CN212553521U - 车内圈模具工装 - Google Patents
车内圈模具工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212553521U CN212553521U CN202021232950.4U CN202021232950U CN212553521U CN 212553521 U CN212553521 U CN 212553521U CN 202021232950 U CN202021232950 U CN 202021232950U CN 212553521 U CN212553521 U CN 212553521U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- dress
- dabber
- groups
- sets
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了车内圈模具工装，包括安装座、支撑板、圆环和装芯轴，所述安装座设置为矩形板状结构，所述安装座顶端焊接有垂直向上的支撑板，所述支撑板顶端镶嵌有中空结构的圆环，所述圆环左侧设置有装芯轴，所述圆环右侧设置有伺服电机；所述圆环内侧壁活动连接有转动轴，所述装芯轴的右半部延伸在圆环内，所述装芯轴外周套设的固定环通过多组螺钉与圆环左侧壁固定连接，所述装芯轴左端旋紧连接有螺纹压套，所述螺纹压套与装芯轴之间设置有卡圈，所述装芯轴外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销，两组所述定位销相对一端均抵触在卡圈外周上。该车内圈模具工装，结构简单，成品率高。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承内圈技术领域，具体涉及车内圈模具工装。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；
轴承在进行加工时，需要通过夹具将其固定，然而现有的夹紧装置大多结构复杂，操作难度大，不能很好的对轴承的内圈进行固定，导致加工出现误差，降低成品率。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产车内圈模具工装，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车内圈模具工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车内圈模具工装，包括安装座、支撑板、圆环和装芯轴，所述安装座设置为矩形板状结构，所述安装座顶端焊接有垂直向上的支撑板，所述支撑板顶端镶嵌有中空结构的圆环，所述圆环左侧设置有装芯轴，所述圆环右侧设置有伺服电机；
所述圆环内侧壁活动连接有转动轴，所述装芯轴的右半部延伸在圆环内，所述装芯轴外周套设的固定环通过多组螺钉与圆环左侧壁固定连接，所述装芯轴左端旋紧连接有螺纹压套，所述螺纹压套与装芯轴之间设置有卡圈，所述装芯轴外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销，两组所述定位销相对一端均抵触在卡圈外周上。
优选的，所述伺服电机通过多组螺栓与圆环右侧壁固定连接，所述伺服电机的输出端与转动轴固定连接。
优选的，所述装芯轴右侧壁开设有四组环形阵列排列的安装槽，其四组安装槽内镶嵌有第一插杆，所述装芯轴右侧壁中心处开设有固定槽，且固定槽内镶嵌有第二插杆；
所述转动轴一组竖向外壁焊接有四组与第一插杆相适配的第一插座，四组所述第一插座之间设置有与第二插杆相适配的第二插座。
优选的，所述安装座顶端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在安装座顶端四角处。
本实用新型的技术效果和优点：该车内圈模具工装，通过将加工内圈放置在装芯轴内，利用两组定位销通过卡圈对其进行固定，同时利用螺纹压套与装芯轴旋紧连接，从而方便操作人员加工成型，且成品率高；通过伺服电机带动转动轴和装芯轴进行转动，从而满足操作人员不同加工的实际需要；通过装芯轴上第一插杆和第二插杆与转动轴上的第一插座与第二插座配合连接，同时利用装芯轴外周的固定环与圆环螺钉连接，从而提高了装芯轴转动时的稳定性；该车内圈模具工装，结构简单，成品率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的圆环的结构示意图；
图3为本实用新型的装芯轴的剖视图。
图中：1安装座、2支撑板、3圆环、4装芯轴、41第一插杆、42第二插杆、5螺纹压套、51卡圈、6伺服电机、7固定环、8定位销、9转动轴、91第一插座、92第二插座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的车内圈模具工装，包括安装座1、支撑板2、圆环3和装芯轴4，所述安装座1设置为矩形板状结构，所述安装座1顶端焊接有垂直向上的支撑板2，所述支撑板2顶端镶嵌有中空结构的圆环3，所述圆环3左侧设置有装芯轴4，所述圆环3右侧设置有伺服电机6；
所述圆环3内侧壁活动连接有转动轴9，所述装芯轴4的右半部延伸在圆环3内，所述装芯轴4外周套设的固定环7通过多组螺钉与圆环3左侧壁固定连接，所述装芯轴4左端旋紧连接有螺纹压套5，所述螺纹压套5与装芯轴4之间设置有卡圈51，所述装芯轴4外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销8，两组所述定位销8相对一端均抵触在卡圈51外周上。
具体的，所述伺服电机6通过多组螺栓与圆环3右侧壁固定连接，所述伺服电机6的输出端与转动轴9固定连接。
具体的，所述装芯轴4右侧壁开设有四组环形阵列排列的安装槽，其四组安装槽内镶嵌有第一插杆41，所述装芯轴4右侧壁中心处开设有固定槽，且固定槽内镶嵌有第二插杆42；
所述转动轴9一组竖向外壁焊接有四组与第一插杆41相适配的第一插座91，四组所述第一插座91之间设置有与第二插杆42相适配的第二插座92。
具体的，所述安装座1顶端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在安装座1顶端四角处。
