CN212500812U - 一种新型滑板车折叠器 - Google Patents

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CN212500812U CN202020662394.8U CN202020662394U CN212500812U CN 212500812 U CN212500812 U CN 212500812U CN 202020662394 U CN202020662394 U CN 202020662394U CN 212500812 U CN212500812 U CN 212500812U
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应刚
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Yingfandi (beijing) Science And Technology Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型滑板车折叠器,包括折叠套筒、折叠芯、折叠座,所述套筒内壁设有限位轴连接槽,所述折叠座外侧面的前侧设有多个第一滚珠,所述折叠座外侧面的两侧均设有多个第二滚珠,第一滚珠的外端面与折叠套筒内壁接触,第二滚珠的外端面与限位轴连接槽外表面接触。本实用新型滑板车折叠器在折叠座上设立了滚珠,使得折叠座与折叠套筒之间不会因细小空隙而晃动。并且,在拉拔过程中不会因向一侧歪斜,在长期使用过程中导致折叠座表面摩擦损坏,导致卡顿,增大了拉拔的难度,本实用新型结构能在拉拔过程中,使得套筒与折叠座之间处于中立的位置,不歪斜,使得拉拔摩擦力更小,更顺滑。

Description

一种新型滑板车折叠器
技术领域
本实用新型属于滑板车领域,尤其涉及一种新型滑板车折叠器。
背景技术
滑板车作为一种新型的代步工具,近年来出口市场的急剧增长,其便携性,轻量级受到广大用户的欢迎。原有的滑板车折叠器普遍采用连杆或者锁销子装置来实现折叠。连杆以及锁销装置的电动滑板车折叠装置因为零件数量多,所以其累计公差会使得折叠和展开锁定状态存在一定的间隙,而因为滑板车特殊的腕组位置,其间隙会在把手端被放大10-20倍,造成行驶中车把晃动。
并且现有改进后的桶柱形折叠器在驾驶时内外具有间隙,虽降低了晃动度,但仍存在摇晃的问题,并且其折叠拉拔摩擦度高,长期使用易卡顿,造成拉拔困难,使体验感下降。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷,提供了一种新型滑板车折叠器,其折叠顺滑,驾驶时不会晃动。
为了实现以上目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种新型滑板车折叠器,包括折叠套筒、折叠芯、折叠座,折叠芯包括限位轴及转轴,所述折叠芯上部与前叉杆连接,所述折叠芯下部与前叉的立杆组件通过转轴转动连接,所述折叠芯通过转轴可转动连接于折叠座内,所述折叠座下部与前叉的立杆组件连接,所述折叠套筒套设在折叠座外,所述折叠座上部与限位轴连接;所述折叠套筒带动限位轴向上滑动解除与折叠座上的限位件的限位,使折叠芯与折叠锁机构共同转动,所述套筒内壁设有限位轴连接槽,所述折叠座外侧面的前侧设有多个第一滚珠,所述折叠座外侧面的两侧均设有多个第二滚珠,第一滚珠的外端面与折叠套筒内壁接触,第二滚珠的外端面与限位轴连接槽外表面接触。
进一步的,所述第一滚珠和第二滚珠均包括上部滚珠及下部滚珠。
进一步的,所述限位轴连接槽外表面为平面,所述折叠座设与平面相对应的长平面,所述第二滚珠设于长平面的上靠近折叠座后方的一侧。
进一步的,所述第一滚珠和第二滚珠为钢珠。
采用本实用新型技术方案,本实用新型的有益效果为:与现有技术相比,本实用新型滑板车折叠器在折叠座上设立了滚珠,使得折叠座与折叠套筒之间不会因细小空隙而晃动。并且,在拉拔过程中不会因向一侧歪斜,在长期使用过程中导致折叠座表面摩擦损坏,导致卡顿,增大了拉拔的难度,本实用新型结构能在拉拔过程中,使得套筒与折叠座之间处于中立的位置,不歪斜,使得拉拔摩擦力更小,更顺滑。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种新型滑板车折叠器内部结构图一;
图2是本实用新型提供的一种新型滑板车折叠器内部结构图二;
图3是本实用新型提供的一种新型滑板车折叠器折叠座结构图;
图4是本实用新型提供的一种新型滑板车折叠器在滑板车中示意图。
其中,1、折叠套筒,2、折叠芯,3、折叠座,4、前叉杆,5、立杆组件,6、限位轴,7、转轴,8、限位件,9、第一滚珠,10、第二滚珠,11、限位轴连接槽。
具体实施方式
结合附图对本实用新型具体方案具体实施例作进一步的阐述。
如图所示,一种新型滑板车折叠器,包括折叠套筒1、折叠芯2、折叠座3,折叠芯2包括限位轴6及转轴8,所述折叠芯2上部与前叉杆4连接,所述折叠芯2通过转轴7可转动连接于折叠座3内,所述折叠座3下部与前叉的立杆组件5连接,如图所示是与限位轴8相抵的方式连接。所述折叠套筒1套设在折叠座3外,所述折叠座3上部与限位轴6连接;所述折叠套筒1带动限位轴6向上滑动解除与折叠座3上的限位件8的限位,使折叠芯2与折叠锁机构共同转动,所述套筒内壁设有限位轴连接槽11,所述折叠座3外侧面的前侧设有多个第一滚珠9,所述折叠座外侧面的两侧均设有多个第二滚珠10,第一滚珠9的外端面与折叠套筒1内壁接触,第二滚珠10的外端面与限位轴连接槽11外表面接触。
所述第一滚珠9和第二滚珠10为钢珠。
实施例一、
所述第一滚珠9和第二滚珠10均包括上部滚珠及下部滚珠。即所述滚珠可如图所示包括上侧的三个滚珠及下侧的三个滚珠。上下对称设置的滚珠使其接触更稳固,同时,也较为节省材料。
实施例二、
所述第一滚珠9和第二滚珠10可为3-5个,即分为多层滚珠,例如上中下层,或者4-5层,使其接触面积的总和更大,直立时更稳固。
实施例三、
所述限位轴连接槽11外表面为平面,所述折叠座3设与平面相对应的长平面,所述第二滚珠10设于长平面的上靠近折叠座后方的一侧。侧面的滚珠与前侧的滚珠距离稍远,使得前侧及两侧滚珠能围绕折叠座形成面积较大的三角面。使其与折叠套筒接触时受力更均衡。
注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (4)

1.一种新型滑板车折叠器,包括折叠套筒、折叠芯、折叠座,折叠芯包括限位轴及转轴,所述折叠芯上部与前叉杆连接,所述折叠芯下部与前叉的立杆组件通过转轴转动连接,所述折叠芯通过转轴可转动连接于折叠座内,所述折叠座下部与前叉的立杆组件连接,所述折叠套筒套设在折叠座外,所述折叠座上部与限位轴连接;所述折叠套筒带动限位轴向上滑动解除与折叠座上的限位件的限位,使折叠芯与折叠锁机构共同转动,其特征在于,所述套筒内壁设有限位轴连接槽,所述折叠座外侧面的前侧设有多个第一滚珠,所述折叠座外侧面的两侧均设有多个第二滚珠,第一滚珠的外端面与折叠套筒内壁接触,第二滚珠的外端面与限位轴连接槽外表面接触。
2.如权利要求1所述的一种新型滑板车折叠器,其特征在于,所述第一滚珠和第二滚珠均包括上部滚珠及下部滚珠。
3.如权利要求1所述的一种新型滑板车折叠器,其特征在于,所述限位轴连接槽外表面为平面,所述折叠座设与平面相对应的长平面,所述第二滚珠设于长平面的上靠近折叠座后方的一侧。
4.如权利要求1所述的一种新型滑板车折叠器,其特征在于,所述第一滚珠和第二滚珠为钢珠。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112849323A (zh) * 2021-03-25 2021-05-28 北京小米移动软件有限公司 滑板车

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