CN212500946U - 一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，属于船舶建造技术领域。包括立杆（1），所述立杆（1）之间设置有第一支撑结构（2），所述第一支撑（2）下方还设置有第二支撑结构（3），所述第一支撑结构（2）和第二支撑结构（3）之间还设置有连接件（4）；所述立杆（1）的一侧还增设挂钩（5）。本实用新型通过增设挂钩的形式避免了甲板上马脚的产生，减少马脚打磨，保证了油漆的完整性，同时保障了通道畅通，防止人员摔倒，改善了脚手高度，减少箱柱焊接时的立体作业，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，属于船舶建造技术领域。
背景技术
现有技术下，在建集装箱船主甲板上箱柱的脚手搭设方法为：在甲板上焊接立管，再使用横管往外侧延伸。这种散搭方式增加甲板的马脚,破坏了油漆完整性；对人员通行也造成极大的影响，过往工人易被绊倒；由于脚手偏高，因此在焊接箱柱过程中增加了立体作业。
专利公开号为CN206397110U的中国专利公开了一种用于脚手架的斜支撑结构及脚手架，其中，包括主支撑管，连接于主支撑管一端的支撑腿，和通过螺栓连接在主支撑管另一端的蟹钳扣。使用时，主支撑管倾斜，利用蟹钳扣将主支撑管的一端固定在脚手架塔身的下部，同时，使其另一端的支撑腿置于地面上，即通过该斜支撑结构使得脚手架塔身和地面形成了一个三角形结构，利用三角形的稳定性达到对脚手架塔身的保护作用。
但是上述脚手结构虽然稳定性足够，却不适用于船体主甲板上安装，它占用空间大，容易造成通道拥挤。
因此研发一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构是迫在眉睫的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，它结构合理，生产成本较低，保障了通道畅通，防止人员摔倒，改善了脚手高度，减少箱柱焊接时的立体作业，提高了工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的：一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，包括立杆，所述立杆之间设置有第一支撑结构，所述第一支撑下方还设置有第二支撑结构，所述第一支撑结构和第二支撑结构之间还设置有连接件；
所述立杆的一侧还增设挂钩。
所述挂钩呈倒“C”形结构，一端与立杆相连，另一端设置带有螺纹孔的安装板。
所述立杆上还设置有多个圆钢。
所述第二支撑结构为倾斜设置；
所述第一支撑结构、第二支撑结构以及连接件整体形成横向的“A”字形结构。
相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，通过增设挂钩的形式避免了甲板上马脚的产生，减少马脚打磨，保证了油漆的完整性，同时保障了通道畅通，防止人员摔倒，改善了脚手高度，减少箱柱焊接时的立体作业，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构的侧视图。
图3为本实用新型一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构的挂钩主体示意图。
图4为本实用新型一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构的挂钩上安装板结构示意图。
其中：1、立杆；2、第一支撑结构；3、第二支撑结构；4、连接件；5、挂钩；6、安装板；7、圆钢。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1~4，一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，包括立杆1，所述立杆1之间设置有第一支撑结构2，所述第一支撑2下方还设置有第二支撑结构3，所述第一支撑结构2和第二支撑结构3之间还设置有连接件4；
所述立杆1的一侧还增设挂钩5。
所述挂钩5呈倒“C”形结构，一端与立杆1相连，另一端设置带有螺纹孔的安装板6。
所述立杆1上还设置有多个圆钢7。
所述第二支撑结构3为倾斜设置；
所述第一支撑结构2、第二支撑结构3以及连接件4整体形成横向的“A”字形结构。
在本实施例中，使用4根立杆1形成矩形空间，然后在同一侧的两根立杆1上设置挂钩5，在矩形空间内设置第一支撑结构2、第二支撑结构3以及连接件4，从而形成上述的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，包括立杆（1），其特征在于：所述立杆（1）之间设置有第一支撑结构（2），所述第一支撑结构（2）下方还设置有第二支撑结构（3），所述第一支撑结构（2）和第二支撑结构（3）之间还设置有连接件（4）；
所述立杆（1）的一侧还增设挂钩（5）。
2.根据权利要求1所述的一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，其特征在于：所述挂钩（5）呈倒“C”形结构，一端与立杆（1）相连，另一端设置带有螺纹孔的安装板（6）。
3.根据权利要求1所述的一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，其特征在于：所述立杆（1）上还设置有多个圆钢（7）。
4.根据权利要求1所述的一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构，其特征在于：所述第二支撑结构（3）为倾斜设置；
所述第一支撑结构（2）、第二支撑结构（3）以及连接件（4）整体形成横向的“A”字形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020804960.4U CN212500946U (zh) | 2020-05-15 | 2020-05-15 | 一种安全高效的集装箱船主甲板上箱柱脚手结构 |
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Publications (1)
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| CN212500946U true CN212500946U (zh) | 2021-02-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-15 CN CN202020804960.4U patent/CN212500946U/zh active Active
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