CN212559216U - 预制构件立起装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预制构件立起装置，包括：固定基座，且固定基座的上端设置有立柱和侧板，且固定基座的下端设置有刹车滚轮，且立柱的一侧设置有顶板，且顶板的上端设置有调节板，且顶板的上端设置有第二电机，且第二电机的一端设置有第一丝杆，且第一丝杆贯穿调节板，且顶板的上端设置有导向杆，且导向杆贯穿调节板，且调节板与导向杆滑动连接，且调节板的上端设置有第一电机，且第一电机的一端设置有齿轮减速箱，且齿轮减速箱的一端设置有钢丝绳卷轮；第一锁紧机构，其设置在所述钢丝绳卷轮的下方，且第一锁紧机构包括两个定位块。其实现了对预制构件的快速立起动作，解决了预制构件立起不方便，从而影响施工进度的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及预制构件技术领域，尤其涉及一种预制构件立起装置。
背景技术
建筑工业化是提升劳动效率、提升建筑质量的重要方式，也是我国未来建筑行业的发展方向，建筑工业化的一种体现为发展建筑预制构件，装配式建筑通过预制构件在工地装配而成，由于主要建筑工作在工厂完成，具有节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平等优点，在国内也逐步得到接受和推广，预制混凝土构件在生产线完成浇筑养护后，为提高生产台面及设备的周转效率，需要及时将拆模后的预制构件堆放到一起。目前在生产车间里为节约空间，预制构件常采用水平叠放或垂直堆放的方式进行存放，有些预制构件在使用时需要将其立起。
现有的预制构件立起不方便，从而影响施工进度。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种预制构件立起装置，实现了对预制构件的快速立起动作，解决了预制构件立起不方便，从而影响施工进度的问题。
为实现上述目的和一些其他的目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种预制构件立起装置，包括：
固定基座，且固定基座的上端设置有立柱和侧板，且固定基座的下端设置有刹车滚轮，且立柱的一侧设置有顶板，且顶板的上端设置有调节板，且顶板的上端设置有第二电机，且第二电机的一端设置有第一丝杆，且第一丝杆贯穿调节板，且顶板的上端设置有导向杆，且导向杆贯穿调节板，且调节板与导向杆滑动连接，且调节板的上端设置有第一电机，且第一电机的一端设置有齿轮减速箱，且齿轮减速箱的一端设置有钢丝绳卷轮；
第一锁紧机构，其设置在所述钢丝绳卷轮的下方，且第一锁紧机构包括两个定位块，两个所述定位块之间设置有滑板，且滑板的外部设置有第一夹紧件，且第一夹紧件设置有两个，且定位块的内侧设置有第一气缸，且第一气缸与第一夹紧件固定连接，且第一夹紧件与滑板滑动连接，两个所述定位块的上端均设置有第一钢丝绳，且钢丝绳卷轮的外部设置有第二钢丝绳，且第二钢丝绳与第一钢丝绳固定连接；
第二锁紧机构，其设置在所述侧板与所述立柱之间，且第二锁紧机构包括底板，且底板的两端均设置有齿轮传动箱，且齿轮传动箱的前端设置有第三电机，且底板的内侧设置有第二气缸，且第二气缸的一端设置有第二夹紧件，且齿轮传动箱的外侧设置有滑块，且滑块设置有两个，且侧板的内侧设置有滑轨，且滑轨与滑块滑动连接，且滑块的内部设置有第二丝杆，且第二丝杆贯穿滑块，且第二丝杆的上端设置有第四电机。
优选的是，所述固定基座与立柱和侧板均焊接连接，所述立柱与顶板焊接连接，所述定位块与滑板焊接连接，且齿轮传动箱与滑块焊接连接。
优选的是，所述固定基座与刹车滚轮通过螺栓连接。
优选的是，所述顶板与第二电机通过螺钉连接，所述第四电机与立柱通过螺钉连接，所述第一气缸与定位块通过螺钉连接，所述第二气缸与底板通过螺钉连接。
优选的是，所述第四电机与第二丝杆通过联轴器连接，所述第二电机与第一丝杆通过联轴器连接。
优选的是，所述刹车滚轮设置有四个。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、本实用新型通过第二电机工作带动第一丝杆转动使调节板沿着导向杆水平滑动，将第一锁紧机构伸出工作，第一电机工作经齿轮减速箱传动，钢丝绳卷轮转动，通过钢丝绳卷轮收放第二钢丝绳控制第一锁紧机构的升降，两个第一气缸工作推动第一夹紧件相互靠近即可实现对预制构件的锁紧，锁紧后钢丝绳卷轮收卷第二钢丝绳通过第一钢丝绳带动第一锁紧机构上升，第二电机工作调整调节板的位置，使第一锁紧机构位于第二锁紧机构的上方，钢丝绳卷轮放线下降第一锁紧机构，第一锁紧机构气缸复位松开预制构件，将预制构件置于第二锁紧机构上端后复位，第二气缸工作推动第二夹紧件将预制构件夹紧后，第四电机带动第二丝杆转动，使第二锁紧机构带着预制构件沿着滑轨向上移动一端距离，最后第三电机工作经齿轮传动箱带动底板转动一定角度，即可将平放的预制构件立起，第二气缸复位即可解除对预制构件的锁紧，整体装置使用方便，省时省力，对预制构件的立起动作方便，从而提高施工进度。
2、本实用新型通过在固定基座的下端安装有刹车滚轮，方便工作人员对整体装置的移动，提高了使用过程中的灵活性。
附图说明
图1是本实用新型提供的预制构件立起装置的主视图；
图2是本实用新型提供的顶板的俯视图；
图3是本实用新型提供的第一锁紧机构的结构示意图；
图4是本实用新型提供的第二锁紧机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
如图1-4所示，一种预制构件立起装置，包括：固定基座1，且固定基座1的上端设置有立柱2和侧板18，且固定基座1的下端设置有刹车滚轮29，且立柱2的一侧设置有顶板3，且顶板3的上端设置有调节板4，且顶板3的上端设置有第二电机15，且第二电机15的一端设置有第一丝杆16，且第一丝杆16贯穿调节板4，且顶板3的上端设置有导向杆17，且导向杆17贯穿调节板4，且调节板4与导向杆17滑动连接，且调节板4的上端设置有第一电机5，且第一电机5的一端设置有齿轮减速箱6，且齿轮减速箱6的一端设置有钢丝绳卷轮7；第一锁紧机构8，其设置在所述钢丝绳卷轮7的下方，且第一锁紧机构8包括两个所述定位块9，两个所述定位块9之间设置有滑板10，且滑板10的外部设置有第一夹紧件11，且第一夹紧件11设置有两个，且定位块9的内侧设置有第一气缸12，且第一气缸12与第一夹紧件11固定连接，且第一夹紧件11与滑板10滑动连接，两个所述定位块9的上端均设置有第一钢丝绳13，且钢丝绳卷轮7的外部设置有第二钢丝绳14，且第二钢丝绳14与第一钢丝绳13固定连接；第二锁紧机构19，其设置在所述侧板18与所述立柱2之间，且第二锁紧机构19包括底板20，且底板20的两端均设置有齿轮传动箱23，且齿轮传动箱23的前端设置有第三电机24，且底板20的内侧设置有第二气缸21，且第二气缸21的一端设置有第二夹紧件22，且齿轮传动箱23的外侧设置有滑块25，且滑块25设置有两个，且侧板18的内侧设置有滑轨26，且滑轨26与滑块25滑动连接，且滑块25的内部设置有第二丝杆28，且第二丝杆28贯穿滑块25，且第二丝杆28的上端设置有第四电机27。
以上方案中，通过固定基座下端设置的刹车滚轮，可将整体装置快速移动至工作区域，第二电机工作带动第一丝杆转动使调节板沿着导向杆水平滑动，即带动第一锁紧机构水平运动，将第一锁紧机构伸出工作，第一电机工作经齿轮减速箱传动，可带动钢丝绳卷轮转动，通过钢丝绳卷轮收放第二钢丝绳可控制第一锁紧机构的升降，将第一锁紧机构置于合适的夹取位置后，两个第一气缸工作推动第一夹紧件相互靠近即可实现对预制构件的锁紧，锁紧后，钢丝绳卷轮进行收卷动作，第二钢丝绳通过第一钢丝绳带动第一锁紧机构上升，第二电机再次工作带动第一丝杆转动使调节板沿着导向杆水平滑动，再次通过调整调节板的位置来调整第一锁紧机构的位置，使第一锁紧机构位于第二锁紧机构的上方，然后第一电机工作使钢丝绳卷轮放线下降第一锁紧机构，第一锁紧机构的气缸复位松开预制构件，将预制构件置于第二锁紧机构上端后整体复位，第二气缸则开始工作推动第二夹紧件将预制构件夹紧后，第四电机带动第二丝杆转动，使第二锁紧机构带着预制构件沿着滑轨向上移动一端距离，最后第三电机工作经齿轮传动箱带动底板转动一定角度，即可将平放的预制构件立起，第二气缸复位即可解除对预制构件的锁紧，整体装置使用方便，省时省力，对预制构件的立起动作方便，从而提高施工进度。
一个优选方案中，所述固定基座1与立柱2和侧板18均焊接连接，所述立柱2与顶板3焊接连接，所述定位块9与滑板10焊接连接，且齿轮传动箱23与滑块25焊接连接。
以上方案中，焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性好，既省工省时，又不使材料的截面积受到减损，使材料得到充分利用。整体装置的结构强度大，更加牢固，不易损坏，延长整体装置的使用寿命。
一个优选方案中，所述固定基座1与刹车滚轮29通过螺栓连接。
以上方案中，连接方式简单，安装与拆卸方便，可以快速对刹车滚轮进行更换，利于维修。
一个优选方案中，所述顶板3与第二电机15通过螺钉连接，所述第四电机27与立柱2通过螺钉连接，所述第一气缸12与定位块9通过螺钉连接，所述第二气缸21与底板20通过螺钉连接。
以上方案中，多采用螺钉连接，连接方式简单，安装与拆卸方便，利于维修。
一个优选方案中，所述第四电机27与第二丝杆28通过联轴器连接，所述第二电机15与第一丝杆16通过联轴器连接。
以上方案中，在高速重载的动力传动中，联轴器具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
一个优选方案中，所述刹车滚轮29设置有四个。
以上方案中，刹车滚轮分布在固定基座的边角处，在对整体装置进行移动的同时起到稳定的作用，且刹车滚轮自带刹车机构，制动方便快速。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种预制构件立起装置，其特征在于，包括：
固定基座，且固定基座的上端设置有立柱和侧板，且固定基座的下端设置有刹车滚轮，且立柱的一侧设置有顶板，且顶板的上端设置有调节板，且顶板的上端设置有第二电机，且第二电机的一端设置有第一丝杆，且第一丝杆贯穿调节板，且顶板的上端设置有导向杆，且导向杆贯穿调节板，且调节板与导向杆滑动连接，且调节板的上端设置有第一电机，且第一电机的一端设置有齿轮减速箱，且齿轮减速箱的一端设置有钢丝绳卷轮；
第一锁紧机构，其设置在所述钢丝绳卷轮的下方，且第一锁紧机构包括两个定位块，两个所述定位块之间设置有滑板，且滑板的外部设置有第一夹紧件，且第一夹紧件设置有两个，且定位块的内侧设置有第一气缸，且第一气缸与第一夹紧件固定连接，且第一夹紧件与滑板滑动连接，两个所述定位块的上端均设置有第一钢丝绳，且钢丝绳卷轮的外部设置有第二钢丝绳，且第二钢丝绳与第一钢丝绳固定连接；
第二锁紧机构，其设置在所述侧板与所述立柱之间，且第二锁紧机构包括底板，且底板的两端均设置有齿轮传动箱，且齿轮传动箱的前端设置有第三电机，且底板的内侧设置有第二气缸，且第二气缸的一端设置有第二夹紧件，且齿轮传动箱的外侧设置有滑块，且滑块设置有两个，且侧板的内侧设置有滑轨，且滑轨与滑块滑动连接，且滑块的内部设置有第二丝杆，且第二丝杆贯穿滑块，且第二丝杆的上端设置有第四电机。
2.如权利要求1所述的预制构件立起装置，其特征在于，所述固定基座与立柱和侧板均焊接连接，所述立柱与顶板焊接连接，所述定位块与滑板焊接连接，且齿轮传动箱与滑块焊接连接。
3.如权利要求1所述的预制构件立起装置，其特征在于，所述固定基座与刹车滚轮通过螺栓连接。
4.如权利要求1所述的预制构件立起装置，其特征在于，所述顶板与第二电机通过螺钉连接，所述第四电机与立柱通过螺钉连接，所述第一气缸与定位块通过螺钉连接，所述第二气缸与底板通过螺钉连接。
5.如权利要求1所述的预制构件立起装置，其特征在于，所述第四电机与第二丝杆通过联轴器连接，所述第二电机与第一丝杆通过联轴器连接。
6.如权利要求1所述的预制构件立起装置，其特征在于，所述刹车滚轮设置有四个。
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|---|---|---|---|---|
| CN114906735A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-08-16 | 重庆众为金属表面处理有限公司 | 应用于高速公路施工的道路标志杆吊装安装机构 |
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