CN212616856U - 一种车轮注油退卸工装 - Google Patents
一种车轮注油退卸工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212616856U CN212616856U CN202021188072.0U CN202021188072U CN212616856U CN 212616856 U CN212616856 U CN 212616856U CN 202021188072 U CN202021188072 U CN 202021188072U CN 212616856 U CN212616856 U CN 212616856U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- linkage segment
- quick
- wheel
- frock
- oiling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
一种车轮注油退卸工装，包括用于与车轮注油孔连接的第一连接段、设在第一连接段后端的限位段以及设在限位段远离第一连接段一端并用于与注油管连接的第二连接段，所述退卸工装的中心位置设有贯通的注油孔，所述第二连接段的外周面设有用于与快速接头螺纹连接的第二外螺纹，所述第二连接段通过快速接头与注油管连接。采用上述技术方案，简化了与注油管连接一端的结构，通过第二外螺纹连接快速接头，再通过快速接头来连接注油管，保证了连接的可靠性，从工装上拆除注油管，也只用从快速接头处拆下即可，避免退卸工装因频繁拆装造成的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮退卸辅助工装技术领域，尤其是一种车轮注油退卸工装。
背景技术
机车的车轮与轮轴是过盈配合的，在拆装过程中，需要对车轮进行注油，以便退卸车轮。
目前，车轮注油退卸工装结构复杂，作业操作繁琐，渗油情况严重。主要体现在以前四个方面。工装如见图1所示。
（1）结构复杂制作成本高，工装尺寸较大，有部分结构需要进行焊接连接。
（2）每次注油时需使用扳手将油管和工装进行紧固，费时费力，且因每次注油均需用扳手紧固连接，易造成损坏导致漏油。
（3）每次注油完毕后需使用扳手将工装与注油管分离。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种车轮注油退卸工装，具有结构简单、拆装方便以及密封性好。为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车轮注油退卸工装，包括用于与车轮注油孔连接的第一连接段、设在第一连接段后端的限位段以及设在限位段远离第一连接段一端并用于与注油管连接的第二连接段，所述退卸工装的中心位置设有贯通的注油孔，所述第二连接段的外周面设有用于与快速接头螺纹连接的第二外螺纹，所述第二连接段通过快速接头与注油管连接。
进一步的，所述第一连接段的外周面设有用于与车轮注油孔连接的第一外螺纹。
进一步的，所述第一连接段、限位段以及第二连接段同轴设置且一体成型。
进一步的，所述第一外螺纹的规格为G1/4，所述第二外螺纹的规格为M16。
进一步的，所述注油孔孔径为4mm。
采用上述技术方案，简化了与注油管连接一端的结构，通过第二外螺纹连接快速接头，再通过快速接头来连接注油管，保证了连接的可靠性，从工装上拆除注油管，也只用从快速接头处拆下即可，避免退卸工装因频繁拆装造成的损坏。
附图说明
图1为现有技术中车轮注油退卸工装的示意图。
图2为本实用新型所保护的车轮注油退卸工装的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行说明。
如图1，现有的车轮注油退卸工装中，其采用两段分体焊接的形式，并在与注油管连接一端设施螺纹套1，用于与注油管端部的外螺纹连接，来讲工装与注油管固定，结构复杂，且每次用完都要拆除，拆装不方便，连接处易损坏，导致漏油现象。
如图2所示，一种车轮注油退卸工装，包括用于与车轮注油孔5连接的第一连接段2、设在第一连接段2后端的限位段3以及设在限位段3远离第一连接段2一端并用于与注油管连接的第二连接段4，退卸工装的中心位置设有贯通的注油孔5，第一连接段2的外周面设有用于与车轮注油孔5连接的第一外螺纹6，第二连接段4的外周面设有用于与快速接头螺纹连接的第二外螺纹7，第一连接段2、限位段3以及第二连接段4同轴设置且一体成型，第二连接段4通过快速接头与注油管连接。快速接头包括两个接头单元，一个与第二连接段4螺纹连接，另一个与注油管连接，快速接头采用密封性能好的规格，能有效避免漏油现象的发生，且快速接头的两个接头单元相互之间拆装方便，避免工装与注油管连接一端多次拆装造成的损害。
第一外螺纹6的规格为G1/4，第二外螺纹7的规格为M16，注油孔5孔径为4mm。
采用上述技术方案，简化了与注油管连接一端的结构，不需要另外进行焊接，通过第二外螺纹7连接快速接头，再通过快速接头来连接注油管，保证了连接的可靠性，从工装上拆除注油管，也只用从快速接头处拆下即可，避免退卸工装因频繁拆装造成的损坏。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改、组合和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (5)
1.一种车轮注油退卸工装，其特征在于：包括用于与车轮注油孔连接的第一连接段、设在第一连接段后端的限位段以及设在限位段远离第一连接段一端并用于与注油管连接的第二连接段，所述退卸工装的中心位置设有贯通的注油孔，所述第二连接段的外周面设有用于与快速接头螺纹连接的第二外螺纹，所述第二连接段通过快速接头与注油管连接。
2.根据权利要求1所述的车轮注油退卸工装，其特征在于：所述第一连接段的外周面设有用于与车轮注油孔连接的第一外螺纹。
3.根据权利要求1所述的车轮注油退卸工装，其特征在于：所述第一连接段、限位段以及第二连接段同轴设置且一体成型。
4.根据权利要求2所述的车轮注油退卸工装，其特征在于：所述第一外螺纹的规格为G1/4，所述第二外螺纹的规格为M16。
5.根据权利要求1所述的车轮注油退卸工装，其特征在于：所述注油孔孔径为4mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021188072.0U CN212616856U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种车轮注油退卸工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021188072.0U CN212616856U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种车轮注油退卸工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212616856U true CN212616856U (zh) | 2021-02-26 |
Family
ID=74742454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021188072.0U Active CN212616856U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种车轮注油退卸工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212616856U (zh) |
-
2020
- 2020-06-24 CN CN202021188072.0U patent/CN212616856U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202708384U (zh) | 一种非焊接扩口式密封管接头结构 | |
| CN2923144Y (zh) | 管氩弧焊充氩器 | |
| CN201297461Y (zh) | 管道活接头 | |
| CN212616856U (zh) | 一种车轮注油退卸工装 | |
| CN213332922U (zh) | 一种三台肩抗粘扣管体气密连接密封套管 | |
| CN204099786U (zh) | 扩口式管件连接装置 | |
| CN202719294U (zh) | 硬管接头以及硬管接头与硬管之间的连接结构 | |
| CN204387549U (zh) | 一种管道连接装置 | |
| CN102478133A (zh) | 一种用于管件连接的卡套及方法 | |
| CN201568107U (zh) | 一种油标尺套管组件 | |
| CN201661788U (zh) | 空调部件间管路连接装置 | |
| CN201964053U (zh) | 管道连接装置 | |
| CN201891960U (zh) | 一种用于管件连接的卡套 | |
| CN207279078U (zh) | 一种液压胶管用高密封连接头 | |
| CN216923525U (zh) | 一种管道接头组件 | |
| CN215334965U (zh) | 一种适用于高压气体的抗震接头 | |
| CN206093263U (zh) | 一种离合管路连接结构 | |
| CN200975573Y (zh) | 制动软管总成金属焊接衬芯接头 | |
| CN213065028U (zh) | 一种管件之间的快速连接件 | |
| CN208651528U (zh) | 可调式扭力轴及拖车 | |
| CN202647027U (zh) | 毛细管连接组件 | |
| CN221885959U (zh) | 一种便于安装的电缆保护管 | |
| CN216520117U (zh) | 一种连接处体积小的管道 | |
| CN214119169U (zh) | 一种燃气管道墙面安装用管道管箍 | |
| CN218818802U (zh) | 一种具有限位结构的进气胶管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |