CN212580167U - 一种飞机地面电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机地面电源装置，属于航空地面电源设备技术领域，包括电源保护壳主体，电源保护壳主体的上端开凿有容纳槽，容纳槽的左右内壁均开凿有通风槽，容纳槽的下端设置有安装孔，且安装孔的两端和两个通风槽相连通，安装孔的下内壁左右两部均固定连接有电机，两个电机的输出端均固定连接有扇叶，容纳槽的下内壁放置有地面电源，电源保护壳主体的上端右部通过合页活动铰接有密封板，密封板的上端开凿有三个通风孔，容纳槽的右内壁上部开凿有贯穿孔，最终可以实现便于电源的移动和散热，防止电源自身过热发生危险事故，非常实用。

Description

一种飞机地面电源装置

技术领域

本实用新型涉及航空地面电源设备技术领域，更具体地说，涉及一种飞机地面电源装置。

背景技术

由于机场的廊桥停机位数量有限，随着机场吞吐的快速增长，多数机场不断增加远机位的规划和建设。在机场的建设时，远机位预留的配电通常仅考虑照明、小型电动工具用电，其它用电设备可使用配电容量在10kVA～15kVA，没有考虑飞机等外部设备停靠期间的供电问题，为了解决这一问题，航空地面电源应运而生。航空地面电源的作用是将大功率的交流电转换成小功率的交流电向飞机供电。

地面移动电源在进行供电时会造成电源发热，如果不及时进行散热处理会造成重大危险。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机地面电源装置，它可以实现便于电源的移动和散热，防止电源自身过热发生危险事故，非常实用。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种飞机地面电源装置，包括电源保护壳主体，所述电源保护壳主体的上端开凿有容纳槽，所述容纳槽的左右内壁均开凿有通风槽，所述容纳槽的下端设置有安装孔，且安装孔的两端和两个通风槽相连通，所述安装孔的下内壁左右两部均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有扇叶，所述容纳槽的下内壁放置有地面电源，所述电源保护壳主体的上端右部通过合页活动铰接有密封板，所述密封板的上端开凿有三个通风孔，所述容纳槽的右内壁上部开凿有贯穿孔，所述电源保护壳主体的下侧四角处均设置有支撑移动机构，最终可以实现便于电源的移动和散热，防止电源自身过热发生危险事故，非常实用。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑移动机构包括滚轮和刹车片，所述滚轮固定连接于电源保护壳主体的下端，所述刹车片安装于滚轮的右端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述密封板的下端固定连接有两个限位垫，两个所述限位垫和容纳槽相匹配，两个所述限位垫均选用橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选方案，所述密封板的左端和电源保护壳主体的左端上部均固定连接有固定板，两个所述固定板的上端均开凿有插孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述电源保护壳主体的右端前后两部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有把手。

作为本实用新型的一种优选方案，所述把手的表面包裹有橡胶套，四个所述滚轮和橡胶套的表面均刻有防滑纹。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案打开滚轮的刹车片，手握把手，推动把手可以移动本装置，到达指定地点后，关闭刹车片，防止本装置移动，打开密封板，将地面电源的电源线伸入到贯穿孔中，关闭密封板，将电源线和待充电设备电性连接，打开两个电机，两个电机的输出端转动带动两个扇叶转动，扇叶的旋转加快安装孔内的空气流动速度，安装孔和容纳槽通过通风槽连通，实现加快容纳槽内的空气流动速度，热空气从通风孔排出，最终实现对地面电源进行降温散热的功能。

附图说明

图1为本实用新型的一种飞机地面电源装置的立体图；

图2为本实用新型的一种飞机地面电源装置的剖视图；

图3为本实用新型的一种飞机地面电源装置的平面图。

图中标号说明：

1电源保护壳主体、2电机、3安装孔、4通风槽、5密封板、6贯穿孔、7连接杆、8把手、9合页、10通风孔、11限位垫、12地面电源、13固定板、14容纳槽、15扇叶、16滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-3，一种飞机地面电源装置，包括电源保护壳主体1，电源保护壳主体1的上端开凿有容纳槽14，容纳槽14的左右内壁均开凿有通风槽4，容纳槽14的下端设置有安装孔3，且安装孔3的两端和两个通风槽4相连通，安装孔3的下内壁左右两部均固定连接有电机2，两个电机2的输出端均固定连接有扇叶15，容纳槽14的下内壁放置有地面电源12，电源保护壳主体1的上端右部通过合页9活动铰接有密封板5，密封板5的上端开凿有三个通风孔10，容纳槽14的右内壁上部开凿有贯穿孔6，电源保护壳主体1的下侧四角处均设置有支撑移动机构。

本实施例中，电源保护壳主体1是对地面电源12进行保护的，电机2是加快安装孔3内孔气流动速度的，也是对地面电源12进行降温散热的，电机2可以根据实际需要选择不同型号，例如选择型号为TCHV32-1500-3-10的电机2，电机2与外部电源电性连接，地面电源12是给其它设备进行充电的，地面电源12的电源线从贯穿孔6伸出，实现关闭密封板5也可以给其它设备充电，对于本领域技术人员而言，电机2和地面电源12均为现有技术，不对其内部结构作过多赘述，安装孔3是便于安装固定电机2的，通风槽4是便于安装孔3和容纳槽14连通的，密封板5是便于密封保护地面电源12的，贯穿孔6是便于地面电源12电源线伸入的，通风孔10是提高地面电源12的散热效果的。