工作原理，该车内圈模具工装，在使用时，首先利用安装座1上的四组安装孔将该整体固定在工作台上，然后通过装芯轴4上第一插杆41和第二插杆42与转动轴9上的第一插座91与第二插座92配合连接，同时利用装芯轴4外周的固定环7与圆环3螺钉连接，完成了装芯轴4、转动轴9和伺服电机6之间的安装，然后将加工内圈放置在装芯轴4内，利用两组定位销8通过卡圈51对其进行固定，同时利用螺纹压套5与装芯轴4旋紧连接，从而方便操作人员加工成型，然后启动伺服电机6，伺服电机6通过转动轴9带动装芯轴4转动，满足了操作人员的其他加工要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.车内圈模具工装，包括安装座(1)、支撑板(2)、圆环(3)和装芯轴(4)，其特征在于：所述安装座(1)设置为矩形板状结构，所述安装座(1)顶端焊接有垂直向上的支撑板(2)，所述支撑板(2)顶端镶嵌有中空结构的圆环(3)，所述圆环(3)左侧设置有装芯轴(4)，所述圆环(3)右侧设置有伺服电机(6)；
所述圆环(3)内侧壁活动连接有转动轴(9)，所述装芯轴(4)的右半部延伸在圆环(3)内，所述装芯轴(4)外周套设的固定环(7)通过多组螺钉与圆环(3)左侧壁固定连接，所述装芯轴(4)左端旋紧连接有螺纹压套(5)，所述螺纹压套(5)与装芯轴(4)之间设置有卡圈(51)，所述装芯轴(4)外周对称开设有两组定位孔，且两组定位孔内插设有定位销(8)，两组所述定位销(8)相对一端均抵触在卡圈(51)外周上。
2.根据权利要求1所述的车内圈模具工装，其特征在于：所述伺服电机(6)通过多组螺栓与圆环(3)右侧壁固定连接，所述伺服电机(6)的输出端与转动轴(9)固定连接。
3.根据权利要求1所述的车内圈模具工装，其特征在于：所述装芯轴(4)右侧壁开设有四组环形阵列排列的安装槽，其四组安装槽内镶嵌有第一插杆(41)，所述装芯轴(4)右侧壁中心处开设有固定槽，且固定槽内镶嵌有第二插杆(42)；
所述转动轴(9)一组竖向外壁焊接有四组与第一插杆(41)相适配的第一插座(91)，四组所述第一插座(91)之间设置有与第二插杆(42)相适配的第二插座(92)。
4.根据权利要求1所述的车内圈模具工装，其特征在于：所述安装座(1)顶端开设有四组安装孔，且四组安装孔分别分布在安装座(1)顶端四角处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021232950.4U CN212553521U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 车内圈模具工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021232950.4U CN212553521U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 车内圈模具工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212553521U true CN212553521U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74615306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021232950.4U Active CN212553521U (zh) | 2020-06-29 | 2020-06-29 | 车内圈模具工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212553521U (zh) |
-
2020
- 2020-06-29 CN CN202021232950.4U patent/CN212553521U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214722490U (zh) | 一种加工中心用于加工汽车零件的工装夹具 | |
| CN210388344U (zh) | 一种行星架用固定夹具 | |
| CN114888601A (zh) | 一种壳体件中心定位工装及包括该工装的零点定位装置 | |
| CN212553521U (zh) | 车内圈模具工装 | |
| CN111590103A (zh) | 一种专用于车加工电机定子机壳止口的工装夹具 | |
| CN208913665U (zh) | 一种用于车削涡轮增压器转子轴的新型夹具 | |
| CN209681613U (zh) | 铣车复合机床 | |
| CN219189825U (zh) | 一种数控磨床自定心夹具 | |
| CN215355625U (zh) | 一种壳体散热槽旋压装置 | |
| CN212145161U (zh) | 一种干燥瓶总成生产加工用焊接装置 | |
| CN219189384U (zh) | 长轴零件定位工装 | |
| CN213889760U (zh) | 一种氢燃料电池空压机电机定转子装配工装 | |
| CN219924566U (zh) | 一种转子外圆车削工装 | |
| CN211564750U (zh) | 一种立式铣削倒棱机的盘齿加工用夹具 | |
| CN215846601U (zh) | 一种电机有杆式定子铁芯加工定位工装 | |
| CN216829672U (zh) | 一种可进行全向旋转的加工工装 | |
| CN220190644U (zh) | 一种适配性强的电机辅助装配机构 | |
| CN218556370U (zh) | 一种电机壳车加工用气动夹具 | |
| CN219130469U (zh) | 上下双向旋轮缘成型装置 | |
| CN214642012U (zh) | 一种定位倒角和去毛刺的工装 | |
| CN212285911U (zh) | 一种内撑式胀紧定位工装夹具 | |
| CN216759029U (zh) | 一种长轴零件铣端面夹具 | |
| CN216913043U (zh) | 一种汽车发电机外壳夹具 | |
| CN211915748U (zh) | 多线切割机上料组件 | |
| CN210115827U (zh) | 一种用于轴承加工的夹具装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |