CN212498109U - 一种汽车零部件钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钻孔装置领域，尤其涉及一种汽车零部件钻孔装置，包括底座，所述底座的上端面开设有球面凹槽，所述球面凹槽的内侧活动设置有半球壳，所述底座的上端面沿球面凹槽的周围开设有环状槽，所述环状槽的内侧活动设置有支撑件，所述半球壳的上端边沿固定连接有呈环状的连接盒，所述连接盒的上端面开设有数量不少于两组的滑动口，所述滑动口的内侧滑动插入有形状相吻合的凸型条块，所述凸型条块的上端面延伸出卡紧块，所述凸型条块的下端面与连接盒的内侧之间设置有传动机构，所述底座的上端面靠近半球壳的后方设置有打孔机构，本实用新型可以灵活调节钻孔倾斜度，可以对零部件快速夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔装置领域，尤其涉及一种汽车零部件钻孔装置。
背景技术
在汽车塑料零部件的钻孔过程中，常用到钻孔装置进行钻孔，由电机带动钻头转动，对塑料表面进行钻孔，现有钻孔装置使用时存在弊端，钻孔的倾斜度难以调整，使用不够灵活，其次，对于零件的夹持固定较为不便，为此，我们提出了一种汽车零部件钻孔装置。
实用新型内容
鉴于现有的用于汽车零部件钻孔装置还存在上述缺陷，故提出一种新的汽车零部件钻孔装置。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车零部件钻孔装置，包括底座，所述底座的上端面开设有球面凹槽，所述球面凹槽的内侧活动设置有半球壳，所述底座的上端面沿球面凹槽的周围开设有环状槽，所述环状槽的内侧活动设置有支撑件，所述半球壳的上端边沿固定连接有呈环状的连接盒，所述连接盒的上端面开设有数量不少于两组的滑动口，所述滑动口的内侧滑动插入有形状相吻合的凸型条块，所述凸型条块的上端面延伸出卡紧块，所述凸型条块的下端面与连接盒的内侧之间设置有传动机构，所述底座的上端面靠近半球壳的后方设置有打孔机构。
优选地，所述支撑件包括活动卡入环状槽内侧的嵌入滑块、从嵌入滑块上端面延伸出的螺纹筒、从螺纹筒上端插入的支撑柱，所述支撑柱与螺纹筒之间为螺纹配合，所述支撑柱的上端抵在连接盒的下端面。
优选地，所述支撑件的数量设置为三组，所述支撑柱的上端为光滑的曲面。
优选地，所述打孔机构包括固定安装在底座上端面的竖直架、沿纵向设置在竖直架前端面的直线滑台、连接在直线滑台前端面的电机、连接在电机下方驱动轴的钻头。
优选地，所述传动机构包括活动设置在连接盒的内侧底面的螺纹盘，所述连接盒的下端面开设有弧状的活动口，所述螺纹盘的下端面延伸出穿过活动口内侧的拨动杆，所述螺纹盘的上端面与凸型条块的下端面之间相啮合。
优选地，所述滑动口的数量设置为三组，所述滑动口于连接盒的上端面呈环形阵列排布。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过设置的半球壳、球面凹槽与支撑件，在零部件夹持在连接盒上端面后，通过转动不同位置的支撑柱，来调节支撑一侧的连接盒的高度，从而达到使连接盒倾斜的目的，而嵌入滑块可以沿环状槽的内侧滑动，调节支撑件位于连接盒下方的位置，改变支撑的位置，从而使得连接盒的倾斜调节更为灵活，再配合钻头钻孔，使得零部件表面钻孔的倾斜度调整更为灵活，通过设置的驱动机构、凸型条块与滑动口，将零部件放置在凸型条块的上端面，且卡紧块位于零部件的外侧，之后拨动拨动杆，使螺纹盘转动，带动相啮合的凸型条块向着靠近零部件的方向移动，共同夹持处零部件，夹持固定过程中只需拨动拨动杆即可，操作快捷简单，对于零部件的固定较为便利。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车零部件钻孔装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车零部件钻孔装置的局部结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车零部件钻孔装置的图2中A处的放大图；
图4为本实用新型一种汽车零部件钻孔装置的连接盒处剖视图；
图5为本实用新型一种汽车零部件钻孔装置的连接盒处示意图。
图中：1、底座；2、球面凹槽；3、半球壳；4、连接盒；5、环状槽；6、嵌入滑块；7、螺纹筒；8、支撑柱；9、螺纹盘；10、滑动口；11、凸型条块；12、卡紧块；13、活动口；14、拨动杆；15、竖直架；16、直线滑台；17、电机；18、钻头。
具体实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
