CN212542100U - 一种变压器底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变压器底座，包括底座和升降杆，所述底座底部通过活动轮固定支架与活动轮固定连接，所述底座底部与固定升降杆固定连接，所述固定升降杆底部与减震垫固定连接，所述底座左侧与拉环固定连接，所述底座顶端开设有凹槽，所述凹槽两侧开设有滑槽，所述滑槽两侧与减震板滑动连接，所述升降杆底部通过弹簧套固定底座和六角螺栓与减震板底端底座连接，所述升降杆顶端与凹槽顶部固定连接，所述底座顶端两侧与固定环固定连接，所述减震板顶端与变压器底部活连接，所述变压器右侧与出油口固定连接。该变压器底座，设置有出水孔，可以将凹槽内部的水排出到地面，防止变压器底部与水接触影响内部设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器底座技术领域，具体为一种变压器底座。
背景技术
变压器是日常生活中不可缺少的设备，经常看到施工队开一辆车，并且在车上面放二根木头，木头上面放置的是变压器，周围有多个施工员在扶着变压器，防止在运输过程中变压器不稳定，但是车辆在开的过程中会出现撞击的问题，这样会对变压器的使用寿命和对变压器里面的一些元件有很大的伤害，并且下雨天看到运输车里面会有积水，在运输的过程中雨水等会进入变压器里面，这样更是对变压器使用和周围安全的一种隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供变压器底座，以解决上述背景技术中提出的变压器运输过程中出现抖动和积水的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器底座，包括底座和升降杆，所述底座底部通过活动轮固定支架与活动轮固定连接，所述底座底部与固定升降杆固定连接，所述固定升降杆底部与减震垫固定连接，所述底座左侧与拉环固定连接，所述底座顶端开设有凹槽，所述凹槽两侧开设有滑槽，所述滑槽两侧与减震板滑动连接，所述升降杆底部通过弹簧套固定底座和六角螺栓与减震板底端固定连接，所述升降杆顶端与凹槽顶部固定连接，所述凹槽顶端固定连接有减震弹簧，所述减震板底端与底座底端均开设有出水孔，所述底座顶端两侧与固定环固定连接，所述减震板顶端与变压器底部活连接，所述变压器右侧与出油口固定连接；
升降杆包括有弹簧套、压缩弹簧和连杆，所述弹簧套与弹簧套固定底座固定连接，所述压缩弹簧与弹簧套内部卡合连接，所述连杆与弹簧套和压缩弹簧滑动连接，所述连杆底部与凹槽顶部固定连接。
优选的，所述拉环形状呈圆环形状。
优选的，所述述升降杆设置有4个，且升降杆对称设置。
优选的，所述底座形状呈“凹”字形。
优选的，所述滑槽的形状呈矩形，且滑槽与减震板之间的连接方式为滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种变压器底座。
(1)固定升降杆底部设置有减震垫，这样可以降低在运输过程中因为道路不平对变压器的缓冲；
(2)设置有固定环，当把变压器放置在底座上面时候，如果要去一些道路不平稳的路，为了避免运输过程中变压器在底座底端轻微的上下活动，这样对变压器内部设备造成一定影响，避免这样情况发生可以通过绳子穿过固定环，固定变压器；
(3)设置有出水口，下雨天通过出水口将凹槽内部的水排出到地面，避免运输过程中凹槽内部积水对变压器整体造成影响。
附图说明
图1为本实用新型正视外观结构示意图；
图2为本实用新型底座剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、底座，2、固定升降杆，3、减震垫，4、活动轮，5、活动轮固定支架，6、拉环，7、减震板，8、固定环，9、变压器，10、出油口，11、凹槽，12、滑槽，13、弹簧套固定底座，14、六角螺栓，15、升降杆，1501、弹簧套，1502、压缩弹簧，1503、连杆，16、出水口，17、减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变压器底座，如图1所示，底座1底部通过活动轮固定支架5与活动轮4固定连接，底座1底部与固定升降杆2固定连接，固定升降杆2底部与减震垫3固定连接，底座1左侧与拉环6固定连接，拉环6形状呈圆环形状，这样是可以将拉环6两侧都与底座1固定连接，并且保证通过其它牵扯力来拉动拉环6时，不会因为牵扯力过大发生断裂，对放置在底座1顶端的变压器9造成相应影响，底座1顶端开设有凹槽11，底座1形状呈“凹”字形，这样可以方便滑槽12和减震板7的安装，同时也方便将减震弹簧17安装于凹槽11顶端，并且当变压器9放置在减震板7顶端时，因为变压器9重力将减震板7向下压，变压器9放置在凹槽11内部，防止运输过程中变压器晃动，凹槽11两侧开设有滑槽12，滑槽12两侧与减震板7滑动连接，滑槽12的形状呈矩形，且滑槽12与减震板7之间的连接方式为滑动连接，这样是方便减震板7与滑槽12之间的安装和拆卸，同时也是避免变压器9重力过大避免使用时间过长对减震板7和滑槽12都有相对伤害。
