CN212580792U - 一种张紧跑车调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种张紧跑车调节装置，它包括滚筒和皮带，滚筒通过滚筒轴连接到对称的两个轴承座上，所述轴承座通过连杆一连接有螺纹套一，螺纹套一通过螺杆连接有螺纹套二，螺纹套二通过连杆二铰接到皮带架上。所述螺杆的两端螺纹旋向相反。通过在张紧跑车两侧各增设一套张紧跑车调节装置，当皮带跑偏时，通过手动调节张紧跑车调节螺杆将张紧跑车调正，使两端同时受力均匀，皮带不再出现跑偏状况，取得了很好的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种皮带输送机，尤其涉及一种张紧跑车调节装置，属于煤矿开采运输设备技术领域。
背景技术
皮带输送机大量用于煤矿开采运输领域，在矿上有大量的皮带输送机，开采的煤炭通过皮带运送出矿井，由于皮带输送机的皮带在使用过程中存在松紧的变化，因此都装设有张紧跑车，现有皮带输送机的张紧跑车在使用过程中，会出现皮带跑偏的现象，导致刮胶带边缘及撕裂胶带边缘的情况，甚至导致事故扩大。原因是张紧跑车两端受力不均造成胶带跑偏，导致刮胶带边缘及撕裂胶带边缘的情况。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种张紧跑车调节装置，通过在张紧跑车两侧各增设一套张紧跑车调节装置，当皮带跑偏时，通过手动调节张紧跑车调节螺杆将张紧跑车调正，使两端同时受力均匀，皮带不再出现跑偏状况，有效的解决了上述存在的问题。
本实用新型的技术方案为：一种张紧跑车调节装置，它包括滚筒和皮带，滚筒通过滚筒轴连接到对称的两个轴承座上，所述轴承座通过连杆一连接有螺纹套一，螺纹套一通过螺杆连接有螺纹套二，螺纹套二通过连杆二铰接到皮带架上。
所述螺杆的两端螺纹旋向相反。
所述螺杆的中间设有通孔。
所述螺杆的中间侧壁上固定连接有旋转手柄。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，通过在张紧跑车两侧各增设一套张紧跑车调节装置，当皮带跑偏时，通过手动调节张紧跑车调节螺杆将张紧跑车调正，使两端同时受力均匀，皮带不再出现跑偏状况，取得了很好的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。
实施例1：如附图1所示，一种张紧跑车调节装置，它包括滚筒2和皮带1，滚筒2通过滚筒轴9连接到对称的两个轴承座3上，所述轴承座3通过连杆一4连接有螺纹套一8，螺纹套一8通过螺杆7连接有螺纹套二6，螺纹套二6通过连杆二5铰接到皮带架上。
进一步的，螺杆7的两端螺纹旋向相反。通过手动旋转调节螺杆7，可以调节螺纹套一8和螺纹套二6之间的距离，从而达到调节滚筒2的轴线位置情况，从而可以防止皮带跑偏现象的发生。
进一步的，螺杆7的中间设有通孔10。可以在通孔10内插入钢筋或圆棒，再通过操作钢筋或圆棒旋转，从而达到调节螺杆7的目的。
通过在张紧跑车两侧各增设一套张紧跑车调节装置，当皮带跑偏时，通过手动调节张紧跑车调节螺杆将张紧跑车调正，使两端同时受力均匀，皮带不再出现跑偏状况，取得了很好的使用效果。
实施例2：如附图1所示，一种张紧跑车调节装置，它包括滚筒2和皮带1，滚筒2通过滚筒轴9连接到对称的两个轴承座3上，所述轴承座3通过连杆一4连接有螺纹套一8，螺纹套一8通过螺杆7连接有螺纹套二6，螺纹套二6通过连杆二5铰接到皮带架上。
进一步的，螺杆7的两端螺纹旋向相反。通过手动旋转调节螺杆7，可以调节螺纹套一8和螺纹套二6之间的距离，从而达到调节滚筒2的轴线位置情况，从而可以防止皮带跑偏现象的发生。
进一步的，螺杆7的中间侧壁上固定连接有旋转手柄11。通过扣作手柄11旋转，从而达到调节螺杆7的目的。
通过在张紧跑车两侧各增设一套张紧跑车调节装置，当皮带跑偏时，通过手动调节张紧跑车调节螺杆将张紧跑车调正，使两端同时受力均匀，皮带不再出现跑偏状况，取得了很好的使用效果。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种张紧跑车调节装置，它包括滚筒（2）和皮带（1），滚筒（2）通过滚筒轴（9）连接到对称的两个轴承座（3）上，其特征在于：所述轴承座（3）通过连杆一（4）连接有螺纹套一（8），螺纹套一（8）通过螺杆（7）连接有螺纹套二（6），螺纹套二（6）通过连杆二（5）铰接到皮带架上。
2.根据权利要求1所述的张紧跑车调节装置，其特征在于：所述螺杆（7）的两端螺纹旋向相反。
3.根据权利要求1所述的张紧跑车调节装置，其特征在于：所述螺杆（7）的中间设有通孔（10）。
4.根据权利要求1所述的张紧跑车调节装置，其特征在于：所述螺杆（7）的中间侧壁上固定连接有旋转手柄（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021212591.6U CN212580792U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种张紧跑车调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021212591.6U CN212580792U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种张紧跑车调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212580792U true CN212580792U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74653094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021212591.6U Active CN212580792U (zh) | 2020-06-28 | 2020-06-28 | 一种张紧跑车调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212580792U (zh) |
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2020
- 2020-06-28 CN CN202021212591.6U patent/CN212580792U/zh active Active
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