CN212505975U - 一种摆闸的摆臂防撞机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摆闸的摆臂防撞机构，涉及摆闸技术领域，为解决现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上，造成机芯受损或者报废的问题。所述摆闸控制机构的内部开设有摆臂槽，所述摆闸控制机构的内部安装有摆臂轴，且摆臂轴位于摆臂槽的内部，所述摆臂轴的后端设置有固定座，所述固定座与摆臂槽的两侧内壁固定连接，所述摆臂轴的一侧固定设置有摆臂板，所述摆臂板后端的一侧固定设置有固定块，所述固定块的内部开设有方槽，所述方槽上方与下方之间设置有旋转轴，所述旋转轴通过轴承与固定块转动连接，所述固定座内部的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动座，所述移动座的前端固定设置有连接座。

Description

一种摆闸的摆臂防撞机构

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种摆闸的摆臂防撞机构。

背景技术

摆闸可以广泛的应用于机场、地铁、火车、汽车等公共交通站点，又或者是旅游景点、体育馆、小区、写字楼等公共场所，是目前最快速简便的人员出入管理设施。然而，在使用过程中，有很多通道内不仅会有行人通过，难勉会有不能及时停止撞到摆臂等现象。而现有摆闸的摆臂都是使用焊接的钢性结构，与机芯之间也是通过螺母钢性连接固定，因为摆臂与机芯连接全为钢性连接，当摆臂受到冲击时，钢性的连接结构无法对冲击力进行缓冲，冲击力直接作用于机芯上，造成机芯受损甚至报废。

现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上，造成机芯受损或者报废；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种摆闸的摆臂防撞机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摆闸的摆臂防撞机构，以解决上述背景技术中提出的现有摆臂在被撞击时冲击了会直接作用与机芯上，造成机芯受损或者报废的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摆闸的摆臂防撞机构，包括摆闸控制机构，所述摆闸控制机构的内部开设有摆臂槽，所述摆闸控制机构的内部安装有摆臂轴，且摆臂轴位于摆臂槽的内部，所述摆臂轴的后端设置有固定座，所述固定座与摆臂槽的两侧内壁固定连接，所述摆臂轴的一侧固定设置有摆臂板，所述摆臂板后端的一侧固定设置有固定块，所述固定块的内部开设有方槽，所述方槽上方与下方之间设置有旋转轴，所述旋转轴通过轴承与固定块转动连接，所述固定座内部的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动座，所述移动座的前端固定设置有连接座，所述连接座的内部开设有活动槽，所述活动槽的上方与下方内壁之间设置有转动轴，所述转动轴与连接座通过轴承转动连接，所述转动轴的外壁固定设置有连接杆，且连接杆的一端位于活动槽的内部，所述连接杆的另一端位于方槽的内部，且连接杆的另一端与旋转轴固定连接，所述移动槽的下方内壁开设有通槽，且通槽与移动槽互相贯通，所述通槽的下方设置有电动液压杆，且电动液压杆与摆臂槽的下方内壁固定连接，所述电动液压杆内部液压轴的一端固定设置有定位块，所述定位块与通槽处于同一竖平线。

优选的，所述摆闸控制机构的下方固定设置有底座。

优选的，所述摆臂轴外壁的前端固定设置有定位座，所述固定座另一侧的前端固定设置有定位板。

优选的，所述移动座的上方与下方均固定设置有插接块，所述移动槽的上方与下方内壁均开设有燕尾槽，所述插接块位于燕尾槽的内部，且插接块与燕尾槽滑动连接。

优选的，所述摆臂板的前端面固定设置有警示提示贴。

优选的，所述定位板的前端面固定设置有橡胶防撞垫，所述定位座的一侧固定设置有橡胶防撞垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置移动槽、固定座、连接座、固定块和连接杆，使得在摆闸控制机构启动后，摆臂板转动至阻拦位置，之后摆臂板在转动至阻拦位置后，摆臂板会带动固定块转动，固定块带动连接杆移动，由于连接杆的两端分别通过旋转轴和转动轴与固定块和连接座转动连接，而连接座又与移动座固定连接，移动座在移动槽的内部滑动连接，因此移动座会随着摆臂板的转动而移动，在摆臂板转动至阻拦位置后，电动液压杆启动，电动液压杆内部的液压轴伸出，液压轴带动定位块通过通槽进入到移动槽的内部，从而定位块在移动槽的内部对移动座起到定位固定作用，使得移动座不会移动，从而连接杆可以在摆臂板和固定座之间起到支撑作用，使得摆臂板在受到撞击时，连接杆可以支撑摆臂板，使得摆臂板受到撞击不会转动，分担摆臂轴上机芯的压力，避免冲击力直接作用在摆臂轴的机芯上，使得机芯损坏。

