CN212556578U - 一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，包括汽车车轮、连杆、连接立柱、加强横梁、限位杆、拉杆和连接板，所述的连杆两端各连接有两个汽车车轮，所述的加强横梁与连杆平行设置，所述的加强横梁与连杆通过两根平行设置的连接立柱连接，所述的加强横梁两端与两侧的汽车车轮之间留有空隙；所述的加强横梁的外侧两端均设有限位杆；所述的拉杆为两根，每根拉杆的一端与对应的连接立柱固定连接，另一端向外延伸并连接在同一块连接板上。本实用新型自身结构简单，可在施工现场利用材料自行加工，成本低；采用小车拖运，拖运效率更高；纵向拖运，占用施工面积小。保证了施工现场更安全、高效率的施工。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车。
背景技术
在桥梁支架施工过程中，大直径圆柱焊管是一种常见的材料。在施工现场，时常需要对大直径圆柱焊管进行短距离的拖运。通常做法有两种，一种是将大直径圆柱焊管的一端用绳子绑住，然后直接用铲车进行拖运，大直径圆柱焊管有一端直接在地面上进行拖动，这种拖运方式噪音大，且容易对大直径圆柱焊管在地上拖动的一端造成损伤；另一种是用绳子绑住大直径圆柱焊管两端，再用挖机吊运，这种吊运方式所占用的施工面积较大，且存在危险，为了保证现场更安全、更文明、高效率的施工，一个合理有效的大直径圆柱焊管拖运小车显得尤为重要。如果设计不合理，就达不到减少工地噪音污染、避免大直径圆柱焊管损伤、减少拖运风险、减少拖运占用面积、增加拖运效率的目的。
实用新型内容
为了解决大直径圆柱焊管在施工现场直接拖运过程中导致噪音污染、大直径圆柱焊管易损伤或用挖机吊运过程中占用适用面积大、较为危险等问题，本实用新型提供一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，本实用新型结构简单，且纵向拖运，占用施工面积小，拖运效率更高，保证现场更安全、高效率的施工。
本实用新型采用的技术方案为：
一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，包括汽车车轮、连杆、连接立柱、加强横梁、限位杆、拉杆和连接板，所述的连杆两端各连接有两个汽车车轮，所述的加强横梁与连杆平行设置，所述的加强横梁与连杆通过两根平行设置的连接立柱连接，所述的加强横梁两端与两侧的汽车车轮之间留有空隙；所述的加强横梁的外侧两端均设有限位杆；所述的拉杆为两根，每根拉杆的一端与对应的连接立柱固定连接，另一端向外延伸并连接在同一块连接板上，两根拉杆在连接板处形成锐角；所述的两根拉杆位于连杆上方。
所述的连接立柱为两个，两个连接立柱下翼缘板外侧分别与连杆两端焊接；两个连接立柱的上翼缘板与分别与加强横梁进行焊接。
所述的连接立柱与连杆通过加焊板连接。
所述的拉杆为两根，拉杆一端的端部弯曲，两根拉杆带弯曲的一端分别焊接在两个连接立柱的内侧翼缘板上，另一端焊接在连接板上。
所述的限位杆竖直设置在加强横梁上，限位杆下端固定在加强横梁上，限位杆上部设有预留孔。
所述的连接立柱、加强横梁和限位杆均采用工12.6型钢。
所述的连杆为直径10cm、长度110cm的钢管。
所述的加焊板和连接板均采用1cm厚钢板，所述的拉杆采用φ10mm钢筋。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型自身结构简单，可在施工现场利用材料自行加工，成本低；采用小车拖运，拖运效率更高；本实用新型是纵向拖运，占用施工面积小。很好的解决了大直径圆柱焊管在施工现场直接拖运过程中钢管一端直接在地上，拖拉过程中噪音大、容易对钢管造成损伤或用挖机吊运大直径圆柱焊管占用施工面积大、且较为危险的问题。
以下将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中，附图标记为：1、汽车车轮；2、连杆；3、连接立柱；4、加焊板；5、加强横梁；6、限位杆；7拉杆；8、连接板。
具体实施方式
实施例1：
为了解决大直径圆柱焊管在施工现场直接拖运过程中导致噪音污染、大直径圆柱焊管易损伤或用挖机吊运过程中占用适用面积大、较为危险等问题，本实用新型提供一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，本实用新型结构简单，且纵向拖运，占用施工面积小，拖运效率更高，保证现场更安全、高效率的施工。
一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，包括汽车车轮1、连杆2、连接立柱3、加强横梁5、限位杆6、拉杆7和连接板8，所述的连杆2两端各连接有两个汽车车轮1，所述的加强横梁5与连杆2平行设置，所述的加强横梁5与连杆2通过两根平行设置的连接立柱3连接，所述的加强横梁5两端与两侧的汽车车轮1之间留有空隙；所述的加强横梁5的外侧两端均设有限位杆6；所述的拉杆7为两根，每根拉杆7的一端与对应的连接立柱3固定连接，另一端向外延伸并连接在同一块连接板8上，两根拉杆7在连接板8处形成锐角；所述的两根拉杆7位于连杆2上方。
为了更好地保证大直径圆柱焊管拖运小车使用的完整性，具体施工过程如下：
步骤1）：将大直径圆柱焊管的一端竖向放在小车的汽车车轮1之间和拉杆7上，将拉杆7与大直径圆柱焊管用绳索进行固定，使拖运小车与大直径圆柱焊管连接在一起。
步骤2）：再通过限位杆6上的预留孔用绳索将大直径圆柱焊管的端头进行固定。
步骤3）：用铲车拖拉大直径圆柱焊管另一端，将大直径圆柱焊管运到所需位置。
本实用新型自身结构简单，可在施工现场利用材料自行加工，成本低；采用小车拖运，拖运效率更高；本实用新型为纵向拖运，占用施工面积小。很好的解决了大直径圆柱焊管在施工现场直接拖运过程中钢管一端直接在地上，拖拉过程中噪音大、容易对钢管造成损伤或用挖机吊运大直径圆柱焊管占用施工面积大、且较为危险的问题。
实施例2：
基于实施例1的基础上，本实施例中，优选地，所述的连接立柱3为两个，两个连接立柱3下翼缘板外侧分别与连杆2两端焊接；两个连接立柱3的上翼缘板与分别与加强横梁5进行焊接。
优选地，所述的连接立柱3与连杆2通过加焊板4连接。
