋转时，可使8转动，所述控制箱10通过支承台9与所述蜗轮8连接，运动情况与蜗轮8相同；舵机14可以编程，所述舵机14可带动从动轮轴13转动，所述从动轮轴13通过键12带动控制箱10绕支承台9转动。

实施例2

请参阅图1，与实施例1不同的是，在本实用新型实施例中，所述底座1下方设有液压伸缩杆16。

本实用新型实施例的工作原理是：液压伸缩杆16可以调整装置高度，增加控制箱10在竖直方向上平动的自由度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆区间测速装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）上方设有电机（2），所述电机（2）下方设有电机架（19），所述电机架（19）固定连接在底座（1）上，所述底座（1）一侧设有固定座（3），所述固定座（3）固定连接在底座（1）上；所述固定座（3）在底座（1）上的对侧设有可拆卸座（6），所述固定座（3）与所述可拆卸座（6）之间设有蜗杆（5）；

所述电机（2）、固定座（3）、蜗杆（5）和可拆卸座（6）共有两套，两个所述蜗杆（5）之间啮合有蜗轮（8），所述蜗轮（8）下方设有蜗轮柱（18），所述底座（1）上开有滑槽（17），所述蜗轮（8）通过蜗轮柱（18）滑动连接在底座（1）上的滑槽（17）中；所述蜗轮（8）上方设有支承台（9），所述支承台（9）上方设有控制箱（10），所述支承台（9）上方中心设有舵机（14），所述舵机（14）上的输出轴连接有主动轮，所述主动轮上啮合有从动轮轴（13），所述从动轮轴（13）与控制箱（10）之间设有键（12）。

2.根据权利要求1所述的车辆区间测速装置，其特征在于，所述可拆卸座（6）通过固定螺栓（7）可拆卸连接在底座（1）上。

3.根据权利要求2所述的车辆区间测速装置，其特征在于，所述蜗杆（5）与所述固定座（3）之间设有轴承（4），所述蜗杆（5）与所述可拆卸座（6）之间设有轴承（4）。

4.根据权利要求2或3所述的车辆区间测速装置，其特征在于，所述控制箱（10）与所述支承台（9）之间设有销轴（15）。

5.根据权利要求1-3任一所述的车辆区间测速装置，其特征在于，所述控制箱（10）上设有摄像头（11）。

6.根据权利要求5所述的车辆区间测速装置，其特征在于，所述底座（1）下方设有液压伸缩杆（16）。

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