CN212556364U - 一种具有货物防滑功能的物流车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流技术领域，且公开了一种具有货物防滑功能的物流车，包括主载物台及副载物台，主载物台的内部开设有与副载物台相匹配的收纳腔，副载物台位于收纳腔内部滑动设置，且收纳腔的右侧壁开设有与副载物台相匹配的第一通孔，主载物台连接有第一限位机构并通过第一限位机构与副载物台连接。本实用新型可以根据放置货物的多少进行放置面积的调节，使用完成后，可以收纳，减少空间占用率，同时可以防止货物在运输的过程中滑动掉落，造成货物损坏。

Description

一种具有货物防滑功能的物流车

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种具有货物防滑功能的物流车。

背景技术

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。

目前，物流车使大型超市、工厂等不可或缺的转运货物的设备，但是现在的物流车都较为简单，一般都是有一个载物板、四个脚轮及手推杆组成，在转运的过程中，货物易滑动掉落，导致货物损坏，且需要对货物进行重新码放，影响转运效率，同时现在的物流车的功能较为单一，不利于日常周转使用，因此，提出一种具有货物防滑功能的物流车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中物流车一般都是有一个载物板、四个脚轮及手推杆组成，在转运的过程中，货物易滑动掉落，导致货物损坏，且需要对货物进行重新码放，影响转运效率，同时现在的物流车的功能较为单一，不利于日常周转使用的问题，而提出的一种具有货物防滑功能的物流车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有货物防滑功能的物流车，包括主载物台及副载物台，所述主载物台的内部开设有与副载物台相匹配的收纳腔，所述副载物台位于收纳腔内部滑动设置，且收纳腔的右侧壁开设有与副载物台相匹配的第一通孔，所述主载物台连接有第一限位机构并通过第一限位机构与副载物台连接；

所述主载物台的上方左侧及副载物台的上方右侧均设有一组挡杆，其中一组两个所述挡杆的下端与主载物台的上端左侧的前后两端固定连接，所述副载物台连接有调节机构并通过调节机构与另一组挡杆连接，其中一组的其中一个挡杆的杆壁通过第一滚动轴承转动连接有收卷辊，且该挡杆的上端连接有第二限位机构并通过第二限位机构与收卷辊连接，所述收卷辊的棍壁套接有遮挡布，所述遮挡布远离收卷辊的一端上下两侧均固定连接有固定环，所述主载物台的上端左侧前端固定连接有支撑杆，且支撑杆的杆壁连接有两个与固定环位置相对应的固定机构，所述副载物台的下端右侧的前后两端均固定连接有连接块，且两个连接块的下端及主载物台的下端左侧的前后两端均固定连接有万向轮，所述主载物台的左端固定连接有U形手推杆。

优选的，所述第一限位机构包括第一螺栓及支撑板，所述支撑板的左端与主载物台的右端下侧固定连接，且支撑板的下端与第一螺栓的杆壁螺纹连接，所述副载物台的下端开设有多个与第一螺栓相匹配的第一螺纹孔。

优选的，所述调节机构包括螺纹杆、三个滑块及活动板，其中一组两个所述挡杆的下端分别与活动板的上端前后两侧固定连接，三个所述滑块的上端均与活动板的下端固定连接，所述副载物台的上端开设有三个与滑块相匹配的滑槽，且其中一个滑槽的侧壁通过第二滚动轴承与螺纹杆的杆壁转动连接，其中一个所述滑块的侧壁与螺纹杆的杆壁螺纹连接，所述收纳腔的上侧壁及第一通孔的上侧壁共同开设有三个与滑块相匹配的开口。

优选的，所述第二限位机构包括环形旋转板、第二螺栓及压紧板，其中一个挡杆的上端固定连接有限位板，所述限位板的上端偏心处于第二螺栓的杆壁螺纹连接，且第二螺栓的下端与压紧板的上端固定连接，所述环形旋转板的下端与收据辊的上端固定连接。

优选的，每个所述固定机构均包括T形杆及复位弹簧，所述支撑杆的一侧杆壁开设有与与同侧固定环位置相对应的凹槽，且T形杆位于凹槽内部滑动设置，所述复位弹簧位于T形杆的上端与凹槽的上侧壁之间固定设置。

优选的，所述压紧板的下端固定连接有橡胶垫，且环形旋转板的上端开设有多个均匀分布的防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有货物防滑功能的物流车，具备以下有益效果：

1、该具有货物防滑功能的物流车，通过设有的主载物台及副载物台，可以放置货物，且可以根据放置货物的多少进行调节，使用完成后，可以对副载物台进行收纳，减少空间占用率，通过设有的两组挡杆、遮挡布、两个固定环及支撑板的相互配合，可以在运输货物前，将货物围住遮挡防护，防止货物在运输的过程中滑动掉落，造成货物损坏。

