CN212583904U - 一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，包括活塞杆和活塞，所述活塞杆一端呈锥形状；所述活塞杆和活塞均为中空结构；所述活塞杆的圆周外壁设置有四个以上的限位槽；所述活塞的内壁设置有活塞内腔，活塞内腔的外壁设置有四个以上的方形槽，活塞内腔的内壁设置有四个以上的第一弹簧，四个以上的第一弹簧的另一端均设置有限位柱。本实用新型通过设置有限位柱和限位槽等结构，将活塞杆插入活塞内部，此时第一弹簧弹性释放，使得限位柱均插入限位槽内，从而使得活塞杆和活塞紧贴连接，通过连接板加固活塞杆和活塞的连接，组装便利，相比较螺纹连接的活塞杆，降低断裂的可能性，从而降低反复更换活塞的成本。

Description

一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构

技术领域

本实用新型涉及往复式压缩机技术领域，尤其涉及一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构。

背景技术

在现有技术中，往复式压缩机中，活塞杆是往复压缩机重要的组件，压缩机的工作部件活塞通过活塞杆与曲轴、连杆连接，从而实现压缩机吸排气及增压过程，填料与活塞杆之间摩擦产生大量的热，同时活塞与气缸之间也会因摩擦产品大量的热，活塞与活塞杆的温度都急剧上升，从而导致活塞和活塞杆的耐磨性大大降低，易损坏。

经检索，中国专利申请号为CN201821602377.4的专利，公开了一种往复式压缩机活塞杆，包括杆体，所述杆体为中空结构，内部配连有导流管道，所述导流管道与杆体内壁形成流体回路，所述导流管道设有电磁阀，所述电磁阀与控制器相连，所述控制器还连有温度传感器和报警器，该温度传感器用于探测杆体的温度，使得所述控制器能够通过温度传感器反馈的温度信息控制所述电磁阀和报警器。上述专利中的往复式压缩机活塞杆存在以下不足：在压缩使用过程中，由于不断产生的高压，活塞杆的螺纹部分容易受压产生断裂，从而要反复更换活塞，造成生产制造成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，包括活塞杆和活塞，所述活塞杆一端呈锥形状；所述活塞杆和活塞均为中空结构；所述活塞杆的圆周外壁设置有四个以上的限位槽；所述活塞的内壁设置有活塞内腔，活塞内腔的外壁设置有四个以上的方形槽，活塞内腔的内壁设置有四个以上的第一弹簧，四个以上的第一弹簧的另一端均设置有限位柱，限位柱设置于方形槽内壁，限位柱与限位槽相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的一侧外壁和活塞杆的外壁设置有两个以上的连接板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的圆周外壁设置有四个以上的安装槽，四个以上的安装槽内壁均设置有滚轮，活塞的外壁设置有碳化钨涂层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的内壁设置有冷却腔，冷却腔的内壁设置有半导体制冷片，活塞的一侧外壁设置有散热管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞的内壁设置有四个以上的隔热垫，四个以上的隔热垫的一侧外壁均设置有第二弹簧，四个以上的第二弹簧的另一端均设置于活塞内腔的内壁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞内腔的内壁设置有防腐层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞杆的外壁设置有安装座，活塞杆的一侧外壁设置有进油口和出油口。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，具备以下有益效果：

1.该往复式压缩机活塞与活塞杆结构，通过设置有限位柱和限位槽等结构，将活塞杆插入活塞内部，此时第一弹簧弹性释放，使得限位柱均插入限位槽内，从而使得活塞杆和活塞紧贴连接，通过连接板加固活塞杆和活塞的连接，组装便利，相比较螺纹连接的活塞杆，降低断裂的可能性，从而降低反复更换活塞的成本。

2.该往复式压缩机活塞与活塞杆结构，通过设置有碳化钨涂层和滚轮等结构，通过碳化钨涂层增加活塞的耐磨性，由于滚轮高于活塞的表面，故滚轮滚动时活塞不与气腔进行直接接触，进一步增加活塞的耐磨性，活塞为中空结构，降低活塞整体的重量，减小活塞外部的摩擦力。

3.该往复式压缩机活塞与活塞杆结构，通过设置有散热管和出油口等结构，活塞往复作业时，热量传导进入冷却腔，半导体制冷片通电状态下，对冷却腔进行降温作业，气体经散热管进行循环进出，通过防腐层避免活塞本体的表面被腐蚀，冷却油从进油口流入活塞杆内部，活塞杆内部冷却后的油再通过出油口流出，实现冷却油与润滑油共同循环使用，不会消耗冷却油，同时对活塞杆进行冷却，直接降低活塞杆摩擦表面温度，冷却效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构的活塞杆结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构的活塞结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构的活塞剖面结构示意图。

图中：1-安装座、2-活塞杆、3-连接板、4-活塞、5-限位槽、6-进油口、7-出油口、8-散热管、9-滚轮、10-安装槽、11-限位柱、12-第一弹簧、13-活塞内腔、14-防腐层、15-隔热腔、16-冷却腔、17-半导体制冷片、18-碳化钨涂层、19-隔热垫、20-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，为了降低断裂活塞杆2的可能性，如图2和图4所示，包括活塞杆2和活塞4，所述活塞杆2一端呈锥形状；所述活塞杆2和活塞4均为中空结构；所述活塞杆2的圆周外壁开设有四个以上的限位槽5；所述活塞4的内壁焊接有活塞内腔13，活塞内腔13的外壁开设有四个以上的方形槽，活塞内腔13的内壁焊接有四个以上的第一弹簧12，四个以上的第一弹簧12的另一端均焊接有限位柱11，限位柱11设置于方形槽内壁，限位柱11与限位槽5相匹配，将活塞杆2插入活塞4内部，此时第一弹簧12弹性释放，使得限位柱11均插入限位槽5内，从而使得活塞杆2和活塞4紧贴连接，组装便利，相比较螺纹连接的活塞杆，降低断裂的可能性，从而降低反复更换活塞的成本。

