CN212499877U - V型槽燃油箱加油口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种V型槽燃油箱加油口，该V型槽燃油箱加油口与油箱本体为一体成型结构，包括：加油口本体，所述加油口本体上形成有与其同轴的导向孔，所述加油口本体的上表面向下凹陷形成有与所述导向孔同轴且形状为环形的V型槽，所述V型槽背向所述导向孔的侧面设置为立面，面向所述导向孔的侧面设置为斜面。通过对该V型槽燃油箱加油口进行加工获得最终的燃油箱加油口成品，所获得的加油口开口不会出现开孔单边和开孔报废现象，不会出现油箱在水冷后出现偏心和凹陷现象。

Description

V型槽燃油箱加油口

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油箱，具体地涉及V型槽燃油箱加油口。

背景技术

嵌环式结构的开孔在各个国六项目上陆续的出现开孔单边和开孔报废现象，油箱在水冷后出现偏心和凹陷现象，全工装一条流生产时，由于油泵口导柱定位孔偏心和凹陷，导致开孔状态特别不稳定，出现多例油泵口开孔单边，造成油箱报废，产生损失较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种V型槽燃油箱加油口，通过对该V型槽燃油箱加油口进行加工获得最终的燃油箱加油口成品，所获得的加油口开口不会出现开孔单边和开孔报废现象，不会出现油箱在水冷后出现偏心和凹陷现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种V型槽燃油箱加油口，该V型槽燃油箱加油口与油箱本体为一体成型结构，包括：加油口本体，所述加油口本体上形成有与其同轴的导向孔，所述加油口本体的上表面向下凹陷形成有与所述导向孔同轴且形状为环形的V型槽，所述V型槽背向所述导向孔的侧面设置为立面，面向所述导向孔的侧面设置为斜面。

优选地，所述加油口本体的内侧面形成有锥形壳体，所述锥形壳体的宽口端固定盖合于所述导向孔上。

优选地，所述V型槽由设置于所述加油口本体内侧的V型壳体形成。

优选地，所述V型壳体的底部弯折位置的纵向厚度为：3.3-3.6mm。

优选地，所述V型槽燃油箱加油口与油箱本体为一体吹塑成型。

本实用新型还提供了一种燃油箱加油口成品的加工成型方法，该加工成型方法将上述的V型槽燃油箱加油口作为加油口原型，所述加工成型方法包括：1)选取外径与所述V型槽的外侧壁的内径相匹配的开孔钻头，所述开孔钻头的中部设置有与所述导向孔相匹配的导向钻；2)使用步骤1)中选取的所述开孔钻头对加油口原型进行开孔，其中，所述导向钻与导向孔对齐，所述开孔钻头的底面与所述V型槽对齐；3)在步骤2)完成后，开始钻孔，去除加油口原型中部被钻去的废料后得到燃油箱加油口成品。

优选地，所述导向钻的顶部设置为锥形。

根据上述技术方案，本实用新型中的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是V型槽燃油箱加油口的一种优选实施方式的外部示意图；

图2是V型槽燃油箱加油口的一种优选实施方式的内部示意图。

附图标记说明

1加油口本体 2废料

3V型槽 4导向孔

5油箱本体 6V型壳体

7锥形壳体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-2所示的V型槽燃油箱加油口，该V型槽燃油箱加油口与油箱本体5为一体成型结构，包括：加油口本体1，所述加油口本体1上形成有与其同轴的导向孔4，所述加油口本体1的上表面向下凹陷形成有与所述导向孔4同轴且形状为环形的V型槽3，所述V型槽3背向所述导向孔4的侧面设置为立面，面向所述导向孔4的侧面设置为斜面。在试验中，根据上述结构，连续生产了1127只产品，未出现油泵口单边现象且开孔尺寸稳定，在开孔的过程中，导向孔4和V型槽3均具有导向的作用，区别于以往的方式，开孔时更加的稳定。

在该实施方式中，由于整体吹塑的需要，减小漏气，优选地，所述加油口本体1的内侧面形成有锥形壳体7，所述锥形壳体7的宽口端固定盖合于所述导向孔4上。通过锥形壳体7一方面可以起到定位导向的作用，另一方面不会产生漏气，影响整体吹塑。

在该实施方式中，为了进一步获得一种V型槽3的成型结构，优选地，所述V型槽3由设置于所述加油口本体1内侧的V型壳体6形成。V型壳体6的上表面即V型槽3，V型槽3将中心部分的废料2区域分割开，最后进行开孔。

在该实施方式中，优选地，所述V型壳体6的底部弯折位置的纵向厚度为：3.3-3.6mm。区别于以往的方式开孔，该加油口本体1沿着V型槽3的位置开孔后所得废料2的边缘厚度在3.3-3.6mm，而以往的方式由于防止开口时边缘变形，只能增加开口位置的厚度，所得废料2的厚度在8mm左右，然而，由于厚度增加了，开孔时的准心度难以控制，还是会导致开孔单边的现象发生，因此，通过本方案的结构，不仅可以减小开口位置的厚度，使得控制准心度对开孔产生最小的影响，还能够结合钻孔时内外定位的效果，进一步获得更加好的开孔。

在该实施方式中，优选地，所述V型槽燃油箱加油口与油箱本体5为一体吹塑成型。

本实用新型还提供了一种燃油箱加油口成品的加工成型方法，该加工成型方法将上述的V型槽燃油箱加油口作为加油口原型，所述加工成型方法包括：1选取外径与所述V型槽3的外侧壁的内径相匹配的开孔钻头，所述开孔钻头的中部设置有与所述导向孔4相匹配的导向钻；2使用步骤1中选取的所述开孔钻头对加油口原型进行开孔，其中，所述导向钻与导向孔4对齐，所述开孔钻头的底面与所述V型槽3对齐；3在步骤2完成后，开始钻孔，去除加油口原型中部被钻去的废料2后得到燃油箱加油口成品。

在该实施方式中，为了更利于定位，优选地，所述导向钻的顶部设置为锥形。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (5)

1.一种V型槽燃油箱加油口，其特征在于，所述V型槽燃油箱加油口与油箱本体(5)为一体成型结构，包括：加油口本体(1)，所述加油口本体(1)上形成有与其同轴的导向孔(4)，所述加油口本体(1)的上表面向下凹陷形成有与所述导向孔(4)同轴且形状为环形的V型槽(3)，所述V型槽(3)背向所述导向孔(4)的侧面设置为立面，面向所述导向孔(4)的侧面设置为斜面。

2.根据权利要求1所述的V型槽燃油箱加油口，其特征在于，所述加油口本体(1)的内侧面形成有锥形壳体(7)，所述锥形壳体(7)的宽口端固定盖合于所述导向孔(4)上。

3.根据权利要求2所述的V型槽燃油箱加油口，其特征在于，所述V型槽(3)由设置于所述加油口本体(1)内侧的V型壳体(6)形成。

4.根据权利要求3所述的V型槽燃油箱加油口，其特征在于，所述V型壳体(6)的底部弯折位置的纵向厚度为：3.3-3.6mm。

5.根据权利要求4所述的V型槽燃油箱加油口，其特征在于，所述V型槽燃油箱加油口与油箱本体(5)为一体吹塑成型。

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