2、通过在摆臂轴的前端固定设置定位座，在固定座的一侧固定设置定位板，在摆臂板转动至阻拦位置后，定位座的一侧会与定位板的前端面接触贴合，从而通过定位板和定位座将摆臂板固定，使得摆臂板的另一侧可以固定，从而让摆臂板在到达阻拦位置后两侧都可以定位和固定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的摆臂槽正面结构示意图；

图3为本实用新型的固定座侧剖结构示意图；

图4为本实用新型的固定块后视结构示意图；

图5为本实用新型的摆臂板关闭时俯视结构示意图；

图6为本实用新型的摆臂板启动后俯视结构示意图；

图中：1、摆闸控制机构；2、摆臂槽；3、摆臂轴；4、固定座；5、摆臂板；6、固定块；7、方槽；8、旋转轴；9、轴承；10、移动槽；11、移动座；12、连接座；13、活动槽；14、转动轴；15、连接杆；16、通槽；17、电动液压杆；18、定位块；19、底座；20、定位座；21、定位板；22、插接块；23、燕尾槽；24、警示提示贴；25、橡胶防撞垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种摆闸的摆臂防撞机构，包括摆闸控制机构1，摆闸控制机构1的内部开设有摆臂槽2，摆闸控制机构1的内部安装有摆臂轴3，且摆臂轴3位于摆臂槽2的内部，摆臂轴3的后端设置有固定座4，固定座4与摆臂槽2的两侧内壁固定连接，摆臂轴3的一侧固定设置有摆臂板5，摆臂板5后端的一侧固定设置有固定块6，固定块6的内部开设有方槽7，方槽7位于固定块6的后端面，方槽7上方与下方之间设置有旋转轴8，旋转轴8通过轴承9与固定块6转动连接，固定座4内部的一侧开设有移动槽10，移动槽10的内部滑动连接有移动座11，移动座11的前端固定设置有连接座12，连接座12的内部开设有活动槽13，活动槽13位于连接座12的前端面，活动槽13的上方与下方内壁之间设置有转动轴14，转动轴14与连接座12通过轴承9转动连接，转动轴14的外壁固定设置有连接杆15，且连接杆15的一端位于活动槽13的内部，连接杆15的另一端位于方槽7的内部，且连接杆15的另一端与旋转轴8固定连接，移动槽10的下方内壁开设有通槽16，且通槽16与移动槽10互相贯通，通槽16的下方设置有电动液压杆17，电动液压杆17通过导线与摆闸控制机构1内部的控制系统电性连接，通过控制系统编程，使得摆臂板5转至阻拦位置后，电动液压杆17启动，且电动液压杆17与摆臂槽2的下方内壁固定连接，电动液压杆17内部液压轴的一端固定设置有定位块18，定位块18与通槽16处于同一竖平线。

进一步，摆闸控制机构1的下方固定设置有底座19，通过底座19使得装置的安装固定更加的稳固。

进一步，摆臂轴3外壁的前端固定设置有定位座20，固定座4另一侧的前端固定设置有定位板21，定位板21与定位座20互相平行，在摆臂板5转动至阻拦位置后，定位座20的一侧端面会与定位板21的前端面接触贴合，从而通过定位板21和定位座20将摆臂板5固定，使得摆臂板5的另一侧可以固定，从而让摆臂板5在到达阻拦位置后两侧都可以定位和固定。

进一步，移动座11的上方与下方均固定设置有插接块22，移动槽10的上方与下方内壁均开设有燕尾槽23，插接块22位于燕尾槽23的内部，且插接块22与燕尾槽23滑动连接，通过插接块22和燕尾槽23使得移动座11与移动槽10之间的滑动配合更加的稳定。

进一步，摆臂板5的前端面固定设置有警示提示贴24，通过警示提示贴24可以起到提醒行人的作用。

进一步，定位板21的前端面固定设置有橡胶防撞垫25，定位座20的一侧固定设置有橡胶防撞垫25，通过设置橡胶防撞垫25，使得在摆臂板5转动至阻拦位置时，定位板21与定位座20贴合时，橡胶防撞垫25可以起到缓冲的作用。