为了加固活塞杆2和活塞4的连接，如图1所示，所述活塞4的一侧外壁和活塞杆2的外壁通过螺栓固定有两个以上的连接板3，通过连接板3加固活塞杆2和活塞4的连接。

为了增加活塞4的耐磨性，如图1和图3所示，所述活塞4的圆周外壁开设有四个以上的安装槽10，四个以上的安装槽10内壁均通过转轴转动连接有滚轮9，活塞4的外壁涂覆有碳化钨涂层18，活塞4进行直线往复移动过程中，通过碳化钨涂层18增加活塞4的耐磨性，由于滚轮9高于活塞4的表面，故滚轮9滚动时活塞4不与气腔进行直接接触，进一步增加活塞4的耐磨性。

为了对冷却腔16进行降温作业，如图3和图4所示，所述活塞4的内壁开设有冷却腔16，冷却腔16的内壁通过螺栓固定有半导体制冷片17，活塞4的一侧外壁通过螺栓固定有散热管8，活塞4往复作业时，热量传导进入冷却腔16，半导体制冷片17通电状态下，对冷却腔16进行降温作业，气体经散热管8进行循环进出。

为了避免冷却腔16内的热量传导至活塞内腔13，如图4所示，所述活塞4的内壁通过螺栓固定有四个以上的隔热垫19，四个以上的隔热垫19的一侧外壁均焊接有第二弹簧20，四个以上的第二弹簧20的另一端均焊接于活塞内腔13的内壁，隔热垫19及第二弹簧20有效避免冷却腔16内的热量传导至活塞内腔13，活塞4为中空结构，降低活塞4整体的重量，减小活塞4外部的摩擦力，同时第二弹簧20启动支撑活塞4的作用。

为了避免活塞4本体的表面被腐蚀，如图4所示，所述活塞内腔13的内壁涂覆有防腐层14，通过防腐层14避免活塞4本体的表面被腐蚀。

为了对活塞杆2进行冷却，如图1和图2所示，所述活塞杆2的外壁通过螺栓固定有安装座1，活塞杆2的一侧外壁通过螺栓固定有进油口6和出油口7，冷却油从进油口6流入活塞杆2内部，活塞杆2内部冷却后的油再通过出油口7流出，实现冷却油与润滑油共同循环使用，不会消耗冷却油，同时对活塞杆2进行冷却，直接降低活塞杆2摩擦表面温度，冷却效果好。

工作原理：将活塞杆2插入活塞4内部，此时第一弹簧12弹性释放，使得限位柱11均插入限位槽5内，从而使得活塞杆2和活塞4紧贴连接，通过连接板3加固活塞杆2和活塞4的连接，组装便利，相比较螺纹连接的活塞杆，降低断裂的可能性，通过碳化钨涂层18增加活塞4的耐磨性，由于滚轮9高于活塞4的表面，故滚轮9滚动时活塞4不与气腔进行直接接触，进一步增加活塞4的耐磨性，活塞4往复作业时，热量传导进入冷却腔16，半导体制冷片17通电状态下，对冷却腔16进行降温作业，气体经散热管8进行循环进出，隔热垫19及第二弹簧20有效避免冷却腔16内的热量传导至活塞内腔13，活塞4为中空结构，降低活塞4整体的重量，减小活塞4外部的摩擦力，同时第二弹簧20启动支撑活塞4的作用，通过防腐层14避免活塞4本体的表面被腐蚀，冷却油从进油口6流入活塞杆2内部，活塞杆2内部冷却后的油再通过出油口7流出，实现冷却油与润滑油共同循环使用，不会消耗冷却油，同时对活塞杆2进行冷却，直接降低活塞杆2摩擦表面温度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，包括活塞杆(2)和活塞(4)，其特征在于，所述活塞杆(2)一端呈锥形状；所述活塞杆(2)和活塞(4)均为中空结构；所述活塞杆(2)的圆周外壁设置有四个以上的限位槽(5)；所述活塞(4)的内壁设置有活塞内腔(13)，活塞内腔(13)的外壁设置有四个以上的方形槽，活塞内腔(13)的内壁设置有四个以上的第一弹簧(12)，四个以上的第一弹簧(12)的另一端均设置有限位柱(11)，限位柱(11)设置于方形槽内壁，限位柱(11)与限位槽(5)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞(4)的一侧外壁和活塞杆(2)的外壁设置有两个以上的连接板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞(4)的圆周外壁设置有四个以上的安装槽(10)，四个以上的安装槽(10)内壁均设置有滚轮(9)，活塞(4)的外壁设置有碳化钨涂层(18)。

4.根据权利要求3所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞(4)的内壁设置有冷却腔(16)，冷却腔(16)的内壁设置有半导体制冷片(17)，活塞(4)的一侧外壁设置有散热管(8)。

5.根据权利要求4所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞(4)的内壁设置有四个以上的隔热垫(19)，四个以上的隔热垫(19)的一侧外壁均设置有第二弹簧(20)，四个以上的第二弹簧(20)的另一端均设置于活塞内腔(13)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞内腔(13)的内壁设置有防腐层(14)。

7.根据权利要求1所述的一种往复式压缩机活塞与活塞杆结构，其特征在于，所述活塞杆(2)的外壁设置有安装座(1)，活塞杆(2)的一侧外壁设置有进油口(6)和出油口(7)。

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