CN212565638U - Led汽车灯用分离式灯体导热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了LED汽车灯用分离式灯体导热结构，包括导热槽、底座和光源板，所述底座的一侧设置有防尘网，且防尘网顶端和底端的底座一侧中间位置处开设有限位结构，所述防尘网一侧的底座内部固定连接有散热箱，且散热箱内部的一侧固定连接有散热风机，所述散热箱一侧的底座内部开设有导热油箱，且导热油箱的内部均匀铺设有延伸至底座外部的导热管，所述底座远离散热箱一侧的中间位置处固定连接有导热槽，且导热槽内部一侧横向设置有延伸至导热槽外部的光源板。本实用新型通过设置散热风机、导热管和散热翅片，利用风冷和被动散热二种方式，提高装置的散热效率，降低光源板工作产生的热量，进而提高光源板俯使用寿命。

Description

LED汽车灯用分离式灯体导热结构

技术领域

本实用新型涉及LED汽车灯技术领域，具体为LED汽车灯用分离式灯体导热结构。

背景技术

随着社会的发展，我国汽车行业的快速发展，使得汽车成为我们日常生活中所处可见的一项代步工具，而LED汽车灯是汽车在夜间行驶保证安全的一个重要零件，其中LED汽车灯在使用过程中会产生大量的热量，需要对其导热，但是现有的LED汽车灯用分离式灯体导热结构还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，使用时散热效果较差，传统是增大散热面积，被动散热效果较差；

第二，传统的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，使用时没有便于安装结构，灯体与散热器安装拆卸较为费时费力；

第三，传统的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，使用时没有防尘结构，外界灰尘等杂质易进入装置内部，影响导热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供LED汽车灯用分离式灯体导热结构，以解决上述背景技术中提出的散热效果较差、不便安装和不便防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LED汽车灯用分离式灯体导热结构，包括导热槽、底座和光源板，所述底座的一侧设置有防尘网，且防尘网顶端和底端的底座一侧中间位置处开设有限位结构，所述防尘网一侧的底座内部固定连接有散热箱，且散热箱内部的一侧固定连接有散热风机，所述散热箱一侧的底座内部开设有导热油箱，且导热油箱的内部均匀铺设有延伸至底座外部的导热管，所述导热管的另一端均通过导管与散热箱底端一侧连通，所述底座远离散热箱一侧的中间位置处固定连接有导热槽，且导热槽内部一侧横向设置有延伸至导热槽外部的光源板。

优选的，所述导热槽内部远离底座的一侧固定连接有密封圈，且密封圈内直径等于光源板一端横截面的直径。

优选的，所述底座靠近导热槽一侧的四周均匀固定连接有散热翅片，且散热翅片的表面均匀开设有散热凹槽。

优选的，所述限位结构的内部依次设置有限位弹簧、限位槽、限位块和限位孔，所述限位槽均开设在防尘网顶端和底端的底座内部，且限位槽内部的一端均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一端均固定连接有限位块，且防尘网内部顶端和底端均开设有与限位块相配合的限位孔。

优选的，所述导热油箱的内部等间距铺设有三个导热管，且导热管均呈U形管结构。

优选的，所述光源板内部靠近导热槽一侧的中间位置处开设有固定槽，且固定槽内部的中间位置处固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧顶端和底端均固定连接有延伸至导热槽外部的卡块，且导热槽内部顶端和底端的一侧均开设有与卡块相配合的卡孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、通过在底座一侧设置散热翅片，且底座内部设置散热风机、导热油箱和导热管，光源板工作产生的热量，通过导热槽传递至导热油箱内部，并通过导热油箱内部的导热油，使得热量传递更加快速，同时散热风机接通电源开始工作，将外界的冷空气通过导管输送至导热管内部，便于将导热油的热量散热装置外，同时散热翅片表面的散热凹槽，使得可以增大本装置散热面积的同时，改变风流动方向和流速，进一步加快光源板表面的热量散出，提高散热效果，避免光源板热量过高，进而降低光源板的使用寿命；

（2）、通过在光源板内部一侧设置卡块、固定弹簧，且导热槽一侧两端设置卡孔，通过按压卡块，使得卡块移动至完全脱离卡孔，之后可将光源板从导热槽内取出并进行更换，提高更换安装的效率，降低工作安装拆卸光源板的难度，且分离式的导热槽和光源板，使得光源板损坏时，可实现局部更换，避免将整个装置完全更换，进而减少维修成本；

（3）、通过在底座另一侧设置防尘网，且防尘网两端的底座内部设置限位结构，通过设置防尘网，可将外界的灰尘阻挡，避免灰尘进入导热管内部，进而残留在导热管内壁，将导热管堵塞，导致装置散热效果变差，降低光源板使用寿命，同时可拨动限位块，使得限位块滑动至完全脱离限位孔，进而便于将防尘网取下并进行清洗，避免防尘网被灰尘等杂质堵塞，降低装置进风效果。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型限位结构处放大结构示意图。

图中：1、密封圈；2、卡块；3、导热槽；4、底座；5、散热箱；6、限位结构；601、限位弹簧；602、限位槽；603、限位块；604、限位孔；7、防尘网；8、散热风机；9、导热油箱；10、导热管；11、散热翅片；12、卡孔；13、固定弹簧；14、固定槽；15、光源板；16、散热凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种LED汽车灯用分离式灯体导热结构，包括导热槽3、底座4和光源板15，底座4的一侧设置有防尘网7，且防尘网7顶端和底端的底座4一侧中间位置处开设有限位结构6；

限位结构6的内部依次设置有限位弹簧601、限位槽602、限位块603和限位孔604，限位槽602均开设在防尘网7顶端和底端的底座4内部，且限位槽602内部的一端均固定连接有限位弹簧601，限位弹簧601的一端均固定连接有限位块603，且防尘网7内部顶端和底端均开设有与限位块603相配合的限位孔604；

具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先通过拨动限位块603，使得限位块603在限位槽602内部滑动压缩限位弹簧601至完全脱离限位孔604，进而便于将防尘网7取下并进行清洗，避免防尘网7被灰尘等杂质堵塞，降低装置进风效果；

防尘网7一侧的底座4内部固定连接有散热箱5，且散热箱5内部的一侧固定连接有散热风机8，该散热风机8的型号可为YWF200-4，散热箱5一侧的底座4内部开设有导热油箱9，且导热油箱9的内部均匀铺设有延伸至底座4外部的导热管10；

导热油箱9的内部等间距铺设有三个导热管10，且导热管10均呈U形管结构；

具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先通过设置U形管结构的导热管10，使得冷空气与导热油接触时间更长，提高换热效果，便于将导热油的热量散热装置外；

导热管10的另一端均通过导管与散热箱5底端一侧连通；

底座4靠近导热槽3一侧的四周均匀固定连接有散热翅片11，且散热翅片11的表面均匀开设有散热凹槽16；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先通过环形设置散热翅片11可增大导热槽3的散热面积，且设置散热凹槽16，改变风流动方向和流速，进一步加快光源板15表面的热量散出，提高散热效果；

底座4远离散热箱5一侧的中间位置处固定连接有导热槽3；

导热槽3内部远离底座4的一侧固定连接有密封圈1，且密封圈1内直径等于光源板15一端横截面的直径；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先通过设置密封圈1，使得安装后的导热槽3和光源板15之间密封性更高，减少灰尘或水汽等进入导热槽3内部，影响装置的正常工作；

且导热槽3内部一侧横向设置有延伸至导热槽3外部的光源板15；

光源板15内部靠近导热槽3一侧的中间位置处开设有固定槽14，且固定槽14内部的中间位置处固定连接有固定弹簧13，固定弹簧13顶端和底端均固定连接有延伸至导热槽3外部的卡块2，且导热槽3内部顶端和底端的一侧均开设有与卡块2相配合的卡孔12；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先通过按压卡块2，使得卡块2移动至完全脱离卡孔12，之后可将光源板15从导热槽3内取出并进行更换，提高更换安装的效率。

