CN212507968U - 一种动车检修门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动车检修门，包括门体和设置于门体上的对讲装置、内嵌式扶手和通风格栅；在门体上设置对讲装置，有利于门体内外人员的沟通交流，同时可以方便检修人员在作业过程中与相关协同工作人员快速交流，及时准确地对相关设备进行操控，大大方便了机械间的检修作业；采用内嵌式扶手，巧妙地利用了门体的内部空间，节约了车间的宝贵空间，同时也方便检修人员对检修门的操作；另外，设置通风格栅，通风格栅上设有折弯结构，折弯结构起到遮挡通风格栅视线的作用，避免内部设备直接暴露在外部的视觉范围内，且通风格栅还可以用于门体内外两侧的通风散热流动，设计既合理又美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车领域，特别地，涉及一种动车检修门。
背景技术
随着轨道交通行业的快速发展，对道交通装备部件检修领域的要求也越来越高。对检修作业的集成性、便捷性提出了更高的要求，检修速度快、检修用时少、操作方便成了新要求。动车检修门作为检修车间作业的一部分，集成度高、操作方便成为检修门技术发展的趋势。因此，业内需要一种新型的动车检修门。
实用新型内容
为实现上述目的，本实用新型提供了一种动车检修门，包括门体，门体与机械间可拆卸式活动连接，门体上部设有对讲装置，门体中部设有内嵌式扶手，门体下部设有通风格栅，通风格栅用于门体内外两侧的通风散热流动，且通风格栅的内侧面上设有折弯结构。
进一步地，门体侧边上设有活动铰链，门体通过活动铰链安装在机械间检修口。
进一步地，内嵌式扶手数量为两件，两件内嵌式扶手分别设置于门体的内外两侧。
进一步地，通风格栅为一面板结构，面板上设有多排通风口，通风口上设有折弯结构，所述折弯结构的横截面为弧形面。
进一步地，所述门体的长度为50-150cm，宽度为2-10cm，高度为150-250cm。
进一步地，所述对讲装置距离门体底部的距离为150-170cm。
进一步地，所述内嵌式扶手距离门体底部的距离为100-120cm。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供了一种动车检修门，包括门体和设置于门体上的对讲装置、内嵌式扶手和通风格栅；在门体上设置对讲装置，有利于门体内外人员的沟通交流，同时可以方便检修人员在作业过程中与相关协同工作人员快速交流，及时准确地对相关设备进行操控，大大方便了机械间的检修作业；采用内嵌式扶手，巧妙地利用了门体的内部空间，节约了车间的宝贵空间，同时也方便检修人员对检修门的操作；另外，设置通风格栅，通风格栅上设有折弯结构，折弯结构起到遮挡通风格栅视线的作用，避免内部设备直接暴露在外部的视觉范围内，且通风格栅还可以用于门体内外两侧的通风散热流动，设计既合理又美观。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实施例一种动车检修门的结构示意图；
图2是图1中内嵌式扶手的结构示意图；
图3是图1中通风格栅的结构示意图；
其中，1、活动铰链，2、对讲装置，3、内嵌式扶手，4、通风格栅，4.1、通风口，4.2、折弯结构，5、门体。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参照图1至图3，本实用新型提供了一种动车检修门，包括门体5，门体侧边上设有活动铰链1，活动铰链通过螺栓安装在门体侧边，活动铰链用于将门体安装在机械间检修口，承载检修门的正常开闭；门体5上部设有对讲装置2，对讲装置通过螺栓设置于距离门体底部的150-170cm的门体上，对讲装置有利于门体内外人员的沟通交流，同时，进行检修工作时，对讲装置可以方便检修人员在作业过程中与相关协同工作人员(不在该车间现场的人员)快速交流，及时准确地对相关设备进行操控，大大方便了机械间的检修作业；门体中部设有内嵌式扶手3，内嵌是式扶手通过螺栓设置于距离门体底部100-130mm的门体上，内嵌式扶手巧妙的利用了门体的内部空间，节约了机械间宝贵的检修空间，同时也方便检修人员对检修门进行操作(打开和关闭检修门)；门体下部设有通风格栅4，通风格栅为一面板结构，面板上设有多排通风口4.1，通风口上设有折弯结构4.2，所述折弯结构的横截面为弧形面，折弯结构起到遮挡通风口视线的作用，避免内部设备直接暴露在外部的视觉范围内，且通风格栅还可以用于门体内外两侧的通风散热流动，设计既合理又美观。
本申请装置内嵌式扶手数量为两件，两件内嵌式扶手分别设置于门体的内外两侧；所述门体的长度为50-150cm，宽度为2-10cm，高度为150-250cm。
需要说明的是，对讲装置参照现有技术设置，且其涉及的对讲系统均参照现有技术设置。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种动车检修门，其特征在于，包括门体，门体与机械间可拆卸式活动连接，门体上部设有对讲装置，门体中部设有内嵌式扶手，门体下部设有通风格栅，通风格栅用于门体内外两侧的通风散热流动，且通风格栅的内侧面上设有折弯结构。
2.根据权利要求1所述的一种动车检修门，其特征在于，门体侧边上设有活动铰链，门体通过活动铰链安装在机械间检修口。
3.根据权利要求1所述的一种动车检修门，其特征在于，内嵌式扶手数量为两件，两件内嵌式扶手分别设置于门体的内外两侧。
4.根据权利要求1所述的一种动车检修门，其特征在于，通风格栅为一面板结构，面板上设有多排通风口，通风口上设有折弯结构，所述折弯结构的横截面为弧形面。
5.根据权利要求1-4任一项中所述的一种动车检修门，其特征在于，所述门体的长度为50-150cm，宽度为2-10cm，高度为150-250cm。
6.根据权利要求5所述的一种动车检修门，其特征在于，所述对讲装置距离门体底部的距离为150-170cm。
7.根据权利要求6所述的一种动车检修门，其特征在于，所述内嵌式扶手距离门体底部的距离为100-120cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020993530.1U CN212507968U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种动车检修门 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020993530.1U CN212507968U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种动车检修门 |
Publications (1)
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| CN212507968U true CN212507968U (zh) | 2021-02-09 |
Family
ID=74382454
Family Applications (1)
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| CN202020993530.1U Active CN212507968U (zh) | 2020-06-03 | 2020-06-03 | 一种动车检修门 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212507968U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113137164A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-20 | 哈尔滨旺府门业有限公司 | 一种动车旋转门封 |
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2020
- 2020-06-03 CN CN202020993530.1U patent/CN212507968U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113137164A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-20 | 哈尔滨旺府门业有限公司 | 一种动车旋转门封 |
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