具体的，请参阅图1-3，支撑移动机构包括滚轮16和刹车片，滚轮16固定连接于电源保护壳主体1的下端，刹车片安装于滚轮16的右端。

本实施例中，滚轮16是便于本装置移动的，刹车片是便于本装置定点停放的，一般地面电源12质量较重，不便于搬运，滚轮16的设置节省了搬运地面电源12的劳动量，提高了本装置的实用性，当本装置正在对其他设备进行充电时，为了防止本装置移动，可以关闭刹车片，提高了本装置的安全性。

具体的，请参阅图1-2，密封板5的下端固定连接有两个限位垫11，两个限位垫11和容纳槽14相匹配，两个限位垫11均选用橡胶材质。

本实施例中，密封板5的下端固定连接有两个限位垫11，有益于防止在电源保护壳主体1移动过程中发生颠簸，造成地面电源12的损坏，限位垫11的设置对地面电源12起到了保护效果，两个限位垫11和容纳槽14相匹配，两个限位垫11均选用橡胶材质，橡胶具有弹性，可以在颠簸时对地面电源12起到缓冲效果，防止地面电源12的损坏，提高了本装置的安全性，延长了本装置的使用寿命。

具体的，请参阅图1-3，密封板5的左端和电源保护壳主体1的左端上部均固定连接有固定板13，两个固定板13的上端均开凿有插孔。

本实施例中，密封板5的左端和电源保护壳主体1的左端上部均固定连接有固定板13，两个固定板13的上端均开凿有插孔，便于用锁将两个地面电源12进行固定，防止非工作人员将密封板5打开，影响地面电源12的充电质量，也防止危险的发生，提高了本装置的安全性和实用性。

具体的，请参阅图1-3，电源保护壳主体1的右端前后两部均固定连接有连接杆7，两个连接杆7之间固定连接有把手8。

本实施例中，电源保护壳主体1的右端前后两部均固定连接有连接杆7，便于本装置的推动，两个连接杆7之间固定连接有把手8，便于手握把手8推动本装置，提高了本装置的实用性。

具体的，请参阅图1-3，把手8的表面包裹有橡胶套，四个滚轮16和橡胶套的表面均刻有防滑纹。

本实施例中，把手8的表面包裹有橡胶套，有益于提高手握把手8的舒适度，四个滚轮16和橡胶套的表面均刻有防滑纹，有益于增加滚轮16和地面间的摩擦力，也有益于增加手和橡胶套间的摩擦力，防止脱手现象的发生，提高了本装置的安全性和实用性。

工作原理：打开滚轮16的刹车片，手握把手8，推动把手8可以移动本装置，到达指定地点后，关闭刹车片，防止本装置移动，打开密封板5，将地面电源12的电源线伸入到贯穿孔6中，关闭密封板5，将电源线和待充电设备电性连接，打开两个电机2，两个电机2的输出端转动带动两个扇叶15转动，扇叶15的旋转加快安装孔3内的空气流动速度，安装孔3和容纳槽14通过通风槽4连通，实现加快容纳槽14内的空气流动速度，热空气从通风孔10排出，最终实现对地面电源12进行降温散热的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种飞机地面电源装置，包括电源保护壳主体(1)，其特征在于：所述电源保护壳主体(1)的上端开凿有容纳槽(14)，所述容纳槽(14)的左右内壁均开凿有通风槽(4)，所述容纳槽(14)的下端设置有安装孔(3)，且安装孔(3)的两端和两个通风槽(4)相连通，所述安装孔(3)的下内壁左右两部均固定连接有电机(2)，两个所述电机(2)的输出端均固定连接有扇叶(15)，所述容纳槽(14)的下内壁放置有地面电源(12)，所述电源保护壳主体(1)的上端右部通过合页(9)活动铰接有密封板(5)，所述密封板(5)的上端开凿有三个通风孔(10)，所述容纳槽(14)的右内壁上部开凿有贯穿孔(6)，所述电源保护壳主体(1)的下侧四角处均设置有支撑移动机构。

2.根据权利要求1所述的一种飞机地面电源装置，其特征在于：所述支撑移动机构包括滚轮(16)和刹车片，所述滚轮(16)固定连接于电源保护壳主体(1)的下端，所述刹车片安装于滚轮(16)的右端。

3.根据权利要求2所述的一种飞机地面电源装置，其特征在于：所述密封板(5)的下端固定连接有两个限位垫(11)，两个所述限位垫(11)和容纳槽(14)相匹配，两个所述限位垫(11)均选用橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种飞机地面电源装置，其特征在于：所述密封板(5)的左端和电源保护壳主体(1)的左端上部均固定连接有固定板(13)，两个所述固定板(13)的上端均开凿有插孔。

5.根据权利要求4所述的一种飞机地面电源装置，其特征在于：所述电源保护壳主体(1)的右端前后两部均固定连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)之间固定连接有把手(8)。

6.根据权利要求5所述的一种飞机地面电源装置，其特征在于：所述把手(8)的表面包裹有橡胶套，四个所述滚轮(16)和橡胶套的表面均刻有防滑纹。

Images