CN212518577U - 一种新型高速转子铁芯安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型高速转子铁芯安装结构，包括转轴、转子铁芯及压紧挡圈，转子铁芯的中部开设有一个与转轴匹配的安装孔，转子铁芯通过安装孔固定安装于转轴的中部，转轴的中部设置有一段沿转轴轴向的轴向滚花，转子铁芯的安装孔沿其周向均匀开设有数个与轴向滚花匹配的安装槽，当转子铁芯安装于转轴上时，轴向滚花分别嵌入安装槽内，压紧挡圈有两个，两个压紧挡圈分别固定安装于转子铁芯的两侧，压紧挡圈与转轴的连接处同样设有与轴向滚花匹配的安装槽，轴向滚花的两端均设有沿转轴周向的螺纹滚花，螺纹滚花上均可拆卸地螺纹连接有一个固定螺母。本实用新型可有效防止转子铁芯转动过程中的轴向松动，且转轴应力分散，大小均匀，可满足高转速要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及转子铁芯技术领域，具体为一种新型高速转子铁芯安装结构。
背景技术
目前，发电机的转子结构中转轴与转子铁芯的连接方式主要是通过键槽配合，其缺点一是转子铁芯旋转时受力部位主要为键槽受到的剪切力，应力比较集中，且方向单一，当转速较高时，其键槽连接处容易发生断裂，平键与键槽容易损坏；二是此种结构转子相对轴心线不对称，转动时平衡量较大，不利于高速旋转。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型高速转子铁芯安装结构，解决了现有技术中的转子结构中转轴与转子铁芯的连接方式主要是通过键槽配合，转子铁芯旋转时受力部位主要为键槽受到的剪切力，应力比较集中，且方向单一，其键槽连接处容易发生断裂，平键与键槽容易损坏，以及此种结构转子相对轴心线不对称，转动时平衡量较大，不利于高速旋转的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种新型高速转子铁芯安装结构，包括转轴、转子铁芯及压紧挡圈，所述转子铁芯的中部开设有一个与所述转轴匹配的安装孔，所述转子铁芯通过所述安装孔固定安装于所述转轴的中部，所述转轴的中部设置有一段沿所述转轴轴向的轴向滚花，所述转子铁芯的安装孔沿其周向均匀开设有数个与所述轴向滚花匹配的安装槽，当所述转子铁芯安装于所述转轴上时，所述轴向滚花分别嵌入所述安装槽内，所述压紧挡圈有两个，两个所述压紧挡圈分别固定安装于所述转子铁芯的两侧，所述压紧挡圈与所述转轴的连接处同样设有与所述轴向滚花匹配的安装槽，所述轴向滚花的两端均设有沿所述转轴周向的螺纹滚花，所述螺纹滚花上均可拆卸地螺纹连接有一个固定螺母。
进一步地，所述转轴上的轴向滚花的长度与所述转子铁芯及两个压紧挡圈的轴向宽度相等。
进一步地，所述转子铁芯及压紧挡圈与所述转轴之间均为过渡配合。
进一步地，所述压紧挡圈均为圆环形结构，所述压紧挡圈朝向螺纹滚花的一侧与所述压紧挡圈一体成型有一个压盘，当所述压紧挡圈固定安装于所述转轴上时，所述螺纹滚花上的固定螺母压接于所述压盘上。
本实用新型结构简单，转子铁芯通过其安装孔上的安装槽与转轴上的轴向滚花的配合固定安装于转轴上，且其两端均通过压紧挡圈及螺纹滚花上的固定螺母进行固定，连接稳定，可保证转子铁芯在转动过程中不会发生轴向窜动，本实用新型中转子铁芯通过其安装孔上的安装槽与转轴上的轴向滚花的配合固定安装于转轴上，从而取代传统的键槽配合，当转子铁芯转动时，其剪切力均由转轴上的轴向滚花承接，应力比较分散，可有效降低转子铁芯与转轴的连接处发生崩坏的风险，同时，本实用新型中转子铁芯的旋转中心位于转轴的轴线上，转动时平衡量小，可适用于高速旋转。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为本实用新型装置的安装结构爆炸图；
图3为本实用新型中转轴的结构示意图；
图4为本实用新型中压紧挡圈的结构示意图；
