CN212505783U

CN212505783U - 一种道路施工用开槽装置

Info

Publication number: CN212505783U
Application number: CN202020922918.2U
Authority: CN
Inventors: 方钦
Original assignee: Fuzhou Dacheng Housing Acquisition Engineering Co ltd
Current assignee: Shanjian Huaxi Construction Development Co ltd
Priority date: 2020-05-27
Filing date: 2020-05-27
Publication date: 2021-02-09
Anticipated expiration: 2030-05-27

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用开槽装置，包括箱体，所述箱体内设有开槽装置，所述箱体的一侧内壁焊接有连轴板，连轴板的上表面开设有插接孔，插接孔内插接有第一转动轴，第一转动轴的一端键连接有第一齿轮，且第一转动轴的一端键连接有第二锥齿轮，所述箱体的一侧内壁转动连接有传动轴，传动轴的一侧绕接有第二皮带，且传动轴的一端键连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述箱体的一侧内壁转动连接有带刷辊。本实用新型进行开槽工作，机械化程度高，省时省力，还能够防止残渣影响正常的开槽工作，提高了装置的工作效率，且能够促进箱体传动轴传动轴中的空气的流通，促进散热。

Description

一种道路施工用开槽装置

技术领域

本实用新型涉及道路开槽设备技术领域，尤其涉及一种道路施工用开槽装置。

背景技术

道路开槽装置主要用于沥青、水泥路面路面修补、排放水管、煤气管、电线管和光缆管，通过轮盘锯快速将路面切割成均匀的凹槽，形成新的结合面，然而市面上的开槽装置仍有需要改进的地方。

例如公开号为CN207812248U所公开的一种道路开槽装置，包括安装罩，所述安装罩的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿安装罩的侧壁并连接有第一丝杆，上述专利有以下缺点：不能及时地将残渣导出，影响后续工作，为此我们提出一种道路施工用开槽装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工用开槽装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用开槽装置，包括箱体，所述箱体内设有开槽装置，所述箱体的一侧内壁焊接有连轴板，连轴板的上表面开设有插接孔，插接孔内插接有第一转动轴，第一转动轴的一端键连接有第一齿轮，且第一转动轴的一端键连接有第二锥齿轮，所述箱体的一侧内壁转动连接有传动轴，传动轴的一侧绕接有第二皮带，且传动轴的一端键连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述箱体的一侧内壁转动连接有带刷辊，带刷辊通过第二皮带与传动轴相连接，所述箱体的一侧内壁转动连接有第四转动轴，第四转动轴的一端键连接有第四齿轮，第四齿轮与第一锥齿轮相啮合，第四转动轴的一侧绕接有第一皮带，所述箱体的一侧内壁转动连接有主传送带辊，主传送带辊通过第一皮带与第四转动轴相连接，且主传送带辊一侧绕接有传送带，所述箱体的一侧外壁通过螺栓固定有清理箱，清理箱的一侧内壁转动连接有副传送带辊，且副传送带辊通过传送带与主传送带辊相连接。

进一步的，所述开槽装置包括电机，电机的一侧外壁与箱体的一侧内壁固定连接，电机输出轴的一端焊接有第三转动轴，第三转动轴的一端键连接有第三齿轮。

进一步的，所述连轴板的上表面开设有固定孔，固定孔内插接有第二转动轴，第二转动轴的一端焊接有钻头，第二转动轴的一侧固定有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮和第三齿轮相啮合，且第二转动轴的一端焊接有轴承。

进一步的，所述箱体的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接有弹力杆，且弹力杆的一端与轴承的一侧固定连接。

进一步的，所述箱体的一侧固定有推拉架，且箱体的底部固定有轮子。

进一步的，所述箱体的一侧内壁固定有风扇，且风扇位于钻头的一侧。

进一步的，所述清理箱的一侧开设有安装槽，安装槽内插接有出渣盒。

本实用新型的有益效果为：

1.通过第三齿轮的设置能够在电机的带动下转动，在第二齿轮的配合下带动第二转动轴进行转动，在第二齿轮转动的同时会带动螺纹杆转动，从而在螺纹孔的配合下带动第二转动轴向下移动，同时第二齿轮和第三齿轮相对运动，从而进行开槽工作，机械化程度高，省时省力。

2.通过第一齿轮的设置能够在第二齿轮的带动下进行转动，从而在第一转动轴和第二锥齿轮的配合下带动第一锥齿轮进行转动，从而在第二皮带的配合下带动带刷辊转动，把开槽后的残渣带动到传送带的位置，防止残渣影响正常的开槽工作，提高了装置的工作效率。

3.通过第四齿轮的设置能够在第一锥齿轮的带动下进行转动，从而在第一皮带的传动配合下带动传送带传动，把残渣运送到出渣盒中，对残渣进行清理，使得装置能够持续的开槽工作。

4.通过风扇的设置能够促进箱体中的空气的流通，促进散热，而且能够把开槽后的残渣吹动到靠近带刷辊的一侧，提高残渣的清理效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用开槽装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用开槽装置的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路施工用开槽装置的侧视结构示意图。

图中：1、带刷辊；2、出渣盒；3、主传送带辊；4、传送带；5、第一皮带；6、第二皮带；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、第一转动轴；10、连轴板；11、第一齿轮；12、箱体；13、螺纹杆；14、弹力杆；15、轴承；16、第二齿轮；17、第三齿轮；18、第二转动轴；19、第三转动轴；20、电机；21、风扇；22、第四齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-3，一种道路施工用开槽装置，包括箱体12，箱体12内设有开槽装置，箱体12的一侧内壁焊接有连轴板10，连轴板10的上表面开设有插接孔，插接孔内插接有第一转动轴9，第一转动轴9的一端键连接有第一齿轮11，且第一转动轴9的一端键连接有第二锥齿轮8，箱体12的一侧内壁转动连接有传动轴，传动轴的一侧绕接有第二皮带6，且传动轴的一端键连接有第一锥齿轮7，第一锥齿轮7与第二锥齿轮8相啮合，箱体12的一侧内壁转动连接有带刷辊1，带刷辊1通过第二皮带6与传动轴相连接，通过第一齿轮11在第二齿轮16的带动下进行转动，从而在第一转动轴9和第二锥齿轮8的配合下带动第一锥齿轮7进行转动，从而在第二皮带6的配合下带动带刷辊1转动，把开槽后的残渣带动到传送带4的位置，箱体12的一侧内壁转动连接有第四转动轴，第四转动轴的一端键连接有第四齿轮22，第四齿轮22与第一锥齿轮7相啮合，第四转动轴的一侧绕接有第一皮带5，箱体12的一侧内壁转动连接有主传送带辊3，主传送带辊3通过第一皮带5与第四转动轴相连接，且主传送带辊3一侧绕接有传送带4，箱体12的一侧外壁通过螺栓固定有清理箱，通过第四齿轮22在第一锥齿轮7的带动下进行转动，从而在第一皮带5的传动配合下带动传送带4传动，把残渣运送出去，对残渣进行清理，清理箱的一侧内壁转动连接有副传送带辊，且副传送带辊通过传送带4与主传送带辊3相连接。

开槽装置包括电机20，电机20的一侧外壁与箱体12的一侧内壁固定连接，电机20输出轴的一端焊接有第三转动轴19，第三转动轴19的一端键连接有第三齿轮17，连轴板10的上表面开设有固定孔，固定孔内插接有第二转动轴18，第二转动轴18的一端焊接有钻头，第二转动轴18的一侧固定有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮11和第三齿轮17相啮合，通过第三齿轮17在电机20的带动下转动，在第二齿轮16的配合下带动第二转动轴18进行转动，且第二转动轴18的一端焊接有轴承15，箱体12的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的一端焊接有弹力杆14，且弹力杆14的一端与轴承15的一侧固定连接，第二齿轮16转动的同时会带动螺纹杆13转动，从而在螺纹孔的配合下带动第二转动轴18向下移动，进行开槽工作，箱体12的一侧固定有推拉架，且箱体12的底部固定有轮子，箱体12的一侧内壁固定有风扇21，且风扇21位于钻头的一侧，通过风扇21促进箱体12中的空气的流通，促进散热，而且能够把开槽后的残渣吹动到靠近带刷辊1的一侧，清理箱的一侧开设有安装槽，安装槽内插接有出渣盒2。