如图2和图3所示，升降杆15底部通过弹簧套固定底座13和六角螺栓14与减震板7底端固定连接，升降杆15包括有弹簧套1501、压缩弹簧1502和连杆1503，弹簧套1501与弹簧套固定底座13固定连接，压缩弹簧1502与弹簧套1501内部卡合连接，连杆1503与弹簧套1501和压缩弹簧1502滑动连接，连杆1503底部与凹槽11顶部固定连接，升降杆15设置有4个，且升降杆15对称设置，这样是保证将变压器9放置在减震板7顶端时通过升降杆15提供支撑作用，并且保证变压器9在放置到减震板7顶端时不会因为重力不均发生倾斜，损坏变压器9，升降杆15顶端与凹槽11顶部固定连接，凹槽11顶端固定连接有减震弹簧17，减震板7底端与底座1底端均开设有出水口16，底座1顶端两侧与固定环8固定连接，减震板7顶端与变压器9底部活连接，变压器9右侧与出油口10固定连接。
工作原理：在使用该变压器底座时，首先将该装置通过拉环6带动活动轮4移动底座1到变压器9放置地方，在放下固定升降杆2同时放下与固定升降杆2底部连接的减震垫3，固定好底座1，将变压器9放置在减震板7顶端，且出油口10不能与底座1两侧接触，当遇到不稳定路况时，通过备用绳将底座1两侧固定环8连接变压器9顶端两侧固定环8，使变压器9在底座1移动过程中保持稳定状态，当变压器9放置于减震板7顶端时，减震板7通过凹槽11和滑槽12向下移动时，弹簧套1501同时向下移动压缩压缩弹簧1502，连杆1503顶端同时向上移动，当减震板7接触减震弹簧17顶端时，升降杆15达到相应压缩位置，此时升起固定升降杆2，再通过拉动拉环6，带动活动轮4移动底座1到相应位置，当到达时，再放下固定升降杆2和连接的减震垫3，固定整个底座1，通过其它设备取下变压器9时，由于减震板7顶端没有重力，减震板7和滑槽12再压缩弹簧1502和减震弹簧17惯性力下向上移动，回到初始位置，当凹槽11内部有水时，通过出水口16排出凹槽11内部的水，这就完成整个工作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种变压器底座，包括底座(1)和升降杆(15)，其特征在于：所述底座(1)底部通过活动轮固定支架(5)与活动轮(4)固定连接，所述底座(1)底部与固定升降杆(2)固定连接，所述固定升降杆(2)底部与减震垫(3)固定连接，所述底座(1)左侧与拉环(6)固定连接，所述底座(1)顶端开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)两侧开设滑槽(12)，所述滑槽(12)两侧与减震板(7)滑动连接，所述升降杆(15)底部通过弹簧套固定底座(13)和六角螺栓(14)与减震板(7)底端固定连接，所述升降杆(15)底端与凹槽(11)顶部固定连接，所述凹槽(11)顶端固定连接有减震弹簧(17)，所述减震板(7)底端与底座(1)底端均开设有出水口(16)，所述底座(1)顶端两侧与固定环(8)固定连接，所述减震板(7)顶端与变压器(9)底部活连接，所述变压器(9)右侧与出油口(10)固定连接；
升降杆(15)包括弹簧套(1501)、压缩弹簧(1502)和连杆(1503)，所述弹簧套(1501)与弹簧套固定底座(13)固定连接，所述压缩弹簧(1502)与弹簧套(1501)内部卡合连接，所述连杆(1503)与弹簧套(1501)和压缩弹簧(1502)滑动连接，所述连杆(1503)底部与凹槽(11)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种变压器底座，其特征在于：所述拉环(6)形状呈圆环形状。
3.根据权利要求1所述的一种变压器底座，其特征在于：所述升降杆(15)设置有4个，且升降杆(15)对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种变压器底座，其特征在于：所述底座(1)形状呈“凹”字形。
5.根据权利要求1所述的一种变压器底座，其特征在于：所述滑槽(12)的形状呈矩形，且滑槽(12)与减震板(7)之间的连接方式为滑动连接。
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