CN212585478U - 烧结机的风箱密封装置 - Google Patents
烧结机的风箱密封装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212585478U CN212585478U CN202021128127.9U CN202021128127U CN212585478U CN 212585478 U CN212585478 U CN 212585478U CN 202021128127 U CN202021128127 U CN 202021128127U CN 212585478 U CN212585478 U CN 212585478U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wind
- sintering machine
- air
- crossbeam
- machine according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种烧结机的风箱密封装置,包括:烧结机风箱,所述烧结机风箱包括横梁;密封组件,所述密封组件设置在所述横梁的顶壁上且适于位于烧结机台车的下方,所述密封组件包括隔风隔板、隔风件和加强板,所述隔风隔板竖直设在所述横梁的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件设在所述隔风隔板的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件的外周壁形成为曲面,所述隔风隔板的厚度方向的至少一侧设有所述加强板,所述加强板与所述隔风件和所述横梁的顶壁相连。根据本实用新型的烧结机的风箱密封装置,结构的稳定性较高,可降低对台车的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及冶金设备制造技术领域,尤其是涉及一种烧结机的风箱密封装置。
背景技术
冶金设备制造技术领域中的烧结机风箱与风箱之间密封一般都是采用水泥浇筑隔风、焊接箱式隔风、焊接三角板隔风或金属仿形弹性隔风。
水泥浇筑隔风浇筑量较大,容易开裂掉落残渣,不易更换,对塌腰的台车容易造成较大磨损,不经济也不环保。
焊接箱式隔风目前应用最为广泛,但其隔风面板的宽度影响有效抽风面积,同时与台车底面的接触时形成面与面接触摩擦,产生较大的摩擦阻力,增加烧结机运行负载,增加设备运行成本并加速了台车的损耗。
焊接三角板隔风是在焊接箱式隔风的基础上优化而来的,然而由于结构较为复杂的原因,焊接三角板隔风造成安装焊接困难。
金属仿形弹性隔风效果较好,但采购费用相当昂贵,其面板结构类似焊接箱式隔风,也影响实际抽风面积。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种烧结机的风箱密封装置,结构简单,隔风效果好。
根据本实用新型实施例的烧结机的风箱密封装置,包括:烧结机风箱,所述烧结机风箱包括横梁;密封组件,所述密封组件设置在所述横梁的顶壁上且适于位于烧结机台车的下方,所述密封组件包括隔风隔板、隔风件和加强板,所述隔风隔板竖直设在所述横梁的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件设在所述隔风隔板的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件的外周壁形成为曲面,所述隔风隔板的厚度方向的至少一侧设有所述加强板,所述加强板与所述隔风件和所述横梁的顶壁相连。
根据本实用新型实施例的烧结机的风箱密封装置,隔风隔板竖直设在横梁的顶壁,隔风件设在隔风隔板的顶壁上,隔风隔板的厚度方向的至少一侧设有加强板,加强板与隔风件和横梁的顶壁相连,不但结构简单,使用的材料少,而且结构的稳定性较高,有利于延长使用寿命,维护使用方便,更加经济环保。此外,通过将隔风件的外周壁设置为曲面,从而有利于实现隔风件与台车下表面之间可以形成线接触摩擦隔风,对烧结实际抽风面积几乎没有影响,而且可降低对台车的磨损,从而降低对台车的维护费用,保证台车的正常运行,继而提高烧结机作业效率,降低运行成本。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风隔板的厚度方向的两侧均设有多个所述加强板,位于所述隔风隔板的厚度方向的每侧的多个所述加强板在所述横梁的长度方向上间隔开设置。
根据本实用新型的一些实施例,位于所述隔风隔板的厚度方向的每侧的多个所述加强板在所述横梁的长度方向上均匀间隔开设置。
根据本实用新型的一些实施例,位于所述隔风隔板的厚度方向的两侧的所述多个加强板在所述隔风隔板的厚度方向上一一正对设置。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风件的外周壁形成为圆柱形。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风件形成为管状。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风件的周壁上设有焊接透气孔。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风件与所述隔风隔板之间焊接相连;和/或,所述隔风隔板与所述横梁之间焊接相连;和/或,所述加强板与所述隔风隔板之间为焊接相连;和/或所述加强板与所述隔风件之间为焊接相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔风件为碳钢件。