工作原理：启动电机20，电机20带动第三齿轮17转动，在第二齿轮16的配合下带动第二转动轴18进行转动，而且在第二齿轮16转动的同时会带动螺纹杆13转动，从而在螺纹孔的配合下带动第二转动轴18向下移动，同时第二齿轮16和第三齿轮17相对运动，在箱体12移动下，从而进行开槽工作，第二齿轮16转动的同时会带动第一齿轮11进行转动，从而在第一转动轴9和第二锥齿轮8的配合下带动第一锥齿轮7进行转动，从而在第二皮带6的配合下带动带刷辊1转动，把开槽后的残渣带动到传送带4的位置，防止残渣影响正常的开槽工作，然后第四齿轮22在第一锥齿轮7的带动下进行转动，从而在第一皮带5的传动配合下带动传送带4传动，把残渣运送到出渣盒2中，对残渣进行清理，在工作时通过风扇21促进箱体12中的空气的流通，促进散热，而且风扇21可以把开槽后的残渣吹动到靠近带刷辊1的一侧，辅助清理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种道路施工用开槽装置，包括箱体（12），其特征在于，所述箱体（12）内设有开槽装置，所述箱体（12）的一侧内壁固定连接有连轴板（10），连轴板（10）的上表面开设有插接孔，插接孔内活动连接有第一转动轴（9），第一转动轴（9）的一端固定连接有第一齿轮（11），且第一转动轴（9）的一端固定连接有第二锥齿轮（8），所述箱体（12）的一侧内壁活动连接有传动轴，传动轴的一侧活动连接有第二皮带（6），且传动轴的一端固定连接有第一锥齿轮（7），第一锥齿轮（7）与第二锥齿轮（8）相啮合，所述箱体（12）的一侧内壁活动连接有带刷辊（1），带刷辊（1）通过第二皮带（6）与传动轴相连接，所述箱体（12）的一侧内壁活动连接有第四转动轴，第四转动轴的一端固定连接有第四齿轮（22），第四齿轮（22）与第一锥齿轮（7）相啮合，第四转动轴的一侧活动连接有第一皮带（5），所述箱体（12）的一侧内壁活动连接有主传送带辊（3），主传送带辊（3）通过第一皮带（5）与第四转动轴相连接，且主传送带辊（3）一侧活动连接有传送带（4），所述箱体（12）的一侧外壁固定连接有清理箱，清理箱的一侧内壁活动连接有副传送带辊，且副传送带辊通过传送带（4）与主传送带辊（3）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述开槽装置包括电机（20），电机（20）的一侧外壁与箱体（12）的一侧内壁固定连接，电机（20）输出轴的一端固定连接有第三转动轴（19），第三转动轴（19）的一端固定连接有第三齿轮（17）。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述连轴板（10）的上表面开设有固定孔，固定孔内活动连接有第二转动轴（18），第二转动轴（18）的一端固定连接有钻头，第二转动轴（18）的一侧固定有第二齿轮（16），第二齿轮（16）与第一齿轮（11）和第三齿轮（17）相啮合，且第二转动轴（18）的一端固定连接有轴承（15）。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述箱体（12）的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆（13），螺纹杆（13）的一端固定连接有弹力杆（14），且弹力杆（14）的一端与轴承（15）的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述箱体（12）的一侧固定有推拉架，且箱体（12）的底部固定有轮子。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述箱体（12）的一侧内壁固定有风扇（21），且风扇（21）位于钻头的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于，所述清理箱的一侧开设有安装槽，安装槽内活动连接有出渣盒（2）。