CN212614279U - 可任意旋转复位油压闭门器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可任意旋转复位油压闭门器，包括壳体、传动轴、活塞、滚轮组件、活动阀门、第一弹簧组和第二弹簧组，所述传动轴上设有凸轮部和凸出部，所述滚轮组件抵住凸轮部，所述活动阀门抵住凸出部，所述滚轮组件可转动地安装在活塞上，所述活塞与第一弹簧组相连接，所述第一弹簧组与壳体相连接，所述活动阀门与第二弹簧组相连接，所述第二弹簧组与壳体相连接。本实用新型中，滚轮组件能始终抵于传动轴的凸轮部上，并且对应改变其于凸轮部上的位置，使其适配门体的转动，以此实现门体的可任意旋转，同时，活动阀门能始终抵于传动轴的凸出部上，避免活动阀门和传动轴之间出现空隙，以对传动轴持续施力，有效减少门体出现惯性转动。

Description

可任意旋转复位油压闭门器

技术领域

本实用新型涉及到闭门器设计领域，特别是涉及到一种可任意旋转复位油压闭门器。

背景技术

以前常见的门在开启后，往往需要特地再手动将其关闭，而且门在使用时还容易受到风力等的外力的影响而无法维持其开启或者关闭状态。为了解决上述这些问题，现在很多门上都会安装有闭门器，其一方面具有使门维持着开启或者关闭状态的功能，减少外力对门的影响，另一方面，其能使得门在开启后恢复其闭合状态，即具有复位功能。

但是，使用了常见闭门器的门通常只允许作90°左右的旋转，少数能允许做180°左右的旋转，而超过180°的旋转使用常规的闭门器通常是无法实现的，这导致使用了闭门器的门的可适用场景减少，降低了其泛用性。

再者，人们在随手对门进行关闭时，即使门复位时，人们往往不会持续对门施加外力，而门由于其自身的重量，往往会具有较大的惯性，这容易导致门在旋转到达关闭位置后，其仍会继续作一定的转动，具有一定的安全隐患，而常见的闭门器通常无法解决上述门在复位时出现的该问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可任意旋转复位油压闭门器，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种可任意旋转复位油压闭门器，包括壳体、传动轴、活塞、滚轮组件、活动阀门、第一弹簧组和第二弹簧组，所述传动轴上设有凸轮部和凸出部，所述滚轮组件抵住凸轮部，所述活动阀门抵住凸出部，所述滚轮组件可转动地安装在活塞上，所述活塞与第一弹簧组相连接，所述第一弹簧组与壳体相连接，所述活动阀门与第二弹簧组相连接，所述第二弹簧组与壳体相连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，门的门体能安装壳体上，使得壳体能随门体的转动而转动，壳体还能与外部液压系统相连，使得外部液压系统能对壳体供油，且当壳体转动时，在第一弹簧组的作用下，滚轮组件能始终抵于传动轴的凸轮部上，并且对应改变其于凸轮部上的位置，使其适配门体的转动，以此适时改变液压油于壳体内部的分布，让液压油于壳体内的分布能适配门体的不同转动角度，以此实现门体的可任意旋转，同时，在第二弹簧组的作用下，活动阀门能始终抵于传动轴的凸出部上，以此避免壳体在转动过程中，活动阀门和传动轴之间出现空隙，以此对传动轴进行持续施力，从而能有效减少门体在出现惯性转动，即可以有效提高门体的复位安全性。另外，当壳体内部局部液压油压力较大，活动阀门还能起泄压作用，进一步提高本实用新型的使用可靠性。

在一些实施方式中，所述活动阀门包括阀芯、阀芯弹簧、锁销、内阀体和外阀体，所述活塞套于外阀体上，所述外阀体安装在内阀体上，所述锁销安装在内阀体上，所述阀芯弹簧的一端与锁销相连接，另一端与阀芯相连接，所述外阀体抵住凸出部，所述第二弹簧组与外阀体相连接。由此，外阀体能在第二弹簧组的作用下始终抵住传动轴，而阀芯能在其未连接阀芯弹簧的一侧压力较大时被打开，以起泄压作用。

在一些实施方式中，所述活动阀门包括导正杆，所述导正杆与外阀体相连接，所述导正杆与传动轴相接触。导正杆能对外阀体进行限位，避免壳体在转动时，外阀体相对于传动轴出现过度的倾斜，以保证活动阀门能正常工作。

在一些实施方式中，所述滚轮组件包括滚轮、滚针和固定销，所述固定销安装在活塞内，所述滚针套装在固定销上，所述滚轮套装在滚针上，所述滚轮抵住凸轮部。由此，滚轮能于固定销上转动，滚针能有效减少滚轮在转动时的摩擦影响。

在一些实施方式中，所述壳体包括壳体主体、第一封盖、第二封盖和轴套，所述第一封盖和壳体主体的一端相连接，所述第二封盖和壳体主体的另一端相连接，所述轴套安装在壳体主体上，并套于传动轴上。

在一些实施方式中，所述第一弹簧组包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均一端与活塞相连接，另一端与壳体相连接，所述第一弹簧套于第二弹簧上。第一弹簧和第二弹簧的设置一方面能均化活塞的受力，另一方面，在其中任一弹簧失效时，另一弹簧依然能正常工作，以此保证第一弹簧组的使用可靠性。

在一些实施方式中，所述第二弹簧组包括第三弹簧和第四弹簧，所述第三弹簧和第四弹簧均一端与活动阀门相连接，另一端与壳体相连接，所述第三弹簧套于第四弹簧上。第三弹簧和第四弹簧的设置一方面能均化活塞的受力，另一方面，在其中任一弹簧失效时，另一弹簧依然能正常工作，以此保证第二弹簧组的使用可靠性。

在一些实施方式中，本实用新型还包括底座，所述传动轴安装在底座上。底座的设置，能方便传动轴的固定。

在一些实施方式中，所述活塞于壳体内隔出第一油道和第二油道，所述活塞内设有和第一油道相连通的第三油道，所述活动阀门用于控制第二油道和第三油道的连通情况。由此，当第二油道压力较大时，活动阀门能开启以实现第二油道和第三油道的连通，来对第二油道进行泄油，以此避免第二油道的压力太大造成结构的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的可任意旋转复位油压闭门器的结构示意图的爆炸图。

图2是图1中的可任意旋转复位油压闭门器的正视图的剖视图。

图3是图2中的可任意旋转复位油压闭门器的A部分的放大图。

图4是图1中的可任意旋转复位油压闭门器的俯视图的剖视图。

图5是图1中的可任意旋转复位油压闭门器的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型的一种可任意旋转复位油压闭门器，包括壳体1、传动轴2、活塞3、滚轮组件4、活动阀门5、第一弹簧组6和第二弹簧组7。

壳体1包括壳体主体11、第一封盖12、第二封盖13和轴套14。第一封盖12和壳体主体11的一端通过螺纹配合固定连接，第二封盖13和壳体主体11的另一端通过螺纹配合固定连接，轴套14通过螺纹配合固定安装在壳体主体11上。另外，在第一封盖12与壳体主体1之间、第二封盖13与壳体主体1之间和轴套14与壳体主体1之间都可以根据需要装入O形圈，以提高上述位置处的密封性。

传动轴2包括传动轴主体201、垫片202、第一滚针轴承203和第二滚针轴承204，第一滚针轴承203套于传动轴主体201上，且第一滚针轴承203嵌于壳体主体11内，使得传动轴主体201的一端嵌于壳体主体11内，且传动轴主体201的顶部和壳体主体11之间设有垫片203，传动轴主体201的另一端依次穿过活塞3和壳体主体11后露出，而第二滚针轴承204也套于传动轴主体201上，且第二滚针轴承204也嵌于轴套14内，即轴套14通过第二滚针轴承204套于传动轴主体201上。

传动轴2的传动轴主体201上设有凸轮部21和凸出部22，凸轮部21上设有两个对称设置的凹位和两个对称设置的凸位，而凸出部22则为两处，分别对称位于凸轮部21的两侧。

滚轮组件4包括滚轮41、滚针42、固定销43、第一滚轮垫片44和第二滚轮垫片45。固定销43固定嵌装在活塞3内，滚针42套装在固定销43上，而滚轮41套装在滚针42上，滚轮41能于滚针42上转动，从而使得滚轮41可转动地安装在活塞3上，且滚轮41的顶部和底部分别在与活塞3之间垫有第一滚轮垫片44和第二滚轮垫片45。

活动阀门5包括阀芯51、阀芯弹簧52、锁销53、内阀体54和外阀体55。活塞3的一部分套装在外阀体55上，外阀体55的一部分套装在内阀体54上，锁销53固定安装在内阀体54上，阀芯弹簧52的一端与锁销53固定连接，阀芯弹簧52的另一端套于阀芯51上以此与阀芯51固定连接，而当阀芯51抵住内阀体54时，活动阀门5会被封闭，而当阀芯51与内阀体54分离时，则活动阀门5会被开启。

而活塞3、滚轮组件4、活动阀门5、第一弹簧组6和第二弹簧组7均会位于壳体1的壳体主体11内部。

第一弹簧组6包括第一弹簧61和第二弹簧62，第一弹簧61和第二弹簧62均一端与活塞3通过接触相连接，另一端与壳体1的第一封盖12通过接触相连接，而第一弹簧61的截面直径大于第二弹簧62的截面直径，第一弹簧61套于第二弹簧62上，第一弹簧61和第二弹簧62之间平行设置。并且在第一弹簧组6的作用下，滚轮组件4会抵住传动轴2上的凸轮部21。

第二弹簧组7包括第三弹簧71和第四弹簧72，第三弹簧71和第四弹簧72均一端与活动阀门5的内阀体54通过接触相连接，另一端与壳体1的第二封盖13通过接触相连接，而第三弹簧71的截面直径大于第四弹簧72的截面直径，第三弹簧71套于第四弹簧72上，第三弹簧71和第四弹簧72之间平行设置。并且在第二弹簧组7的作用下，活动阀门5上的外阀体55会抵住传动轴2的凸出部22。

活动阀门5还包括导正杆56，导正杆56可以为多个，所有导正杆56均与外阀体55固定连接，且各个导正杆56之间平行设置，而导正杆56与传动轴2的侧部相接触，从而使得多个导正杆56能以稍微夹持的方式分布于传动轴2的侧部处，以减少传动轴2和外阀体55之间出现的倾斜。

活塞3于壳体1内隔出第一油道10和第二油道20，活塞3内设有第三油道30，第三油道30和第一油道10之间相连通，而活动阀门5封闭时，第二油道20和第三油道30之间不连通，当活动阀门5开启时，第二油道20和第三油道30之间能通过活动阀门5实现连通。

本实用新型还包括底座8，传动轴2的传动轴主体201从壳体主体11露出的该端可以安装在底座9上。

本实用新型在使用时，底座9能通过螺栓固定安装在门框上，门的门体的一侧可以固定安装在壳体主体11上，且门体的另一侧上能安装辅助转动结构，而壳体1能与外部供液机构相连接，使得外部供液机构能对第一油道10、第二油道20和第三油道30内填充液压油，并且第一油道10和第二油道20中的液压油的进入或者流出都能依靠外部供液机构实现。

当门体在转动过程中，在第一弹簧组6的作用下，滚轮41会始终抵住传动轴2的凸轮部21，从而滚轮41会沿着传动轴2的凸轮部21的外围移动，即滚轮41能随着门体的转动而相应发生移动，以避免其对门体的转动造成阻碍。

而且由于凸轮部21的表面上存在高低差，则滚轮41会相应发生位置改变，且滚轮41的移动会带动活塞3的移动，而活塞3的移动会使得第一油道10和第二油道20的容积发生变化，则容积增加的油道，外部供液机构能为其提供液压油，而容易减少的油道，其多余的液压油能流出到外部供液机构中，以此使得液压油的变化能适配门体的转动，且液压油能为门体的转动提供一定的动力，来减少用户转动门体时需要的力。

同时，在第二弹簧组7的作用下，由于活动阀门5的外阀体55会始终抵住传动轴2的凸出部22，从而外阀体55会沿着传动轴2的凸出部22的外围移动，即活动阀门5能随着门体的转动而相应发生移动，以避免其对门体的转动造成阻碍。

