CN212529514U - 一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，属于减压保护装置技术领域，包括下基板和上基板，下基板和上基板的两侧均贯穿有伸缩柱，伸缩柱的两端分别固定有下阻挡块和上阻挡块，伸缩柱的外表面套接有减压弹簧，上阻挡块的顶部套接有旋转盖，上阻挡块和旋转盖的顶部均贯穿有注油孔，在装置安装使用过程中，由于旋转盖与上阻挡块转动连接，使用者可以将旋转盖在上阻挡块上面进行旋转，由于两个注油孔处于同一中心圆上并且相互交错设置，使得在旋转盖转动后，能够使得两个注油孔相对应，之后使用者即可将润滑油注入，对伸缩柱进行润滑，使得伸缩柱伸缩过程更加顺畅，不易磨损。

Description

一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置

技术领域

本实用新型涉及减压保护装置技术领域，具体为一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置。

背景技术

随着汽车电子产品的飞速发展，汽车中控台上的屏幕(以下简称中控屏幕)的功能逐渐增多，尺寸也不断增大。最初的中控屏幕仅仅是尺寸很小的显示屏幕，用于显示汽车上的音响播放的曲目、收音机的频率。但是，随着科技的发展，人们已不满足中控屏幕的传统功能，除了显示音响播放的曲目和收音机的频率之外，人们还希望中控屏幕具有导航、视频播放、汽车功能调节以及一些更加时髦的互联网功能。这就使得中控屏幕的尺寸变得越来越大。这种尺寸较大的中控屏幕虽然满足了人们对中控屏幕的功能的要求，但是，对中控屏幕在汽车上的安装的要求也会变得更高。

根据公开号为CN209698988U的中国专利公开了用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，其通过设置多根支柱以及套装在支柱上的压缩弹簧，从而将下基板可竖直滑动地连接于上基板上。当下基板上的气管夹具夹取汽车中控系统屏幕的外框时，屏幕外框受到的过大的压力会传递到下基板上，进而下基板向上移动并挤压减压弹簧，从而使得屏幕外框受到的压力得到缓冲，因此机器人组装时对屏幕压合造成损坏也因此得以降低，但是在通过压缩弹簧的减震过程中，会使得阻挡套与支柱之间产生摩擦，长时间使用容易使出现磨损，进而可能影响装置的使用寿命，且在装置应用过程中需要对汽车中控系统屏幕进行夹持，而由于上述专利中装置是固定方向的，因此在装置使用过程中需要转动角度时不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，以解决上述背景技术中提出装置减压过程出现磨损影响使用寿命和装置不方便调整角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，包括下基板和上基板，所述下基板和上基板的两侧均贯穿有伸缩柱，所述伸缩柱的两端分别固定有下阻挡块和上阻挡块，所述伸缩柱的外表面套接有减压弹簧，所述上阻挡块的顶部套接有旋转盖，所述上阻挡块和旋转盖的顶部均贯穿有注油孔，所述下基板的底部中间安装有下安装座，所述上基板的底部中间固定有固定板，所述上基板的顶部通过固定圆台连接有上安装座，所述上安装座的内部安装有步进电机，所述步进电机的输出端连接有贯穿至固定板内部的转轴。

优选地，所述固定圆台的剖面呈“T”字形，且所述固定圆台与上基板转动连接。

优选地，所述转轴远离步进电机的一端与固定板相固定。

优选地，所述旋转盖与上阻挡块转动连接。

优选地，两个所述注油孔处于同一中心圆上，且两个所述注油孔相互交错设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置设置有旋转盖和注油孔，在装置安装使用过程中，由于旋转盖与上阻挡块转动连接，使用者可以将旋转盖在上阻挡块上面进行旋转，由于两个注油孔处于同一中心圆上并且相互交错设置，使得在旋转盖转动后，能够使得两个注油孔相对应，之后使用者即可将润滑油注入，对伸缩柱进行润滑，使得伸缩柱伸缩过程更加顺畅，不易磨损，避免了装置减压过程出现磨损影响使用寿命的情况，且该种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置设置有转轴、固定板和固定圆台，当需要调整装置方向角度时，使用者打开步进电机，转轴通过与其固定的固定板带动上基板转动，而上安装座则由于安装在机器人上面，即可使得上安装座通过固定圆台在上基板内部旋转，使得可以顺利的让上基板旋转方向角度，进而使得装置便于调整，避免了装置不方便调整角度的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下基板剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定圆台结构示意图；

图4为本实用新型A的局部放大结构示意图。

图中：1、下基板；2、上基板；3、伸缩柱；4、减压弹簧；5、下阻挡块；6、上阻挡块；7、旋转盖；8、下安装座；9、上安装座；10、固定板；11、步进电机；12、转轴；13、固定圆台；14、注油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，包括下基板1、上基板2、伸缩柱3、减压弹簧4、下阻挡块5、上阻挡块6、旋转盖7、下安装座8、上安装座9、固定板10、步进电机11、转轴12、固定圆台13和注油孔14，下基板1和上基板2的两侧均贯穿有伸缩柱3，伸缩柱3的两端分别固定有下阻挡块5和上阻挡块6，伸缩柱3的外表面套接有减压弹簧4，上阻挡块6的顶部套接有旋转盖7，上阻挡块6和旋转盖7的顶部均贯穿有注油孔14，下基板1的底部中间安装有下安装座8，下安装座8可以安装外置气管夹具，上基板2的底部中间固定有固定板10，上基板2的顶部通过固定圆台13连接有上安装座9，上安装座9可以与外置机器人连接固定，上安装座9的内部安装有步进电机11，步进电机11的输出端连接有贯穿至固定板10内部的转轴12。

请参阅图1-3，固定圆台13的剖面呈“T”字形，且固定圆台13与上基板2转动连接，使得固定圆台13可以在上基板2内转动，转轴12远离步进电机11的一端与固定板10相固定，使得转轴12转动可以带动固定板10转动。

请参阅图1、2和4，旋转盖7与上阻挡块6转动连接，使得旋转盖7可以自由旋转方位，两个注油孔14处于同一中心圆上，且两个注油孔14相互交错设置，使得两个注油孔14在相互旋转后会处于同一竖直线上相互对应。

工作原理：首先，在装置安装使用过程中，使用者可以将旋转盖7在上阻挡块6上面进行旋转，在旋转盖7转动后，能够使得两个注油孔14相对应，之后使用者即可将润滑油注入，对伸缩柱4进行润滑，使得伸缩柱4伸缩过程更加顺畅，不易磨损，而当需要调整装置方向角度时，使用者打开步进电机11，转轴12通过与其固定的固定板10带动上基板2转动，而上安装座9则由于安装在机器人上面，即可使得上安装座9通过固定圆台13在上基板2内部旋转，使得可以顺利的让上基板2旋转方向角度，进而使得装置便于调整。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，包括下基板(1)和上基板(2)，其特征在于：所述下基板(1)和上基板(2)的两侧均贯穿有伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)的两端分别固定有下阻挡块(5)和上阻挡块(6)，所述伸缩柱(3)的外表面套接有减压弹簧(4)，所述上阻挡块(6)的顶部套接有旋转盖(7)，所述上阻挡块(6)和旋转盖(7)的顶部均贯穿有注油孔(14)，所述下基板(1)的底部中间安装有下安装座(8)，所述上基板(2)的底部中间固定有固定板(10)，所述上基板(2)的顶部通过固定圆台(13)连接有上安装座(9)，所述上安装座(9)的内部安装有步进电机(11)，所述步进电机(11)的输出端连接有贯穿至固定板(10)内部的转轴(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，其特征在于：所述固定圆台(13)的剖面呈“T”字形，且所述固定圆台(13)与上基板(2)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，其特征在于：所述转轴(12)远离步进电机(11)的一端与固定板(10)相固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，其特征在于：所述旋转盖(7)与上阻挡块(6)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中控系统屏幕组装的减压保护装置，其特征在于：两个所述注油孔(14)处于同一中心圆上，且两个所述注油孔(14)相互交错设置。

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