CN202913356U - 桥梁施工用承重架 - Google Patents

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徐国引
赵民华
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Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用承重架,现有技术中的承重架存在单位面积能承受的荷载小、安装复杂、重复使用率低、工程造价高的问题,本实用新型包括多根水平支撑杆、多根斜支撑杆、多根钢管立柱、多个支撑杆连接件组,每根钢管立柱与前后左右四个方向上的钢管立柱相邻高度的支撑杆连接件组通过斜支撑杆连接,每一根钢管立柱相邻的两组支撑杆连接件中只有一组连有斜支撑杆,每根钢管立柱上的支撑杆连接件组与相邻的钢管立柱等高度的支撑杆连接件组通过水平支撑杆连接,其中相交叉的水平支撑杆上开有螺栓孔,并通过螺栓固定。本实用新型单位面积能承受的荷载大,通用性强,重复使用率高,更安全可靠,且安装拆除方便。

Description

桥梁施工用承重架技术领域
[0001] 本实用新型属于建筑领域,尤其涉及一种桥梁施工用承重架。
背景技术
[0002] 钢桥梁一般为大跨度多段梁居多。钢桥梁的梁段基本都在工厂制作完成后运输至安装场地,并吊装到设计要求的位置。但在这个过程中,钢桥梁的梁段先要搁置在与永久支墩差不多位置的临时支撑架上,钢桥梁的梁段在临时支撑架上就位后焊接成整体,然后拆除临时支撑架使钢桥梁梁段平稳地落在永久支墩上。在此过程中临时支撑架起重要的体系转换临时支撑架的作用。因此临时支撑架要满足一定的技术要求。现有工程中使用的几种临时支撑架如单钢管架、门式钢管架、焊接大钢管格构架等各有各的优点,但作为钢桥梁临时支撑架都存在一定的缺陷性:
[0003]1、单钢管架:单钢管架是由成千上万根单钢管组拼而成。其优点为适用范围广,通用性强,重复使用率高有较好的经济性。但其安装拆除的工作周期长,劳动强度大,且单位面积能承受的荷载小,不能作为钢桥梁的临时支撑架使用。
[0004] 2、门式钢管架:门式钢管架由片状门式钢管组装而成。其优点为适用范围广,通用性强,重复使用率高有较好的经济性,安装拆除的工作周期较短。但其劳动强度大,安装复杂且单位面积能承受的荷载小,不宜作为钢桥梁的临时支撑架使用。
[0005] 3、焊接大钢管格构式支撑架:焊接大钢管格构式支撑架由若干根大钢管、角钢或槽钢组拼焊接成格构式柱。其优点是单位面积能承受的荷载大,可作为钢桥梁的临时支撑架使用。但其安装拆除工作所需工具较多,工作程度麻烦,通用性及适用范围不广,重复使用率低经济性不合理,使得工程造价增加。
发明内容
[0006] 本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种桥梁施工用承重架。
[0007] 本实用新型一种桥梁施工用承重架包括多根水平支撑杆、多根斜支撑杆、多根钢管立柱、多个支撑杆连接件组,每根钢管立柱与前后左右四个方向上的钢管立柱相邻高度的的支撑杆连接件组通过斜支撑杆连接,每一根钢管立柱相邻的两组支撑杆连接件中只有一组连有斜支撑杆,每根钢管立柱上的支撑杆连接件组与相邻的钢管立柱等高度的支撑杆连接件组通过水平支撑杆连接,其中相交叉的水平支撑杆上开有螺栓孔,并通过螺栓固定。
[0008] 所述的水平支撑杆由槽钢制成,两端开有多个螺栓孔;
[0009] 所述的斜支撑杆包括杆体和杆体接头,杆体材料为槽钢,杆体接头一端固定连接在杆体上,杆体接头的另一端顶角为一个直角并开有多个螺栓孔;
[0010] 所述的钢管立柱的两端都设有加强筋,竖直方向上钢管立柱通过法兰连接,钢管立柱的底部设有调节立柱;
[0011] 所述的支撑杆连接件组由八个支撑杆连接件组成,相邻两个支撑杆连接件互相垂直。支撑杆连接件由开有多个螺栓孔的钢板制成。[0012] 有益效果:本实用新型单位面积能承受的荷载大,又能满足适用范围广,通用性强,重复使用率高,有较高的经济性,更安全可靠,且安装拆除的工作方便、快捷。
附图说明
[0013] 图1为本实用新型的钢架单元结构示意图的主视图;
[0014] 图2为本实用新型的结构示意图的俯视图;
[0015] 图3为本实用新型水平支撑杆的结构示意图;
[0016] 图4为本实用新型斜支撑杆的结构示意图;
[0017] 图5为本实用新型支撑杆连接件组示意图。
具体实施方式
[0018] 如图1、图2所示,本实用新型一种桥梁施工用承重架包括多根水平支撑杆1、多根斜支撑杆2、多根钢管立柱3、多个支撑杆连接件组4,每根钢管立柱3与前后左右四个方向上的钢管立柱3相邻高度的的支撑杆连接件组4通过斜支撑杆2连接,每一根钢管立柱3相邻的两组支撑杆连接件中只有一组连有斜支撑杆2,每根钢管立柱3上的支撑杆连接件组4与相邻的钢管立柱3等高度的支撑杆连接件组4通过水平支撑杆I连接,其中相交叉的水平支撑杆上I开有螺栓孔,并通过螺栓固定。
[0019] 如图3所示,所述的水平支撑杆I由槽钢制成,两端开有多个螺栓孔;
[0020] 如图4所示,所述的斜支撑杆包括杆体5和杆体接头6,杆体5材料为槽钢,杆体接头5 —端固定连接在杆体5上,杆体接头的另一端顶角为一个直角并开有多个螺栓孔;
[0021] 所述的钢管立柱3的两端都设有加强筋,竖直方向上钢管立柱3之间通过法兰连接,钢管立柱的底部设有调节立柱7 ;
[0022] 如图5所示,所述的支撑杆连接件组4由八个支撑杆连接件组成,相邻两个支撑杆连接件互相垂直。支撑杆连接件由开有多个螺栓孔的钢板制成。