2、该具有货物防滑功能的物流车，通过设有的第一限位机构，在调节完副载物台后，可以对副载物台进行稳定限位，通过设有的调节机构，可以调节其中一组挡杆在主载物台上的位置，从而可以提高对货物遮挡防护的紧密性，通过设有的第二限位机构，在遮挡完成后，可以对收卷辊进行稳定限位，通过设有的两个固定机构，可以对两个固定环进行稳定固定，保证遮挡部遮挡的稳固性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以根据放置货物的多少进行放置面积的调节，使用完成后，可以收纳，减少空间占用率，同时可以防止货物在运输的过程中滑动掉落，造成货物损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有货物防滑功能的物流车的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为图1中三个滑块的侧面结构示意图；

图4为图1中A部分的结构放大图。

图中：1主载物台、2副载物台、3挡杆、4遮挡布、5固定环、6支撑杆、7万向轮、8 U形手推杆、9第一螺栓、10支撑板、11螺纹杆、12滑块、13活动板、14环形旋转板、15第二螺栓、16压紧板、17限位板、18 T形杆、19复位弹簧、20橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具有货物防滑功能的物流车，包括主载物台1及副载物台2，主载物台1的内部开设有与副载物台2相匹配的收纳腔，副载物台2位于收纳腔内部滑动设置，且收纳腔的右侧壁开设有与副载物台2相匹配的第一通孔，主载物台1连接有第一限位机构并通过第一限位机构与副载物台2连接；

主载物台1的上方左侧及副载物台2的上方右侧均设有一组挡杆3，其中一组两个挡杆3的下端与主载物台1的上端左侧的前后两端固定连接，副载物台2连接有调节机构并通过调节机构与另一组挡杆3连接，其中一组的其中一个挡杆3的杆壁通过第一滚动轴承转动连接有收卷辊，且该挡杆3的上端连接有第二限位机构并通过第二限位机构与收卷辊连接，收卷辊的棍壁套接有遮挡布4，遮挡布4远离收卷辊的一端上下两侧均固定连接有固定环5，主载物台1的上端左侧前端固定连接有支撑杆6，且支撑杆6的杆壁连接有两个与固定环5位置相对应的固定机构，副载物台2的下端右侧的前后两端均固定连接有连接块，且两个连接块的下端及主载物台1的下端左侧的前后两端均固定连接有万向轮7，主载物台1的左端固定连接有U形手推杆8。

第一限位机构包括第一螺栓9及支撑板10，支撑板10的左端与主载物台1的右端下侧固定连接，且支撑板10的下端与第一螺栓9的杆壁螺纹连接，副载物台2的下端开设有多个与第一螺栓9相匹配的第一螺纹孔，调节完副载物台2的位置后，拧动第一螺栓9并使其进入其中一个第一螺纹孔，可以完成对副载物台2的稳定限位。

调节机构包括螺纹杆11、三个滑块12及活动板13，其中一组两个挡杆3的下端分别与活动板13的上端前后两侧固定连接，三个滑块12的上端均与活动板13的下端固定连接，副载物台2的上端开设有三个与滑块12相匹配的滑槽，且其中一个滑槽的侧壁通过第二滚动轴承与螺纹杆11的杆壁转动连接，其中一个滑块12的侧壁与螺纹杆11的杆壁螺纹连接，收纳腔的上侧壁及第一通孔的上侧壁共同开设有三个与滑块12相匹配的开口，当不需要副载物台2放置货物时，转动螺纹杆11，可以使三个滑块12向左移动，从而可以使活动板13向左移动，进而可以使位于活动板13上的一组挡杆3向左移动，以调节一组挡杆3在主载物台1上的位置，从而可以使遮挡布4遮挡的更加紧密。

第二限位机构包括环形旋转板14、第二螺栓15及压紧板16，其中一个挡杆3的上端固定连接有限位板17，限位板17的上端偏心处于第二螺栓15的杆壁螺纹连接，且第二螺栓15的下端与压紧板16的上端固定连接，环形旋转板14的下端与收据辊的上端固定连接，遮挡布4遮挡完成后，拧动第二螺栓15，可以使压紧板16向下移动，从而可以使压紧板16与环形旋转板14的上端相抵，以限制环形旋转板14转动，从而可以防止收卷辊转动。

每个固定机构均包括T形杆18及复位弹簧19，支撑杆6的一侧杆壁开设有与与同侧固定环5位置相对应的凹槽，且T形杆18位于凹槽内部滑动设置，复位弹簧19位于T形杆18的上端与凹槽的上侧壁之间固定设置，向上拉动两个T形杆18，并将两个固定环5分别放进两个凹槽内部，松开两个T形杆18，在两个复位弹簧19的左右下，可以使两个T形杆18对两个固定环5进行固定，避免遮挡布4脱落。