工作原理：使用本装置时，首先将本装置固定在汽车灯罩内，并接通电源，之后再使用本装置时，光源板15工作产生光亮，光源板15产生的热量，通过导热槽3传递至导热油箱9内部，并通过导热油箱9内部的导热油，使得热量传递更加快速，同时散热风机8接通电源开始工作，将外界的冷空气吸入散热箱5内部，再通过导管输送至导热管10内部，且设置U形管结构的导热管10，使得冷空气与导热油接触时间更长，提高换热效果，便于将导热油的热量散热装置外，同时环形设置散热翅片11可增大导热槽3的散热面积，且设置散热凹槽16，改变风流动方向和流速，进一步加快光源板15表面的热量散出，提高散热效果；

同时在散热风机8工作过程中，通过设置防尘网7，可将外界的灰尘阻挡，避免灰尘进入导热管10内部，进而残留在导热管10内壁，将导热管10堵塞，导致装置散热效果变差，同时可拨动限位块603，使得限位块603在限位槽602内部滑动压缩限位弹簧601至完全脱离限位孔604，进而便于将防尘网7取下并进行清洗；

当光源板15损坏或需要更换更大功率的光源板15时，可按压卡块2，使得卡块2移动压缩固定弹簧13至完全脱离卡孔12，之后可将光源板15从导热槽3内取出并进行更换，提高更换安装的效率，且设置密封圈1，使得安装后的导热槽3和光源板15之间密封性更高，减少灰尘或水汽等进入导热槽3内部，影响装置的正常工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种LED汽车灯用分离式灯体导热结构，包括导热槽（3）、底座（4）和光源板（15），其特征在于：所述底座（4）的一侧设置有防尘网（7），且防尘网（7）顶端和底端的底座（4）一侧中间位置处开设有限位结构（6），所述防尘网（7）一侧的底座（4）内部固定连接有散热箱（5），且散热箱（5）内部的一侧固定连接有散热风机（8），所述散热箱（5）一侧的底座（4）内部开设有导热油箱（9），且导热油箱（9）的内部均匀铺设有延伸至底座（4）外部的导热管（10），所述导热管（10）的另一端均通过导管与散热箱（5）底端一侧连通，所述底座（4）远离散热箱（5）一侧的中间位置处固定连接有导热槽（3），且导热槽（3）内部一侧横向设置有延伸至导热槽（3）外部的光源板（15）。

2.根据权利要求1所述的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，其特征在于：所述导热槽（3）内部远离底座（4）的一侧固定连接有密封圈（1），且密封圈（1）内直径等于光源板（15）一端横截面的直径。

3.根据权利要求1所述的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，其特征在于：所述底座（4）靠近导热槽（3）一侧的四周均匀固定连接有散热翅片（11），且散热翅片（11）的表面均匀开设有散热凹槽（16）。

4.根据权利要求1所述的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，其特征在于：所述限位结构（6）的内部依次设置有限位弹簧（601）、限位槽（602）、限位块（603）和限位孔（604），所述限位槽（602）均开设在防尘网（7）顶端和底端的底座（4）内部，且限位槽（602）内部的一端均固定连接有限位弹簧（601），所述限位弹簧（601）的一端均固定连接有限位块（603），且防尘网（7）内部顶端和底端均开设有与限位块（603）相配合的限位孔（604）。

5.根据权利要求1所述的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，其特征在于：所述导热油箱（9）的内部等间距铺设有三个导热管（10），且导热管（10）均呈U形管结构。

6.根据权利要求1所述的LED汽车灯用分离式灯体导热结构，其特征在于：所述光源板（15）内部靠近导热槽（3）一侧的中间位置处开设有固定槽（14），且固定槽（14）内部的中间位置处固定连接有固定弹簧（13），所述固定弹簧（13）顶端和底端均固定连接有延伸至导热槽（3）外部的卡块（2），且导热槽（3）内部顶端和底端的一侧均开设有与卡块（2）相配合的卡孔（12）。

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