CN212598924U - 一种非标准化数控车铣复合刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种非标准化数控车铣复合刀具,它包括刀杆,所述刀杆的一端连接有三角形90度车刀刀片,一端连接有刀头,所述刀头通过紧固件连接数控盘铣刀刀片,所述刀杆的一端设置有凹槽,用于放置三角形90度车刀刀片,所述刀杆的另一端设置有牙型,用于连接刀头,所述刀头与刀杆牙型连接啮合,并且每个外牙与内牙采用螺栓连接,所述刀杆为圆柱体结构,圆柱体的四周有相互对称的四个平面,所述刀头的主体直径与刀身的直径相同,刀头前端为十字型立体结构;本实用新型具有多功能、兼容性强、节约成本和提高工作效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于复合刀具的技术领域,具体涉及一种非标准化数控车铣复合刀具。
背景技术
长期以来,先进的数控刀具是推动数控加工技术的重要前提,也是提升机械产品质量,提高工作效率的重要手段之一,数控刀具的通用性与耐用性也随着科技的发展,生产实践的提升而不断提高,数控机床的种类也由原来的单一的数控铣床而逐渐演变为多功能复合型的加工中心,如铣磨加工中心与车铣复合加工中心。但是对于传统的数控刀具而言,刀具却过于单一,无法适用于多功能的复合加工中心,而对于小型的机械加工厂来说,刀具的耐用程度与刀具的更换成为加工的成本重要组成部分,刀具的成本费占到制造成本的2%—5%,在节约成本方面,和进行一些特殊零部件的加工问题上,传统的数控刀具已经不能满足生产需求,针对这些不足之处,有必要开发一种多功能、兼容性强、节约成本和提高工作效率的非标准化数控车铣复合刀具;因此,开发一种多功能、兼容性强、节约成本和提高工作效率的非标准化数控车铣复合刀具具有十分重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种多功能、兼容性强、节约成本和提高工作效率的非标准化数控车铣复合刀具。
本实用新型的目的是这样实现的:一种非标准化数控车铣复合刀具,它包括刀杆,所述刀杆的一端连接有三角形90度车刀刀片,一端连接有刀头,所述刀头通过紧固件连接数控盘铣刀刀片。
优先的,所述刀杆的一端设置有凹槽,用于放置三角形90度车刀刀片。
优先的,所述刀杆的另一端设置有牙型,用于连接刀头。
优先的,所述刀头与刀杆牙型连接啮合,并且每个外牙与内牙采用螺栓连接。
优先的,所述刀杆为圆柱体结构,圆柱体的四周有相互对称的四个平面。
优先的,所述刀头的主体直径与刀身的直径相同,刀头前端为十字型立体结构。
本实用新型的有益效果:本实用新型的优点在于:1、功能性强,本实用新型方案将传统的常用90度车刀与传统立铣刀结合在一起,两者可以复用,对于生产中常常出现的单一刀具损坏问题,此方案可以实现刀具之间的功能互换以达到不浪费的目的,对于生产企业来说,产品的生产多样化,产品的不同加工方式往往需要多种刀具,而这种实用新型方案的设计大大减少采购刀具的种类,使成本大幅度降低;2、兼容性强,本方案所使用的刀具可以兼容传统刀片,对于车削工艺上来说,方案可以适用市场上常见的三角三刃车刀刀片,对于铣削工艺方面来说,方案可以适用于市场上常见盘刀刀片,由上可以看出刀具很好的与传统刀片兼容在一起,可以减少刀具更新换代所带来的成本问题;3、本次实用新型方案首次将盘刀的刀片与立铣刀刀身结合在一起,传统立铣刀往往是一体化刀刃,一旦磨损需要进行线切割或磨刀机磨刀,拖延工作效率,市场上传统的铣刀刀片又与盘刀的刀片不兼容,所以更换刀片成本变高,此方案可以很好的解决不兼容问题,并且在一定转速下,切削能力要高于市面上传统立铣刀。4.刀身设计兼容传统的车刀刀架,增加与刀架的接触面积,以达到均匀受力的目的,刀具可以与刀架的定位槽结合在一起,对于刀具的高度调整,可以通过增加垫刀片的方式来进行调整。本方案设计的刀杆不仅可以在车床上进行使用,同时也可以在数控铣床上进行使用,本刀具刀杆可以很好的与市场上常见的,同时也是常用的刀杆弹簧套相结合在一起,很好的与传统的数控刀柄相兼容,刀杆一端为外牙型结构,可与刀头的内牙紧密配合在一起,以达到最大限度的强度,其他有益效果在具体实施例中详细说明。
附图说明
图1为本实用新型一种非标准化数控车铣复合刀具的主视图;
图2为本实用新型一种非标准化数控车铣复合刀具的侧视图;
图3为本实用新型一种非标准化数控车铣复合刀具的仰视图;
图4为本实用新型一种非标准化数控车铣复合刀具的后视图;
图5为本实用新型一种非标准化数控车铣复合刀具的三维爆炸图。
图中:1、刀头;2、数控盘铣刀刀片;3、刀杆;4、三角形90度车刀刀片;6、紧固螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
