CN212556805U - 集成式飞行器乘客娱乐设备、飞行器乘客座椅和飞行器 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种用于集成在飞行器乘客座椅中的飞行器乘客娱乐设备，该飞行器乘客娱乐设备包括：壳构件，该壳构件附接至飞行器乘客座椅以用作为座椅提供附加功能的功能性配件；显示屏，该显示屏以可活动的方式附接在壳构件的至少一个表面上；以及控制器，该控制器嵌置在壳构件的表面或内部并用于控制显示屏的操作，其中，壳构件在高于乘客膝盖高度处以可拆卸的方式附接至座椅的靠背的后向表面。本申请还提供了一种集成有上述飞行器乘客娱乐设备的飞行器乘客座椅，以及包括该飞行器乘客娱乐设备或飞行器乘客座椅的飞行器。本实用新型在确保座椅空间最大化的同时以简单、经济的方式丰富了座椅的娱乐功能，改善了飞行器中乘客的舒适度。

Description

集成式飞行器乘客娱乐设备、飞行器乘客座椅和飞行器

技术领域

本申请涉及一种能够集成在飞行器乘客座椅中的飞行器乘客娱乐设备，一种集成有该飞行器乘客娱乐设备的飞行器乘客座椅，以及一种具有前述飞行器乘客娱乐设备或前述飞行器乘客座椅的飞行器。

背景技术

飞行器的乘客座椅通常配备有为乘客带来额外服务以提高乘坐舒适度的其他功能性配件，即使是乘坐空间有限的经济舱座椅，通常也会配置有布置在座椅靠背上的可折叠的小桌板、报刊袋以方便后排乘客使用。另外，许多座椅还会设置有乘客娱乐设备，这些乘客娱乐设备通常包括显示屏，显示屏例如附接到乘客座椅靠背的后向表面，以便坐在后排座位中的乘客可以观看娱乐节目，例如电影或视频游戏。

然而，这些功能性配件不可避免地需要占用一定空间。而在乘坐空间有限的情况下，特别是在经济舱中，通常不希望利用太多空间布置这些功能性配件。特别是，由于前后两排座椅之间的空间决定了乘客放腿空间(legroom)的大小，如果在座椅靠背的低于乘客膝盖高度(knee level)的位置处增加额外的配件而牺牲放腿空间，则会大大降低乘坐舒适感。在此，“乘客膝盖高度”指代的是乘客的坐姿膝盖高度，在设计座椅、尤其是设计乘客座椅的靠背构造、座椅间距时，“乘客膝盖高度”将是一个重要的参考指标。因此，其将具有更广义的概念，即“平均乘客坐姿膝盖高度”。在同样规格或型号的座椅中，“乘客膝盖高度”将具有统一的数值，例如，0.5m、0.6m等，或者具有统一的数值范围，例如0.45m至0.6m的范围。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种在能够在飞行器乘客座椅上增加功能性配件同时能够扩大乘坐空间、尤其是放腿空间的解决方案。

本实用新型的另一个目的是提供一种适配性强、便于维护的飞行器乘客娱乐设备。

本实用新型的又一个目的是提供一种具有灵活的结构和/或较高的可调节性或可选性、更好地满足客户定制化需求的飞行器乘客娱乐设备。

本实用新型的再一个目的是以节约成本、轻量化的方式在飞行器的座椅上提供飞行器乘客娱乐设备。

为实现上述目的中的至少一者，根据本实用新型的一方面，提供了一种集成在飞行器的座椅中的飞行器乘客娱乐设备，该飞行器乘客娱乐设备包括：壳构件，该壳构件附接至座椅以用作为座椅提供附加功能的功能性配件；显示屏，该显示屏附接至壳构件的至少一个表面；以及控制器，该控制器嵌置在壳构件的表面或内部并用于控制显示屏的操作；其中，壳构件在高于乘客膝盖高度处以可拆卸的方式附接至座椅的靠背的后向表面。

由于飞行器乘客娱乐设备直接集成在座椅的功能性配件中，与现有的额外增加娱乐设备的技术相比，既不会妨碍现有功能性配件的布置，又不会导致座椅间距的减小，因此是一种节省座椅空间的乘客娱乐设备。

