CN212562703U - 一种车位锁防撞结构 - Google Patents

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Inventor
王和
谭雷
孙文杰
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Suzhou Hehua Intelligent Control Technology Co ltd
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Suzhou Hehua Intelligent Control Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型是一种车位锁防撞结构,包括防撞螺钉、翻转轴、固定套和挡板,所述翻转轴转动地设置于相应的机架上,所述挡板连接固定套,所述固定套通过防撞螺钉连接在翻转轴上。本实用新型结构能保护挡板以及和挡板相连的组件、翻转轴以及和翻转轴连接的组件不受蛮力的破坏。

Description

一种车位锁防撞结构
技术领域
本实用新型涉及停车辅助工具技术领域,具体涉及一种车位锁防撞结构。
背景技术
目前市面上的车位锁遇到的最多的情况是遭蛮力损坏。
针对上述情况,本实用新型提供一种车位锁防撞结构,来解决各车位锁遭遇蛮力损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题,提供一种车位锁防撞结构。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种车位锁防撞结构,包括防撞螺钉、翻转轴、固定套和挡板,所述翻转轴转动地设置于相应的机架上,所述挡板连接固定套,所述固定套通过防撞螺钉连接在翻转轴上。
进一步的,所述固定套的一端固接于挡板的内侧面上。
进一步的,所述翻转轴的一端为直径偏小以形成轴肩的连接部,所述固定套套接于翻转轴的连接部上并由翻转轴的轴肩轴向限位。
进一步的,所述防撞螺钉穿接旋紧于固定套的侧部和翻转轴的连接部。
进一步的,所述防撞螺钉的螺杆部上开有防撞槽以形成易剪部,所述防撞槽位于固定套的内侧面与翻转轴的连接部外侧面的套接贴合处,用于翻转轴或挡板受蛮力时,防撞螺钉由易剪部被剪断。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构能保护挡板以及和挡板相连的组件、翻转轴以及和翻转轴连接的组件不受蛮力的破坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖视图。
图中标号说明:1、防撞螺钉,2、翻转轴,3、固定套,4、挡板。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本实用新型。
参照图1所示,一种车位锁防撞结构,包括防撞螺钉1、翻转轴2、固定套3和挡板4,所述翻转轴2转动地设置于相应的机架上,所述挡板4连接固定套3,所述固定套3通过防撞螺钉1连接在翻转轴2上。
所述固定套3的一端固接于挡板4的内侧面上。
所述翻转轴2的一端为直径偏小以形成轴肩的连接部,即翻转轴2的中间部分直径比两端部分直径大些,分界处形成轴肩,所述固定套3套接于翻转轴2的连接部上并由翻转轴2的轴肩轴向限位。
所述防撞螺钉1穿接旋紧于固定套3的侧部和翻转轴2的连接部。
所述防撞螺钉1的螺杆部上开有防撞槽以形成易剪部,在本实施例中,防撞槽为环形槽,并且开有两个,所述防撞槽位于固定套3的内侧面与翻转轴2的连接部外侧面的套接贴合处,用于翻转轴2或挡板4受蛮力时,防撞螺钉1由易剪部被剪断,从而保护翻转轴2和挡板4不受蛮力的破坏。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车位锁防撞结构,其特征在于,包括防撞螺钉(1)、翻转轴(2)、固定套(3)和挡板(4),所述翻转轴(2)转动地设置于相应的机架上,所述挡板(4)连接固定套(3),所述固定套(3)通过防撞螺钉(1)连接在翻转轴(2)上。
2.根据权利要求1所述的车位锁防撞结构,其特征在于,所述固定套(3)的一端固接于挡板(4)的内侧面上。
3.根据权利要求2所述的车位锁防撞结构,其特征在于,所述翻转轴(2)的一端为直径偏小以形成轴肩的连接部,所述固定套(3)套接于翻转轴(2)的连接部上并由翻转轴(2)的轴肩轴向限位。
4.根据权利要求3所述的车位锁防撞结构,其特征在于,所述防撞螺钉(1)穿接旋紧于固定套(3)的侧部和翻转轴(2)的连接部。
5.根据权利要求4所述的车位锁防撞结构,其特征在于,所述防撞螺钉(1)的螺杆部上开有防撞槽以形成易剪部,所述防撞槽位于固定套(3)的内侧面与翻转轴(2)的连接部外侧面的套接贴合处,用于翻转轴(2)或挡板(4)受蛮力时,防撞螺钉(1)由易剪部被剪断。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112012539A (zh) * 2020-08-28 2020-12-01 苏州市赫华智控科技股份有限公司 一种车位锁防撞结构

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