图中：1、转轴，2、转子铁芯，3、压紧挡圈，4、安装孔，5、轴向滚花，6、安装槽，7、螺纹滚花，8、压盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-4所示的一种新型高速转子铁芯安装结构，包括转轴1、转子铁芯2及压紧挡圈3，所述转子铁芯2的中部开设有一个与所述转轴1匹配的安装孔4，所述转子铁芯2通过所述安装孔4固定安装于所述转轴1的中部，所述转轴1的中部设置有一段沿所述转轴1轴向的轴向滚花5，所述转子铁芯2的安装孔4沿其周向均匀开设有数个与所述轴向滚花5匹配的安装槽6，当所述转子铁芯2安装于所述转轴1上时，所述轴向滚花5分别嵌入所述安装槽6内，所述压紧挡圈3有两个，两个所述压紧挡圈3分别固定安装于所述转子铁芯2的两侧，所述压紧挡圈3与所述转轴1的连接处同样设有与所述轴向滚花5匹配的安装槽6，所述轴向滚花5的两端均设有沿所述转轴1周向的螺纹滚花7，所述螺纹滚花7上均可拆卸地螺纹连接有一个固定螺母；所述转轴1上的轴向滚花5的长度与所述转子铁芯2及两个压紧挡圈3的轴向宽度相等；所述转子铁芯2及压紧挡圈3与所述转轴1之间均为过渡配合；所述压紧挡圈3均为圆环形结构，所述压紧挡圈3朝向螺纹滚花7的一侧与所述压紧挡圈3一体成型有一个压盘8，当所述压紧挡圈3固定安装于所述转轴1上时，所述螺纹滚花7上的固定螺母压接于所述压盘8上。
本实用新型结构简单，转子铁芯2通过其安装孔4上的安装槽6与转轴1上的轴向滚花5的配合固定安装于转轴1上，且其两端均通过压紧挡圈3及螺纹滚花7上的固定螺母进行固定，连接稳定，可保证转子铁芯2在转动过程中不会发生轴向窜动，本实用新型中转子铁芯2通过其安装孔4上的安装槽6与转轴1上的轴向滚花5的配合固定安装于转轴1上，从而取代传统的键槽配合，当转子铁芯2转动时，其剪切力均由转轴1上的轴向滚花5承接，应力比较分散，可有效降低转子铁芯2与转轴1的连接处发生崩坏的风险，同时，本实用新型中转子铁芯2的旋转中心位于转轴1的轴线上，转动时平衡量小，可适用于高速旋转。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新型高速转子铁芯安装结构，包括转轴（1）、转子铁芯（2）及压紧挡圈（3），其特征在于，所述转子铁芯（2）的中部开设有一个与所述转轴（1）匹配的安装孔（4），所述转子铁芯（2）通过所述安装孔（4）固定安装于所述转轴（1）的中部，所述转轴（1）的中部设置有一段沿所述转轴（1）轴向的轴向滚花（5），所述转子铁芯（2）的安装孔（4）沿其周向均匀开设有数个与所述轴向滚花（5）匹配的安装槽（6），当所述转子铁芯（2）安装于所述转轴（1）上时，所述轴向滚花（5）分别嵌入所述安装槽（6）内，所述压紧挡圈（3）有两个，两个所述压紧挡圈（3）分别固定安装于所述转子铁芯（2）的两侧，所述压紧挡圈（3）与所述转轴（1）的连接处同样设有与所述轴向滚花（5）匹配的安装槽（6），所述轴向滚花（5）的两端均设有沿所述转轴（1）周向的螺纹滚花（7），所述螺纹滚花（7）上均可拆卸地螺纹连接有一个固定螺母。
2.根据权利要求1所述的一种新型高速转子铁芯安装结构，其特征在于，所述转轴（1）上的轴向滚花（5）的长度与所述转子铁芯（2）及两个压紧挡圈（3）的轴向宽度相等。
3.根据权利要求1所述的一种新型高速转子铁芯安装结构，其特征在于，所述转子铁芯（2）及压紧挡圈（3）与所述转轴（1）之间均为过渡配合。
4.根据权利要求1所述的一种新型高速转子铁芯安装结构，其特征在于，所述压紧挡圈（3）均为圆环形结构，所述压紧挡圈（3）朝向螺纹滚花（7）的一侧与所述压紧挡圈（3）一体成型有一个压盘（8），当所述压紧挡圈（3）固定安装于所述转轴（1）上时，所述螺纹滚花（7）上的固定螺母压接于所述压盘（8）上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113726053A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-11-30 | 威晟汽车科技(宁波)有限公司 | 一种汽车电子水泵的转子结构 |
| CN114371004A (zh) * | 2021-12-27 | 2022-04-19 | 人本股份有限公司 | 轴承旋转精度新式负载工装 |
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2020
- 2020-08-06 CN CN202021614032.8U patent/CN212518577U/zh active Active
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