CN212564545U - 一种液动可调液压系统调速用单向节流阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，包括阀体、单向节流阀芯、阀芯安装座，阀体内部具有通油流道，阀体的两端分别开设有与通油流道相连通的进油口，单向节流阀芯活动设于阀体的通油流道内，阀芯安装座固设于阀体的其中一个进油口内，用于将单向节流阀芯限位于阀体的通油流道内，通过液压油在不同的进油口流入，使单向节流阀芯在通油流道内水平运动，以使单向节流阀芯处于节流调速状态或正常流通状态。结构简单紧凑益加工，大大降低生产成本，可设计成管管连接形式、泵阀油缸与管路直接连接的形式，不受使用环境限制；单向节流阀阀芯运动靠压力油直接推动，可通过调整单向节流阀芯安装角度改变节流调速方向。

Description

一种液动可调液压系统调速用单向节流阀

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，特别涉及一种液动可调液压系统调速用单向节流阀。

背景技术

受技术及成本制约节流调速大量应用于工程机械及非道路机型液压系统，当前市场上节流调速方式主要有以下两种类型：在主阀芯上开节流槽、安装单独的节流阀。

工程机型工作环境较为恶劣，扬尘较大，加之液压系统清洁度容易受到外界影响，导致油液污染，容易造成节流孔堵塞，清洗、维修在所难免，而传统的节流方式因结构复杂，对用户来说技术能力要求太高。

随着部分用户对工程机械液压系统的自由加装及改造，用户对某个或多个油缸动作时间的有了新的要求，管路中增加单向节流阀的情况也在增多，同时更换单向节流阀芯以控制不同的油缸动作时间也是时有发生，拆装简便的节流阀需求也随之升高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、便于检修及加工且成本较低的液动可调液压系统调速用单向节流阀。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，包括

阀体，其内部具有通油流道，所述阀体的两端分别开设有与所述通油流道相连通的进油口；

单向节流阀芯，其活动设于所述阀体的通油流道内；

阀芯安装座，其固设于所述阀体的其中一个进油口内，用于将所述单向节流阀芯限位于所述阀体的通油流道内；

通过液压油在不同的进油口流入，使单向节流阀芯在通油流道内水平运动，以使单向节流阀芯处于节流调速状态或正常流通状态。

优选地，所述阀芯安装座螺纹连接于所述阀体的其中一个进油口内，所述阀芯安装座上具有过油通孔。

优选地，所述阀芯安装座背离所述单向节流阀芯的一端面上开设有至少两个夹持孔。

优选地，所述夹持孔设为盲孔。

优选地，所述阀芯安装座的外周侧设有外螺纹，所述阀体的其中一个进油口内设有与所述阀芯安装座的外螺纹相匹配的内螺纹。

优选地，所述单向节流阀芯的一端设有用于与所述阀芯安装座内端面或所述通油流道端面配合密封的平整面，背离所述平整面的一端面开设有过油槽，所述过油槽内开设有节流通孔。

优选地，所述过油槽外形呈“十字形”。

优选地，所述阀体的两端外周侧分别设有外螺纹。

本实用新型的有益效果如下：

结构简单紧凑益加工，大大降低生产成本，可设计成管管连接形式、泵阀油缸与管路直接连接的形式，不受使用环境限制；

单向节流阀阀芯运动靠压力油直接推动，可通过调整单向节流阀芯安装角度改变节流调速方向。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀的节流调速状态装配图；