优选地，显示屏为柔性OLED(有机发光二极管)显示屏。更优选地，显示屏为触控OLED显示屏。因此，根据本实用新型的集成化乘客娱乐设备将具有非常轻薄的体积，更加有利于节省空间、减轻重量。此外，柔性显示屏也有助于减少飞行器能耗。此外，还设想到可以具有弯曲表面的飞机乘客座椅，该座椅可改善整个机舱的美学外观。这意味着可能希望使用具有非平面弯曲形状的盖构件。在这种情况下，使用柔性显示屏将是有利的，因为柔性显示屏可以顺应曲面，因此允许应用更多非平面的盖构件的设计。

优选地，壳构件包括：固定部分，该固定部分具有固定形状，并且显示屏和控制器安装在该固定部分上从而与固定部分共同构成乘客娱乐设备的主体部分；可变部分，该可变部分的形状允许被适应性改变成使得可变部分能够与固定部分共同组成该功能性配件。这种构造使得根据本实用新型的乘客娱乐设备更便于批量化生产，特别是在替换现有座椅配件时，有助于减少研发工作，这样不仅能够提高生产效率，还有利于节约生产成本和安装成本。

该飞行器乘客娱乐设备包括将显示屏固定至壳构件的连接机构，并且该连接机构配置成允许改变显示屏相对于壳构件的角度和/或位置。其中，连接机构为允许显示屏相对于壳构件枢转的铰接装置；或者连接机构为布置成允许显示屏依靠自身柔性改变弯曲度的其他连接件，比如粘合剂。

借助于上述连接机构，根据本实用新型的乘客娱乐设备允许乘客通过使显示屏整体相对于壳板变化倾斜角度和位置以及/或者通过自身柔性改变形状来按需调整观看角度，因此大大改善了乘客娱乐设备的可调节性，并且改善了使用该乘客娱乐设备的客户的使用感受。此外，显示屏的这种安装方式和调节方式允许乘客根据需要优化观看角度而不会牺牲座椅其他结构的尺寸，例如报刊袋的容量、靠背的厚度等。

优选地，该飞行器乘客娱乐设备还包括调整装置，该调整装置通过改变显示屏的两个相反边缘之间的距离来调整显示屏的弯曲度。优选地，调整装置还包括布置在壳构件上的控制元件，乘客能够通过操作控制元件来控制调整装置从而调整显示屏的弯曲度。

这种调节显示屏弯曲度的方式允许乘客灵活地调节显示屏的角度或弯曲度以适应其不同的观看角度，这使得根据本实用新型的乘客娱乐装置具有更高的可调节度并因此具有改善的座椅舒适度。并且这样的调节装置允许乘客根据需要优化观看角度而不会牺牲座椅其他结构的尺寸，例如报刊袋的容量、靠背的厚度等。此外，这种调整装置还具有体积小、重量轻、隐蔽的特点，不会不利地影响乘客娱乐设备的体积、重量和美观。

优选地，壳构件实施为附接在座椅的靠背的上部的报刊袋壳板，其中，显示屏设置在报刊袋壳板的面向后排乘客的一侧。

可选地，壳构件实施为附接在座椅的靠背上的常规可折叠托板，其中，显示屏设置在可折叠托板的在折叠位置中面向乘客的第一表面；或者设置在与第一表面相反的第二表面；或者同时设置在第一表面和第二表面上。

这种集成在常规报刊袋壳板或可折叠托板中的设计使得本实用新型相对于现有技术而言具有明显的优点。一方面，可以允许报刊袋壳板仍然布置在座椅靠背的上部，而不必移位至膝盖高度以下从而影响放腿空间；另一方面，这种轻薄显示屏的嵌入式设计使得无需改变现有报刊袋壳板或可折叠托板的尺寸，因此能够适配于大范围的新型或现有的座椅设计。

优选地，控制器布置在所述显示屏的后向表面。控制器的这种布置可以为显示屏留出更多的布置空间，并且使得面向乘客的表面简洁、美观。

优选地，乘客娱乐设备经由无线网络系统获取数据，一方面，这允许乘客根据需要自由地搜索、选择和观看自己感兴趣的内容，因此能更好地满足客户的个人用电需求，提高乘客的乘坐舒适性；另一方面，这样消除了对线缆等物理连接件的需求，既有利于该乘客娱乐设备的结构的简洁、又使得该乘客娱乐设备更易于拆卸/安装。

优选地，乘客娱乐设备经由座椅的电源单独供电，这允许乘客根据需求开启或关闭乘客娱乐设备，既有利于满足乘客的定制化需求，又有利于节约电源。

优选地，该乘客娱乐设备还包括允许外部电子设备与该乘客娱乐设备进行数据传输的接口配件，该接口配件集成在壳构件中并且位于非HIC(头部伤害判据)区域。其中，接口配件包括USB(通用串行总线)接口和音频接口。

优选地，乘客娱乐设备能够以无线连接的方式与外部电子设备通信。

优选地，乘客娱乐设备能够用作外部电子设备的键盘。

优选地，该乘客娱乐设备经由标准规格的电连接器和标准规格的机械连接件安装至座椅。

因此，该乘客娱乐设备是一种适配性强且便于维护的乘客娱乐设备，并且无论是在观看方式还是在观看内容方面，都具有更高的可选择性，能够充分满足客户定制化需求。该乘客娱乐设备还可以容易地更换为另一乘客娱乐设备，这使得能够更快地修理、维护该乘客娱乐设备，而不会妨碍安装有该乘客娱乐设备的飞机的操作。

本实用新型的目的还包括提供一种经济的、舒适度改善的飞行器乘客座椅。

为实现上述目的，根据本实用新型的另一方面，提供一种用于飞行器的乘客座椅，该座椅包括：座椅本体，该座椅本体包括座部和靠背；以及至少一个功能性配件，该功能性配件附接至座椅本体以为座椅提供坐具功能以外的附加功能，特别地，所述至少一个功能性配件包括前文所述的乘客娱乐设备。

优选地，该座椅还包括：座椅电源，该座椅电源能够为安装在其上的乘客娱乐设备单独供电，因此该座椅电源有助于满足单个乘客的用电需求并因此有利于节约电量；以及联接装置，该联接装置适于与乘客娱乐设备的标准规格的电连接器和标准规格的机械连接件接合，这样的连接装置还允许座椅与大多数的电子装置方便地连接，因此提高了座椅的适配性。

本实用新型的目的还包括提供一种以经济、简单的方式改善乘客乘坐舒适度的飞行器。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种飞行器，该飞行器配置有如前文所述的飞行器乘客娱乐设备或者配置有至少两个座椅，其中一个座椅为如前文所述的飞行器乘客座椅。

优选地，飞行器还配置有：无线网络系统，该无线网络系统能够用于为乘客娱乐设备提供数据，因此其能更好地满足客户的定制化需求，提高乘客的乘坐舒适性；以及座椅供电系统，该座椅供电系统包括设置在每个座椅上的座椅电源，该座椅电源能够为安装在该座椅上的乘客娱乐设备单独供电，因此该座椅电源有助于满足乘客的个人用电需求并因此有利于节约电量。

本实用新型的特征和其他优点将在以下非限制性详细描述中将变得清楚。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或多个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，在附图中：

图1A和图1B分别是现有技术的乘客座椅的示意图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的立体图。

图3是根据本实用新型的实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的立体图，其中，显示屏处于弯曲状态。

图4是根据本实用新型的实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的局部视图，其中，示出了一种调整装置。

图5是根据本实用新型的另一实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的局部视图，其中，示出了另一种调整装置。

图6是根据本实用新型的实施方式的乘客娱乐设备的壳构件的后视图。

图7是根据本实用新型的一种实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的局部视图。

图8是根据本实用新型的实施方式的飞行器的剖视图。

图9A和图9B分别是根据本实用新型的变型实施方式的集成有乘客娱乐设备的座椅的立体图。

图10A和图10B分别是根据本实用新型的实施方式的模块化集成式乘客娱乐设备的示意图。

图11是根据本实用新型的实施方式的飞行器的立体图。

在所有附图中，相对应的附图标记表示相对应的零部件。

具体实施方式

下面参照附图、借助示例性实施方式对本实用新型进行详细描述。对本实用新型的以下详细描述仅仅是出于说明目的，而绝不是对本实用新型及其应用或用途的限制。

在本文中会使用第一、第二、第三等术语来描述各个元件、部件、区域、层和/或部段，但这些元件、部件、区域、层和/或部段不应当被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一元件、部件、区域、层或部段区分开。比如术语“第一”、“第二”以及其他数字术语并不意味着顺序或次序，除非上下文明确表明。因此，下面所论述的第一元件、部件、区域、层或部段可以被称为第二元件、部件、区域、层或部段而不偏离示例性构型的教示。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、等指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。。

图1A和图1B分别示出了已知的两种乘客座椅10A和10B。乘客座椅10A和10B分别包括具有座部14A、14B和靠背16A、16B的座椅本体12A、12B，并且还包括能够为乘客座椅提供附加功能的功能性配件。在本文中，所谓的“附加功能”，是指除了座椅本身必备的坐具功能以外的其他功能，“功能性配件”则是能够为座椅提供坐具功能以外的其他功能、特别是休闲娱乐功能的配件。在现有的乘客座椅中，用于盛装供乘客阅览的书刊、报纸等刊物的报刊袋18A、19B和方便乘客放置个人物品以及餐饮的可折叠托板22A、22B是乘客座椅中最为常见的功能性配件。考虑到在低于乘客膝盖高度处在座椅靠背上增加附加配件会占据前后座椅之间的空间从而减小乘客的放腿空间(legroom)，因此通常会如座椅10A一样，避免在座椅靠背的低于乘客膝盖高度(如图1A和图1B中以直线KL指示的高度)的位置处增加额外的配件；而为了丰富座椅的娱乐功能，有些座椅中还具有显示器20B等娱乐设备，在显示器20B安装在靠背上部的情况下，报刊袋19B通常如在座椅10B中那样采用附接至靠背16B的简单网格件或织物等薄型片材制成以节省空间，但这仍然难免会占据乘客的放腿空间。

本实用新型提供了一种改进的座椅，特别地，该座椅通过采用集成式乘客娱乐设备而在保证放腿空间扩大化的前提下丰富了座椅的娱乐功能。

图2至图8示出了根据本实用新型的第一实施方式的座椅100，其适用于飞行器的乘客舱，特别是如图8和图11所示的飞行器1000的乘客舱。在第一实施方式中，乘客娱乐设备集成在报刊袋壳板中。具体详述如下。

如图2所示，座椅100包括具有座部114和靠背116的座椅本体112，在靠背116的背对座部114的后向表面的上部区域中设置有塑料壳板118，该壳板118以可拆卸的方式附接至靠背116的后向表面，并且与靠背116的后向表面共同限定上端敞开的袋状部，该袋状部例如可以放置报刊、航空安全提示卡等(即用作报刊袋)，在此，壳板118为前文所述壳构件的一种典型实施例。同时在靠背116的后向表面的位于壳板118的下方的区域中设置有可折叠托板122。可折叠托板122可以在折叠位置和展开位置之间移动。在折叠位置中，可折叠托板122基本平行于靠背116的后向表面延伸，在展开位置中，可折叠托板122限定基本水平的平面。

如图2和图3及图6所示，在壳板118的一侧安装有显示屏120，在壳板118的与显示屏相反的另一侧设置有控制显示屏120的显示内容的控制器121。显示屏120和控制器121通过集成在壳板118中从而与壳板118共同构成乘客娱乐设备。该乘客娱乐设备可以作为一个整体性的模块(即，一体地)从靠背116处拆卸或安装至靠背116的对应部分。其中，壳板118的构造基于现有报刊袋的壳板的构造，即其中间部分相对于其左、右侧及下侧部分向外凸出，使其安装在座椅靠背116上时与座椅靠背116的后向表面一起形成上端开口的报刊袋；其在座椅靠背116上的附接方式也可以与现有附接方式一致，即壳板118是现成的，不需要因为集成有乘客娱乐设备而改变原来的整体尺寸和安装结构。并且壳板118上配置有标准规格的电连接器EC和机械连接件MC(如图6所示)，这些标准规格的连接元件使得该壳板118具有普遍适配性，因此使得乘客娱乐设备便于维护和更换，特别是便于与现有座椅的无显示屏的壳板互换，从而还可节约成本。

在此，如图2和3所示，显示屏120附接到壳板118的面向后排乘客的表面。优选地，该显示屏120为柔性OLED(有机发光二极管)显示屏，更优选为触敏柔性OLED显示屏以进一步提高用户使用舒适度。特别地，OLED显示屏的厚度可以在大约0.1mm至0.5mm的范围内，优选低至0.2mm以下。如行业内所公认的，OLED显示屏的构造相较于传统屏幕而言不仅结构较为紧凑、纤薄以及柔韧，而且还具有重量轻的特点，并且在节约电量方面也是非常有效的。因此，根据本申请的显示屏120通过嵌入至壳板118，既不会导致壳板118尺寸或重量的明显增加，也不会占据前后座椅之间的额外空间，并且由于其允许将靠背116的膝盖高度以下的区域完全空出来，因此还使得放腿空间最大化，从而提高后排乘客的舒适感。此外，柔性OLED显示屏能耗低的特点还使得其有助于节约该乘客娱乐设备的耗电量。

如图3所示，不同于以前传统的LED显示屏用螺丝、框架固定等复杂、笨重的安装方法，柔性OLED显示屏120可以以更灵活、更简单的方式固定至壳板118。作为示例，显示屏120可以通过铰接装置150作为连接机构固定至壳板118。在图3所示的乘客娱乐设备的实施例中，壳板118和显示屏120均具有大致矩形的形状。在此情况下，例如可以在显示屏120的上边缘布置铰接装置150，从而允许显示屏120整体围绕铰接位置(更具体地，铰接装置150的枢转轴)相对于壳板118上下翻转。在此，可以使铰接装置150本身具有足够的摩擦力将轻薄的显示屏120保持在适当的角度，并且允许乘客手动改变显示屏120的角度。图3中示例性地示出了显示屏120的一种变化状态。但显然地，显示屏120的变化状态可以根据乘客需要来改变，而不局限于图中所示的内容。

考虑到座椅倾斜角度的变化或乘客体型、姿态的差异，该乘客娱乐设备通过使显示屏120既能整体相对于壳板118变化倾斜角度和位置，又能通过自身柔性改变形状，可以允许乘客按需调整观看角度，大大改善乘客娱乐设备的可调节性，从而改善了使用该乘客娱乐设备的客户的使用感受。此外，根据本公开的连接机构在允许优化屏幕的观看角度的同时不会牺牲座椅其他结构的尺寸，例如报刊袋的容量、靠背的厚度等。在此方面，可以理解的是，连接机构的类型和布置位置并不局限于上述铰接装置，例如，作为简化的方式，柔性OLED显示屏120还可以考虑采用磁性连接件或粘合剂等方法安装至壳板118，这将使得安装、拆卸流程进一步简化。此外，连接机构也不必布置在显示屏120的上边缘，只要其安装位置能够方便使用者在乘坐过程中将显示屏调整至理想的角度即可。

进一步地，在显示屏120与壳板118之间还可以设置有能够根据乘客的需求自动调整屏幕角度和弯曲度的调整装置，以方便乘客对屏幕的角度和弯曲度的调整。如图4所示，该调整装置包括设置在显示屏120的与连接机构相反一侧、即显示屏120的下边缘的活动件142，该活动件142为细长杆状件并且在显示屏120的下边缘处附接至显示屏120的背面。在壳板118的邻接显示屏120的左边缘和右边缘的位置处还设置有多个止挡部144，所述多个止挡部144沿竖向方向等间距排列，并且所述多个止挡部144通过与活动件142的形状配合而将活动件142保持在显示屏120的竖向方向上的不同位置处，由此使得显示屏120能够变形至不同的弯曲状态并保持在不同的弯曲状态。尽管图中为了明显而以夸张的方式示出了调整装置，但实际中，调整装置可以以隐蔽的方式设置，例如，活动件142和止挡部144可以均设置在显示屏120的背面，乘客仅需要通过调节布置在壳板118上的微小控制元件148例如滑动键或旋钮等(如图5所示)即可改变活动件142的位置从而调整显示屏120的弯曲度。

图4所示的调整装置仅是示例，也可以不设置止挡部144，而是利用摩擦力将活动件142保持在一定位置来调节显示屏120的弯曲度，或者可以是其他结构，只要该结构能够改变(缩小)柔性显示屏120的一侧边缘相对于固定边缘的距离从而使柔性屏以不同曲率弯曲即可。此外，也可以不采用活动件142的形式，例如，图5示出了一种在显示屏120背面设置薄型支架的方式。在该图中，薄型支架146示例性地设置在显示屏的左右两侧并且与显示屏的下边缘相关联。乘客通过调整支架146的倾斜度即可改变显示屏120的角度和弯曲程度。优选地，支架146在平放的状态下可以隐藏在显示屏120的背面因此从外部不可见，支架146的倾斜角度可以通过布置在屏幕附近的控制元件148例如旋钮来调节。

当然，除上述方式之外，还可以采用任何其他可行的调整装置。总之，根据本实用新型的技术方案的调整装置能够辅助乘客灵活地调整显示屏的角度和弯曲程度，使得显示屏的调节灵活度高，从而改善了客户的使用感受。显然，这种调整装置在允许优化屏幕的观看角度的同时不会牺牲座椅其他结构的尺寸，例如报刊袋的容量、靠背的厚度等，这相对于现有技术是有利的。此外，这种调整装置还具有体积小、重量轻、隐蔽的特点，不会不利地影响乘客娱乐设备的体积、重量和美观。

图6为壳板118的后视图，如图所示，控制器121设置在显示屏的背面，并且安装在壳板118的背对后排乘客的表面上。该布置可以为显示屏120留出更多的布置空间，并且使得面向乘客的表面简洁、美观。控制器121用于控制整个乘客娱乐设备的操作。特别地，控制器121通过已知的电力和数据传输装置接收来自座椅100和飞行器1000的电力和数据信号——该数据信号特别是视频和音频数据信号——以及客户指令信号，进而将所需的电力和经控制器121内部的处理器处理的信号传送至显示屏120以使显示屏120显示乘客定制的内容。已知的电力和数据传输装置例如可以是电缆。然而，也可以考虑在显示屏120和控制器121之间提供无线连接。

根据本实用新型的乘客娱乐设备还包括集成在壳板118中适当位置处、允许外部电子设备(例如乘客的手机、笔记本电脑等移动电子设备)与所述乘客娱乐设备进行数据和/或电力传输的接口配件130。如图7所示，这些接口配件130例如包括通用类型的USB(通用串行总线)接口132和音频接口134等。特别地，接口配件130应当位于非HIC(头部伤害判据)区域以防止乘客头部会因碰触而遭受损伤。这些接口配件130可以位于乘客娱乐设备正面的显示器旁边的区域A和B(如图7中虚线框所示)，也可以如图7所示地位于乘客娱乐设备的侧面，布置在乘客娱乐设备的侧面可以更有利于避免碰撞乘客头部的可能。

在此，除了上述接口配件130外，乘客娱乐设备还能够以无线连接的方式(例如，蓝牙)与外部电子设备通信。在乘客娱乐设备与诸如乘客的笔记本电脑、平板电脑等外部电子设备经由有线连接(例如USB接口或其他电子通信元件)或无线连接方式连通的情况下，乘客娱乐设备还能够用作该外部电子设备的辅助设备，例如，用作键盘。这进一步赋予了本实用新型的乘客娱乐设备更高的通用性。

如图8所示，在该飞行器中配置有座椅供电系统(P)。这样，乘客娱乐设备可以经由壳板上的标准电联接器与座椅上的电源接口连通，以为乘客娱乐设备中的电子元件供电。换言之，乘客娱乐设备能够经由座椅的电源单独供电，这允许乘客根据个人需求开启或关闭乘客娱乐设备，因此既有利于满足乘客的定制化需求，又有利于节约电源。

此外，同样如图8所示，在该飞行器中配置有网络系统，该网络系统优选为无线网络系统(Wifi)，在图8中以W指示。乘客娱乐设备能够从该网络系统自由获取数据，这允许乘客根据需要自由地搜索、选择和观看自己感兴趣的内容，因此能更好地满足客户的定制化信息需求，提高乘客的乘坐舒适性。替代性地或可选地，乘客娱乐设备也可以通过数据线连接至飞行器的有线网络系统以获取数据。

图9A和9B示出了另一种实施方式的乘客座椅200，在该座椅200中，乘客娱乐设备由可折叠托板222以及集成在可折叠托板222上的显示屏220和控制器(未示出)组成，即可折叠托板222作为该集成式乘客娱乐设备的壳构件。可折叠托板222能够在折叠位置和打开位置之间移动，乘客娱乐设备可以设置在当可折叠托板222处于折叠位置时面向乘客的第一表面上，如图9A所示；也可以设置在当可折叠托板222处于打开位置时面向乘客的第二表面上，如图9B所示，即位于与第一表面相反的表面上；或者可以同时设置在所述第一表面和所述第二表面上。在此情况下，显示屏220可以在其下边缘处固定至可折叠托板222，其余配件包括连接机构、调整装置、电力和数据传输装置、机械连接装置、接口配件等的配置均可以以与前述实施方式相同或相似的方式提供。

根据本实用新型的集成化乘客娱乐设备在应用于飞行器的座椅中的情况下优势将是明显的，包括但不限于：第一，与现有的座椅的乘客娱乐设备相比，该集成化乘客娱乐设备具有非常轻薄的体积，有利于节省空间、减轻重量；第二，该集成化乘客娱乐设备直接集成在已有的功能性配件上，可以在不调整座椅的情况下集成到座椅，并且其上采用的均是通用的或标准化的电子和机械接口和连接件，进一步确保了能够在现有座椅中快速且经济高效地集成以及改造座椅，因此这是一种适配性强且便于维护的乘客娱乐设备；第三，该集成化乘客娱乐设备的屏幕为柔性OLED屏，如前文所述的，其能够根据可以需求任意调整角度和弯曲度，满足不同客户对观看角度的差异化需求，同时其还能够通过座椅电源独立供电，通过WiFi提供数据，因此客户可以自由地在更广泛的范围内选择自己喜欢的内容，因此无论是在观看方式还是在观看内容方面，都具有更高的可选性，能够充分满足客户定制化需求；第四，柔性OLED屏本身是低功耗的，而这种集成式设计本身也是节省开发和制造成本的，因此该乘客娱乐设备是成本节约的；以及第五，通过设置柔性显示屏以及将连接件、接口配件等布置在非HIC区域，确保了座椅的安全性。

显然，本实用新型的实施方式不限于所示方式，本领域技术人员可以根据本实用新型的构思做出任何改型。例如，在前文所示示例的基础上，作为更优选的实施方式，可以提供一种如图10A和图10B所示的模块化集成式乘客娱乐设备，其特点在于具有“模块化壳构件”。相较于前文以“报刊袋壳板118”和“可折叠托板122、222”为例讨论的“壳构件”，“模块化壳构件”可以是更灵活的构件。

作为示例，图10A示出了一种用于替代报刊袋壳板的模块化集成式乘客娱乐设备M，其中，模块化壳构件C可以包括形状尺寸固定的固定部分C1和形状尺寸可以根据座椅、特别是座椅配件的构型而适配的可变部分C2。其中，显示屏和控制器布置在固定部分C1上由此共同限定了该模块化集成式乘客娱乐设备的主体部分，该主体部分基本集成了该乘客娱乐设备作为显示装置的全部功能，可变部分C2则适配成能够补充固定部分C1的形状从而与固定部分C1组合构成报刊袋壳板的形状。

例如，图10B示出了一种用于替代可折叠托板的模块化集成式乘客娱乐设备M′，由于可折叠托板的形状尺寸将与前述报刊袋壳板有所不同，因此，该模块化集成式乘客娱乐设备M′的模块化壳构件C′将具有与前述模块化壳构件C不同的形状。在该模块化壳构件C′中，固定部分C1′保持不变，即与前述固定部分C1完全一致，只对可变部分C2′的形状进行调整，以使固定部分C1′和可变部分C2′组合起来的之后获得的模块化壳构件C′可以直接替换现有的可折叠托板。

这种模块化集成式乘客娱乐设备将进一步凸显本实用新型的优点。当对不同款式和型号的座椅应用集成式乘客娱乐设备时，仅需要对集成式乘客娱乐设备的可变部分进行调整，而对现有的座椅的改动非常小甚至可以没有改动。这使得在生产该集成式乘客娱乐设备，尽可能多的采用一致的部件，更便于批量化生产，特别是在替换现有座椅配件时，有助于减少研发工作，这样不仅能够提高生产效率，还有利于节约生产成本。

综上，虽然已经参照示例性实施方式对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型并不局限于文中详细描述和示出的具体实施方式/示例，在不偏离权利要求书所限定的范围的情况下，本领域技术人员可以对示例性实施方式做出各种改变。

Claims (20)

1.一种集成在飞行器乘客座椅(100；200)中的飞行器乘客娱乐设备，所述飞行器乘客娱乐设备包括：

壳构件(118；218；C；C′)，所述壳构件(118；218；C；C′)附接至所述座椅以用作为所述座椅提供坐具功能以外的附加功能的功能性配件；

显示屏(120；220)，所述显示屏以可活动的方式附接在所述壳构件(118；218；C；C′)的至少一个表面上；以及

控制器(121)，所述控制器嵌置在所述壳构件(118；218；C；C′)的表面或内部并与所述显示屏(120；220)通信连接；

其特征在于，所述壳构件(118；218；C；C′)在高于乘客膝盖高度(KL)处以可拆卸的方式附接至所述座椅的靠背的后向表面。

2.根据权利要求1所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述显示屏(120；220)为柔性OLED显示屏。

3.根据权利要求1所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述壳构件(118；218；C；C′)包括：

固定部分(C1；C1′)，所述固定部分(C1；C1′)具有固定形状，并且所述显示屏(120；220)和所述控制器(121)安装在所述固定部分(C1；C1′)上从而与所述固定部分(C1；C1′)共同构成所述飞行器乘客娱乐设备的主体部分；

可变部分(C2；C2′)，所述可变部分(C2；C2′)的形状允许被适应性改变成使得所述可变部分(C2；C2′)能够与所述固定部分(C1；C1′)共同组成所述功能性配件。

4.根据权利要求2所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，还包括将所述显示屏(120；220)固定至所述壳构件(118；218；C；C′)的连接机构，并且所述连接机构配置成允许改变所述显示屏(120；220)相对于所述壳构件(118；218；C；C′)的角度和/或位置。

5.根据权利要求4所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述连接机构为允许所述显示屏(120；220)相对于所述壳构件(118；218；C；C′)枢转的铰接装置(150)。

6.根据权利要求4所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述连接机构为布置成允许依靠所述显示屏(120；220)自身的柔性来改变所述显示屏的弯曲度的磁性连接件、夹紧件或粘合剂。

7.根据权利要求2所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，还包括调整装置(142，144；146)，所述调整装置通过改变所述显示屏(120；220)的两个相反边缘之间的距离来调整所述显示屏(120；220)的弯曲度。

8.根据权利要求7所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述调整装置(142，144；146)还包括布置在所述壳构件(118；218；C；C′)上的控制元件(148)，乘客能够通过操作所述控制元件来控制所述调整装置从而调整所述显示屏(120；220)的弯曲度。

9.根据权利要求2所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述显示屏为触控OLED显示屏。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述壳构件(118；218；C；C′)实施为附接在所述座椅的靠背(116)的上部的报刊袋壳板，其中，所述显示屏(120；220)设置在所述报刊袋壳板的面向后排乘客的一侧。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述壳构件(118；218；C；C′)实施为附接在所述座椅的靠背(116)上的常规可折叠托板，其中，所述显示屏(120；220)设置在所述可折叠托板的在折叠位置中面向后排乘客的第一表面；或者设置在所述可折叠托板的与所述第一表面相反的第二表面；或者同时设置在所述第一表面和所述第二表面上。

12.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述飞行器乘客娱乐设备经由无线网络系统获取数据。

13.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述飞行器乘客娱乐设备经由所述座椅(100；200)的电源单独供电。

14.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，还包括允许外部电子设备与所述飞行器乘客娱乐设备进行数据传输的接口配件(130)，所述接口配件(130)集成在所述壳构件中并且位于非HIC区域。

15.根据权利要求14所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述接口配件(130)包括USB接口(132)和音频接口(134)。

16.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述飞行器乘客娱乐设备能够用作外部电子设备的键盘。

17.根据权利要求1至9中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备，其特征在于，所述飞行器乘客娱乐设备经由标准规格的电连接器(EC)和标准规格的机械连接件(MC)安装至所述座椅(100；200)。

18.一种飞行器乘客座椅(100；200)，包括：

座椅本体(112)，所述座椅本体(112)包括座部(114)和靠背(116)；以及

至少一个功能性配件，所述功能性配件附接至所述座椅本体(112)以为所述座椅(100；200)提供坐具功能以外的附加功能，

其特征在于，所述至少一个功能性配件包括如权利要求1至17中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备。

19.一种飞行器(1000)，其特征在于，所述飞行器配置有一个或多个如权利要求1至17中任一项所述的飞行器乘客娱乐设备或者配置有一个或多个如权利要求18所述的飞行器乘客座椅(100；200)。

20.根据权利要求19所述的飞行器(1000)，其特征在于，还配置有：

无线网络系统(W)，所述无线网络系统能够用于为所述飞行器乘客娱乐设备提供数据；以及

座椅供电系统(P)，所述座椅供电系统包括设置在每个飞行器乘客座椅上的座椅电源，所述座椅电源能够为安装在所述飞行器乘客座椅上的所述飞行器乘客娱乐设备单独供电。

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