CN212596535U - 一种汽车内饰排挡面板喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，包括积液仓和支撑柱，所述积液仓内壁两侧之间焊接有支撑杆，所述支撑杆顶部由左向右均匀焊接有凹型支架，所述凹型支架两侧顶部均分别通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆，所述积液仓顶部一侧设置有防护罩，所述防护罩两侧表面均通过开设口螺栓设置净化风机，所述积液仓对应防护罩一侧设置有喷涂箱，所述喷涂箱顶部螺栓设置有水泵，所述水泵顶部均通过支撑柱设置有连通管，所述连通管顶部由左向右均匀连通有L型输送管，所述L型输送管顶部一侧均通过防护罩预留孔连接有喷头。本实用新型喷涂效果好，具有净化效果，适合被广泛推广和使用。

Description

一种汽车内饰排挡面板喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，特别涉及一种汽车内饰排挡面板喷涂装置。

背景技术

汽车排挡面板是安装在排挡周围的保护壳，为了与汽车内饰色彩需要保持一致，所以要进行喷涂工作，然而在喷涂时，油漆会产生大量对人体不易的有害气体，从而对人体易造成不良影响。

专利号CN201720362328.7 ，一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，其包括：底座，底座的中部设置有喷涂机械臂，喷涂机械臂的端部设置有喷涂头；两对称设置的安装座，其固定安装于底座上并分别位于喷涂机械臂的两侧，安装座在俯视角度下呈矩形，安装座的一侧面上设置有滑轨。

该一种汽车内饰排挡面板喷涂装置存在以下弊端：1、该申请的汽车内饰排挡面板喷涂装置缺乏相关净化气体机构，使得大幅度的降低了该机构的环保性；2、该申请的汽车内饰排挡面板喷涂装置缺乏相关积液机构，使得喷漆落在操作机构周围，既污染环境也不易清理；为此，我们提出一种汽车内饰排挡面板喷涂装置。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，包括积液仓和支撑柱，所述积液仓内壁两侧之间焊接有支撑杆，所述支撑杆顶部由左向右均匀焊接有凹型支架，所述凹型支架两侧顶部均分别通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆，所述积液仓顶部一侧设置有防护罩，所述防护罩两侧表面均通过开设口螺栓设置净化风机，所述积液仓对应防护罩一侧设置有喷涂箱，所述喷涂箱顶部螺栓设置有水泵，所述水泵顶部均通过支撑柱设置有连通管，所述连通管顶部由左向右均匀连通有L型输送管，所述L型输送管顶部一侧均通过防护罩预留孔连接有喷头。

进一步地，所述积液仓一侧底部开设有排污口，所述喷涂箱顶部一侧开设有进口。

进一步地，所述凹型支架、L型输送管和喷头均分别设置有四组或多组，所述螺纹抵杆设置有多组。

进一步地，所述净化风机抽风端位于积液仓顶部，所述支撑柱位于水泵两侧，所述支撑柱设置有两组或多组。

进一步地，所述水泵进水端通过管道位于喷涂箱内，所述水泵出水端通过连通管以及L型输送管与喷头连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置凹型支架和螺纹抵杆，利用螺纹抵杆配合凹型支架分别进行旋转挤压面板，以实现夹固的目的，从而大幅度的提升了该机构的稳固性。

2.通过设置净化风机和防护罩，利用防护罩有效的围栏涂料气味在散发扩张前，再即时利用净化风机抽吸涂料所生产的有害气体进行净化，避免影响人体健康，从而大幅度的提升了该机构的环保性。

3.通过设置积液仓、水泵、连通管、L型输送管和喷头，利用水泵抽吸喷涂箱内的喷涂涂料，并提供给连通管，由连通管分别供应给L型输送管和喷头对面板进行喷涂，再利用积液仓围栏收集落下的涂料，避免浪费人力进行清理，从而大幅度的提升了该装置的环保性以及便捷性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车内饰排挡面板喷涂装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车内饰排挡面板喷涂装置的水泵正视结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车内饰排挡面板喷涂装置的L型输送管侧视结构示意图。

图中：1、积液仓；2、排污口；3、支撑杆；4、凹型支架；5、螺纹抵杆；6、防护罩；7、净化风机；8、喷涂箱；9、进口；10、水泵；11、支撑柱；12、连通管；13、L型输送管；14、喷头。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，包括积液仓1和支撑柱11，所述积液仓1内壁两侧之间焊接有支撑杆3，所述支撑杆3顶部由左向右均匀焊接有凹型支架4，所述凹型支架4两侧顶部均分别通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆5，所述积液仓1顶部一侧设置有防护罩6，所述防护罩6两侧表面均通过开设口螺栓设置净化风机7，所述积液仓1对应防护罩6一侧设置有喷涂箱8，所述喷涂箱8顶部螺栓设置有水泵10，所述水泵10顶部均通过支撑柱11设置有连通管12，所述连通管12顶部由左向右均匀连通有L型输送管13，所述L型输送管13顶部一侧均通过防护罩6预留孔连接有喷头14。

其中，所述积液仓1一侧底部开设有排污口2，所述喷涂箱8顶部一侧开设有进口9。

本实施例中如图1、2所示，利用进口9向喷涂箱8内倒入喷涂涂料。

其中，所述凹型支架4、L型输送管13和喷头14均分别设置有四组或多组，所述螺纹抵杆5设置有多组。

本实施例中如图1、2、3所示，利用喷头14对面板喷涂。

其中，所述净化风机7抽风端位于积液仓1顶部，所述支撑柱11位于水泵10两侧，所述支撑柱11设置有两组或多组。

本实施例中如图1、2所示，利用积液仓1收集喷涂涂料，以避免污染环境，不便于人员清理。

其中，所述水泵10进水端通过管道位于喷涂箱8内，所述水泵10出水端通过连通管12以及L型输送管13与喷头14连接。

本实施例中如图1、2、3所示，利用水泵10通过管道向喷涂箱8内抽吸涂料，并通过连通管12以及L型输送管13供给给喷头14。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，工作时，首先将涂料经进口9倒入喷涂箱8内，并在积液仓1内倒入净水，并且水位低于支撑杆3，之后人员将净化风机7和水泵10外接电源进行连接，下一步，人员将面板分别放置积液仓1内支撑杆3顶部的凹型支架4内侧螺纹抵杆5之间，并分别旋转螺纹抵杆5挤压面板以实现夹固作用，下一步，同时开启净化风机7和水泵10，通过水泵10向喷涂箱8内抽吸涂料，并输送给连通管12以及L型输送管13供给给喷头14，对面板进行喷涂，同时，净化风机7将抽吸净化涂料所产生的有害气味，面板喷涂多余落下的喷料将自动混合净水积攒于积液仓1内，工作结束后，人员可开启排污口2进行排放污水。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，包括积液仓（1）和支撑柱（11），其特征在于：所述积液仓（1）内壁两侧之间焊接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）顶部由左向右均匀焊接有凹型支架（4），所述凹型支架（4）两侧顶部均分别通过预留螺纹孔贯穿有螺纹抵杆（5），所述积液仓（1）顶部一侧设置有防护罩（6），所述防护罩（6）两侧表面均通过开设口螺栓设置净化风机（7），所述积液仓（1）对应防护罩（6）一侧设置有喷涂箱（8），所述喷涂箱（8）顶部螺栓设置有水泵（10），所述水泵（10）顶部均通过支撑柱（11）设置有连通管（12），所述连通管（12）顶部由左向右均匀连通有L型输送管（13），所述L型输送管（13）顶部一侧均通过防护罩（6）预留孔连接有喷头（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，其特征在于：所述积液仓（1）一侧底部开设有排污口（2），所述喷涂箱（8）顶部一侧开设有进口（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，其特征在于：所述凹型支架（4）、L型输送管（13）和喷头（14）均分别设置有四组或多组，所述螺纹抵杆（5）设置有多组。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，其特征在于：所述净化风机（7）抽风端位于积液仓（1）顶部，所述支撑柱（11）位于水泵（10）两侧，所述支撑柱（11）设置有两组或多组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰排挡面板喷涂装置，其特征在于：所述水泵（10）进水端通过管道位于喷涂箱（8）内，所述水泵（10）出水端通过连通管（12）以及L型输送管（13）与喷头（14）连接。

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