CN212500381U - 一种具有简易床的车厢 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有简易床的车厢，包括车厢，所述车厢的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座，所述第一铰接基座上开设有第一行程槽，所述第一行程槽上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽，所述第一铰接基座上铰接有简易床，所述简易床靠近第一铰接基座的侧壁上设有第一行程杆，所述第一行程杆贯穿所述第一行程槽，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接有第一锁止球，所述第一锁止球的直径小于所述第一弹簧腔的截面直径，简易床上附带有直梯，简易床折叠后所占空间小，在车厢内乘客数量较多时不会产生什么影响；车厢内乘客数量较少时可使用简易床进行休息，提升了乘客了乘坐体验。

Description

一种具有简易床的车厢

技术领域

本发明涉铁路车厢技术领域，具体领域为一种具有简易床的车厢。

背景技术

传统的地铁中，车厢上部的空间并未得到充分利用，在乘员数量较少的情况下也只可以保持站立姿势或者坐在座位上，这样乘员并不能获得很好的乘坐体验，因此需要一种新型车厢来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有简易床的车厢，以解决上述背景技术中提出的车厢上部的空间并未得到充分利用，在乘员数量较少的情况下也只可以保持站立姿势或者坐在座位上，这样乘员并不能获得很好的乘坐体验的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有简易床的车厢,包括车厢，所述车厢的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座，所述第一铰接基座上开设有第一行程槽，所述第一行程槽上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽，所述第一铰接基座上铰接有简易床，所述简易床靠近第一铰接基座的侧壁上设有第一行程杆，所述第一行程杆贯穿所述第一行程槽，所述第一行程杆的侧壁上设有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔的底部固定连接有第一压缩弹簧的一端，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接有第一锁止球，所述第一锁止球的直径小于所述第一弹簧腔的截面直径，所述第一锁止球的位置即尺寸与所述第一锁止槽的位置及尺寸相配合，所述简易床的另一端两侧侧壁上均设有第二铰接基座，所述第二铰接基座上开设有第二行程槽，所述第二行程槽上靠近两端部的位置均开设有第二锁止槽，所述第二铰接基座上铰接有直梯，所述直梯的两侧侧壁上部均设有第二行程杆，所述第二行程杆贯穿所述第二行程槽，所述第二行程杆的侧壁上设有第二弹簧腔，所述第二弹簧腔的底部固定连接有第二压缩弹簧的一端，所述第二压缩弹簧的另一端固定连接有第二锁止球，所述第二锁止球的直径小于所述第二弹簧腔的截面直径，所述第二锁止球的位置即尺寸与所述第二锁止槽的位置及尺寸相配合。

优选的，所述第铰接基座为1/4圆，所述第二铰接基座为整圆。

优选的，所述直梯包括第一直梯和第二直梯，所述第一直梯朝向第二直梯的侧壁上均设有滑轨，所述第二直梯朝向第一直梯的侧壁上设有滑块，所述滑块可在所述滑轨内纵向滑动。

优选的，所述第一直梯的上部固定连接有拉伸弹簧的一端，所述拉伸弹簧的另一端与所述第二直梯的顶部固定连接。

优选的，所述滑轨的内部设有耐磨层。

优选的，所述车厢的内部下侧壁两侧设有若干座椅。

优选的，所述第一行程槽和第二行程槽的内部均设有润滑脂。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种具有简易床的车厢，车厢上方设置简易床，下方设置座椅，提升了空间的利用程度；简易床上附带有直梯，直梯的长度可在拉伸弹簧的作用下自动缩短，降低了收纳式所占空间；简易床折叠后所占空间小，在车厢内乘客数量较多时不会产生什么影响；车厢内乘客数量较少时可使用简易床进行休息，提升了乘客了乘坐体验。

附图说明

图1为本发明的布置示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明简易床的结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；

图5为本发明的主视结构示意图；

图6为本发明图2中A处放大图；

图7为本发明图2中B处放大图；

图8为本发明图4中C处放大图

图9为本发明图5中D处放大图；

图10为本发明滑轨和滑块的结构示意图。

图中：1-车厢、2-第一铰接基座、3-第一行程槽、4-第一锁止槽、5-简易床、6-第一行程杆、7-第一弹簧腔、8-第一压缩弹簧、9-第一锁止球、10-第二铰接基座、11-第二行程槽、12-第二锁止槽、13-直梯、131-第一直梯、132-第二直梯、133-滑轨、134-滑块、135-拉伸弹簧、14-第二行程杆、15-第二弹簧腔、16-第二压缩弹簧、17-第二锁止球、18-座椅。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种具有简易床的车厢,包括车厢1，所述车厢1的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座2，所述铰接基座2与所述车厢1的内壁为固定连接，可为螺栓连接，所述第一铰接基座2上开设有第一行程槽3，第一行程槽3为1/4圆，且第一行程槽3上开有弧形轨道，所述第一行程槽3上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽4，所述第一铰接基座2上铰接有简易床5，简易床5上覆盖软性材质，所述简易床5靠近第一铰接基座2的侧壁上设有第一行程杆6，二者间可为焊接，所述第一行程杆6贯穿所述第一行程槽3，所述第一行程杆6的侧壁上设有第一弹簧腔7，第一弹簧腔7不为贯穿，所述第一弹簧腔7的底部固定连接有第一压缩弹簧8的一端，第一压缩弹簧8可在第一弹簧腔7的内径大于第一压缩弹簧8的外径，所述第一压缩弹簧8的另一端固定连接有第一锁止球9，所述第一锁止球9的直径小于所述第一弹簧腔7的截面直径，保证锁止球9可缩回第一弹簧腔7内，所述第一锁止球9的位置即尺寸与所述第一锁止槽4的位置及尺寸相配合，所述简易床5的另一端两侧侧壁上均设有第二铰接基座10，二者间为固定连接，可为焊接，所述第二铰接基座10上开设有第二行程槽11，所述第二行程槽11为3/4圆，所述第二行程槽11上靠近两端部的位置均开设有第二锁止槽12，所述第二铰接基座10上铰接有直梯13，所述直梯13的两侧侧壁上部均设有第二行程杆14，二者为固定连接，所述第二行程杆14贯穿所述第二行程槽11，所述第二行程杆14的侧壁上设有第二弹簧腔15，所述第二弹簧腔15的底部固定连接有第二压缩弹簧16的一端，所述第二压缩弹簧16的另一端固定连接有第二锁止球17，所述第二锁止球17的直径小于所述第二弹簧腔15的截面直径，所述第二锁止球17的位置即尺寸与所述第二锁止槽12的位置及尺寸相配合。

具体而言，所述第铰接基座2为1/4圆，所述第二铰接基座10为整圆，以适应简易床5和直梯13的行程轨迹。

具体而言，所述直梯13包括第一直梯131和第二直梯132，所述第一直梯131朝向第二直梯132的侧壁上均设有滑轨133，所述第二直梯132朝向第一直梯131的侧壁上设有滑块134，所述滑块134可在所述滑轨133内纵向滑动，滑轨133的截面为燕尾形，滑块134的形状与之相适应，如此设置可使滑块134只能相对滑轨133进行纵向滑动，滑块滑轨133和滑块134的设置使得第一直梯131和第二直梯134可发生相对位置的变化，便于收纳，节省空间。

具体而言，所述第一直梯131的上部固定连接有拉伸弹簧135的一端，所述拉伸弹簧135的另一端与所述第二直梯132的顶部固定连接，使得第二直梯132不受力时，在拉伸弹簧135的作用下第一直梯131和第二直梯132可自动重叠，以节升空间，降低操作者工作量。

具体而言，所述滑轨133的内部设有耐磨层，增加滑轨133耐磨性能，提升滑轨133的使用寿命。

具体而言，所述车厢1的内部下侧壁两侧设有若干座椅18。

具体而言，所述第一行程槽3和第二行程槽11的内部均设有润滑脂，降以低第一行程杆6和第二行程杆14运行时的摩擦阻力。

工作原理：当车厢1内乘客数量较少需要使用该发明时，在简易床5上施加转矩，使之绕第一铰接基座2转动，第一行程杆6在第一行程槽3内滑动，直至第一弹簧腔7内的第一锁止球9与第一锁止槽4发生锁止，简易床5张开，而后给直梯13施加转矩，直梯13绕第二铰接基座10转动，第二行程杆14在第二行程槽11内滑动，直至第二弹簧腔15内的第二锁止球17与第二锁止槽12发生锁止，直梯13可在竖直方向上发生锁止，此时使用者可脚踏直梯13到简易床5上休息；使用完毕，使用者离开简易床5后，第二直梯132在拉伸弹簧135的作用下与第一直梯131发生部分重叠，直梯13所占空间减小，先转动直梯13，使第二行程杆14在第二行程槽11内滑动，直至第二锁止球17与靠近简易床5的第二锁止槽12发生锁止，而后转动简易床5，第一行程杆6在第一行程槽3内滑动，直至第一锁止球9与靠接车厢1内壁的第一锁止槽4发生锁止，简易床完成收纳。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有简易床的车厢,包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的内部一侧侧壁上部设有两个第一铰接基座(2)，所述第一铰接基座(2)上开设有第一行程槽(3)，所述第一行程槽(3)上且靠近两端部的位置均开设有第一锁止槽(4)，所述第一铰接基座(2)上铰接有简易床(5)，所述简易床(5)靠近第一铰接基座(2)的侧壁上设有第一行程杆(6)，所述第一行程杆(6)贯穿所述第一行程槽(3)，所述第一行程杆(6)的侧壁上设有第一弹簧腔(7)，所述第一弹簧腔(7)的底部固定连接有第一压缩弹簧(8)的一端，所述第一压缩弹簧(8)的另一端固定连接有第一锁止球(9)，所述第一锁止球(9)的直径小于所述第一弹簧腔(7)的截面直径，所述第一锁止球(9)的位置即尺寸与所述第一锁止槽(4)的位置及尺寸相配合，所述简易床(5)的另一端两侧侧壁上均设有第二铰接基座(10)，所述第二铰接基座(10)上开设有第二行程槽(11)，所述第二行程槽(11)上靠近两端部的位置均开设有第二锁止槽(12)，所述第二铰接基座(10)上铰接有直梯(13)，所述直梯(13)的两侧侧壁上部均设有第二行程杆(14)，所述第二行程杆(14)贯穿所述第二行程槽(11)，所述第二行程杆(14)的侧壁上设有第二弹簧腔(15)，所述第二弹簧腔(15)的底部固定连接有第二压缩弹簧(16)的一端，所述第二压缩弹簧(16)的另一端固定连接有第二锁止球(17)，所述第二锁止球(17)的直径小于所述第二弹簧腔(15)的截面直径，所述第二锁止球(17)的位置即尺寸与所述第二锁止槽(12)的位置及尺寸相配合。

2.根据权利要求1所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述第铰接基座(2)为1/4圆，所述第二铰接基座(10)为整圆。

3.根据权利要求1所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述直梯(13)包括第一直梯(131)和第二直梯(132)，所述第一直梯(131)朝向第二直梯(132)的侧壁上均设有滑轨(133)，所述第二直梯(132)朝向第一直梯(131)的侧壁上设有滑块(134)，所述滑块(134)可在所述滑轨(133)内纵向滑动。

4.根据权利要求3所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述第一直梯(131)的上部固定连接有拉伸弹簧(135)的一端，所述拉伸弹簧(135)的另一端与所述第二直梯(132)的顶部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述滑轨(133)的内部设有耐磨层。

6.根据权利要求1所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述车厢(1)的内部下侧壁两侧设有若干座椅(18)。

7.根据权利要求1所述的一种具有简易床的车厢，其特征在于：所述第一行程槽(3)和第二行程槽(11)的内部均设有润滑脂。

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