根据本实用新型的一些实施例,所述烧结机风箱包括纵梁,所述横梁的长度方向的两端分别与所述纵梁相连,所述隔风件的长度方向的两端以及所述隔风隔板的长度方向的两端均与两侧的所述纵梁相连。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型一些实施例的密封组件的结构示意图;
图2是根据本实用新型一些实施例的风箱密封装置与台车的示意图。
图3是根据本实用新型一些实施例的风箱密封装置与台车的示意图。
附图标记:
风箱密封装置100;
密封组件10;隔风隔板101;隔风件102;焊接透气孔1021;加强板103;
烧结机风箱20;横梁201;纵梁202;
台车200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的烧结机的风箱密封装置100。
如图2所示,根据本实用新型实施例的烧结机的风箱密封装置100包括烧结机风箱20和密封组件10。其中,密封组件10可以应用于烧结机风箱20与烧结机的台车200之间进行隔风。
如图1-图3所示,烧结机风箱20包括横梁201,横梁201水平设置,密封组件10设置在横梁201的顶壁上且适于位于烧结机台车200的下方,密封组件10包括隔风隔板101、隔风件102和加强板103,隔风隔板101竖直设在横梁201的顶壁上且沿横梁201的长度方向延伸,隔风隔板101起到主要隔风的作用,隔风件102设在隔风隔板101的顶壁上且沿横梁201的长度方向延伸,隔风件102也可以起到隔风的作用,隔风隔板101的厚度方向的至少一侧设有加强板103,加强板103与隔风件102和横梁201的顶壁相连。由此,不但结构简单,使用的材料少,而且结构的稳定性较高,有利于延长使用寿命,维护使用方便,更加经济环保。
具体而言,例如,隔风隔板101设在横梁201的顶壁上且隔风隔板101在横梁201的整个长度方向延伸,隔风隔板101与横梁201垂直设置,隔风隔板101的高度可以通过台车200底面与横梁201之间的距离确定,隔风件102设置在隔风隔板101的顶壁上且沿横梁201的整个长度方向延伸,隔风隔板101的厚度方向的至少一侧设有加强板103,加强板103与隔风件102和横梁201的顶壁相连以起到固定支撑作用,也就是说,加强板103与隔风隔板101、隔风件102和横梁201的顶壁相连。
隔风件102的外周壁形成为曲面,由此,通过将隔风件102的外周壁设置为曲面,从而有利于实现隔风件102与台车200下表面之间可以形成线接触摩擦隔风,对烧结实际抽风面积几乎没有影响,而且可降低对台车200的磨损,从而降低对台车200的维护费用,保证台车200的正常运行,继而提高烧结机作业效率,降低运行成本。
经过发明人的试验验证,采用上述实施例中的风箱密封装置100,与传统隔风相比其制造及安装成本降低了50%以上,维护更换十分方便快捷,经济且环保,显著降低了生产运行成本。
根据本实用新型实施例的烧结机的风箱密封装置100,隔风隔板101竖直设在横梁201的顶壁,隔风件102设在隔风隔板101的顶壁上,隔风隔板101的厚度方向的至少一侧设有加强板103,加强板103与隔风件102和横梁201的顶壁相连,不但结构简单,使用的材料少,而且结构的稳定性较高,有利于延长使用寿命,维护使用方便,更加经济环保。此外,通过将隔风件102的外周壁设置为曲面,从而有利于实现隔风件102与台车200下表面之间可以形成线接触摩擦隔风,对烧结实际抽风面积几乎没有影响,而且可降低对台车200的磨损,从而降低对台车200的维护费用,保证台车200的正常运行,继而提高烧结机作业效率,降低运行成本。
根据本实用新型的一些实施例,隔风隔板101的厚度方向的两侧均设有多个加强板103,位于隔风隔板101的厚度方向的每侧的多个加强板103在横梁201的长度方向上间隔开设置。由此,有利于进一步地提高风箱密封装置100的结构稳定性,有利于延长使用寿命。
需要说明的是,多个是指两个或两个以上。
例如,参照图2-图3所示,隔风隔板101的厚度方向的两侧均设有9个加强板103。
可选地,每个加强板103与隔风隔板101垂直设置。由此便于加工制造。
根据本实用新型的一些可选的实施例,位于隔风隔板101的厚度方向的每侧的多个加强板103在横梁201的长度方向上均匀间隔开设置。也就是说,位于隔风隔板101的厚度方向的一侧的多个加强板103在横梁201的长度方向上均匀间隔开设置,位于隔风隔板101的厚度方向的另一侧的多个加强板103在横梁201的长度方向上均匀间隔开设置。由此,有利于进一步地提高风箱密封装置100的结构稳定性,有利于延长使用寿命。
在本实用新型的一些具体示例中,位于隔风隔板101的厚度方向的两侧的多个加强板103在隔风隔板101的厚度方向上一一正对设置。由此,有利于进一步地提高风箱密封装置100的结构稳定性,有利于延长使用寿命。
在本实用新型的一些可选的实施例中,隔风件102的外周壁形成为圆柱形。从而可实现隔风件102与台车200下表面之间可以形成线接触摩擦隔风,对烧结实际抽风面积几乎没有影响,而且可降低对台车200的磨损。
在本实用新型的一些可选的实施例中,隔风件102与隔风隔板101之间焊接相连。例如,隔风件102与隔风隔板101均为金属件,隔风件102与隔风隔板101之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风件102与隔风隔板101之间连接的可靠性。