图2为图1的原理符号图；

图3为本实用新型实施例中的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀的正常流通状态装配图；

图4为图1、图3中单向节流阀芯的结构示意图；

图5为图4中过油槽的结构示意图；

图6为图1、图3中阀芯安装座的俯视结构示意图；

图7为图3中单向节流阀芯翻转状态示意图；

图8为图7的原理符号图；

图9为图1中单向节流阀芯翻转状态示意图。

附图标记的含义：1-阀体；2-单向节流阀芯；3-阀芯安装座；4-过油槽；5-节流通孔；6-过油通孔；7-盲孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1、图3，本实用新型提供一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，包括阀体1、单向节流阀芯2、阀芯安装座3，阀体1内部具有通油流道，阀体1的两端分别开设有与通油流道相连通的进油口；A、B两端为进油口，外周侧分别设有外螺纹，A端可连接油管，B端可连接液压阀或者油缸。工作原理:当液压油从B口端流向A口端时，液压油推动单向节流阀芯2向左运动，使单向节流阀芯2左侧贴合阀体1通油流道端壁，此时液压油通过单向节流阀芯2的两侧并经过外形呈十字形的过油槽4，流向A口端，即：B→A不节流。同理：当液压油从A口端流向B口端时，液压油推动单向节流阀芯2向右运动，此时单向节流阀芯2的一端与阀芯安装座3内端面配合密封，液压油仅能从单向节流阀芯2上的过油槽4中心的节流通孔5通过，产生节流调速的作用，即：A→B节流调速。从而实现：液压油从B口流向A口不节流，液压油从A口流向B口节流的单向节流效果；原理顾名思义：单向节流阀，原理符号如图2所示。

图4、图5为单向节流阀芯2的外形图，形状不限于图示图形；单向节流阀芯2一端为平整面，起密封作用，另一端面设计有外形十字形的过油槽4，过油槽4的正中心设计有节流通孔5，用于产生节流效果控制液压油流向及流速。

图6为阀芯安装座3外形俯视图，外圆周侧设有外螺纹，用于安装在阀体1上，中心设计有过油通孔6，端面设计有两个圆形盲孔7，用于拆装、维修、更换单向节流阀芯时夹持。

图7、图8、图9为液压油单向节流阀芯翻转装配的效果图，此时节流方向也随之翻转，这也是我们这个单向节流阀的一个特点，一种结构实现不同方向的节流，同时如果需要更改控制油的流速来控制油缸、液压马达的动作速度，仅需跟换不同孔径的单向节流阀芯即可实现。

1，本单向节流阀结构简单紧凑已加工，大大降低生产成本且两端为螺纹结构，可设计成管管连接形式、泵阀油缸与管路直接连接的形式；不受使用环境限制；

2，单向节流阀芯运动靠压力油直接推动，可通过调整单向节流阀芯安装角度(翻转180°安装即可改变节流调速方向)；

3，阀芯安装座为螺纹固定，方便拆装、检修、更换单向节流阀芯。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，包括：

阀体，其内部具有通油流道，所述阀体的两端分别开设有与所述通油流道相连通的进油口；

单向节流阀芯，其活动设于所述阀体的通油流道内；

阀芯安装座，其固设于所述阀体的其中一个进油口内，用于将所述单向节流阀芯限位于所述阀体的通油流道内；

通过液压油在不同的进油口流入，使单向节流阀芯在通油流道内水平运动，以使单向节流阀芯处于节流调速状态或正常流通状态。

2.根据权利要求1所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述阀芯安装座螺纹连接于所述阀体的其中一个进油口内，所述阀芯安装座上具有过油通孔。

3.根据权利要求2所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述阀芯安装座背离所述单向节流阀芯的一端面上开设有至少两个夹持孔。

4.根据权利要求3所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述夹持孔设为盲孔。

5.根据权利要求2所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述阀芯安装座的外周侧设有外螺纹，所述阀体的其中一个进油口内设有与所述阀芯安装座的外螺纹相匹配的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述单向节流阀芯的一端设有用于与所述阀芯安装座内端面或所述通油流道端面配合密封的平整面，背离所述平整面的一端面开设有过油槽，所述过油槽内开设有节流通孔。

7.根据权利要求6所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述过油槽外形呈“十字形”。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种液动可调液压系统调速用单向节流阀，其特征在于，所述阀体的两端外周侧分别设有外螺纹。

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