工作原理：使用时，摆闸控制机构1启动后，摆臂板5转动至阻拦位置，之后摆臂板5在转动至阻拦位置后，由于固定块6与摆臂板5固定连接，因此摆臂板5会带动固定块6转动，固定块6带动连接杆15移动，由于连接杆15的两端分别通过旋转轴8、转动轴14与固定块6和连接座12转动连接，而连接座12又与移动座11固定连接，移动座11在移动槽10的内部滑动连接，因此摆臂板5在转动时，固定块6会通过连接杆15带动连接座12移动，因此移动座11会随着摆臂板5的转动而移动，在摆臂板5转动至阻拦位置后，电动液压杆17会启动，电动液压杆17内部的液压轴伸出，液压轴带动定位块18通过通槽16进入到移动槽10的内部，从而定位块18在移动槽10的内部对移动座11起到定位固定作用，使得移动座11不会回移，从而连接杆15可以在摆臂板5和固定座4之间起到支撑作用，使得摆臂板5在一侧受到撞击时，连接杆15可以支撑摆臂板5，使得摆臂板5受到撞击不会转动，分担摆臂轴3上机芯的压力，而在摆臂板5转动至阻拦位置后，定位座20的一侧端面会与定位板21的前端面接触贴合，从而通过定位板21和定位座20将摆臂板5固定，使得摆臂板5的另一侧可以固定，从而让摆臂板5在到达阻拦位置后两侧都可以定位和固定，之后在行人刷卡通行后，摆闸控制机构1会使摆臂板5复位，同时摆闸控制机构1的内部控制系统会关闭电动液压杆17，电动液压杆17内部的液压轴缩回，液压轴带动定位块18返回，摆臂板5推动连接杆15移动，移动座11没有定位块18的固定，使得移动座11复位，从而摆臂板5复位。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种摆闸的摆臂防撞机构，包括摆闸控制机构(1)，其特征在于：所述摆闸控制机构(1)的内部开设有摆臂槽(2)，所述摆闸控制机构(1)的内部安装有摆臂轴(3)，且摆臂轴(3)位于摆臂槽(2)的内部，所述摆臂轴(3)的后端设置有固定座(4)，所述固定座(4)与摆臂槽(2)的两侧内壁固定连接，所述摆臂轴(3)的一侧固定设置有摆臂板(5)，所述摆臂板(5)后端的一侧固定设置有固定块(6)，所述固定块(6)的内部开设有方槽(7)，所述方槽(7)上方与下方之间设置有旋转轴(8)，所述旋转轴(8)通过轴承(9)与固定块(6)转动连接，所述固定座(4)内部的一侧开设有移动槽(10)，所述移动槽(10)的内部滑动连接有移动座(11)，所述移动座(11)的前端固定设置有连接座(12)，所述连接座(12)的内部开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的上方与下方内壁之间设置有转动轴(14)，所述转动轴(14)与连接座(12)通过轴承(9)转动连接，所述转动轴(14)的外壁固定设置有连接杆(15)，且连接杆(15)的一端位于活动槽(13)的内部，所述连接杆(15)的另一端位于方槽(7)的内部，且连接杆(15)的另一端与旋转轴(8)固定连接，所述移动槽(10)的下方内壁开设有通槽(16)，且通槽(16)与移动槽(10)互相贯通，所述通槽(16)的下方设置有电动液压杆(17)，且电动液压杆(17)与摆臂槽(2)的下方内壁固定连接，所述电动液压杆(17)内部液压轴的一端固定设置有定位块(18)，所述定位块(18)与通槽(16)处于同一竖平线。

2.根据权利要求1所述的一种摆闸的摆臂防撞机构，其特征在于：所述摆闸控制机构(1)的下方固定设置有底座(19)。

3.根据权利要求1所述的一种摆闸的摆臂防撞机构，其特征在于：所述摆臂轴(3)外壁的前端固定设置有定位座(20)，所述固定座(4)另一侧的前端固定设置有定位板(21)。

4.根据权利要求1所述的一种摆闸的摆臂防撞机构，其特征在于：所述移动座(11)的上方与下方均固定设置有插接块(22)，所述移动槽(10)的上方与下方内壁均开设有燕尾槽(23)，所述插接块(22)位于燕尾槽(23)的内部，且插接块(22)与燕尾槽(23)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种摆闸的摆臂防撞机构，其特征在于：所述摆臂板(5)的前端面固定设置有警示提示贴(24)。

6.根据权利要求3所述的一种摆闸的摆臂防撞机构，其特征在于：所述定位板(21)的前端面固定设置有橡胶防撞垫(25)，所述定位座(20)的一侧固定设置有橡胶防撞垫(25)。

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