根据本实用新型的一些可选的实施方式,隔风隔板101与横梁201之间焊接相连。例如,隔风隔板101与横梁201均为金属件,隔风隔板101与横梁201之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风隔板101与横梁201之间连接的可靠性。
根据本实用新型的一些可选的实施方式,加强板103与隔风隔板101之间为焊接相连。例如,加强板103与隔风隔板101均为金属件,隔风隔板101与加强板103之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风隔板101与加强板103之间连接的可靠性。
根据本实用新型的一些可选的实施方式,加强板103与隔风件102之间为焊接相连。例如,加强板103与隔风件102均为金属件,隔风件102与加强板103之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风件102与加强板103之间连接的可靠性。
可选地,隔风件102形成为管状。由此,成本低,节省材料。
在本实用新型的一些实施例中,当隔风件102与加强板103和隔风隔板101焊接时,为了保证焊接的安全性以及焊接的可靠性,便于管状的隔风件102内的气体的排气,隔风件102的周壁上设有焊接透气孔1021。
在本实用新型的一些可选的实施例中,隔风件102为碳钢件。具体而言,当隔风件102的外周壁为圆柱体时,特种碳钢件主要作用为当烧结机台车200出现塌腰时起到圆滑过渡作用,由于烧结机台车200与特种碳钢管属于滑动摩擦,而磨损量与材质表面硬度成反比,特种碳钢管材质的表面硬度小于156HB低于烧结机台车200的球墨铸铁硬度,可减少台车200的磨损量。可以理解的是,通过选择碳钢管的壁厚来保障隔风装置的使用寿命。
在本实用新型的一些实施例中,参照图3所示,烧结机风箱20包括纵梁202,横梁201的长度方向的两端分别与纵梁202相连,隔风件102的长度方向的两端以及隔风隔板101的长度方向的两端均与两侧的纵梁202相连。也就是说,纵梁202为两个,两个纵梁202竖直设置,横梁201设置在两个纵梁202之间且与纵梁202相连,隔风件102的长度方向的两端以及隔风隔板101的长度方向的两端均与纵梁202相连。由此,有利于进一步地保证风箱密封装置100的结构稳定性,延长使用寿命,而且还可以防止侧面漏风的问题。
根据本实用新型的一些可选的实施方式,隔风隔板101与纵梁202之间焊接相连。例如,隔风隔板101与纵梁202均为金属件,隔风隔板101与纵梁202之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风隔板101与纵梁202之间连接的可靠性。
根据本实用新型的一些可选的实施方式,隔风件102与纵梁202之间之间为焊接相连。例如,隔风件102与纵梁202均为金属件,隔风件102与纵梁202之间可以通过焊接相连。由此,有利于提高隔风件102与纵梁202之间连接的可靠性。
下面简要描述根据本实用新型实施例的风箱密封装置100的加工方法。
可在制造厂将隔风件102、隔风隔板101、加强板103先行焊接好后,在烧结机施工现场将隔风隔板101、加强板103与横梁201调整适当位置后进行连续角焊缝焊接,防止底接触面漏风;然后将隔风件102、隔风隔板101与烧结机风箱20纵梁202进行连续角焊缝焊接,防止侧接触面漏风,最终满足烧结机风箱20间的隔风要求。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中,“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种烧结机的风箱密封装置,其特征在于,包括:
烧结机风箱,所述烧结机风箱包括横梁;
密封组件,所述密封组件设置在所述横梁的顶壁上且适于位于烧结机台车的下方,所述密封组件包括隔风隔板、隔风件和加强板,所述隔风隔板竖直设在所述横梁的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件设在所述隔风隔板的顶壁上且沿所述横梁的长度方向延伸,所述隔风件的外周壁形成为曲面,所述隔风隔板的厚度方向的至少一侧设有所述加强板,所述加强板与所述隔风件和所述横梁的顶壁相连。
2.根据权利要求1所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风隔板的厚度方向的两侧均设有多个所述加强板,位于所述隔风隔板的厚度方向的每侧的多个所述加强板在所述横梁的长度方向上间隔开设置。
3.根据权利要求2所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,位于所述隔风隔板的厚度方向的每侧的多个所述加强板在所述横梁的长度方向上均匀间隔开设置。
4.根据权利要求2所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,位于所述隔风隔板的厚度方向的两侧的多个所述加强板在所述隔风隔板的厚度方向上一一正对设置。
5.根据权利要求1所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风件的外周壁形成为圆柱形。
6.根据权利要求1所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风件形成为管状。