由此，门体在转动时，本实用新型的各个部件不会对其转动进行妨碍，还能对其转动进行一定的辅助，以使得其可以实现任意角度的旋转。而且，人们在随手对门进行关闭时，即用户对门体进行复位时，人们往往不会持续对门体施加外力，但本实用新型中传动轴2始终被活动阀门5所抵住，活动阀门5和传动轴2之间不会出现空隙，能有效减少门体在出现惯性转动，即可以有效提高门体的复位安全性。

另一方面，本实用新型中的活动阀门5还能起安全阀门的作用，当第二油道20内出现意外，其内部压力太大时，其内部的液压油能顶起阀芯51，则阀芯弹簧52被压缩，阀芯51不再抵住内阀体54，第二油道20和第三油道30变为连通，第二油道20内的液压油能通过第三油道30流入到第一油道10中，以此对第二油道20进行泄压，而当第二油道20内的压力恢复正常时，则在阀芯弹簧52的作用下，阀芯51则能重新抵住内阀体54，以对第二油道20和第三油道30进行封闭。

以上仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，包括壳体(1)、传动轴(2)、活塞(3)、滚轮组件(4)、活动阀门(5)、第一弹簧组(6)和第二弹簧组(7)，所述传动轴(2)上设有凸轮部(21)和凸出部(22)，所述滚轮组件(4)抵住凸轮部(21)，所述活动阀门(5)抵住凸出部(22)，所述滚轮组件(4)可转动地安装在活塞(3)上，所述活塞(3)与第一弹簧组(6)相连接，所述第一弹簧组(6)与壳体(1)相连接，所述活动阀门(5)与第二弹簧组(7)相连接，所述第二弹簧组(7)与壳体(1)相连接。

2.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述活动阀门(5)包括阀芯(51)、阀芯弹簧(52)、锁销(53)、内阀体(54)和外阀体(55)，所述活塞(3)套于外阀体(55)上，所述外阀体(55)安装在内阀体(54)上，所述锁销(53)安装在内阀体(54)上，所述阀芯弹簧(52)的一端与锁销(53)相连接，另一端与阀芯(51)相连接，所述外阀体(55)抵住凸出部(22)，所述第二弹簧组(7)与外阀体(55)相连接。

3.根据权利要求2所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述活动阀门(5)包括导正杆(56)，所述导正杆(56)与外阀体(55)相连接，所述导正杆(56)与传动轴(2)相接触。

4.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述滚轮组件(4)包括滚轮(41)、滚针(42)和固定销(43)，所述固定销(43)安装在活塞(3)内，所述滚针(42)套装在固定销(43)上，所述滚轮(41)套装在滚针(42)上，所述滚轮(41)抵住凸轮部(21)。

5.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述壳体(1)包括壳体主体(11)、第一封盖(12)、第二封盖(13)和轴套(14)，所述第一封盖(12)和壳体主体(11)的一端相连接，所述第二封盖(13)和壳体主体(11)的另一端相连接，所述轴套(14)安装在壳体主体(11)上，并套于传动轴(2)上。

6.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述第一弹簧组(6)包括第一弹簧(61)和第二弹簧(62)，所述第一弹簧(61)和第二弹簧(62)均一端与活塞(3)相连接，另一端与壳体(1)相连接，所述第一弹簧(61)套于第二弹簧(62)上。

7.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述第二弹簧组(7)包括第三弹簧(71)和第四弹簧(72)，所述第三弹簧(71)和第四弹簧(72)均一端与活动阀门(5)相连接，另一端与壳体(1)相连接，所述第三弹簧(71)套于第四弹簧(72)上。

8.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，所述活塞(3)于壳体(1)内隔出第一油道(10)和第二油道(20)，所述活塞(3)内设有和第一油道(10)相连通的第三油道(30)，所述活动阀门(5)用于控制第二油道(20)和第三油道(30)的连通情况。

9.根据权利要求1所述的可任意旋转复位油压闭门器，其特征在于，包括底座(8)，所述传动轴(2)安装在底座(8)上。

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