CN212551472U - 一种铁路工程施工用钢筋预弯装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，包括支柱，支柱的上端固接有工作台，工作台内部设置有移动组件，移动组件左端连接有驱动组件，固定箱内腔上端设置有固定组件，顶板下端右侧安装有两个液压杆，工作台右端设置有挡停组件；通过固定组件带动固定板下降并通过压槽固定住下方的钢筋，可对钢筋进行稳固固定，通过驱动组件和移动组件带动固定箱左右移动，进而带动钢筋左右移动，可根据实际需要折弯的长度来调节固定箱带动钢筋右移的长度，启动液压杆带动压板及下端的转轮下降同时对下侧的多组钢筋进行折弯，通过挡停组件当对钢筋折弯到一定角度触碰到开关，这时开关控制液压杆停止下降，这实现了对钢筋一定角度的折弯，便于控制使用。

Description

一种铁路工程施工用钢筋预弯装置

技术领域

本实用新型涉及铁路工程预弯技术领域，具体为一种铁路工程施工用钢筋预弯装置。

背景技术

铁路工程指铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。钢筋现如今被广泛应用于铁路工程施工过程中，在施工过程中，需要对钢筋进行折弯，以适用于施工要求。

现今市场上的钢筋预弯装置种类繁多，依然存在一定的问题。现有钢筋预弯装置通常都需要工作人员手动握持钢筋以保证被折弯钢筋的稳定性，但这样不仅会增加工作人员劳动强度，而且对钢筋预弯效果不佳，同时提高了工作人员的安全隐患，而且现有的筋预弯装置在折弯过程中，只能对单个钢筋进行折弯，折弯效率较低，费时费力，增加了施工成本，无法满足需求，而且现有钢筋预弯装置无法控制钢筋折弯一定的角度，不便于控制使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，包括支柱，所述支柱的上端固接有工作台，所述工作台上端开设有移动槽，所述工作台内部设置有移动组件，所述移动组件左端连接有驱动组件，所述移动组件上连接有支杆，所述支杆上端伸出移动槽并固接有固定箱，所述固定箱内腔底部设置有放置板，所述固定箱内腔上端设置有固定组件，所述工作台上端左侧固接有支架，所述支架上端固接有顶板，所述顶板下端右侧安装有两个液压杆，所述液压杆伸缩端设置有压板，所述工作台上端右侧固接有支撑座，所述工作台右端设置有挡停组件。

优选的，一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，所述移动组件包括丝杆，所述丝杆转动连接于工作台左右内壁，所述丝杆上螺接有移动块，所述移动块下端固接有第一滑块，所述第一滑块下端滑动连接有第一滑轨，所述第一滑轨固接于工作台内腔底部，所述支杆固接于移动块下端。

优选的，一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机设置于支架左端，所述第一电机输出端固接有第一直齿轮，所述丝杆左端穿出工作台并固接有第二直齿轮，所述第二直齿轮与第一直齿轮啮合传动。

优选的，一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，所述固定组件包括两个转轴，两个所述转轴转动连接于固定箱上壁，所述转轴下侧设有螺纹并螺接有移动套筒，所述移动套筒下端固接有固定板，所述转轴上侧穿出固定箱并设置有第一带轮，两侧所述第一带轮上均安装有皮带，所述固定箱上端设置有第二电机，所述第二电机输出端安装有两个第二带轮，两个所述第二带轮分别通过皮带与两侧第一带轮传动连接。

优选的，一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，所述挡停组件包括竖板，所述竖板固接于工作台右端，所述竖板右端安装有第二滑轨，所述第二滑轨右端滑动连接有第二滑块，所述第二滑块上设置有紧固螺栓，所述第二滑块右端固接有挡板，所述挡板上端设置有开关，所述开关与液压杆电性连接。

优选的，一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，所述压板下端和支撑座上端对应开设有多个凹槽，所述凹槽内壁转动连接有转杆，所述转杆上设置有转轮。

所述放置板上端开设有放置槽，所述固定板下端开设有多组压槽。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构设计合理，启动第二电机转动通过第二带轮、皮带、第一带轮、转轴和移动套筒配合，带动固定板下降并通过压槽固定住下方的钢筋，可对钢筋进行稳固固定，防止钢筋在另一侧折弯过程中发生移动晃动影响折弯的质量。

2、启动第一电机转动通过第一直齿轮、第二直齿轮和丝杆配合，转动带动移动块通过第一滑块沿着第一滑轨左右移动，从而带动支杆和固定箱左右移动，进而带动钢筋左右移动，可根据实际需要折弯的长度来调节固定箱带动钢筋右移的长度，适用范围大，灵活度高。

3、启动液压杆带动压板及下端的转轮下降，进而同时对下侧的多组钢筋进行折弯，折弯效果好，可同时对多个钢筋进行预弯，不但减少了劳动强度，而且提高了工作效率，节省成本，实用性强。

4、将第二滑块沿着第二滑轨上下移动，进而带动挡板和开关上下移动到指定位置后，通过紧固螺栓固定住第二滑块，当液压杆带动压板下降对钢筋折弯到一定角度触碰到开关，这时开关控制液压杆停止下降，这就实现了对钢筋一定角度的折弯，便于控制使用，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定组件右视结构示意图；

图3为本实用新型挡停组件结构示意图；

图4为本实用新型压板侧视结构示意图；

图5为本实用新型支撑座侧视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支柱，2-工作台，3-移动槽，4-移动组件，401-丝杆，402-移动块，403-第一滑块，404-第一滑轨，5-驱动组件，501-第一电机，502-第一直齿轮，503-第二直齿轮，6-支杆，7-固定箱，8-放置板，9-固定组件，901-转轴，902-移动套筒，903-固定板，904-第一带轮，905-皮带，906-第二电机，907-第二带轮，10-支架，11-顶板，12-液压杆，13-压板，14-支撑座，15-挡停组件，1501-竖板，1502-第二滑轨，1503-第二滑块，1504-紧固螺栓，1505-挡板，1506-开关，16-凹槽，17-转杆，18-转轮，19-放置槽，20-压槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，本实施例为一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，包括支柱1，支柱1的上端固接有工作台2，工作台2上端开设有移动槽3，工作台2内部设置有移动组件4，移动组件4左端连接有驱动组件5，移动组件4上连接有支杆6，支杆6上端伸出移动槽3并固接有固定箱7，固定箱7内腔底部设置有放置板8，固定箱7内腔上端设置有固定组件9，工作台2上端左侧固接有支架10，支架10上端固接有顶板11，顶板11下端右侧安装有两个液压杆12，液压杆12伸缩端设置有压板13，工作台2上端右侧固接有支撑座14，工作台2右端设置有挡停组件15。压板13下端和支撑座14上端对应开设有多个凹槽16，凹槽16内壁转动连接有转杆17，转杆17上设置有转轮18，通过转轮18支撑以及下压折弯，还同时使钢筋移动更顺畅。放置板8上端开设有放置槽19，可方便对钢筋进行放置，避免滑动，固定板903下端开设有多组压槽20，可对钢筋压紧固定效果更好。

移动组件4包括丝杆401，丝杆401转动连接于工作台2左右内壁，丝杆401上螺接有移动块402，移动块402下端固接有第一滑块403，第一滑块403下端滑动连接有第一滑轨404，第一滑轨404固接于工作台2内腔底部，支杆6固接于移动块402下端。

驱动组件5包括第一电机501，第一电机501设置于支架10左端，第一电机501输出端固接有第一直齿轮502，丝杆401左端穿出工作台2并固接有第二直齿轮503，第二直齿轮503与第一直齿轮502啮合传动。启动第一电机501转动带动第一直齿轮502转动，从而带动第二直齿轮503和丝杆401转动，丝杆401转动带动移动块402通过第一滑块403沿着第一滑轨404移动，从而移动块402带动支杆6和固定箱7左右移动，进而带动钢筋左右移动，可根据实际需要对钢筋折弯的长度来调节固定箱7带动钢筋右移的长度。

固定组件9包括两个转轴901，两个转轴901转动连接于固定箱7上壁，转轴901下侧设有螺纹并螺接有移动套筒902，移动套筒902下端固接有固定板903，转轴901上侧穿出固定箱7并设置有第一带轮904，两侧第一带轮904上均安装有皮带905，固定箱7上端设置有第二电机906，第二电机906输出端安装有两个第二带轮907，两个第二带轮907分别通过皮带905与两侧第一带轮904传动连接。动第二电机906转动带动两个第二带轮907转动，第二带轮907通过皮带905同时带动两侧的第一带轮904和转轴901进行转动，转轴901带动移动套筒902和固定板903下降，直到固定板903下降通过压槽20固定住下方的钢筋，可对钢筋进行稳固固定。

挡停组件15包括竖板1501，竖板1501固接于工作台2右端，竖板1501右端安装有第二滑轨1502，第二滑轨1502右端滑动连接有第二滑块1503，第二滑块1503上设置有紧固螺栓1504，第二滑块1503右端固接有挡板1505，挡板1505上端设置有开关1506，开关1506与液压杆12电性连接。将第二滑块1503沿着第二滑轨1502上下移动，进而带动挡板1505和开关1506上下移动，移动到指定位置后，可通过紧固螺栓1504固定住第二滑块1503，当液压杆12带动压板13下降对钢筋折弯到一定角度触碰到开关1506时，这时开关1506控制液压杆12停止下降，这时就实现了对钢筋一定角度的折弯。

本实用新型的工作原理为：

在使用本装置时，首先将待预弯的多组钢筋一端放置在放置板8上的放置槽19中，另一侧搭在支撑座14上的转轮18上，然后启动第二电机906转动带动两个第二带轮907转动，第二带轮907通过皮带905同时带动两侧的第一带轮904和转轴901进行转动，转轴901带动移动套筒902和固定板903下降，直到固定板903下降通过压槽20固定住下方的钢筋，可对钢筋进行稳固固定，防止钢筋在另一侧折弯过程中发生移动晃动影响折弯的质量。然后启动第一电机501转动带动第一直齿轮502转动，从而带动第二直齿轮503和丝杆401转动，丝杆401转动带动移动块402通过第一滑块403沿着第一滑轨404移动，从而移动块402带动支杆6和固定箱7左右移动，进而带动钢筋左右移动，可根据实际需要对钢筋折弯的长度来调节固定箱7带动钢筋右移的长度，适用范围大，灵活度高。然后启动液压杆12带动压板13下降，从而带动压板13下端的转轮18下降，进而同时对下侧的多组钢筋进行折弯，折弯效果好，可同时对多个钢筋进行预弯，不但减少了劳动强度，而且提高了工作效率，节省成本，实用性强。当需要指定钢筋折弯一定的角度时，可根据需要折弯的一定角度来将第二滑块1503沿着第二滑轨1502上下移动，进而带动挡板1505和开关1506上下移动，移动到指定位置后，可通过紧固螺栓1504固定住第二滑块1503，当液压杆12带动压板13下降对钢筋折弯时，当钢筋右端折弯到一定角度触碰到开关1506时，这时开关1506控制液压杆12停止下降，这时就实现了对钢筋一定角度的折弯，便于控制和使用，实用性强。

上述电气元件均外接有电源，其控制方式为公知常识，因此在说明书中未作赘述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的上端固接有工作台(2)，所述工作台(2)上端开设有移动槽(3)，所述工作台(2)内部设置有移动组件(4)，所述移动组件(4)左端连接有驱动组件(5)，所述移动组件(4)上连接有支杆(6)，所述支杆(6)上端伸出移动槽(3)并固接有固定箱(7)，所述固定箱(7)内腔底部设置有放置板(8)，所述固定箱(7)内腔上端设置有固定组件(9)，所述工作台(2)上端左侧固接有支架(10)，所述支架(10)上端固接有顶板(11)，所述顶板(11)下端右侧安装有两个液压杆(12)，所述液压杆(12)伸缩端设置有压板(13)，所述工作台(2)上端右侧固接有支撑座(14)，所述工作台(2)右端设置有挡停组件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述移动组件(4)包括丝杆(401)，所述丝杆(401)转动连接于工作台(2)左右内壁，所述丝杆(401)上螺接有移动块(402)，所述移动块(402)下端固接有第一滑块(403)，所述第一滑块(403)下端滑动连接有第一滑轨(404)，所述第一滑轨(404)固接于工作台(2)内腔底部，所述支杆(6)固接于移动块(402)下端。

3.根据权利要求2所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述驱动组件(5)包括第一电机(501)，所述第一电机(501)设置于支架(10)左端，所述第一电机(501)输出端固接有第一直齿轮(502)，所述丝杆(401)左端穿出工作台(2)并固接有第二直齿轮(503)，所述第二直齿轮(503)与第一直齿轮(502)啮合传动。

4.根据权利要求2所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述固定组件(9)包括两个转轴(901)，两个所述转轴(901)转动连接于固定箱(7)上壁，所述转轴(901)下侧设有螺纹并螺接有移动套筒(902)，所述移动套筒(902)下端固接有固定板(903)，所述转轴(901)上侧穿出固定箱(7)并设置有第一带轮(904)，两侧所述第一带轮(904)上均安装有皮带(905)，所述固定箱(7)上端设置有第二电机(906)，所述第二电机(906)输出端安装有两个第二带轮(907)，两个所述第二带轮(907)分别通过皮带(905)与两侧第一带轮(904)传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述挡停组件(15)包括竖板(1501)，所述竖板(1501)固接于工作台(2)右端，所述竖板(1501)右端安装有第二滑轨(1502)，所述第二滑轨(1502)右端滑动连接有第二滑块(1503)，所述第二滑块(1503)上设置有紧固螺栓(1504)，所述第二滑块(1503)右端固接有挡板(1505)，所述挡板(1505)上端设置有开关(1506)，所述开关(1506)与液压杆(12)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述压板(13)下端和支撑座(14)上端对应开设有多个凹槽(16)，所述凹槽(16)内壁转动连接有转杆(17)，所述转杆(17)上设置有转轮(18)。

7.根据权利要求4所述的一种铁路工程施工用钢筋预弯装置，其特征在于：所述放置板(8)上端开设有放置槽(19)，所述固定板(903)下端开设有多组压槽(20)。

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