优选地，所述的拉杆7为两根，拉杆7一端的端部弯曲，两根拉杆7带弯曲的一端分别焊接在两个连接立柱3的内侧翼缘板上，另一端焊接在连接板8上。
优选地，所述的限位杆6竖直设置在加强横梁5上，限位杆6下端固定在加强横梁5上，限位杆6上部设有预留孔。
优选地，所述的连接立柱3、加强横梁5和限位杆6均采用工12.6型钢。
优选地，所述的连杆2为直径10cm、长度110cm的钢管。
优选地，所述的加焊板4和连接板8均采用1cm厚钢板，所述的拉杆7采用φ10mm钢筋。
如图1所示，本实施例中，连杆2采用直径10cm、长度110cm的钢管，连接立柱3、加强横梁5和限位杆6均采用工12.6型钢，加焊板4和连接板8为1cm厚钢板，拉杆7采用为φ10mm钢筋。所述的汽车车轮1与连杆2连接，连杆2两端各有两个汽车车轮1，连杆2长度为110cm，两端汽车车轮1宽度为35cm，小车总宽为180cm。两个连接立柱3下翼缘板外侧分别与连杆2两端焊接，并用加焊板4与连接立柱3和连杆2焊接，以增大焊接面积，两个连接立柱3的上翼缘板与分别与加强横梁5进行焊接。两根拉杆7的一端弯曲，分别焊接在对应的连接立柱3的内侧翼缘板上，另一端焊接在一块10×10×1cm的连接板8上。所述的限位杆6在加强横梁5两端各焊接一根，长度为110cm，限位杆6上有一个预留孔。
综上所述，本实用新型提供的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，由于其自身结构简单，可在施工现场利用材料自行加工，成本低；由于采用小车拖运，拖运效率更高；由于是纵向拖运，占用施工面积小。很好的解决了大直径圆柱焊管在施工现场直接拖运过程中钢管的一端直接在地上，拖拉过程中噪音大、容易对钢管造成损伤或用吊运大直径圆柱焊管占用施工面积大、且较为危险的问题。
以上例举仅是对本实用新型的说明，并不构成保护范围限制，凡是与本实用新型相同或似的设计均属于发明保护范围之内。施例没有详细叙述的部件和结构属本行业公知常用或手段，这里不一一叙述。
Claims (9)
1.一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：包括汽车车轮（1）、连杆（2）、连接立柱（3）、加强横梁（5）、限位杆（6）、拉杆（7）和连接板（8），所述的连杆（2）两端各连接有两个汽车车轮（1），所述的加强横梁（5）与连杆（2）平行设置，所述的加强横梁（5）与连杆（2）通过两根平行设置的连接立柱（3）连接，所述的加强横梁（5）两端与两侧的汽车车轮（1）之间留有空隙；所述的加强横梁（5）的外侧两端均设有限位杆（6）；所述的拉杆（7）为两根，每根拉杆（7）的一端与对应的连接立柱（3）固定连接，另一端向外延伸并连接在同一块连接板（8）上，两根拉杆（7）在连接板（8）处形成锐角；所述的两根拉杆（7）位于连杆（2）上方。
2.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的连接立柱（3）为两个，两个连接立柱（3）下翼缘板外侧分别与连杆（2）两端焊接；两个连接立柱（3）的上翼缘板与分别与加强横梁（5）进行焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的连接立柱（3）与连杆（2）通过加焊板（4）连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的拉杆（7）为两根，拉杆（7）一端的端部弯曲，两根拉杆（7）带弯曲的一端分别焊接在两个连接立柱（3）的内侧翼缘板上，另一端焊接在连接板（8）上。
5.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的限位杆（6）竖直设置在加强横梁（5）上，限位杆（6）下端固定在加强横梁（5）上，限位杆（6）上部设有预留孔。
6.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的连接立柱（3）、加强横梁（5）和限位杆（6）均采用工12.6型钢。
7.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的连杆（2）为直径10cm、长度110cm的钢管。
8.根据权利要求1所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述连接板（8）采用1cm厚钢板，所述的拉杆（7）采用φ10mm钢筋。
9.根据权利要求3所述的一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车，其特征在于：所述的加焊板（4）采用1cm厚钢板。
Priority Applications (1)
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| CN202020515379.0U CN212556578U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车 |
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| CN212556578U true CN212556578U (zh) | 2021-02-19 |
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ID=74617529
Family Applications (1)
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| CN202020515379.0U Active CN212556578U (zh) | 2020-04-10 | 2020-04-10 | 一种用于现场拖运大直径圆柱焊管的简易小车 |
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2020
- 2020-04-10 CN CN202020515379.0U patent/CN212556578U/zh active Active
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