CN212601729U - 一种轻卡中体车型前支撑支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆加工装置技术领域，且公开了一种轻卡中体车型前支撑支架，包括基座，所述基座的顶部对称固定连接有支撑板，两块所述支撑板相向的侧壁上沿竖直方向从上到下依次开设有第一滑槽和第二滑槽，位于所述第一滑槽和第二滑槽之间两块支撑板相向的侧壁上通过轴承共同转动连接有转杆，所述转杆靠近中部的杆壁上对称固定套接有第一齿轮，位于两个所述第一齿轮之外转杆的杆壁上对称固定套接有第二齿轮，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，两块所述第一滑块相向的一端均穿过对应第一滑槽的槽口并向外延伸，且共同固定连接有放置板。本实用新型便于支撑支架高度的调节，进而便于工作人员对框架进行加工。

Description

一种轻卡中体车型前支撑支架

技术领域

本实用新型涉及车辆加工装置技术领域，尤其涉及一种轻卡中体车型前支撑支架。

背景技术

轻卡中体车型车辆是一种中型的车辆，轻卡中体车型车辆在加工的过程中需要对前框架进行加工，前框架进行加工时需要使用到支撑支架，传统的支撑支架高度固定，且部分能够调节高度的支架调节方式复杂，进而不便于工作人员使用，为此，我们提出一种轻卡中体车型前支撑支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统轻卡中体车型前支架使用过程中出现的问题，而提出的一种轻卡中体车型前支撑支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻卡中体车型前支撑支架，包括基座，所述基座的顶部对称固定连接有支撑板，两块所述支撑板相向的侧壁上沿竖直方向从上到下依次开设有第一滑槽和第二滑槽，位于所述第一滑槽和第二滑槽之间两块支撑板相向的侧壁上通过轴承共同转动连接有转杆，所述转杆靠近中部的杆壁上对称固定套接有第一齿轮，位于两个所述第一齿轮之外转杆的杆壁上对称固定套接有第二齿轮，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，两块所述第一滑块相向的一端均穿过对应第一滑槽的槽口并向外延伸，且共同固定连接有放置板，所述放置板的底部对称固定连接有第一齿板，所述第一齿板与第一齿轮相啮合，所述第一滑块和第一滑槽之间共同安装有固定机构，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两块所述第二滑块相向的一端均穿过对应第二滑槽的槽口并向外延伸，且共同固定连接有踏板，所述踏板的顶部对称固定连接有第二齿板，且第二齿板与第二齿轮相啮合，所述第一齿板和第二齿板位于转杆的两侧设置。

优选的，所述固定机构包括卡孔和卡槽，所述卡孔开设在第一滑槽靠近顶部的槽底上，所述卡槽开设在第一滑块靠近第一滑槽槽底的一端，所述卡槽的槽底上固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块远离卡槽槽底的一端穿过卡槽的槽口并向卡孔内延伸，且插设在卡孔内。

优选的，所述第二滑块上开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与第二滑槽的槽壁固定连接。

优选的，所述踏板的顶部对称开设有踏槽。

优选的，所述基座的底部固定连接有橡胶垫。

优选的，所述卡槽的相对槽壁上对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，两块所述限位滑块相向的一端均穿过对应限位滑槽的槽口并向外延伸，且均与卡块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻卡中体车型前支撑支架，具备以下有益效果：

该轻卡中体车型前支撑支架，通过设置支撑板、第一滑槽、第二滑槽、转杆、第一齿轮、第二齿轮、第一滑块、放置板、第一齿板、第二滑块、踏板、第二齿板、卡孔、卡槽、弹簧和卡块，将需要加工的框架放置在放置板上，需要对框架的顶部进行正常加工时，对卡块施加一个压缩弹簧的推力，进而当卡块脱离卡孔后，框架以及放置板一起重力作用下，放置板向下运动，进而可以对框架进行正常加工；需要对框架底部进行加工时，对踏板施加一个踩踏力，进而第二齿板使得第二齿轮旋转，由于第一齿板和第二齿板位于转杆的两侧，进而第二齿板向下运动使得第一齿板向上运动，进而使得放置板向上运动，进而工作人员可以对框架的底部进行加工。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于支撑支架高度的调节，进而便于工作人员对框架进行加工。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻卡中体车型前支撑支架的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图。

图中：1基座、2支撑板、3第一滑槽、4第二滑槽、5转杆、6第一齿轮、7第二齿轮、8第一滑块、9放置板、10第一齿板、11第二滑块、12踏板、13第二齿板、14卡孔、15卡槽、16弹簧、17卡块、18滑孔、19滑杆、20限位滑槽、21限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轻卡中体车型前支撑支架，包括基座1，基座1的顶部对称固定连接有支撑板2，两块支撑板2相向的侧壁上沿竖直方向从上到下依次开设有第一滑槽3和第二滑槽4，位于第一滑槽3和第二滑槽4之间两块支撑板2相向的侧壁上通过轴承共同转动连接有转杆5，转杆5靠近中部的杆壁上对称固定套接有第一齿轮6，位于两个第一齿轮6之外转杆5的杆壁上对称固定套接有第二齿轮7，第一滑槽3内滑动连接有第一滑块8，两块第一滑块8相向的一端均穿过对应第一滑槽3的槽口并向外延伸，且共同固定连接有放置板9，放置板9的底部对称固定连接有第一齿板10，第一齿板10与第一齿轮6相啮合，第一滑块8和第一滑槽3之间共同安装有固定机构，固定机构包括卡孔14和卡槽15，卡孔14开设在第一滑槽3靠近顶部的槽底上，卡槽15开设在第一滑块8靠近第一滑槽3槽底的一端，卡槽15的槽底上固定连接有弹簧16，弹簧16的另一端固定连接有卡块17，卡块17远离卡槽15槽底的一端穿过卡槽15的槽口并向卡孔14内延伸，且插设在卡孔14内，第二滑槽4内滑动连接有第二滑块11，两块第二滑块11相向的一端均穿过对应第二滑槽4的槽口并向外延伸，且共同固定连接有踏板12，踏板12的顶部对称固定连接有第二齿板13，且第二齿板13与第二齿轮7相啮合，第一齿板10和第二齿板13位于转杆5的两侧设置，将需要加工的框架放置在放置板9上，需要对框架的顶部进行正常加工时，对卡块17施加一个压缩弹簧16的推力，进而当卡块17脱离卡孔14后，框架以及放置板9一起重力作用下，放置板9向下运动，进而可以对框架进行正常加工；需要对框架底部进行加工时，对踏板12施加一个踩踏力，进而第二齿板13使得第二齿轮7旋转，由于第一齿板10和第二齿板13位于转杆6的两侧，进而第二齿板13向下运动使得第一齿板10向上运动，进而使得放置板9向上运动，进而工作人员可以对框架的底部进行加工。

第二滑块11上开设有滑孔18，滑孔18内滑动连接有滑杆19，滑杆19的两端均与第二滑槽4的槽壁固定连接，使得第二滑块11运作的更加稳定。

踏板12的顶部对称开设有踏槽，便于对踏板12施加踩踏理疗。

基座1的底部固定连接有橡胶垫，使得基座1放置的更加稳定。

卡槽15的相对槽壁上对称开设有限位滑槽20，限位滑槽20内滑动连接有限位滑块21，两块限位滑块21相向的一端均穿过对应限位滑槽20的槽口并向外延伸，且均与卡块17固定连接，防止卡块17脱离卡槽15的情况发生。

本实用新型中，将需要加工的框架放置在放置板9上，需要对框架的顶部进行正常加工时，对卡块17施加一个压缩弹簧16的推力，进而当卡块17脱离卡孔14后，框架以及放置板9一起重力作用下，放置板9向下运动，进而可以对框架进行正常加工；需要对框架底部进行加工时，对踏板12施加一个踩踏力，进而第二齿板13使得第二齿轮7旋转，由于第一齿板10和第二齿板13位于转杆6的两侧，进而第二齿板13向下运动使得第一齿板10向上运动，进而使得放置板9向上运动，进而工作人员可以对框架的底部进行加工。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轻卡中体车型前支撑支架，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的顶部对称固定连接有支撑板（2），两块所述支撑板（2）相向的侧壁上沿竖直方向从上到下依次开设有第一滑槽（3）和第二滑槽（4），位于所述第一滑槽（3）和第二滑槽（4）之间两块支撑板（2）相向的侧壁上通过轴承共同转动连接有转杆（5），所述转杆（5）靠近中部的杆壁上对称固定套接有第一齿轮（6），位于两个所述第一齿轮（6）之外转杆（5）的杆壁上对称固定套接有第二齿轮（7），所述第一滑槽（3）内滑动连接有第一滑块（8），两块所述第一滑块（8）相向的一端均穿过对应第一滑槽（3）的槽口并向外延伸，且共同固定连接有放置板（9），所述放置板（9）的底部对称固定连接有第一齿板（10），所述第一齿板（10）与第一齿轮（6）相啮合，所述第一滑块（8）和第一滑槽（3）之间共同安装有固定机构，所述第二滑槽（4）内滑动连接有第二滑块（11），两块所述第二滑块（11）相向的一端均穿过对应第二滑槽（4）的槽口并向外延伸，且共同固定连接有踏板（12），所述踏板（12）的顶部对称固定连接有第二齿板（13），且第二齿板（13）与第二齿轮（7）相啮合，所述第一齿板（10）和第二齿板（13）位于转杆（5）的两侧设置。

2.根据权利要求1所述的一种轻卡中体车型前支撑支架，其特征在于，所述固定机构包括卡孔（14）和卡槽（15），所述卡孔（14）开设在第一滑槽（3）靠近顶部的槽底上，所述卡槽（15）开设在第一滑块（8）靠近第一滑槽（3）槽底的一端，所述卡槽（15）的槽底上固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）的另一端固定连接有卡块（17），所述卡块（17）远离卡槽（15）槽底的一端穿过卡槽（15）的槽口并向卡孔（14）内延伸，且插设在卡孔（14）内。

3.根据权利要求1所述的一种轻卡中体车型前支撑支架，其特征在于，所述第二滑块（11）上开设有滑孔（18），所述滑孔（18）内滑动连接有滑杆（19），所述滑杆（19）的两端均与第二滑槽（4）的槽壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轻卡中体车型前支撑支架，其特征在于，所述踏板（12）的顶部对称开设有踏槽。

5.根据权利要求1所述的一种轻卡中体车型前支撑支架，其特征在于，所述基座（1）的底部固定连接有橡胶垫。

6.根据权利要求2所述的一种轻卡中体车型前支撑支架，其特征在于，所述卡槽（15）的相对槽壁上对称开设有限位滑槽（20），所述限位滑槽（20）内滑动连接有限位滑块（21），两块所述限位滑块（21）相向的一端均穿过对应限位滑槽（20）的槽口并向外延伸，且均与卡块（17）固定连接。

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