压紧板16的下端固定连接有橡胶垫20，且环形旋转板14的上端开设有多个均匀分布的防滑纹，可以增加压紧板16与环形旋转板14之间的摩擦力，从而可以增加限位的稳定性。

本实用新型中，使用时，通过设有的主载物台1及副载物台2，可以放置货物，向右拉动副载物台2，可以增加放置面积，从而可以根据放置货物的多少进行调节，使用完成后，可以对副载物台2进行收纳，减少空间占用率，通过设有的两组挡杆3、遮挡布4、两个固定环5及支撑杆6，可以在运输货物前，将遮挡布4依次绕过其它三个挡杆3，并将两个固定环5与支撑杆6固定，从而将货物围住遮挡防护，防止货物在运输的过程中滑动掉落，造成货物损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有货物防滑功能的物流车，包括主载物台(1)及副载物台(2)，其特征在于，所述主载物台(1)的内部开设有与副载物台(2)相匹配的收纳腔，所述副载物台(2)位于收纳腔内部滑动设置，且收纳腔的右侧壁开设有与副载物台(2)相匹配的第一通孔，所述主载物台(1)连接有第一限位机构并通过第一限位机构与副载物台(2)连接；

所述主载物台(1)的上方左侧及副载物台(2)的上方右侧均设有一组挡杆(3)，其中一组两个所述挡杆(3)的下端与主载物台(1)的上端左侧的前后两端固定连接，所述副载物台(2)连接有调节机构并通过调节机构与另一组挡杆(3)连接，其中一组的其中一个挡杆(3)的杆壁通过第一滚动轴承转动连接有收卷辊，且该挡杆(3)的上端连接有第二限位机构并通过第二限位机构与收卷辊连接，所述收卷辊的棍壁套接有遮挡布(4)，所述遮挡布(4)远离收卷辊的一端上下两侧均固定连接有固定环(5)，所述主载物台(1)的上端左侧前端固定连接有支撑杆(6)，且支撑杆(6)的杆壁连接有两个与固定环(5)位置相对应的固定机构，所述副载物台(2)的下端右侧的前后两端均固定连接有连接块，且两个连接块的下端及主载物台(1)的下端左侧的前后两端均固定连接有万向轮(7)，所述主载物台(1)的左端固定连接有U形手推杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有货物防滑功能的物流车，其特征在于，所述第一限位机构包括第一螺栓(9)及支撑板(10)，所述支撑板(10)的左端与主载物台(1)的右端下侧固定连接，且支撑板(10)的下端与第一螺栓(9)的杆壁螺纹连接，所述副载物台(2)的下端开设有多个与第一螺栓(9)相匹配的第一螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有货物防滑功能的物流车，其特征在于，所述调节机构包括螺纹杆(11)、三个滑块(12)及活动板(13)，其中一组两个所述挡杆(3)的下端分别与活动板(13)的上端前后两侧固定连接，三个所述滑块(12)的上端均与活动板(13)的下端固定连接，所述副载物台(2)的上端开设有三个与滑块(12)相匹配的滑槽，且其中一个滑槽的侧壁通过第二滚动轴承与螺纹杆(11)的杆壁转动连接，其中一个所述滑块(12)的侧壁与螺纹杆(11)的杆壁螺纹连接，所述收纳腔的上侧壁及第一通孔的上侧壁共同开设有三个与滑块(12)相匹配的开口。

4.根据权利要求1所述的一种具有货物防滑功能的物流车，其特征在于，所述第二限位机构包括环形旋转板(14)、第二螺栓(15)及压紧板(16)，其中一个挡杆(3)的上端固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)的上端偏心处于第二螺栓(15)的杆壁螺纹连接，且第二螺栓(15)的下端与压紧板(16)的上端固定连接，所述环形旋转板(14)的下端与收据辊的上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有货物防滑功能的物流车，其特征在于，每个所述固定机构均包括T形杆(18)及复位弹簧(19)，所述支撑杆(6)的一侧杆壁开设有与同侧固定环(5)位置相对应的凹槽，且T形杆(18)位于凹槽内部滑动设置，所述复位弹簧(19)位于T形杆(18)的上端与凹槽的上侧壁之间固定设置。

6.根据权利要求4所述的一种具有货物防滑功能的物流车，其特征在于，所述压紧板(16)的下端固定连接有橡胶垫(20)，且环形旋转板(14)的上端开设有多个均匀分布的防滑纹。

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