如图1-5所示，一种汽车零部件钻孔装置，包括底座1，底座1的上端面开设有球面凹槽2，球面凹槽2的内侧活动设置有半球壳3，底座1的上端面沿球面凹槽2的周围开设有环状槽5，环状槽5的内侧活动设置有支撑件，半球壳3的上端边沿固定连接有呈环状的连接盒4，连接盒4的上端面开设有数量不少于两组的滑动口10，滑动口10的内侧滑动插入有形状相吻合的凸型条块11，凸型条块11的上端面延伸出卡紧块12，凸型条块11的下端面与连接盒4的内侧之间设置有传动机构，底座1的上端面靠近半球壳3的后方设置有打孔机构。
支撑件包括活动卡入环状槽5内侧的嵌入滑块6、从嵌入滑块6上端面延伸出的螺纹筒7、从螺纹筒7上端插入的支撑柱8，支撑柱8与螺纹筒7之间为螺纹配合，支撑柱8的上端抵在连接盒4的下端面，起到支撑连接盒4的作用，转动支撑柱8，可以使支撑柱8上下移动，同时可以调节连接盒4的歪斜程度，以改变钻孔倾斜度。
支撑件的数量设置为三组，支撑柱8的上端为光滑的曲面，若支撑柱8上端为水平面，则连接盒4在倾斜时不会与支撑柱8的上端紧密贴合，导致连接盒4不稳定。
打孔机构包括固定安装在底座1上端面的竖直架15、沿纵向设置在竖直架15前端面的直线滑台16、连接在直线滑台16前端面的电机17、连接在电机17下方驱动轴的钻头18，电机17的型号为57BYGH8930，带动钻头18转动，直线滑台16的型号为RN KTY6，用来带动钻头18上下移动。
传动机构包括活动设置在连接盒4的内侧底面的螺纹盘9，连接盒4的下端面开设有弧状的活动口13，螺纹盘9的下端面延伸出穿过活动口13内侧的拨动杆14，螺纹盘9的上端面与凸型条块11的下端面之间相啮合，转动螺纹盘9即可使得相啮合的凸型条块11发生移动。
滑动口10的数量设置为三组，滑动口10于连接盒4的上端面呈环形阵列排布，对应的三组凸型条块11可以使得夹持更为稳固。
工作时，使用者在零部件夹持在连接盒4上端面后，通过转动不同位置的支撑柱8，来调节支撑一侧的连接盒4的高度，从而达到使连接盒4倾斜的目的，而嵌入滑块6可以沿环状槽5的内侧滑动，调节支撑件位于连接盒4下方的位置，改变支撑的位置，从而使得连接盒4的倾斜调节更为灵活，再配合钻头18钻孔，使得零部件表面钻孔的倾斜度调整更为灵活，使用者将零部件放置在凸型条块11的上端面，且卡紧块12位于零部件的外侧，之后拨动拨动杆14，使螺纹盘9转动，带动相啮合的凸型条块11向着靠近零部件的方向移动，共同夹持处零部件，夹持固定过程中只需拨动拨动杆14即可，操作快捷简单，对于零部件的固定较为便利。
以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (6)
1.一种汽车零部件钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面开设有球面凹槽(2)，所述球面凹槽(2)的内侧活动设置有半球壳(3)，所述底座(1)的上端面沿球面凹槽(2)的周围开设有环状槽(5)，所述环状槽(5)的内侧活动设置有支撑件，所述半球壳(3)的上端边沿固定连接有呈环状的连接盒(4)，所述连接盒(4)的上端面开设有数量不少于两组的滑动口(10)，所述滑动口(10)的内侧滑动插入有形状相吻合的凸型条块(11)，所述凸型条块(11)的上端面延伸出卡紧块(12)，所述凸型条块(11)的下端面与连接盒(4)的内侧之间设置有传动机构，所述底座(1)的上端面靠近半球壳(3)的后方设置有打孔机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述支撑件包括活动卡入环状槽(5)内侧的嵌入滑块(6)、从嵌入滑块(6)上端面延伸出的螺纹筒(7)、从螺纹筒(7)上端插入的支撑柱(8)，所述支撑柱(8)与螺纹筒(7)之间为螺纹配合，所述支撑柱(8)的上端抵在连接盒(4)的下端面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述支撑件的数量设置为三组，所述支撑柱(8)的上端为光滑的曲面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述打孔机构包括固定安装在底座(1)上端面的竖直架(15)、沿纵向设置在竖直架(15)前端面的直线滑台(16)、连接在直线滑台(16)前端面的电机(17)、连接在电机(17)下方驱动轴的钻头(18)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述传动机构包括活动设置在连接盒(4)的内侧底面的螺纹盘(9)，所述连接盒(4)的下端面开设有弧状的活动口(13)，所述螺纹盘(9)的下端面延伸出穿过活动口(13)内侧的拨动杆(14)，所述螺纹盘(9)的上端面与凸型条块(11)的下端面之间相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件钻孔装置，其特征在于，所述滑动口(10)的数量设置为三组，所述滑动口(10)于连接盒(4)的上端面呈环形阵列排布。
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