除非另有定义,本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是用于限制本实用新型,本说明书所使用的术语如“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合;此外,下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
如图1-5所示,一种非标准化数控车铣复合刀具,它包括刀杆3,所述刀杆3的一端连接有三角形90度车刀刀片4,一端连接有刀头1,所述刀头1通过紧固件6连接数控盘铣刀刀片2。
本实施例中刀头1与刀杆3可分离拆卸,两者连接采用牙型连接,刀头1上可以装配4个数控盘铣刀刀片2,刀杆3的尾部有可以装配三角形90度车刀刀片4,刀杆3与刀头1之间又以紧固螺栓6相来连接,刀头1与数控盘铣刀刀片2采用紧固螺栓6来连接,刀杆3的尾部可以用紧固螺栓6来连接。
实施例2
所述刀杆的一端设置有凹槽,用于放置三角形90度车刀刀片。
本实施例中刀杆的一端为可放置三角车刀刀片的凹槽,可以放置市面上常见的三角车刀刀片。
实施例3
所述刀杆的另一端设置有牙型,用于连接刀头。
本实施例中另一端为外牙型结构,即一个顶端圆柱有四个深度相同的凹槽,四个凹槽内有四个环绕圆柱体中心对称的四个螺纹孔。
实施例4
所述刀头与刀杆牙型连接啮合,并且每个外牙与内牙采用螺栓连接。
本实施例中刀头与刀杆牙型连接啮合在一起,并且每个外牙与内牙采用螺栓连接在一起。
实施例5
所述刀杆为圆柱体结构,圆柱体的四周有相互对称的四个平面。
本实施例中刀杆采用特殊的圆柱体结构,圆柱体的四周有相互对称的四个平面。
实施例6
所述刀头的主体直径与刀身的直径相同,刀头前端为十字型立体结构。
本实施例中刀头的主体直径与刀身的直径相同,刀头前端为十字型立体结构,从一般的侧视图上看为一个十字型的刀体,前端刀体的最大直径比主题直径要大13mm,刀体上有放置刀片的凹槽,每个凹槽内又有一个螺纹孔,用来做夹紧螺栓紧固刀片与刀体,每个刀体互为90度,刀体上凹槽内可以放置市面可见的盘刀刀片,刀头尾端为牙型结构,共有四个牙沿外圆环绕刀体一周,中间形成圆柱凹槽,用来连接刀杆与刀头,每个牙上有螺纹孔用来上紧固螺栓来固定刀杆与刀头。
实施例7
作为一种优选技术方案,所述刀片有两种,一种为铣刀刀片,另一种为车刀刀片,车刀刀片采用三角形数控刀片,刀片形状为三角形,有三个切削刃,而铣刀的刀片为普通的盘铣刀刀片,刀片为立方体,立方体的一个表面由原立方体表面前后边分别绕顺时针,逆时针旋转而成。
在作为非标准化立铣刀使用时,刀杆3与刀头1相连接,并且使用紧固螺栓6来上紧,刀头1配置上数控盘铣刀刀片2,此时刀杆3可与市场上常见的弹簧紧固夹头相来连接,就此可以当作非标准化立铣刀来安装在数控铣床刀杆,此铣刀在一定转速范围下,可以对材料进行粗加工,精加工,挖掘加工,槽/切入加工,台阶面加工,平面仿形加工等功能;四刃铣刀可以有效分担每个铣刀上所受的切削力,从而可以有效的防抖。
在作为90度车刀来使用时,刀杆3要与刀头1相分离,此时利用刀杆3的尾部的特殊结构,可以装配上三角形车刀片4,用紧固螺栓6来进行上紧,此时刀具整体变为普通90度车刀,可以进行车削加工,刀杆上的4面可以很好的与传统刀架相结合,从而进行一般的车削加工。
本实用新型可以方便的进行操作,在此方案下,刀具的复合性与非标准化立铣刀有效的结合在一起,大大节省刀具成本,通过实践证明非标准化铣刀在加工铝合金材料和45号钢上可以表现出其优异性能。
具体实施方式是对本实用新型的进一步说明而非限制,对本领域普通技术人员来说在不脱离本实用新型实质内容的情况下对结构做进一步变换,而所有这些变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.一种非标准化数控车铣复合刀具,它包括刀杆,其特征在于:所述刀杆的一端连接有三角形90度车刀刀片,一端连接有刀头,所述刀头通过紧固件连接数控盘铣刀刀片。
2.根据权利要求1所述的一种非标准化数控车铣复合刀具,其特征在于:所述刀杆的一端设置有凹槽,用于放置三角形90度车刀刀片。
3.根据权利要求1所述的一种非标准化数控车铣复合刀具,其特征在于:所述刀杆的另一端设置有牙型,用于连接刀头。
4.根据权利要求3所述的一种非标准化数控车铣复合刀具,其特征在于:所述刀头与刀杆牙型连接啮合,并且每个外牙与内牙采用螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种非标准化数控车铣复合刀具,其特征在于:所述刀杆为圆柱体结构,圆柱体的四周有相互对称的四个平面。
6.根据权利要求1所述的一种非标准化数控车铣复合刀具,其特征在于:所述刀头的主体直径与刀身的直径相同,刀头前端为十字型立体结构。
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