CN212583487U - 一种基于弹簧插销的可分离式合页 - Google Patents
一种基于弹簧插销的可分离式合页 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种基于弹簧插销的可分离式合页,包括第一页片、第二页片、第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块、第一拨杆和第二拨杆,第一页片和第二页片分别为构成合页的两个页片,第一页片的对接边设置有两个外轴套,第二页片对接边的设有弹簧座和两个内轴套,第一外轴套、第一内轴套、弹簧座、第二内轴套以及第二外轴套依次排列且均位于合页的转动轴线上;第一拨杆可滑动地插装在第一外轴套和第一内轴套中;第二拨杆可滑动地插装在第二外轴套和第二内轴套中;当第二拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第二拨杆外端与第二外轴套分离,仅位于第二内轴套中;第二页片上滑动设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与第一拨杆为一体运动,所述第二滑块与第二拨杆为一体运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械结构设计领域,具体为一种基于弹簧插销的可分离式合页。
背景技术
合页是连接两个物体并使其中一物体能活动的部件,合页普遍使用于门、窗、维护口盖等。普通的合页由页片和轴销组成,其轴销一般不可拆卸,只能通过取出固定页片的螺钉或铆钉完成拆卸工作,操作非常麻烦;而可拆卸的轴销存在可靠性低、拆卸操作不方便等问题。飞机在维护过程中,其舱门、维护口盖、活动整流罩等需要经常拆卸,采用普通合页将严重影响维护效率,增大了维护周期与成本,甚至会由于频繁拆卸导致合页、机身结构损坏。
实用新型内容
实用新型目的:实现合页快速拆卸,解决舱门、维护口盖等活动部件拆卸维护效率低的问题。
技术方案:提出一种基于弹簧插销的可分离式合页,包括第一页片、第二页片、第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块、第一拨杆和第二拨杆,第一页片和第二页片分别为构成合页的两个页片,第一页片的对接边设置有两个外轴套,第二页片对接边的设有弹簧座和两个内轴套,第一外轴套、第一内轴套、弹簧座、第二内轴套以及第二外轴套依次排列且均位于合页的转动轴线上;
第一拨杆可滑动地插装在第一外轴套和第一内轴套中,且第一拨杆内端与弹簧座之间均设置第一弹簧,第一拨杆能够在第一外轴套和第一内轴套中弹性滑动;当第一拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第一拨杆外端与第一外轴套分离,仅位于第一内轴套中;
第二拨杆可滑动地插装在第二外轴套和第二内轴套中,且第二拨杆内端与弹簧座之间设置第二弹簧,第二拨杆能够在第二外轴套和第二内轴套中弹性滑动;当第二拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第二拨杆外端与第二外轴套分离,仅位于第二内轴套中;
第二页片上滑动设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与第一拨杆为一体运动,所述第二滑块与第二拨杆为一体运动。
进一步的,所述第一滑块和第二滑块均为滑销。
进一步的,所述第二页片形成滑槽,所述第一滑块和第二滑块与所述滑槽滑动配合。优选地,所述滑槽通过翻边形成。
进一步的,所述两个内轴套开有腰形孔或轴向开口,所述第一滑块与第一内轴套的腰形孔或轴向开口滑动配合,所述第二滑块与第二内轴套的腰形孔或轴向开口滑动配合。
滑块压缩弹簧能使两个拨杆往中间移动,使拨杆脱离外轴套,第一页片与第二页片实现分离。
技术效果:本实用新型的滑块能使两个拨杆往中间移动,实现页片之间快速拆卸,提高了舱门、维护口盖等活动部件的拆卸维护效率,缩短了维护周期,降低了维护成本,同时保证了合页的可靠性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的实施例1的示意图;
图3为本发明的实施例2的示意图;
图4为第一页片与第二页片分离的示意图;
其中:1-第一页片、2-第二页片、3-外轴套、4-内轴套、5-弹簧座、6-弹簧、7-滑块、8-第一拨杆、9-第二拨杆。
具体实施方式
结合附图给出如下具体实施例
实施例1,如图1和2,提出一种基于弹簧插销的可分离式合页,包括第一页片、第二页片、第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块、第一拨杆和第二拨杆,第一页片和第二页片分别为构成合页的两个页片,第一页片的对接边设置有两个外轴套,第二页片对接边的设有弹簧座和两个内轴套,第一外轴套、第一内轴套、弹簧座、第二内轴套以及第二外轴套依次排列且均位于合页的转动轴线上;
第一拨杆可滑动地插装在第一外轴套和第一内轴套中,且第一拨杆内端与弹簧座之间均设置第一弹簧,第一拨杆能够在第一外轴套和第一内轴套中弹性滑动;当第一拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第一拨杆外端与第一外轴套分离,仅位于第一内轴套中;
第二拨杆可滑动地插装在第二外轴套和第二内轴套中,且第二拨杆内端与弹簧座之间设置第二弹簧,第二拨杆能够在第二外轴套和第二内轴套中弹性滑动;当第二拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第二拨杆外端与第二外轴套分离,仅位于第二内轴套中;