Claims (5)

1.桥梁施工用承重架,其特征在于:包括多根水平支撑杆、多根斜支撑杆、多根钢管立柱、多个支撑杆连接件组,每根钢管立柱与前后左右四个方向上的钢管立柱相邻高度的的支撑杆连接件组通过斜支撑杆连接,每一根钢管立柱相邻的两组支撑杆连接件中只有一组连有斜支撑杆,每根钢管立柱上的支撑杆连接件组与相邻的钢管立柱等高度的支撑杆连接件组通过水平支撑杆连接,其中相交叉的水平支撑杆上开有螺栓孔,并通过螺栓固定。
2.根据权利要求1所述的桥梁施工用承重架,其特征在于:所述的水平支撑杆由槽钢制成,两端开有多个螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的桥梁施工用承重架,其特征在于:所述的斜支撑杆包括杆体和杆体接头,杆体材料为槽钢,杆体接头一端固定连接在杆体上,杆体接头的另一端顶角为一个直角并开有多个螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的桥梁施工用承重架,其特征在于:所述的钢管立柱的两端都设有加强筋,竖直方向上钢管立柱通过法兰连接,钢管立柱的底部设有调节立柱。
5.根据权利要求1所述的桥梁施工用承重架,其特征在于:所述的支撑杆连接件组由八个支撑杆连接件组成,相邻两个支撑杆连接件互相垂直,支撑杆连接件由开有多个螺栓孔的钢 板制成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102864746A (zh) * 2012-09-18 2013-01-09 浙江国盛钢结构有限公司 一种桥梁施工用承重架
CN103612773A (zh) * 2013-12-04 2014-03-05 中国飞机强度研究所 一种加载框架水平承载钢架柱

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