7.根据权利要求6所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风件的周壁上设有焊接透气孔。
8.根据权利要求1所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风件与所述隔风隔板之间焊接相连;和/或,所述隔风隔板与所述横梁之间焊接相连;和/或,所述加强板与所述隔风隔板之间为焊接相连;和/或所述加强板与所述隔风件之间为焊接相连。
9.根据权利要求1所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述隔风件为碳钢件。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的烧结机的风箱密封装置,其特征在于,所述烧结机风箱包括纵梁,所述横梁的长度方向的两端分别与所述纵梁相连,所述隔风件的长度方向的两端以及所述隔风隔板的长度方向的两端均与两侧的所述纵梁相连。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021128127.9U CN212585478U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 烧结机的风箱密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202021128127.9U CN212585478U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 烧结机的风箱密封装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN212585478U true CN212585478U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74650872
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202021128127.9U Active CN212585478U (zh) | 2020-06-17 | 2020-06-17 | 烧结机的风箱密封装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN212585478U (zh) |
-
2020
- 2020-06-17 CN CN202021128127.9U patent/CN212585478U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106812036B (zh) | 装配式悬挂单轨交通轨道梁及加工工艺 | |
KR101888895B1 (ko) | 원형강관 하중전이재를 이용하여 좌굴성능을 향상시킨 개구제형 강거더 제작방법 | |
CN210027402U (zh) | 分体式双管双线真空管道结构及使用其的磁悬浮高速列车 | |
CN212585478U (zh) | 烧结机的风箱密封装置 | |
CN104498996B (zh) | 一种用于铝电解槽槽壳的调温度防变形的结构 | |
CN207345466U (zh) | 一种电池包下壳体加强结构 | |
CN202072183U (zh) | 一种集装箱 | |
AU2019408142A1 (en) | Front axle structure of mining dump truck | |
CN201386113Y (zh) | 一种悬臂式隔烟墙 | |
CN210797125U (zh) | 镂空式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道 | |
CN220015200U (zh) | 一种用于盾构隧道联络通道处的临时支撑结构 | |
CN112112005B (zh) | 镂空式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道 | |
CN109761141B (zh) | 钢箱梁转运辅助装置及操作方法 | |
CN206406916U (zh) | 新型生铁块铁路运输车辆 | |
CN113510668A (zh) | 一种排烟管保温层施工用工装 | |
CN216546365U (zh) | 一种刚性车架及车架总成 | |
CN112160241A (zh) | 一种正交异性钢桥面板疲劳加固体结构及其施工方法 | |
CN221720348U (zh) | 用于塔式起重机的顶升节机构和塔式起重机 | |
CN219406445U (zh) | 一种轨道车辆用冷弯型边梁 | |
CN217149734U (zh) | 一种实用的炉下轨道基础结构 | |
CN221298764U (zh) | 一种用于连接跨越塔的塔头与塔身的连接结构 | |
CN112239976B (zh) | 筋式双线轨道梁体结构及具有其的分体式真空管道 | |
CN219011691U (zh) | 一种钢梁腹板开孔补强结构 | |
CN218375362U (zh) | 一种建筑工程卸料平台 | |
CN216141133U (zh) | 一种钢吊车梁加固结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |