CN212500027U - 一种汽车安全提篮的锁定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全提篮的锁定机构，锁定机构设于提篮与底座设置于提篮与底座之间，底座包括上盖件和下盖件，锁定机构包括：锁定装置，用于将提篮锁定于所述底座相应位置，锁定装置包括第一锁定件、第二锁定件、锁定架、锁定挡块以及用于连接第一锁定件和下盖件的拉簧；解锁装置，用于解除锁定装置对提篮锁定于底座相应位置，本实用新型技术方案在提篮与底座中设置一种稳定性更好，安全性更高的锁定机构，通过设置锁定装置和对应设置解锁装置，能够更加方便、快速的将提篮装配于底座或将提篮从底座分离，大大提高了提篮装配于底座和提篮从底座分离的速度，并且增强了提篮装配于底座时的结构稳定性和安全系数。

Description

一种汽车安全提篮的锁定机构

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别涉及一种汽车安全提篮的锁定机构。

背景技术

安全提篮是一种系于汽车座位上,供婴儿乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着婴儿以保障婴儿安全的座椅，一般包括提篮与底座。

现有技术的安全提篮，在提篮装配至底座时，设置在提篮与底座的锁定机构，其结构上还存在安全性不够高，稳定性不够好的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车安全提篮的锁定机构，以解决提篮装配至底座时，稳定性不够好，安全性不够高的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提出一种汽车安全提篮的锁定机构，所述锁定机构设置于提篮与底座之间，所述底座包括上盖件和下盖件，所述锁定机构包括：

锁定装置，用于将所述提篮锁定于所述底座，所述锁定装置包括第一锁定件、第二锁定件、锁定架、锁定挡块以及用于连接所述第一锁定件和下盖件的拉簧；

解锁装置，用于解除锁定装置对所述提篮锁定于所述底座，所述解锁装置设置于所述底座；

其中，所述第一锁定件可移动地装于所述下盖件，所述第二锁定件与所述第一锁定件相配合对应设于所述提篮。

进一步地，所述第一锁定件包括插销，与所述插销配合，在所述锁定架中设有可供所述插销穿过的通道。

进一步地，所述所述锁定架数量为四个，所述锁定挡块与之对应数量设置为四个，每个所述锁定挡块分别对应装于所述锁定架，所述锁定挡块与所述锁定架之间设有弹簧。

进一步地，所述第二锁定件位于所述提篮的底部，在所述上盖件中与所述第二锁定件配合的位置对应设有卡槽。

进一步地，所述第二锁定件包括横向设置于所述提篮底部的横杆，所述横杆为两条。

进一步地，所述拉簧具有带动所述第一锁定件在所述提篮装配于所述底座时，穿过所述锁定架，将所述横杆锁定在所述上盖件相应的所述卡槽及所述插销之间的第一位置；和在所述提篮从底座分离时，将所述锁定挡块复位的第二位置。

进一步地，所述锁定架设有可供所述锁定挡块安装的容纳空间，所述锁定挡块可活动地装于所述容纳空间内。

进一步地，所述锁定挡块与弹簧配合可在所述提篮装配于所述底座时，允许所述第一锁定件穿过所述锁定架和在所述提篮从所述底座分离时阻挡所述第一锁定件穿过的位置之间移动。

进一步地，所述解锁装置包括控制件和连接线，所述控制件通过所述连接线与所述第一锁定件连接。

进一步地，所述控制件为解锁拉柄，所述解锁拉柄位于所述下盖件的外侧。

本实用新型技术方案在提篮与底座中设置一种稳定性更好，安全性更高的锁定机构，通过设置锁定装置和对应设置解锁装置，能够更加方便、快速的将提篮装配于底座或将提篮从底座分离，大大提高了提篮装配于底座和提篮从底座分离的速度，并且增强了提篮装配于底座时的结构稳定性和安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的提篮与底座的分解示图；

图2为本实用新型的提篮与底座立体图；

图3为本实用新型在提篮装配到底座的剖示图。

其中，上述附图包括如下附图标记：

100、提篮；200、底座；201、上盖件；2011、卡槽；202、下盖件；1、锁定装置；11、第一锁定件；12、第二锁定件；121、横杆；13、锁定架； 131、通道；14、锁定挡块；2、解锁装置；21、控制件；3、拉簧。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种汽车安全提篮的锁定机构。

本实用新型实施例中，如图1至3所示，该汽车安全提篮的锁定机构，所述锁定机构设置于提篮100与底座200之间，所述底座200包括上盖件201和下盖件202，所述锁定机构包括：

锁定装置1，用于将所述提篮100锁定于所述底座200，所述锁定装置1包括第一锁定件11、第二锁定件12、锁定架13、锁定挡块14以及用于连接所述第一锁定件11和下盖件202的拉簧3；

解锁装置2，用于解除锁定装置1对所述提篮100锁定于所述底座200，所述解锁装置2设置于所述底座200；

其中，所述第一锁定件11可移动地装于所述下盖件202，所述第二锁定件12与所述第一锁定件11相配合对应设于所述提篮100。

所述第一锁定件11可移动地装于所述下盖件202，与所述第一锁定件11 对应，所述第二锁定件12设于所述提篮100。

进一步地，所述第一锁定件11包括插销，与所述插销配合，在所述锁定架13中设有可供所述插销穿过的通道131。

进一步地，所述所述锁定架13数量为四个，所述锁定挡块14与之对应数量设置为四个，每个所述锁定挡块14分别对应装于所述锁定架13，所述锁定挡块14与所述锁定架13之间设有弹簧(未图示)。

进一步地，所述第二锁定件12位于所述提篮100的底部，在所述上盖件 201中与所述第二锁定件12配合的位置对应设有卡槽2011。

进一步地，所述第二锁定件12包括横向设置于所述提篮100底部的横杆 121，所述横杆121为两条。

进一步地，所述拉簧3具有带动所述第一锁定件11在所述提篮100装配于所述底座200时，穿过所述锁定架13，将所述横杆121锁定在所述上盖件201 相应的所述卡槽2011及所述插销之间的第一位置；和在所述提篮100从底座 200分离时，将所述锁定挡块14复位的第二位置。

进一步地，所述锁定架13设有可供所述锁定挡块14安装的容纳空间，所述锁定挡块14可活动地装于所述容纳空间内。

进一步地，所述锁定挡块14与弹簧配合可在所述提篮100装配于所述底座200时，允许所述第一锁定件11穿过所述锁定架13和在所述提篮100从所述底座200分离时阻挡所述第一锁定件11穿过的位置之间移动。

进一步地，所述解锁装置2包括控制件21和连接线(未图示)，所述控制件21通过所述连接线与所述第一锁定件11连接，连接线(未图示)优选为连接钢线。

进一步地，所述控制件21为解锁拉柄，所述解锁拉柄位于所述下盖件202 的外侧。

具体地，本实用新型在提篮100与底座200中的相关装配过程进行如下说明：

一、整个底座200机构各部件的装配过程进行如下说明：

1、将四个锁定挡块14装入底座200的下盖件202中底座200的锁定架13相应位置，在它们之间装入弹簧，并用紧固件连接在一起；

2、将第一锁定件11装入底座200的下盖件202相应位置，并用紧固件(未图示)锁定于底座200的下盖件202中，并保证其活动，并用拉簧3将第一锁定件11与底座200的下盖件202连接在一起；

3、将控制件21(解锁拉柄)固定于底座200的上盖件201，并用连接线(未图示)将其与第一锁定件11连接在一起；

4、将底座200的上盖件201与底座200的下盖件202用紧固件固定在一起，完成装配。

二、提篮100装配至底座200操作过程进行如下说明：

1、将提篮100中的横杆121对准底座200中的底座200的卡槽2011放下，此时提篮100中的横杆121会同时压住底座200内部件的四个锁定挡块14；

2、由于原用于挡住第一锁定件11的四个锁定挡块14被压下去，第一锁定件11同时失去四个限位后，在拉簧3的作用下向运动方向前行穿过底座200 的下盖件202中的锁定架13，将横杆121锁定在底座200的上盖件201相应卡槽 2011及插销之间，从而完成提篮100装配底座200动作。

三、提篮100从底座200分离操作过程进行如下说明：

1、拉动控制件21(解锁拉柄)，驱使与其相连接的连接线(未图示) 带动第一锁定件11回位；

2、则此时可以拿开提篮100；

3、由于已移除提篮100，压于锁定挡块14的横杆121也随提篮100移除，锁定挡块14在弹簧的作用下复位；

4、释放控制件21(解锁拉柄)，其在弹簧(未图示)的作用下复位；

5、完成提篮100与底座200分离动作。

本实用新型技术方案在提篮100与底座200中设置一种稳定性更好，安全性更高的锁定机构，通过设置锁定装置1和对应设置解锁装置2，能够更加方便、快速的将提篮100装配于底座200或将提篮100从底座200分离，大大提高了提篮100装配于底座200和提篮100从底座200分离的速度，并且增强了提篮 100装配于底座200时的结构稳定性和安全系数。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车安全提篮的锁定机构，所述锁定机构设置于提篮与底座之间，所述底座包括上盖件和下盖件，其特征在于，所述锁定机构包括：

锁定装置，用于将所述提篮锁定于所述底座，所述锁定装置包括第一锁定件、第二锁定件、锁定架、锁定挡块以及用于连接所述第一锁定件和下盖件的拉簧；

解锁装置，用于解除锁定装置对所述提篮锁定于所述底座，所述解锁装置设置于所述底座；

其中，所述第一锁定件可移动地装于所述下盖件，所述第二锁定件与所述第一锁定件相配合对应设于所述提篮。

2.如权利要求1所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述第一锁定件包括插销，与所述插销配合，在所述锁定架中设有可供所述插销穿过的通道。

3.如权利要求2所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述锁定架数量为四个，所述锁定挡块与之对应数量设置为四个，每个所述锁定挡块分别对应装于所述锁定架，所述锁定挡块与所述锁定架之间设有弹簧。

4.如权利要求3所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述第二锁定件位于所述提篮的底部，在所述上盖件中与所述第二锁定件配合的位置对应设有卡槽。

5.如权利要求4所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述第二锁定件包括横向设置于所述提篮底部的横杆，所述横杆为两条。

6.如权利要求5所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述拉簧具有带动所述第一锁定件在所述提篮装配于所述底座时，穿过所述锁定架，将所述横杆锁定在所述上盖件相应的所述卡槽及所述插销之间的第一位置；和在所述提篮从底座分离时，将所述锁定挡块复位的第二位置。

7.如权利要求1所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述锁定架设有可供所述锁定挡块安装的容纳空间，所述锁定挡块可活动地装于所述容纳空间内。

8.如权利要求7所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述锁定挡块与弹簧配合可在所述提篮装配于所述底座时，允许所述第一锁定件穿过所述锁定架和在所述提篮从所述底座分离时阻挡所述第一锁定件穿过的位置之间移动。

9.如权利要求1所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述解锁装置包括控制件和连接线，所述控制件通过所述连接线与所述第一锁定件连接。

10.如权利要求9所述的汽车安全提篮的锁定机构，其特征在于：所述控制件为解锁拉柄，所述解锁拉柄位于所述下盖件的外侧。

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