第二页片上滑动设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与第一拨杆为一体运动,所述第二滑块与第二拨杆为一体运动。
所述第一滑块和第二滑块均为滑销。
所述第二页片形成滑槽,所述第一滑块和第二滑块与所述滑槽滑动配合。优选地,所述滑槽通过翻边形成。
所述两个内轴套开有轴向开口,所述第一滑块与第一内轴套的轴向开口滑动配合,所述第二滑块与第二内轴套的腰形孔或轴向开口滑动配合。
实施例2,如图3,提出一种基于弹簧插销的可分离式合页,包括第一页片、第二页片、弹簧、第一滑块、第二滑块、第一拨杆和第二拨杆,第一页片和第二页片分别为构成合页的两个页片,第一页片的对接边设置有两个外轴套,第二页片对接边的设有弹簧套和两个内轴套,第一外轴套、第一内轴套、弹簧套、第二内轴套以及第二外轴套依次排列且均位于合页的转动轴线上;
第一拨杆可滑动地插装在第一外轴套和第一内轴套中,第二拨杆可滑动地插装在第二外轴套和第二内轴套中,所述弹簧位于弹簧套中,且所述弹簧弹性的作用在第一拨杆内端与第二拨杆内端之间,第一拨杆能够在第一外轴套和第一内轴套中弹性滑动;第二拨杆能够在第二外轴套和第二内轴套中弹性滑动;
当第一拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第一拨杆外端与第一外轴套分离,仅位于第一内轴套中;
当第二拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第二拨杆外端与第二外轴套分离,仅位于第二内轴套中;
第二页片上滑动设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与第一拨杆为一体运动,所述第二滑块与第二拨杆为一体运动。
所述第一滑块和第二滑块均为滑销。
所述第二页片形成滑槽,所述第一滑块和第二滑块与所述滑槽滑动配合。优选地,所述滑槽通过翻边形成。
所述两个内轴套开有轴向开口,所述第一滑块与第一内轴套的轴向开口滑动配合,所述第二滑块与第二内轴套的腰形孔或轴向开口滑动配合。
Claims (6)
1.一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:包括第一页片、第二页片、第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块、第一拨杆和第二拨杆,第一页片和第二页片分别为构成合页的两个页片,第一页片的对接边设置有两个外轴套,第二页片对接边的设有弹簧座和两个内轴套,第一外轴套、第一内轴套、弹簧座、第二内轴套以及第二外轴套依次排列且均位于合页的转动轴线上;
第一拨杆可滑动地插装在第一外轴套和第一内轴套中,且第一拨杆内端与弹簧座之间均设置第一弹簧,第一拨杆能够在第一外轴套和第一内轴套中弹性滑动;当第一拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第一拨杆外端与第一外轴套分离,仅位于第一内轴套中;
第二拨杆可滑动地插装在第二外轴套和第二内轴套中,且第二拨杆内端与弹簧座之间设置第二弹簧,第二拨杆能够在第二外轴套和第二内轴套中弹性滑动;当第二拨杆向内滑动压缩弹簧到极限位置时,第二拨杆外端与第二外轴套分离,仅位于第二内轴套中;
第二页片上滑动设置有第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与第一拨杆为一体运动,所述第二滑块与第二拨杆为一体运动。
2.根据权利要求1所述的一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:所述第一滑块和第二滑块均为滑销。
3.根据权利要求1所述的一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:所述第二页片形成滑槽,所述第一滑块和第二滑块与所述滑槽滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:所述滑槽通过翻边形成。
5.根据权利要求1所述的一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:所述两个内轴套开有腰形孔,所述第一滑块与第一内轴套的腰形孔滑动配合,所述第二滑块与第二内轴套的腰形孔滑动配合。
6.根据权利要求1所述的一种基于弹簧插销的可分离式合页,其特征在于:所述两个内轴套开有轴向开口,所述第一滑块与第一内轴套的轴向开口滑动配合,所述第二滑块与第二内轴套的轴向开口滑动配合。
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CN114165509A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-03-11 | 北京安达维尔航空设备有限公司 | 一种用于飞机内饰板安装的弹簧插销结构 |
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CN114165509A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-03-11 | 北京安达维尔航空设备有限公司 | 一种用于飞机内饰板安装的弹簧插销结构 |
CN114165509B (zh) * | 2022-01-18 | 2023-05-23 | 北京安达维尔航空设备有限公司 | 一种用于飞机内饰板安装的弹簧插销结构 |
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